Re: Restaurationstagebuch meiner Teilesammlung ;) (Videos Online)

[rolf]

Höchstwahrscheinlich

[rolf]

[cledrera]

Was ich direkt mit prüfen würde, wäre das Kipphebellagerspiel.
Bietet sich einfach an, wenn man schon mal nach den Ventilen schauen will.

[coppia61]

Was ich direkt mit prüfen würde, wäre das Kipphebellagerspiel.
Bietet sich einfach an, wenn man schon mal nach den Ventilen schauen will.

wenn ich richtig mitgelesen habe , war der Motor offen . Da würde ich als erstes den Kopf nachziehen und dann wie oben beschrieben prüfen .

Carlo

[Hugo]

Hallo, habe mir gerade mal das Klappern angehört
gibts einige Sachen, die das hervorrufen
mal ne Frage, hast du das Ventilspiel auch im richtigen OT eingestellt? einfacher Fehler, aber kommt vor, klingt mir sehr nach falschem OT


dann gibts noch die Möglichkeit zu wenig Öl (ich mach bei sowas immer vorm Zusammenbau einen Schwapp Motoröl überall drauf, um erstmal den Ölmangel beim Neustart auszugleichen), falscher Kolben im Brennraum (gibt ja zwei Varianten), Ventile schlagen auf Kolben, falsche Ventilführungen, vielleicht abgedrehter Zylinder, Dichtung zu dünn usw.

aber wie gesagt, wenn du alles soweit ausschließen kannst ist es 100%ig der falsche OT

ich würde da aber nicht zu oft den Motor laufen lassen, an deiner Stelle hätte ich beim ersten Anzeichen dieses Klapperns den Motor schon näher inspiziert und nicht weiter rumgespielt, sorry, muss ich mal ernsthaft so sagen, dem Motor zuliebe

Gruß Hugo

[flensplop]

Also der Motor war zusammen wir haben den nur saubergemacht und die ventieldeckel abgebaut.
Warum? ganz einfach konnte man besser glasperlen und den Motor um einiges besser einbauen

Falscher OT okay das werde ich mal kontrollieren. Wir haben den Motor 2 mal angehabt einmal nur mit dem Krümmer, da war das klappern nicht zu hören. Das haben wir erst gehört als der Schalldämpfer dran war.

Mir ist schon klar das Ich nicht damit "rumspielen" soll ^^
Der Motor lief ja vor der demontage beim Vorbesitzer. Ich habe nichts am OT verstellt bzw eingestellt.

Gruß
Finn

[BenW]

Also der Motor war zusammen wir haben den nur saubergemacht und die ventieldeckel abgebaut.
Warum? ganz einfach konnte man besser glasperlen und den Motor um einiges besser einbauen

Ähem... Du willst jetzt aber nicht sagen, dass Du den Motor zusammengebaut und bei abgenommenen Ventildeckeln mit Glasperlen gestrahlt hast, oder? 

BenW

[flensplop]

Nein nur die Ventildeckel! Den rest habe ich geschrubbt und geputzt.

Der Motor war zusammengebaut ich habe den nicht aufgemacht

[Elbsegler]

Für geschrubbt und geputzt schaut der Motor super aus! Wie hast Du das gmacht?

[cledrera]

Ich habe nichts am OT verstellt bzw eingestellt.

Ist das so zu verstehen, dass Du nicht einmal das Ventilspiel überprüft bzw. eingestellt hast?
Falls du das nämlich gemacht hast, musst Du den Kolben auf OT stellen.
Dabei hast zu nur zwei Möglichkeiten: den richtigen und den falschen OT.

[Schoki]

Mehrfach wurde schon erwähnt das Ölmangel das Problem sein könnte.
Beim EDERSEE hatten wir schon die Ventildeckel entfernt und man konnte sehen,
das im Standgas praktisch KEIN Öl gefördert wird.
Darum lasse ich mein Motor nie länger im Standgas laufen. 

[flensplop]

So, habe mich lange nicht mehr gemeldet da ich echt viel zu tun haben ! Waren gerade beim TÜV und sind durchgtefallen aufgrund fehlender Rahmennummer! Auf die habe ich nicht geachtet muss ich gestehen und wusste auch nicht das man damit durchfällt da die ja auf dem Typenschild steht!

Das Motorgeräusche war übrigens ein zu großes Ventielspiel. Nachdem einstellen rasselt nur noch ganz leicht die Steurkette! Das wird aber erst im Winter gemacht.

Bilder folgen ich muss jetzt erstmal die Nummer Nachschlagen und dann wieder zum TÜV

[kruemel]

mal nach der Nummer gesucht? Weißt Du wo Du suchen musst?

[cledrera]

Das Problem mit der Gabel habe ich gelößt. War wohl echt die Pulverbeschichtung in den Lagersitzen.

Unter der Pulverschicht hinten rechts?

[kruemel]

ich weiß nicht, was er fährt... er sollte aber wissen dass es da unterschiede gibt.

[cledrera]

Der aufmerksame Leser (kleine Spitze, gell  ) weiß es:
R25 (/0 aber darüber lese ich weg.)

[† Oldtimerfahrer]

Hinten oben rechts, kurz vor der Aluhülse.
Zu lesen von links nach rechts.

Manchmal auch schwer zu erkennen, entweder zu viel Lack oder Puder.

Gruß Rudi

[flensplop]

Jup War hinten rechts war wohl zu schlecht zu lesen also hat der TÜV Prüfer die nachgeschlagene akzeptiert!

[flensplop]

Achso eins noch. Wie bekommt man am besten die Ständerfeder montiert? Ich habe die mit einem Schlüsselring verlängert ist aber keine Dauerlösung! Die Feder habe ich einfach nicht montiert bekommen

[cledrera]

Kannst du in den tips&tricks  nachlesen.