Motor läuft nichtmehr richtig

[Tino]

Fensterbänke passen da nicht rein

Passt schon 

(Vertikaldrehbank)
Gruß Tino

[Tino]

[rolf]

 

[campingmeile]

#30 und da läuft der Motor unrund?? 

[onkelheri]

Passt schon 

(Vertikaldrehbank)
Gruß Tino

Nun gegen die Panzerdrehbank die mal bei RHEINMATALL stand, ist das Ding "Uhrmacherkram" :-)

[Schorsch]

Wie jetzt?
Panzerdrehbank???

Panzer werden gedreht? Aus dem Vollen?

[Heiko]

Überleg mal....

der Turm muss sich ja auch drehen können auf der Wanne.... sonst wäre es nur eine Haubitze oder altdeutsch ein Panzerjäger bzw. Sturmgeschütz.

[Schorsch]

Danke Heiko, das erklärt Vieles.

Soll heißen, Panzer werden nicht nur umgedreht, sondern auch gedreht.

[mekgyver]

@ Tino #30 :
diese Anlagen nannten wir (Mitte der 70er-jahre) auf Stahlwerke Bochum : Karusseldrehbänke,
die hatten schon mal ~7m Durchmesser 
und wer hätts gedacht, der Dreher fuhr mit auf dem Karussel 
da gab es 4mm dicke blaue Späne, 20mm breit und ~40mm dick als Spirale,
die auf dem Holzboden vor sich hin dampften ....

... lang ists her 
gruß mek 

[onkelheri]

Wen es detailierter interessiert :   https://www.werkstatt-betrieb.de/themen/basics/drehen/drehen-bearbeitung/artikel/karusseldrehmaschinen-951549.html

Leider fand ich nur die Turmunterseitenbearbeitungdarstellung.. auf dem Bild links neben dem Dreher...

Alles in Allem ist der Beruf des Drehers eine spanende Angelegenheit... ;-)


Gruß Heri

[trutemore]

Hallo Zusammen,

ich wollte einen kurzen Zwischenbericht geben.

Es scheint doch am Sprit bzw. der Spritzufuhr zu liegen.

Leider hatte ich in dieser Woche nur Zeit für einen kurzen Check. Ich habe die Ablassschrauben am Vergaser geöffnet und mit Druckluft von unten den Vergaser ausgeblasen.
Mit kleinem externen Tank und neuem Benzin dann einen Startversuch unternommen.
Nach ein paar Sekunden lief sie wieder rund!
Ich bin dann nur eine kurze Runde im Hof gefahren. Es scheint alles ok zu sein. Bin erstmal beruhigt.
Als nächsten Schritt werde ich mal den Tank entleeren und neu Befüllen.
Bis Rückmeldung hierzu kommt dauert es aber noch ne Weile, komm gerade nicht dazu.
Ich vermute auch, dass es Kondenswasser im Tank ist.
Das Benzin ist gut ein Jahr alt, der Tank war seit einem Jahr halb voll und wurde seit dem nichtmehr betankt.

Vielen Dank an Euch!

[onkelheri]

hmmm, hoffentlich hast du dem Schwimmer keinen "Lungenkollabs" verpasst ... auf pötzlichen Druckanstieg reagieren die manchmal sehr empfindlich ... hier reagiert ein Tankwagen auf's Druckgefälle ;-)



Gruß Heri

[onkelheri]

So ähnlich ergeht es den Schwimmern in mancher pressluftdurchpusteten Schwimmerkammmer:
so wirkt das Druckgefälle im Schwimmer hier z.B. bei den Solex/Strombergern von Mikuni ...

und nach der "Behandlung" in der Taucherkammer ... fast wieder Normalzustand.

Gruß Heri

Der dir empfiehlt eine Flasche Brennspiritus in den Tank zu kippen ... dieser löst die Oberflächenspannung des Wassers auf und Wasserperlen, welche Seegurkengleich, deine Düsen verstopfen werden nun aufgelöst und gehen mit dem Sprit den üblichen Gang ... gerne zeitnah frischen Sprit dazu!

