Ausgefunkt und Dauerplus

[Mokickfahrer]

Hallo zusammen
Irgendwann musste sie ja kommen... meine erste Frage. Erbitte Hilfe.

R26 - letzten Winter gekauft. Ist restauriert incl. neuem Kabelbaum. Sauber gemacht, kein SchnellSchnellBillig.  Elektrik alles original und teilweise mit Neuteilen überholt (also Lima, Zündung, Regler etc. alles, wie es mal aus dem Werk kam)

Das Ding lief versuchsweise mehrmals auf den ersten/zweiten Tritt sauber, alle elektr. Funktionen incl. Licht Hupe etc. waren einwandfrei.
Letzte Woche noch ne kleine Proberunde in der Strasse gedreht.

Jetzt sollte es zum TÜV gehen. Vorabtest -100 Tritte - kein Mucks mehr (nicht ansatzweise).
Mechanisch alles prima, aber kein Zündfunke mehr.
Zündungseinstellung nochmal geprüft, alles gut (lief ja auch vorher sauber). Unterbrecher noch sauber, trotzdem nochmal Kontakte geglättet/gesäubert. Abstand OK.
Feuerwerk am Unterbrecher - also Kondensator getauscht. Feuerwerk ist weg, aber trotzdem kein Funke (3 verschiedene Kondensatoren aus 2 Quellen).

Jetzt habe ich festgestellt, dass unterm LIMA-Deckel an den beiden eingehenden Klemmen 30 und 51 Plus anliegt, obwohl der Zündnagel abgezogen ist.
Ebenso liegt dann Saft an der unteren Klemme des Reglers ständig an.  Ist das normal ?

Momentan ist mein Verdacht das Zündschloss. Der Kontakt ganz vorne am Reflektor der Lampe (der beim Niederdrücken des Nagels auch den den Strom auf die Kontrolleuchten aufschaltet) funktioniert einwandfrei.

Kerze bringt nichtmal den kleinsten Nebenfunken. Gereinigt / getauscht / direkt versucht ohne Kerzenstecker. Einfach nur tot.

Batterie ist neu & voll, Spannung übliche knapp 7V und Scheinwerfer kann problemlos betrieben werden damit.
   
Hat jemand eine Idee, wo ich angreifen sollte ?  Dank euch schonmal

[Mokickfahrer]

[berndr253]

Ein vielleicht hilfreicher Test:
Klemme 15 auf Klemmbrett in der LIMA rausnehmen und hier Batterie Plus direkt auflegen. Dann ist die Zündspule mit Strom versorgt, brauchst den Zündnagel NICHT reindrücken.
Dann versuchen anzukicken
Ausschalten nur möglich durch Abwürgen oder Batterie Plus (oder Minus) unterbrechen.
Wenn die Maschine in dieser Konfiguration läuft hast Du irgendwo ein Problem in der Verkabelung, dann jedes Kabel prüfen.

Bernd

[isie]

1. Wie hast Du denn die Elektrik verkabelt - so ohne Schaltplan ...? Nimm Dir den schaltplan aus dem Fahrerhandbuch her (Tipps&Tricks hier), dann siehst Du, dass 30/51 an Akku + liegt.

2. Bernd hat es schon geschrieben - nachsehen ggfl.s überbrücken,ob an der Zündspule+ anliegt bei gedrücktem Zündnagel. Übrigens..: Brennen denn überhaupt Ladekontrollleuchte und Leerlaufanzeige dann ... ?

3. "Akku hat übliche 7V ..." Nana: Vollgeladener Akku hat 6,3V - 6,5V.

=> Vermutlich Kabelbruch oder ZündnagelKontakt.

[rolf]

Oder:
1. messe mal mittels Ohmmeter ob Unterbrecher , wenn geschlossen, Durchgang hat
2. ob , wenn offen, keine verbindung zu Masse vorliegt

hast du bei 2, eine verbindung zu masse-> hast du bei der Schraube , wo auch der kondensator angeschraubt wird, auch alle 3(!) Pertinaxplättchen eingebaut?

Hast du bei 1. keinen Durchgang-> ist fett o.ä. auf den Kontakten oder Dreck dazwischen

[Mokickfahrer]

Danke erstmal für eure Tipps.  Hatte momentan noch nicht die Zeit ranzugehen, werde aber auf jeden Fall
berichten  (wenns ein paar Grad kühler ist)

Aber Rolfs Hinweis mit den Pertinaxscheiben...   3 Stück....
Nachtigall, ick hör dir trapsen....

Am alten Kondensatoranschluss war nur 1 Scheibchen untergelegt. Habe ich auch wieder so verbaut.
Aus dem Bauch raus denke ich mal "isoliert ist isoliert" - aber warum gleich deren Drei ? 

Sollte das vielleicht schon mein Lösungsansatz sein (träum, träum)  ?

[berndr253]

Eine Scheibe von oben
eine Scheibe von unten
und noch eine Hülse die zwischen den beiden Scheiben liegt, damit die Schraube nicht auf Masse liegt

Wenn Du hier nur eine Scheibe eingebaut hast hast Du das Problem wohl schon gefunden

Bernd

[rolf.soler]

guck mal diesen thread; da hats sogar noch eine Zeichnung wie das sein soll (von rolf  )

[Mokickfahrer]

Hallo Rolf

Kann leider den Link nicht sehen (und mit der Suche auch nich finden)
Könntest du den einstellen  (bittebittebitte....) 

[rolf.soler]

das war dieser thread:
http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=1156.0
hoffe es klappt jetzt

[Mokickfahrer]

Jawoll.  Dankeschön !

[Mokickfahrer]

Kurze Rückmeldung - ich mag es selbst sehr, wenn man jemand hilft..und dann nichts mehr kommt.

Also (man darf ja auch mal Glück haben) es war wirklich nur die Isolation der Schraube gegen Masse mit den Pertinax-Plättchen. Nicht ordentlich geschaut beim Einbau, die Hülse verrutscht... und schon wars geschehen.  Danke nochmal für eure Hilfe - um ehrlich zu sein: ich hätte mich wohl wund gesucht.

Jetzt gehts noch auf die Suche nach einer Dichtung für die Schwimmerkammer unten am Bing (dieses elendige Konusteil) und dann sollte sie wieder blubbern - ohne zu lecken.

[rolf]

Es gibt kein Konusteil...es gibt nur verdrückte Schlauchanschlüsse

[Mokickfahrer]

Es gibt kein Konusteil...

Noch nicht !    

[Rütz]

 
(form follows funktion)