Motor läuft nichtmehr richtig

[trutemore]

Hallo Zusammen,

ich habe eine BMW R25/3 mit:

-Zündung von Markus
-neuer Zündkerze
-neuer Zündspule
-Wartungsfreie Batterie
-originaler Regler


Nun zu meinem Problem:
Ich habe nach Zündungsproblemen im letzten Jahr auf die elektronische Zündung umgebaut und bin seit dem ca. 80 km problemlos gefahren. Wenn ich es mir jetzt recht überlege, hatte ich wahrscheinlich in dieser Zeit kein Licht eingeschaltet.

Diese Woche habe ich eine nächtliche Runde gedreht und bin mit eingeschaltetem Licht ein paar Kilometer um meinen Wohnort gefahren. Vielleicht wichtig - ich bin konstant niedrige Drehzahlen gefahren.
An einem Anstieg musste ich an einer Kreuzung herunterschalten und hatte dann Zündaussetzer. Weil ich sowieso auf Reserve war, hatte ich Sorge, dass mir das Benzin ausgeht und bin daraufhin nach Hause gefahren. An langsamen Kehren hatte ich wieder Zündaussetzer, bei höherer Geschwindigkeit war alles ok.
Daheim dann einen Liter nachgetankt und wieder ein paar Kilometer zur Kontrolle gefahren... es war eigentlich alles ok, minimale Zündaussetzer, wenn ich aus niedriger Drehzahl im hohen Gang voll aufgedreht habe.

Licht ist so wie es sein soll, hupe hupt kräftig.

Heute wollte ich dann eine kurze Runde drehen. Der Motor startete auf den ersten Tritt, sobald ich das Gas aufdrehte, war der Motor aber kurz vorm absterben, sodass ich den Gasgriff wieder schließen musste.

Andere Zündkerze brachte nichts, Batterie hat 6,2V Spannung.


Hat jemand einen Tip für mich?  Ich will wieder fahren 

Bis auf den Regler habe ich mittlerweile alles getauscht.


Vielen Dank Vorab

[trutemore]

[Ulrich6027]

Hallo trutemore,

Suche mal als ersten Schritt nach dem im Forum beschrieben Test für die LiMa und teste mal. Wobei ich einem " originalem Regler " nach über sechzig Jahren nicht mehr ganz vertrauen würde.

Gruss

Ulrich

[† ewald]

... und prüf mal ob genug Sprit kommt (evtl Bezinhahn zugesetzt...)

[onkelheri]

Bitte zunächst die Bakterie einmal richtig fremdladen! Die Spannung hast du sicher nicht unter Last gemessen, oder? Schalt mal Licht und Zündung an und betätige das Bremslicht -- dann mal Spannung messen.
Untertouriges fahren mit Licht ist jetzt nicht geeignet noch ein paar Elektronen in die möglicherweise. leere Batterie zu pressen. Ein schwächelnde Batterie zudem das Ladestromnetz kräftig absaugen und die Spannung besonders im Zündstromhaushalt bricht ein. Die Folgen hast du beschrieben.

Wenn es denn elektrisch ist?!

Immer gern genommen ist Kondenswasser im Tank / Schwimmerkammer - das könnte mit deiner Beschreibung ebenso decken - hier hilft ein Liter BRENNSPIRITUS (!) in den Tank zu mischen - Wasserblasen ahlen sich sonst Seegurkengleich am Tank und Schwimmerboden und perlen dann bei Vibration aus.Unten im Bild mit BlauemFarbstoff sichtbar gemacht. Legt sich solche Perle vor die Düse wird sie durch die Oberflächenspannung bedingte Stabilität. nicht durchgelassen, aber davor gesaugt - wie ein Tennisball vor der Staubsaugermündung - Spiritus bricht diese auf und mischt das Wasser so das es passieren kann... Nein das macht dem Motor nix auch wenn er sicher zunächst anders klingen mag. Aber mit "Alkohol" abwandlungen änlicher Art wird NASCAR gefahren...

Viel Erfolg
Gruß vom Ring
Heri

[OldsCool!]

Je nachdem wie gut oder schlecht deine Reservemenge ausgelitert ist (Länge der Röhrchen im Tank) halte ich einen Liter nachtanken für nicht ausreichend, um Sprintmangel wirksam auszuschließen. Mach mal voll die Butze und dann teste nochmal.

