Akku 6 Volt 4,5 A

[antwerpen]

Hallo!
War heute bei Hornhaut in Schwetzingen bei Mannheim, da die Akkus in unserem Hornhaut schon seit Wochen Ausverkauft waren. Und was soll ich sagen, die Verkaufen die Dinger für 4€. Vielleicht braucht ja jemand aus der Nähe welche. Konnte leider nur einen mitnehmen, da Moppedwetter.

[antwerpen]

[OldsCool!]

Was für ein Akku ist das? Bezeichnung? Bild?

[Fastnachter]

Horhaut? Hornbach?

[antwerpen]

Hornbach! Sorry und Bilder

[OldsCool!]

Prima Danke! Taugt als Ersatzbatterie sicher bestens. Hier stehen noch Maße dazu:

http://www.hornbach.de/shop/Bleiakku-6V-4-5Ah-wartungsfrei/7032904/artikel.html

Gruß Steffen

[mekgyver]

Ich rate mal zum Verzicht auf die Akkus von Hornbach.
Die hatten früher eine andere Marke, die nicht lange gehalten hat.
Von mir geprüft sind die Akkus von Panasonic, auch 4,5Ah,
die halten 10 Jahre. Die werden für ca. 12 € angeliefert.
Was will man mehr ?
Gruß mek 

[OldsCool!]

Ist auch meine erste Wahl mek. Aber als Ersatz oder mal eben... für 4€... why not

[antwerpen]

Genau für sowas ist er auch gedacht. Da ich meiner Elektik immer noch nicht so recht traue, nehm ich die mit und hab bei Bedarf ein günstiges Hilfsmittel.

[guest474]

Ich rate mal zum Verzicht auf die Akkus von Hornbach.
Die hatten früher eine andere Marke, die nicht lange gehalten hat.

Mek, Du bist wohl ein staatlich geprüfter Spassvogel.
Die hatten früher mal eine ANDERE Marke
und weil die schlecht war ist das dann auch die neue Marke?

Manfred

[Schorsch]

Manfred,

diesen Akku würde ich mir nicht kaufen.
Ich kann nicht belegen, dass dieser Akku schlecht ist, die Entscheidung fälle ich rein gefühlsmäßig.

Wenn ich mal so rechne:
Steuern, Gewinn, Transportkosten, Lagerkosten,

Wieviel bleibt denn noch für den Akku?

Das Risiko unterwegs  liegen zu bleiben, für 8 € Unterschied, dazu noch, die Gewissheit, dass der Panasonic hier im Forum getestet und für gut befunden wurde.

Nur mein Senf

[Karl]

Ich hatte über diesen Hornbach-Akku bereits vor genau 7 Jahren (September 2009) berichtet  >  Link
Allerdings hat der damals noch 8,85€ gekostet (soviel zum Thema "früher war immer alles günstiger!")

Ich (!) habe mir so einen Akku gekauft und er dient mir bisher wunderbarst als Test-Akku (zB wenn ich wieder etwas mit den LEDs experimentiere), als "Not-Akku" für unterwegs oder als Akku für mein Uralt-Navi am Mopped. Bisher ist mir der Akku (noch) nicht explodiert o.ä. 

Von daher kann ich Mek da nur beipflichten und bin der Meinung: Ausprobieren! Für 4€ macht ihr nicht viel falsch.

[Schorsch]

Karl,

hast ihn schon mal in Dein Möppi eingebaut? Oder lediglich als Notfallakku, Testakku benutzt?

Schorsch

[Karl]

@ Schorsch: noch nicht FEST eingebaut. Ich baue ja zurzeit meine 2. /0 auf (bald fertig). Den Testakku habe ich mehrfach provisorisch eingebaut gehabt um in der Tiefgarage paar Runden zu drehen. Aber da ich mit der Maschine noch keine Ausfahrt gemacht habe, fehlen mir auch die Erfahrungswerte für einen Langzeitbetrieb dieses Akkus. Aber ich würde ihn auch nicht als "Primär-Akku" einsetzen, da ist er mit seinen 4,5 Ah auch viel zu schwachbrüstig. Hierfür habe ich mir anno 2002 zwei Panasonic-Bleigels zusammengebaut, die halten bis heute ganz prima (» LINK)

[Schorsch]

Ja, danke Karl

[guest474]

Von daher kann ich Mek da nur beipflichten und bin der Meinung: Ausprobieren! Für 4€ macht ihr nicht viel falsch.

Karl,mek rät von den 4€ Akkus ab.

@ Schorsch: Du setzt die Preise zu hoch
Wenn ich mal so rechne:
Steuern, Gewinn, Transportkosten, Lagerkosten,

Die werden in Indien oder China gemacht. Transportkosten werden vielleicht bei 5 Cent liegen. Lagerkosten: Früher konnte man so rechnen: Wenn ich das Geld zur Bank bringe würde ich an Zinsen XX verdienen. Du hast vielleicht 10 Stück auf Deinem Lager. Sind die weg kommt vom Zwischenhändler der Nachschub
Kann man heute nicht mehr rechnen-> 0,0 €

Wieviel bleibt denn noch für den Akku?
Etwas bleibt also noch für den Akku +Gewinn übrig.

