R27

[BenW]

Aufgebohrte R27 fahren aber ausser Konkurrenz!

[BenW]

[rolf.soler]

Zitat von Rolf Soler:
Au ja, R27 Rennen am Edersee,ich bin dabei!

das Problem ist nur dass es am See schwierig ist 120 km/h zu fahren
Wir sehen mal, oder wir fahren ein Bergrennen und sehen wer schneller zur Burg hoch kommt

[guest474]

Also, sa ganz ungefährlich sind die Schwingenfahrwerke nun auch nicht. Ich möchte nur an das Edersee Treffen erinnern wo jemand Knuts R27 in der Botanik vergraben hat.

Manfred

[BenW]

Das lag aber weniger an der R27 als an der Streckenbeschaffenheit in Kombination mit der oberen Hälfte des Motorrads. Zum Glück ist nichts wirklich Schlimmeres passiert.

Eignen tut sich die Umgehungsstrasse (B253) um Bad Wildungen herum in Richtung Hundsdorf/Löhlbach. Schöne lange Geraden, eine gleichmässige, aber heftige Steigung und langgezogene Kurven.

Cheers
BenW

[rolf.soler]

Tja, wenn das Wetter mitspielt probieren wir das.

[holzschnitzer]

darf ich auch mitmachen?

dann meld ich mich doch gleich mal in Frankenberg an...............

http://sonne-frankenberg.de/go/de/55-179/

und fahre mit dem kleinen dunklen hatte schon mal mit beiden das Vergnügen.

Ps
das Wetter wäre mir dann egal

[† Oldtimerfahrer]

Ich würde dann den Schiedsrichter machen.
Mitfahren möchte ich eigentlich nicht, ich kann keinen R 27 Fahrer weinen sehen. 

Gruß Rudi

Schönes Wochenende allen!

[Rawost]

Mitfahren möchte ich eigentlich nicht, ich kann keinen R 27 Fahrer weinen sehen. 

Geht mir auch so 
Gruß
Rainer

[Heiko]

Ich halte mit R 26 dagegen. 

[rolf.soler]

da werden die Fotofinish-Bilder aber vibrationsbedingt so verwackelt, dass mans doch nicht sicher sagen kann ?

[Rawost]

Ich halte mit R 26 dagegen. 

Auch R26 Fahrer können weinen 

Spaß beiseite, was haltet ihr von dieser Lösung, statt spätpubertärer Straßenrennen?
Gruß
Rainer

[Rawost]

Außerdem ist Zuverlässigkeit viel wichtiger!

[BenW]

Spaß beiseite, was haltet ihr von dieser Lösung, statt spätpubertärer Straßenrennen?

Bringst Du den Leistungsprüfstand mit zum See, Rainer? Und: sind solche Schlappen für die R27 überhaupt freigegeben?

Grüsse
BenW (der nächste Prüfstand ist 10 km entfernt)

[Rawost]

(der nächste Prüfstand ist 10 km entfernt)

Dann nehmen wir den!

[Rawost]

Außerdem ist Zuverlässigkeit viel wichtiger!

Nachtrag

[Elbsegler]

Nachtrag

Eine wirklich schöne Geschichte, die von großem Mut aber auch sicherlich viel Glück zeugt. Wer nachlesen will:
http://www.amazon.de/Tausend-Tage-Abenteuer-Walter-K%C3%BCpper/dp/B0000BS69I/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1397833811&sr=8-3&keywords=Tausend+Tage+Abenteuer

[mekgyver]

Ja,ganz toll 
erinnert mich ein ganz klein bisschen an meine Jugendzeit,
als ich die ersten Kilometer mit der NSU-Quickly, 50ccm,  1,4PS
raus aus'm Pott in die weite Welt ...
zu den Talsperren 60km weiter im Märkischen .

Gruß mek 

[Schorsch]

Super,

wirklich schöne Geschichte !!!!   Erinnert mit an meine erste Fahrt mit Rex Volksmoped, Keilriemenantrieb.

Schorsch

[guest474]

Ich hatte gehofft, von den beschwingten eine solche Lobeshymne zu bekommen.