Was hast Du für einen Benzinhahn dran? Der Karkoma hat z.B. ein Siebchen im Auslass drin. Wenn der Tank (wie bei mir) in mitleidserregendem Zustand ist (innen), dann sammelt sich da einiges an Dreck und irgendwann geht nicht mehr genug durch.

Batterie auf jeden Fall mal unter Last messen (wie oben beschrieben) und laden! Fahren mit Licht geht in der Regel meistens mit Batterieentladung einher. Das packt die Lima auf Dauer einfach nicht.

Denkbar wäre noch ein Wackelkontakt im Zündschloss. Das kann man mit einem Einweck-Gummi um die Lampe erstmal testen, der den Zündnagel zuverlässig ins Schloss drückt. Das macht sich aber eigentlich eher bei höheren Drehzahlen bemerkbar (Zündaussetzer durch Vibrationen).
Ich würde dann als nächstes eher mal Ventilspiel und Vergaser ins Visier nehmen, denke aber mit obigen Maßnahmen sollte es gut sein. Den Großteil der Fehlerquellen hast Du ja durch die elektronische Zündung schon eliminiert...

Gruß Steffen

[Heiko]

Fahren mit Licht geht in der Regel meistens mit Batterieentladung einher. Das packt die Lima auf Dauer einfach nicht.

Wie belieben?

[cledrera]

Wieso?
Da hat der Steffen doch Recht.
Alle 50 - 60 Jahre geht die Lima putt.
Das wäre ohne Licht nicht passiert.

[schraubernorman]

Ist der luftansaugschlauch richtig drauf ?  Oder ist der sogar eingerissen ?

Gruss Norman

[Schorsch]

Falschlufttest gemacht?

[rolf]

"Aber mit "Alkohol" abwandlungen änlicher Art wird NASCAR gefahren...

Edersee auch!

[mekgyver]

na ja, wobei die Teachers-Jünger wohl die innerste Spur bevorzugen 

[Schorsch]

Na,

nu macht den Bowmore äh trutemore mal nicht ibbe.

lass den Motor mal im Leerlauf tuckern, nicht Gas geben, etwas Bremsenspray auf die Dichtung Vergaser/Zylinderkopf sprühen. Erhöht sich die Drehzahl? Wenn ja, zieht es Falschluft, das ist Mist.
Mach mal den Test und berichte das Ergebnis .

Schorsch

[professor buxus]

Heute wollte ich dann eine kurze Runde drehen. Der Motor startete auf den ersten Tritt, sobald ich das Gas aufdrehte, war der Motor aber kurz vorm absterben, sodass ich den Gasgriff wieder schließen musste.

Ist recht typisch für Spritmangel. Kann auch einfach nur Dreck im Gasi sein. Auswirkung wie Wasser. Mal ist die HD dicht, mal geht der Sprit durch.

Gruß Buxus

[Stefan]

Ist recht typisch für Spritmangel. Kann auch einfach nur Dreck im Gasi sein. Auswirkung wie Wasser. Mal ist die HD dicht, mal geht der Sprit durch.

Gruß Buxus

Absterben beim Gasgeben kenne ich von zu fetter LL-Einstellung.

Gruß
Stefan

[Tino]

Ist recht typisch für Spritmangel. Kann auch einfach nur Dreck im Gasi sein. Auswirkung wie Wasser. Mal ist die HD dicht, mal geht der Sprit durch.

Gruß Buxus

Dreh mal die Hauptdüse raus und du wirst das gleiche Verhalten haben.
Ist mir mal an einer Ampelkreuzung passiert. Ich konnte problemlos bis zur Kreuzung fahren und als ich bei Grün losfahren wollte, wollte der Motor sofort absterben sobald ich das Gas aufgerissen habe. Ist dann auch abgestorben, ließ sich aber sofort wieder ankicken. Aber ein Losfahren war eben nicht möglich. Ich hatte dann am unteren Anschluss der Mischkammer die Hauptdüse auf dem Boden liegend vorgefunden. Hatte ich nach vorheriger Testfahrt wohl zu lasch angeschraubt und sie hat sich dank Einzylinderrüttelei losgemacht.
War also ganz und garnicht spritmangeltypisch. Eher deutlich zuviel 
Und dank perfekter Leerlaufeinstellung war es beim Warten an der Ampel unbemerkt geblieben.
Gruß Tino

[professor buxus]

Hallo Stefan,

dann wird aus einer, sagen wir mal 120er HD eine 60er HD, was der Schmutzpartikel eben noch so durchlässt.
Bei wenig Gas klappt das dann noch mit der Gemischzusammensetzung. Gibst Du mehr Gas, droht der Motor auszugehen weil zu mager.
Drehst Du schnell genug wieder zurück, berappelt sich die Kiste wieder. Unabhängig vom Leerlaufsystem.