Manfred

[Schorsch]

Na denn, Attacke!!!!

Oder: Versuch macht kluch!

[Meister2101]

Liebe Einzylinder-Kollegen,
ich habe zum Thema Akku lange nichts mehr geschrieben. Das lag wohl auch daran, das es für mich kein Thema mehr ist.
Nach einigen Versuchen mit verschiedenen Akkus habe ich vor ca. 7 Jahren einen Akku Satz (6V/5 Ah) von Hawker in ein Batterie-Leergehäuse eingebaut.
Seit dieser Zeit hat der Akku kein Ladegerät mehr gesehen.
Wer preiswerte Akkus verwendet, sollte auch immer einen geladenen Ersatzakku mitführen, weil sie typisch die Eigenschaft haben, schlagartig ihren Geist aufzugeben.
Für Interessierte hänge ich mal eine Textdatei an.

Volker

[Schorsch]

Ja,

in einem anderen Moped habe ich auch eine Hawker, seit 6 Jahren, der Anlasser zieht immer kräftig durch, bin sehr zufrieden.

Ob man das auf die 6 Volt Akkus übertragen kann, weiß ich nicht, bin kein Fachmann.

Evtl. weiß Cledrera mehr, ich meine gelesen zu haben, dass er eine Hawker verbaut hat.

[cledrera]

So ist das.
Und zwar war Volker so freundlich und hat mir die von ihm entwickelte Kombination, Leergehäuse, 6V/5Ah-Hawker, wasserdichter Sicherungshalterung für Standardsicherungen und alles ordentlichst verbaut, zur Verfügung gestellt.

Bei mir musste die Hawker einmal an das Ladegerät, nämlich als ich mir Regler und Anker der Lima "geschossen" hatte.
Der Aufladevorgang bei der Hawker ist schnell.
Bin dann von Dortmund nach Köln auf Batterie gefahren; kein Problem.
Danach erst mal ins Exil, meine Garage, mit dem Moppelchen.
Wochen später ...
Regler und Anker ersetzt.
Hawker laden? Wozu?

Rütz fährt übrigens die etwas größere Hawker in seiner R26 ... oder war das eine R27?
Egal, es hat einen blauen Tank, fährt wie die Hölle und Batterieprobleme gibt es da auch nicht.

Schlußfolgerung: Die 6Volt-Hawker taugen für unsere Einzylinder uneingeschränkt.
Ich meine auch, dass die rasante Ladegeschwindigkeit entlastend wirkt; aber da bin ich Laie.

Preislich unschlagbar sind aber die von Mek präferierten Panasonic.
Ich habe sowas von Fiamm als Reserve; ist etwas billiger. Geht aber auch gut.

Clemens

[antwerpen]

Hintergrund ist, das mir der Zofia Regler den Akku gekillt hat. Stellschraube hatte sich selbst erhöht. 10 Volt gemessen.
Zofia hat Regler wieder Eingestellt und nach telefonischer Rücksprache auf 7 Volt Eingestellt und mit Lack gesichert. Hab hier im Forum schon viel über defekte Akkus gelesen. Ich glaube auch egal wie teuer der Akku ist, bei zu viel Spannung gehen die Dinger halt kaputt. Hab jetzt meinen ersten Akku drin mit 6Ah, der wurde aber schon ziemlich strapaziert zum Testen, hüpfende Kohlen, mit Feile bearbeiteter originaler Regler, Lampenprüfung usw. Falls mir der Unterwegs ganz in die Knie geht, Akku tauschen und weiter geht's. Evtl.mach ich's morgen früh auch gleich und teste den 4€ Akku mal auf dem Weg nach Sinsheim. Es wird Regen geben.

[Fastnachter]

Such mal nach meinem Superakku (also die Idee hatte ich vage, dann hat Axel69 mich mal in die richtige Richtung gelenkt, dann hab ich den ersten Prototypen gebaut).

Top Teil UND: keine Überladung und keine Tiefentlafung und von 10 Ah die draufstehen echte 8 Ah nutzbar. Hab mittlerweile 2 davon im Einsatz und werde nix mehr anneres nutzen...

Gruß

Jan.

