Heute nach 20km gestrandet - Batterie leer, Motor geht aus

[rolf]

"immerhin 2 Semester Chemie" ....schon wieder solch "abgebrochener Chemiker" Argument! ....da ist mir ja ein "Wiki- Argument"  schon lieber

[rolf]

[Fastnachter]

Na immerhin scheinst Du mich ja verstanden zu haben. Hast immerhin nicht interveniert ;-)

Davon ab: ich kann auch Wikipedia :-D

[rolf]

Verstanden? klar...selber LK Chemie

Wikipedia...wer nicht?

[spliff]

Mir schwirrt der Kopf, Freunde - 6V Blitz panasonic, Durchgeschüttelt, überladen, Entlüftungsschlauch... weia !!  Ich wusste gar nicht dass das so kompliziert ist.. 
Was ich auch nicht wusste ist, dass mit voll entladener Batterie gar nix läuft - ich dachte immer der Zündfunke reicht um mal loszubollern. Aber anscheinend erzeugt der Tritt&kick viel zu wenig Saft..
leider bin ich nicht zuhause, daher kann ich nicht laden... nix neues also..

[Fastnachter]

Moin. Nein ohne Batterie geht nix. Daher auch meine Anspielung mit den 2,5Ah. Wenn die kleinen Akkus tiefer entladen sind geht sie nicht mehr an. Dabei habe ich trotzdem immer einen als Reserve.

Überladung ist aber gift für alle Gelbatterien. Daher dürfen bei Vollgas max. 6,9V am Akku anliegen und ein elektronischer Regler muss verbaut sein.

Und wenn Du mal High End sehen willst such mal im Forum nach meinem Super Akku. Der hat keines der genannten Probleme.

Gruß

[rolf]

Spliff....das mit dem Funken beileerer batterie geht nur bei Magnetzündern....wir haben Batteriezündung...die heisst nicht umsonst so.

[topcom]

Hallo Spliff,
du schreibst es war deine erste Fahrt mit deiner R25. Hast du sie von dem Händler gekauft der die Batterie eingebaut hat? Lief die Maschine vorher (müsste der Verkäufer wissen). Wenn sie original ist, hat sie einen F-Regler (nur am Rande: damit könntest du auch ohne Batterie fahren, falls du nicht irgendwo einen "Kurzen" hast). Du hast vermutlich aber einen elektronischen Regler (kubischer Alukasten mit 4 Klemmen). Hat den jemand "eingestellt" oder wurde er neu verbaut und getestet? Du wirst nicht ums Batterie oder Akkuladen rumkommen (vollgeladen, sonst verfälschen sich die Werte) und dann musst du messen (siehe Vorredner -> Lima Dummy Check). Alles andere ist Suche in der Glaskugel.  Was sagt dein Verkäufer? Bildchen helfen auch.
Gruß Oliver

[spliff]

@Rolf - Danke - war mir neu .. Anfänger halt
@Topcom: Ich schlag morgen beim Händler auf und diskutier das mal
@Fastnachter: hab nix gefunden zum Super Akku, bitte paste mal nen Link - Danke !

[Fastnachter]

http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=11134.0

Gerade mal 19 Seiten :-D

[spliff]

So - mit neuer Batterie im Gepäck auf dem Weg zurück nach München. Mein wunderbarer Händler hat mir anstandslos eine neue Blitz über den Tresen geschoben. Mal schauen ob es jetzt geht... Ich hab auf jeden Fall viel gelernt durch eure Tips - Danke! Wenn`s nicht geht messe ich Lima Ladestrom an Klemme 61 u. Masse.
Für die Zukunft steck ich mir dann ein paar von Fastnachters vollgeladenen 3,2 V Zellen in den Patronengurt. Für alle Fälle. @Fastnachter: verkaufst Du den SuperAkku eigentlich auch?

[Timmmäh]

Hallo Spliff,
Wenn du die neue Batterie drin hast Miss so schnell wie möglich die Spannung an der Batterie bei Mittlerer Drehzahl.
Sonst kills du direkt die nächste Batterie.
Nicht erst warten bis es nicht geht.
Wenn die Spannung bei 6,9V liegt alles gut, wenn höher bzw niedriger Regler einstellen.

Grüße,
Tim

[rolf]

Und zwar einmal mit Licht und einmal ohne.

[Fastnachter]

Und ruhig bei Vollgas.

Nein. Ist nur eine private Spielerei. Kann man aber nachbauen.

Gruß

[spliff]

Ach - und alles Gute zum Geburtstag Fastnachter 

[spliff]

Ok - die Batterie war´s !!

Gestern Abend noch versucht, die "alte" Batterie mit dem Super Duper Digitalladegerät 6V zu laden: Ergebnis: Das Teil ist so durch, dass das Ladegerät nur noch Fehler wirft und nix mehr lädt.
Dann die neue Batterie über Nacht zu 100% vollgeladen und heute morgen eingebaut. Und sie da: ein Kick - und sie ist da wie eh und je... Jetzt werde ich dann am Wochenende die Lima durchmessen, nicht dass es mir die neue Batterie wieder zerlegt..

Danke für die vielen Tips und Erklärungen - ich habe sauviel über meine R25 gelernt ..

[Fastnachter]

Denk dran: Strom ist die eine Sache, das Schütteln ist auch ein Thema. Problematisch gerade bei R25 und /2.

Gruß
Jan.

[spliff]

was soll ich denn gegen das Schütteln machen...Unter dem Gummi ist kein Platz um die Batterie irgendwie zu polstern.. Und verhunzen will ich die Optik ja auch nicht mit irgendwelchen Bastellösungen..