[trutemore]

Hallo zusammen,

um es kurz zu machen... es war vermutlich der kleine Sieb im Benzinhahn.

Auf jeden Fall war dieser so zugesetzt, dass nur noch ca. die Hälfte der Fläche durchlässig war. Benzin ging ja durch, aber wohl in nicht ausreichender Menge.

Leider habe ich diesen Fehler erst festgestellt, nachdem ich alles andere demontiert, gereinigt, zusammengesetzt und auf Grundeinstellung gebracht habe.
Somit ist meine (wohl perfekte) Vergasereinstellung hinüber. Vorher sprang sie besser an und ich meine, dass die Leistung auch minimal höher war.

Nun gilt es, die perfekte Einstellung der Luftregulierschraube wieder zu finden (hab aber keine Ahnung, wie ich dabei vorgehen soll  )

Vielen Dank Euch für Eure Hilfe!

[berndr253]

Tja - ist immer sinnvoll erst die Dinge zu prüfen, die mit wenig Aufwand verbunden sind. Aber schön, dass Du den Fehler gefunden hast.

Das Einstellen des Vergasers über die "Leerlauf-Luftschraube" dient im Wesentlichen zur Standgaseinstellung. Die Grundeinstellung (Schraube bvis zum Anschlag rein (vorsichtig!) dann 1,5 Umdrehungen raus), dann warm fahren, dann die Leerlaufluftschraube eine Vierteldrehung rausdrehen, Schieberstellung korrigieren, Gas geben. Wenn sich der Motor nicht verschluckt,  die Leerlaufluftschraube noch eine halbe Umdrehunge raus, ....solange bis zu dem Punkt an dem der Motor das Gas nicht mehr annimmt und sich verschluckt, dann die Leerlaufluftschraube wieder eine halbe Drehung rein, kontern Schieberstellung korrigieren, fertig.

Nimm die Hauptdüse mit der Du früher gute Fahrleistungen hattest und positioniere die Nadel wieder so wieder so wie sie vorher war.
Hoffe, dass Du Dir die Ausgangsstellung gemerkt oder aufgeschrieben hast.

Viel Erfolg

Bernd

[Rütz]

z.B. bei den Solex/Strombergern von Mikuni ...

Aber ob das auch für Bing/Dellortos von Keihin gilt...

[onkelheri]

Aber ob das auch für Bing/Dellortos von Keihin gilt...

Kommt auf den Druck an...  Ob Keihin aber Rechte von Bing oder Dellorto erwarb oder weggefunden hat - weiß ich nicht. Die Gleichdruckvergaser von Keihin erinnern eher an SU. Aber ich weiß, das die Rechte an Entwicklungen des Strombergsystemen/Gleichdruckverfahren von SOLEX an Mikuni verkauft wurden. Somit kann ich dir nur mit "Nuhr" antworten


Heri

[Rütz]

Erdogan?
...sind ja bald türkische Verhältnisse hier.

[onkelheri]

Stimmt, der weiß auch nicht was er redet und wundert sich über Widerspruch!  ;-)

[berndr253]

Ich fürchte, dass der sehr genau weiss was er sagt und was er tut. Seine Vorbereitungen für die "Säuberungsaktion" waren auf jeden Fall sehr gut organsiert.

Bernd

[Hodima]

Ein Blick in die Geschichtsbücher zeigt, das wir das alles 1933 schon einmal hatten.
Es ist unverständlich, warum die Mehrheit der Türken das nicht erkennt.

[Stefan]

Aber ich weiß, das die Rechte an Entwicklungen des Strombergsystemen/Gleichdruckverfahren von SOLEX an Mikuni verkauft wurden.

