blöder Bolzen

[27-steib]

Die blauen Ringe sind doch genau da, wo der Bolzen keinen Konakt zum Kolben und zum Pleuel hat, also dort die Wärme nicht abführen kann. Deshalb ist der da blau

[27-steib]

[professor buxus]

die blauen Ringe hin oder her, was mir persönlich mehr Sorgen bereiten würde, wäre das Stück dazwischen, was wie Abrieb des Pleuellagers aussieht, also fehlende Schmierung, demzufolge Überhitzung oder falsches Öl 

Ja, das ist so wie Du schreibst.
Falsches Öl schließe ich aber  mal aus!
Ich würde auch sagen, das dies Abrieb vom Pleulager ist. Deshalb heiß geworden und deshalb die blauen Ringe
an den Stellen wo sich keine Wärmeabfuhr befindet und wo auch nichts abgerieben wird.
Vielleicht hängt es ja auch ein wenig mit dem "gnadenlosem" Gespannbetrieb zusammen.
Schön ist anders aber geschadet hat es nicht.
Was soll man denn auch machen, ausser den schon beschriebenen Möglichkeiten?

@ Sascha:        

Hast Du die Adresse? Die Oberflächenprüfung steht noch aus!

Gruß Buxus

[Hugo]

Ja, das ist so wie Du schreibst.
Falsches Öl schließe ich aber  mal aus!
Ich würde auch sagen, das dies Abrieb vom Pleulager ist. Deshalb heiß geworden und deshalb die blauen Ringe
an den Stellen wo sich keine Wärmeabfuhr befindet und wo auch nichts abgerieben wird.
Vielleicht hängt es ja auch ein wenig mit dem "gnadenlosem" Gespannbetrieb zusammen.
Schön ist anders aber geschadet hat es nicht.
Was soll man denn auch machen, ausser den schon beschriebenen Möglichkeiten?


Gruß Buxus

Ist schon alles richtig, im heutigen Verkehr werden unsere "Schätzchen" ganz schön gequält.
Aber, dennoch würde ich das Lager wechseln bzw. erneuern, nicht das es doch mal festgeht.
Ich fahr auch schon eine gewisse Zeit mit einer, meiner Meinung nach, fehlerhaften Kurbelwelle rum, es ging noch, aber ab 90/95 macht es ganz komische Geräusche, ich hatte ja damals die Alte nicht überholt, die Spiele waren noch im Maß, aber nun nach wieder 7.000km (die alte hatte vorher schon über 20.000 gehalten) möchte ichs doch mal machen. Ich hatte damals schon eine Neue da, aber ich wollte mal testen, wie lange die Alte es noch macht. Nu is es soweit.
Gruß Hugo

[professor buxus]

Hi,

Danke für Deinen guten Rat!

Es erübrigt sich insofern, weil die Exenterwelle vom Uli reinkommt.
(Siehe Beitrag # 25)
Die Zylinderlaufbahn (69,5 mm) hat leichte Riefen und
beim Kolben hat der ober Ring deutlich zuviel Flankenspiel. Da kommt ein 70er Kolben rein.
Dann habe ich einen "(70:2)x(70:2)x3,14x72 - Motor"  .

Die Frage was man austauscht und was nicht stellt sich ja häufig.
Zum Beispiel: Wenn man einmal dabei ist, sollen dann auch die Nockenwellenlager neu,
obwoh sie noch gut sind?

Gruß Buxus

[4Taktix]

Sacht mal, frisst so ein Kolbenfresser eigentlich den Bolzen mit ? 

[professor buxus]

Das fragst Du einen Profresser?   

[guest474]

Dann habe ich einen "(70:2)x(70:2)x3,14x72 - Motor"  .

wie rechnet ihr denn da oben?

D² x 3,14/4 x 72mm =

Manfred

[4Taktix]

wo ist der Unterschied beim Ergebnis ?
Pi x r² = Kreisfläche, das mal Hub = Volumen, ist doch alles Tacko

[professor buxus]

Genau, dann steht 120 auf´m Tacho!

[Stefan]

Gemäß Deinem Bildchen steht das heute schon drauf. Meinst Du vielleicht den Drehzahlmesser? 120 x10/min

[professor buxus]

(Ähh...     der Avatar-Tacho steht auf Null!)

Drehzahl?   Klar, geht auch: 1200 x 10/min!     Ist doch ne´ R 27!     

[Stefan]

(Ähh...     der Avatar-Tacho steht auf Null!)

Ist auch was anderes als:

Genau, dann steht 120 auf´m Tacho!

[professor buxus]

Ja!   

Oh, das Forum ist ja gar nicht kaputt!
(keine Beiträge seit 09:01:21 Uhr ??)

[BenW]

War tolles Wetter. Entweder sind alle Motorrad gefahren oder haben Rasen gemäht vor dem Winter...

[Andre.Hubein]

@ Buxus: Wenn du deinen Motor fertig hast,dürfen wir dich dann Professor Hastig nennen?
Gruß
André

[professor buxus]

Hallo Andre´,

was die angepeilte Endgeschwindigkeit angeht, schon! 

Was mein Tempo in der Werkstatt angeht, sicher nicht!   
Hauptsache ich bekomme keine Halbglatze!

Gruß Buxus (sempervirens "Arborescens", gemeiner, kleinblättriger Buchsbaum)

[Bio-logisch]

Moin, moin!

Kann mich erinner, dass die R27 damals anfang zu klingeln, als wir von der Feenroute zurück gefahren sind. Da ist ja damals auch der Krümmer blau angelaufen. Kann es sein, dass damals auch der Bolzen angelaufen ist? Die nicht blauen Bereiche dürften in der Zwischenzeit schlicht wieder aufpoliert worden sein.

Gruß, Bio (der Sohn vom Professor)

[professor buxus]

Huch!
Familientreffen? 

Hallo Bio,   

nee, die Blaufärbung kommt duch die (vermutlich) enge Passung verbunden mit nicht ausreichend Öl.
Eine erhöhte Verbrennungstemperatur fördet "die Sache" natürlich.

Gruß Buxus (leicht irritiert)

[Kwak78]

Ich habe einiges an Lehrgeld bezahlt, bis ich feststellen musst daß der Hubzapfen der Kurbelwelle innen so verschmutzt war daß kein Öl mehr zum Zylinder b.z.w. Kobo kam.

Scheuderblech gleich mit wechseln b.z.w. putzen.