[berndr253]

Nimm einen kleinen Blei-Gel-Akku und pack den in eine passende Schachtel (ausgeräumte alte Batterie oder Akku). Die 4,5 Ah-Akkus sind so klein, dass Du die ohne Probleme gut gepolstert verwenden kannst.

Bernd

[4Taktix]

Man könnte auch den ganzen Batteriehalter mit 4 Silentblöcken am Rahmen befestigen. Hab' ich selbst noch nicht gemacht, würde ich aber versuchen,
wenn ich die Optik möglichst nicht verändern wollte und dennoch eine Vibrationsgedämpfte Batterie realisieren wollte.
Sowas hier: http://www.ebay.de/itm/like/261410683847?ul_noapp=true&chn=ps&lpid=106
Dann noch eine weiche Unterlage unter und hinter die Batterie.
Gruß,
Sascha

[cledrera]

Gute Idee!

[spliff]

@Sascha: gute Idee, Danke
@Bernd: kann das sein dass die nur 10 € kosten ?? Da sind ja die Knopfzellen für Opas Hörgerät teurer...

[rolf]

Nur mal so zur Zierde....und weil es einfach netter ist Fragen zu beantworten....Ladekontrollleuchte  funktioniert also?

[Borgward]

Man könnte auch den ganzen Batteriehalter mit 4 Silentblöcken am Rahmen befestigen. Hab' ich selbst noch nicht gemacht, würde ich aber versuchen,
Sascha

Ich hab bei meiner R23 den Batteriehalter so (mit 3 kleinen Schwingmetallblöcken) befestigt. Fällt optisch kaum auf, gibt aber wenigstens ein sicheres Gefühl

[Mathias †]

Ist das nicht der Originalzustand?
Bei der R 24 wird der Batteriehalter auf drei "Schwingmetallkörpern" montiert.
Mathias

[Borgward]

bei der R23 nicht - da war alles starr verbunden (haben die von BMW bei der R24 dann von mir abgekupfert?

[spliff]

@Rolf, ja, sorry. LKL funktioniert wunderbar. Leuchtet auch alles deutlich heller als vorher mit der neuen Batterie. Habe den Ladestrom noch nicht gemessen, mache ich am Wochenende.

[Heiko]

Habe den Ladestrom noch nicht gemessen, mache ich am Wochenende.

Noch mal zur Klarstellung: Du sollst die Ladespannung messen und nicht den Ladestrom. 

[spliff]

ok, bin ratlos.

- heute 80km gefahren. Bei KM40 auf einer dunklen Allee versucht das Licht einzuschalten: -> sie geht bei ca. 85 km/h einfach aus! Mitten unter dem Fahren... hmm.. An den Rand gerollt, Licht aus, wieder gestartet.. Einige fehlzündungen, dann lief sie wieder.. Ohne Licht problemlos nach Hause gekommen. LKL leuchtet nicht !! (LKL geht aber, sie leuchtet im Leerlauf)

- danach Batterie ans Ladegerät. Ladegerät sagt: 6.2V Restspannung der Batterie und Batterie zu 50 % entladen. D.h. sie muss auf Batterie gelaufen sein.
- dann mit meinem alten Voltmeter die Spannung an der Batterie gemessen: An der Batterie liegen 6,2 V an (so genau sehe ich das nicht, weil ich leider noch ein altes Voltmeter mit Zeiger habe und die Skala nicht genau genug ist). Die Spannung ändert sich nicht mit der Drehzahl !
- Dann Deckel runter und Ladespannung zwischen Klemme und Masse gemessen: 1,2-1,5V im Leerlauf, bei ca. 2.000 Touren (keine Ahnung wieviel das genau sind) etwa 4,5V, bei sehr kräftigen Gasstössen etwa 6,2-6,5 V. LKL geht oberhalb Leerlauf aus...

Hmmm das krieg ich nicht zusammen, insbesondere die nicht leuchtende LKL verstehe ich nicht..
Hilfe von euch wäre sehr willkommen  >

[Timmmäh]

Hallo Spliff,
Anscheinend ist deine Batterie schonwieder leer.
Beim Licht einschalten bricht die Spannung zusammen, Mopped aus.

Hast du sofort nach einbau der neuen Batterie die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor gemessen?
Dann wäre dir aufgefallen das die Spannung nicht hoch genug ist.
Dort! sollte die Spannung 6,9V betragen.
Und an welchen Klemmen hast du an der Lima gemessen?

Ich würde als nächstes, um die Lima als Fehlerquelle auszuschließen, den Lima Dummy Test machen.
Wenn der OK ist liegt es entweder am Regler oder der Verkabelung.
Kanns ja auch mal versuchen am Regler die Spannung nach zu stellen.

Grüße,
Tim

[Fastnachter]

Spliff du hast nicht bei mittlerer bis voller Drehzahl die Spannung am Akku gemessen.
Deine Lima läd nicht. Wäre Dir sonst aufgefallen.
Davon ab: Was genau heißt LKL geht aus eigentlich? NICHT, dass der Akku gelade wird, sondern nur, dass Limaspannung >= Akkuspannung. Nicht, ob da auch Strom reinfließt und auch nicht wie viel.

Mach jetzt Mal was Dir empfohlen wird, sonst findest Du den Fehler nie.
Lima Dummy check, etc.

Bye the way:
Hatte da mal ein kleines Meßgerät gebastelt. Zum Mitnehmen.
Gut ablesbar während der Fahrt...

Gruß
Jan

Gruß
Jan.