[Karl]

HINWEIS:

Bei Amazon gibt es neuerdings GEL-Akkus mit 6V 10Ah, passend für unsere Ein- und Zweizylinder.
PREIS: schlappe 26,95€

» LINK

- AGM-wartungsfreie GEL-Batterie B49-6 vom Hersteller KAGE. Spannung: 6 Volt / 10 Ampere/H.
- Ausführung: wartungsfrei, befüllt, versiegelt und geladen, einbaufertig ! Kapazität: 10 AH.
- Kälteprüfstrom: 100 CCA / CCA-Wert / bei -18 Grad. Maße in mm: 91 mm breit X 83 mm tief X 159 mm hoch.
- Gewicht betriebsbereit mit Säure: 2,1 kg. Pluspol: vorne links / Minuspol: hinten rechts.
- Baugleich mit: JMT B49-6, Yuasa B49-6, Intact B49-6, Shin Yo B49-6, GS B49-6, Varta 00811, FB B49-6, Fiamm 3R2PP

Passende Modelle:
BMW R 25/3 1953-1956 (und andere)
BMW R 50 1955-1960
BMW R 50/2 1960-1969
BMW R 50S 1960-1962
BMW R 51 1938-1940
BMW R 51/2 1950-1951
BMW R 51/3 1951-1954
BMW R 60 1956-1960
BMW R 60/2 1960-1969
BMW R 67/3 1955-1956
BMW R 69 1955-1960
BMW R 69S 1960-1969
Vespa 160 GS/1 Grand Sport VSB1T 1962
Vespa 160 GS/2 Grand Sport VSB1T 1963-1964
Vespa 180 Rally VSD1T 1968-1973
Vespa 180 SS Super Sport VSC1T 1965-1968
Vespa 200 Rally I Femsatronic VSE1T 1972-1977
Vespa 200 Rally II Ducati VSE1T 1977-1979

[Peter]

Hi Karl,
danke für den Tipp. Meine Batterie von der R25 macht gerade schlapp, deshalb habe ich mir den Akku mal bestellt. Bin mal gespannt, ob der länger hält als ca. 3 Jahre !!
Gruß Peter

[Karl]

Gern geschehen, Peter 
Die Batterie kostet ja nur die 1/2 von dem bei den bekannten Händlern. Also könntest du zu DEM Preis 6 Jahre fahren 

[mekgyver]

Hallo Karl,
ist ja klasse, das Du in Sachen Akku für unsere 6V Anlagen unterwegs bist 
Jahrelang poste ich, dass ein Akku mit hoher Kapazität nicht unseren LiMas gerecht wird.

Weil, ganz einfach, es eine reine Komfort-Geschichte ist.

4,5Ah reichen aus ! Mehr Kapazität ist reine Bequemlichkeit, es belastet die LiMa enorm und dauerhaft,
wegen dem Ladestrom den die Dinger dann wieder haben wollen, wenn man im Stand bei Licht so tun will, als ob nix wär.

Der Preis ist ja auch nicht von Pappe, wenn Peter das testen will , müssen wir 10 Jahre warten bis er uns sagt ob die Dinger was taugen,
denn die Panasonics halten solange. Ich hab sowas getestet...

Gruß mek   

[Karl]

Jaja, Mek...

[Peter]

Also Mek, wenn die Dinger 10 Jahre halten sollten, sind sie das Geld wert gewesen....aber ich lasse es Euch vorher wissen, falls es Probleme geben sollte! Übrigens hat meine allerweltsbleiakku-von-Louis-Batterie auch 11 Ah
Gruß Peter

[OldsCool!]

Bin heute mit dem Panasonic ne Runde gefahren. Mit 6,4V losgefahren, mit 6,5V heimgekommen 
Tolles Ding   
Und der mek hat recht. Wenn die Lima tiptop ist und ihre Leistung bringt, dann ist der Panasonic das Nonplusultra. Vor allem für das schmale Geld was der kostet. Da lohnt nix anderes.
Auf größeren Touren sollte ein Ersatz sowieso dabei sein, mit dem kommt man dann auch wieder heim. Von daher sind mehr Ah auch nicht nötig. Das war früher mit dem mechanischen Regler sicher anders. Da musste die Batterie auch mehr puffern.

Gruß Steffen

[mekgyver]

Es ist ja nicht mein Verdienst, dass die kleinen Panasonics 4,5Ah so lange halten, die machen halt Qualitätskontrolle und lassen nur "six-sigma-Teile" auf den Markt. Was man von der Marke Blitzz oä. nicht sagen kann, da geht alles auf den Markt, was produziert wird.
Ich habe einfach mal ausprobiert (vor zig-Jahren) .

Wenn Baumärkte oder auch Conradd solche kleinen Akkus anbieten, wie Mikropowerr oä. dann sind das umgelabelte Akkus ohne Bezug auf den Hersteller. Wahrscheinlich nicht besser als die Akkus in den 70ern.
Sind das neue Erkenntnisse ? ... für Einige sicherlich. ... und ich kriege keinen ct für diese Info.

Wenn Karl hier Amazon-Teile empfiehlt (wie zB diesen 10Ah-Akku, den Peter gekauft hatte für ~30€), und auch noch ohne Qualitäts-Beurteilung, ist das anders. (Ja-ja -Karl  ) ... das ist doch witzig oder ?

Gruß mek   

[Karl]

Mek: wir können das Spielchen gern weiter spielen. Mal sehen wie lange das noch "witzig" bleibt.