Mikuni hat die Solex in Lizenz gebaut, dabei aber durchaus optimiert.
Gruß
Stefan

[thoro]

In Deutschland war Pierburg in Neuss Lizenznehmer von Solex, in Japan war es Mikuni.
Ob SU Vergaser in Lizenz gebaut wurden weiß ich nicht, denke aber eher nicht.
Stromberg Vergaser wurden meines Wissens auch nicht in Japan in Lizenz gebaut.
Hatte alle drei Vergaser in Autos aus den 70ziger: der Solex  war zuverlässig, der SU gut wenn man in kannte, der Stromberg etwas komplizierter, so weit ich mich erinnere.
Das war die gute alte Vergaserzeit bis in die 80ziger! 
Gruß
Thomas

[onkelheri]

Das Gleichdruckvergasern wurde wohl 192?  von Mercedes ? als Stromberg kreiirt - benannt nach dem Erbauer?  Entwickler? Viel gibt das Web und meine literatur da leider nicht her.( freue mich über fundierten lückenschlus) Unterschiede sind zum einen Schieberantrieb durch Membrane oder Kolben. Kolben sind wohl die SU anleihe zur Umgehung der Membranpatente. Keihingaser in alten Goldwings erkennt man dem zylindrischen aufsatz ...

Ob Pierburg alleine Solex gebaut hat?  Mag sein...

Wer mal nen Gleichdrücker an die 250 adaptiert haben möchte...  kann sich ja melden... 

Gruss heri

der sich jetzt wieder dem    zuwendet.

[Heiko]

Das Gleichdruckvergasern wurde wohl 192?  von Mercedes ? als Stromberg kreiirt - benannt nach dem Erbauer?  Entwickler? Viel gibt das Web und meine literatur da leider nicht her.

der sich jetzt wieder dem    zuwendet.

Da schmeißt Du jetzt einiges durcheinander. Mercedes hat nicht die Gleichdruckvergaser erfunden. Diese Strombergvergaser wurden nur an diversen Mercedes Modellen verbaut. Die Fa. Bendix/Stromberg kommt aus den USA.


Heiko

[cledrera]

Gleichdruckvergaser?
Denke George Herbert Skinner irgendwo um 1910.
Da hieß SU noch nur U bzw. "the SU Carburetter" noch "the Union Carburetter"
Das S soll für den Familiennamen Skinner stehen.

[Heiko]

Skinner Union.... = SU

[thoro]

Skinner Union.... = SU

@Heiko: Um es noch komplizierter zu machen, kann man ja noch die britische Firma Zenith ins Spiel bringen. Fusionierte mit Solex (Frankreich - aber eigentlich mit der britischen Dependance) in den 60zigern, in den 70ziger kamen dann Zenith - Stromberg Vergaser (z.B. MG). Da wird es noch komplizierter  (Stichwort Bendix - Stromberg Vergaser USA). Ich verliere da jetzt den Überblick und kann die Firmenhistorien und Fusionen nicht richtig verfolgen.
Gruß
Thomas
PS: weicht etwas vom Einzylinder - Thema ab

[onkelheri]

Nicht wirklich vom Thema ab ... ich bot ja an ... wer es mal probieren mag, sowas mal R23ff gerecht zu adaptieren ...

und einiges habe ich ja dank Heiko wieder mehr erfahren. Skinner Union hatte ich auch noch auf dem Schirm. Aber wer da mit wem geklüngelt hat tut ja nur soviel zur Sache als das hier bestimmtes Unwissen mit Verulkung quittiert wurde ;-)

Egal, Ich beschäftige mich gerne damit - morgen kommt neues Werkzeug und dann gehts an einen Bing.

Gruß vom Ring und guts Nächtle ...

Heri

[Stefan]

Ich verliere da jetzt den Überblick und kann die Firmenhistorien und Fusionen nicht richtig verfolgen.

Ist egal, ist ja heute alles Mikuni, wie schon der Adenauer wußte.

[onkelheri]

Ist egal, ist ja heute alles Mikuni, wie schon der Adenauer wußte.

Also wenn schon Herr Adenauer....




"Sie müssen die Menschen so nehmen wie sie sind, es gibt keine anderen!"