Das Fahrwerk hat einige Vorteile.
Erstens ist das Ausfedern beim Bremsen gar nicht stark. ( Das ist natürlich relativ zu sehen.)

Der Riesenvorteil ist der volle Federweg.
Stell dir vor, du bremst vor einer Kurve (danach ist es weniger sinnvoll), dann ist eine
Gabel fast voll eingefedert und kann keine Bodenwellen mehr wegfedern.
Die ganze Fuhre beginnt zu springen, außer man hat eh keine Bremswirkung, dann ist es egal.
Die Schwinge federt beim Anbremsen aus und man für jede Bodenwelle den vollen Federweg zur Verfügung.
Vor allem auf Strecken mit Waschbrett Wellen in den Kurven ist dieses Fahrwerk unübertroffen.

Ein gut eingestelltes Schwingenfahrwerk ist heute noch jeder Gabel bis zur R100R überlegen.

Einziger Nachteil, die Fuhre ist in Kurven deutlich unhandlicher und erfordert mehr
Lenkkräfte.

Ich hoffe, ich habe mich nun wieder eingeschmeichelt.

Manfred

[peter63]

Nö, auch eine Schwinge wird knochenhart beim Bremsen. Das Bremsmoment addiert sich zu der Federkraft.

Zudem, aus eigener Erfahrung, federt sie nicht aus beim Bremsen, es sei denn, man prvoziert es.

LG Peter

[professor buxus]

@ Manfred:   Geht´s Dir gut?    Hast Du was eingenommen?    Müssen wir uns Sorgen machen?         

Aber ich möchte Dir auf keinen Fall widersprechen und ich lobe Deinen Beitrag hiermit ausdrücklich.

Ein ganz besonderer Vorteil der Schwinge liegt im Gespannbetrieb!
Alleine schon, dass man den Nachlauf verändern kann.
Und dann halt, dass sich die horizontalen Kräfte in den Schwingenlagern wiederfinden und nicht in den Gleitrohren.

Gruß Buxus

[Andre.Hubein]

Weiter so! Wir werden Manfred schon noch bekehren.
Gruß
André

[guest474]

Andre, wenn ich 15 Jahre jünger wäre, würde ich die /2 gegen eine R26 eintauschen.
So aber nicht mehr.

Manfred

[Andre.Hubein]

Wieso,kannst du dir mit deiner Rente jetzt keine mehr leisten,oder sprichst du über deinen allgemeinen Gesundheitszustand? Und da ist die R25/2 besser für?
Gruß
André

[Rawost]

Das ist Altergelassenheit, vor 15 Jahren wollte er noch rasen 
Schöne Ostern auch!
Gruß
Rainer

[guest474]

Och, Ihr zwei.
a.) Isch bin noch kein Rentner. Ende 2015 dürfte es soweit sein.
     Dann fehlen Dir ungefähr 30% von Deinem jetzigen Nettoeinkommen.
b.) Gerast bin ich noch nie. Nur zügig gefahren.
Gesundheitszustand ist bis jetzt noch gut.

Der R27  Jäger bleibt

Manfred

[Rawost]

Dann fehlen Dir ungefähr 30% von Deinem jetzigen Nettoeinkommen

Schön wär's

wenn ich 15 Jahre jünger wäre, würde ich die /2 gegen eine R26 eintauschen

Die Frage nach dem warum, ist noch nicht beantwortet.

Gruß
Rainer

[professor buxus]

Aber das Wichtigste ist doch: Er bleibt weiter auf der Jagd!         

[guest474]

Dann fehlen Dir ungefähr 30% von Deinem jetzigen Nettoeinkommen

Schön wär's

Jedenfalls bei mir. Bei den nachfolgenden dürfte es noch mehr sein.

Die Frage nach dem warum, ist noch nicht beantwortet.

Weil die /2 damals ein Schnäppchen war und mich dann teilweise ruiniert hat.
Manfred

[Rawost]

Gesundheitszustand ist bis jetzt noch gut.

Wenn es nur finanziell war...