Gruß Buxus

[professor buxus]

@ Tino: Der Einfluss der HD beginnt eben früher als man denk!

Gruß Buxus

[Stefan]

Moin Buxus,

beides ist möglich. Ist der LL richtig eingestellt, kann die verstopfte oder fehlende HD zum Absterben führen. Ist der Vergaser sauber und vollständig wird es die zu fette LL-Einstellung sein. Ich (!) würde zuerst die LL-Einstellung variieren, bevor ich den Vergaser zerlege (außer im Tank blüht der Rost). Ist weniger Arbeit.

Gruß
Stefan

[berndr253]

Hatte vor ein paar Tagen mit meiner /3 den gleichen Effekt. Sprang gut an, beim gasgeben starb der Motor ab. Beim Tupfen wurde es besser (kurzfristig) - musste den Motor immer hoch am Gas halten (um noch nach Hause zu kommen).
Der Motor wurde sehr  heiss - Ursache: Falschluft (Vergaserflanschschraube locker) UND abgeschüttelte Tankbeschichtung auf dem Sieb unterhalb des Everbeste-Benzinhahns.
Nach dem Festziehen der Verschraubung und der Reinigung des Siebes war das Problem behoben

Bernd

[Schorsch]

Genau Bernd,

war bei meinem Eimer auch, Test siehe Antw.11, bei mir war der Vergaserflansch nicht mehr plan. Krumm
gezogen durch zu festes Anziehen der Flanschschrauben.
Bekommt man aber mit grobem Schleifpapier auf Glasscheibe wieder hin.

Schorsch

[Tino]

Bekommt man aber mit grobem Schleifpapier auf Glasscheibe wieder hin.

Glasplatten halte ich für einen schlechten Rat, da sie in der üblichen Dicke, in der sie in Haushalten vorkommen sehr biegsam sind.
Einfach mal mit einem Haarlineal testen wie weit sich so ein 10cm Abschnitt mit Daumendruck durchbiegen lässt.
Eine Marmorfensterbank oder Schneidbrett ist da stabiler.
Gruß Tino

[Schorsch]

Ja Tino,

da ist was dran.
Ich hatte einfach eine Glasscheibe auf die Werkbank gelegt. Darauf dann grobes Schreifpapier mit Panzerband am Rand geklebt un munter den Vergaserflansch immer von rechts nach links vorsichtig geschliffen. Hat funktioniert, eingebaut, fettig.

Aber, mit Marmorplatte bestimmt besser.

Gruß
Schorsch

[professor buxus]

Eine Marmorfensterbank ...

Einfach die Blumen beiseite schieben............

Ich hab bisher immer einen Spiegel genommen und auf plane Unterlage geachtet.
Aber mit der Fensterbank: Auch eine gute Idee!   

Gruß Buxus

[Tino]

Unser Fensterbauer hat damals eine Fensterbank beim Einsetzen angeschlagen, Ecke abgeplatzt.
Ich habe das schwere Ding dann für ihn entsorgt und einem guten Zweck zugeführt
Gruß Tino

[onkelheri]

... Drehbank, und ne schöne O-Ringnut einstechen ... für immer Ruhe ...

[cledrera]

Fensterbänke passen da nicht rein

[professor buxus]

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen!   

[ClassiCmen]

Habe keine Drehbank, nun bin ich total aufgeschmissen! Aber ich finde es erfrischend mit einfachen Mitteln gute Resultate zu erzielen. TEUER kann jeder!!

[OldsCool!]

Ich glaub Spiegel auf planem Untergrund ist schon nicht schlecht. Da sieht man ja durch Verzerrung auch sofort, wenns nicht Plan ist.

Gruß Steffen

[Schorsch]

Richtig!!!

und beim planen auf dem Wohnzimmerglastisch kannst Du von unten durchgucken, somit
kontrollieren.