[Gelöst] Lima oder Regler oder wie oder was?

[BenW]

Beim nochmaligen Durchlesen habe ich's auch gesehen, wollte gerade korrigieren, Du warst schneller... 

Cheers
BenW

[BenW]

[B3N]

Also mein plus geht von Batterie 30 zu 30/51 am Regler zu 51 an der Platine im Lampenschirm. Das ist doch nicht verpolt, oder?

Regler abgeklemmt heißt: 30/51 ist zwar miteinander verbunden, aber nicht mit dem Regler. (D+ Blau auf die selbe Art) DF schwebt frei rum und Masse ist am Rahmen, aber nicht im Regler.

Auf dem Schaltplan (von einem von euch den link bekommen) gibt es an der Lima nur D+, Masse, 1 und DF. Kann natürlich sein, dass DF auf anderen Plänen 61 genannt wird. Ich habe mittlerweile 5 Schaltpläne, da gibt's nur D+

[Rütz]

Also mein plus geht von Batterie 30 zu 30/51 am Regler zu 51 an der Platine im Lampenschirm. Das ist doch nicht verpolt, oder?

Nun, in #80 hast du da minus(!!) 6,43 volt gemessen! ... das ist verpolt oder Druckfehler...

[B3N]

Ich glaub, die Messgerätfühler waren falsch angelegt. Daher das Minus. Zumindest Klang diese Erklärung weiter oben zumindest vorhin plausibel. :/

[rolf.soler]

Welche D+ an LiMa: da gibt's 61, 1 und DF? Wahrscheinlich meinst Du 61??

nein, bei der R27 heissen die Lima-Klemmen D+, DF und 1 (doppelt). 61, 51, 15 gibts nicht

[rolf.soler]

Leider gibt es in meinem privaten Umfeld keine Menschen die mir umfassend helfen wollen oder können. Mir wurde geraten, meine Fragen hier zu stellen.  Falls dashier nicht der richtige Ort ist oder dich diese, meine Elektrik-Probleme stören tut mir das leid.  Es kann natürlich sehr gut sein, dass es via Ferndiagnose (wie im 5ten Post mutmachend angekündigt) einfachnicht reicht.

es ist absolut der richtige Ort, kein Problem.
Aber ich komme einfach immer weniger draus...es gibt so seltsame Verbindungen (wie nur Masse am Regler -> schmort; Prüflampe brennt zwischen 15/54 und 51 ohne Zündung ein...) dass ich mir das Ganze nicht mehr erklären kann. Ich glaube bald, die Platine ist oben falsch verdrahtet oder es hat jemand ein Glas flüssiges Lötzinn in die Lampe gekippt.
Nun wohnen in Deiner Umgebung einige sehr versierte Schrauber - hast Du mal in der member map nachgesehen ? Prof. Buxus, sigi_rs, Heiko weniger als 20 km entfernt...und andere
Ich glaube Du solltest mal fragen, ob nicht jemand (oder 2 oder 3 ) zum Grillen & Bier vorbeikommen möchte und sich die Sache ansieht...
Und sonst ist übrigens auch Stemler Motorrad in Remscheid sehr nahe, da könnte vielleicht auch einer nachsehen...kostet dann aber etwas mehr als ein Bier

[BenW]

nein, bei der R27 heissen die Lima-Klemmen D+, DF und 1 (doppelt). 61, 51, 15 gibts nicht

Stimmt natürlich, ist ja eine R27. Kommt davon, wenn man aus dem Kopf die Sachen hinschreibt... tzz, das Alter...

BenW

[rolf]

ich würde auch einen fragen...kostet nichts....du wirst irgendeinen grundsätzlichen fe´hler drin haben den du gar nicht erkennst weill du denkst das sóll so sein....ein anderes Augenpaar wird das höchstwahrscheinlich sofort sehen.

[B3N]

du wirst irgendeinen grundsätzlichen fe´hler drin haben den du gar nicht erkennst weill du denkst das sóll so sein

Ich fürchte das seit 3 Monaten. Jemand kommt vorbei, guckt 1 min und sagt: Guck, da.

Heut Abend werde ich einen "bring my Baby back (to life)" Ausruf machen. Wenns zu nem Treffen und einem Ergebnis kommt werde ich es natürlich hier auflösen und niederschreiben.

Danke noch einmal an die Geduldigen!

[rolf.soler]

Jemand kommt vorbei, guckt 1 min und sagt: Guck, da.

besser als nochmals 3 Monate ärgern   

alternativ nochmal alles ganz von vorn ALLE Drähte überall abhängen, dann einen nach dem anderen anhängen und sehen ab wann etwas faul ist. Batterie+ -> ReglerB+->Lampe 30/51; Batterie– -> 5-polige Klemme Pos 4-> Regler Masse->Lampe 31
usw.
ich vermute Du hast den Fehler irgendwo bei den  Abänderungen gegenüber dem Schaltplan (also z.B. beim Kabelbündel das an 15/54 gehört und das Du vor der Platine zusammengebündelt hast, noch einen anderen Draht drin. Oder so was. Ich würde es GENAU wie original/Schaltplan machen (ausser Standlicht an 57 statt 58) und vorerst auch keine original nicht vorgesehenen Verbindungen legen, auch wenn sie sinnvoll scheinen (wie Massedraht zur Lima, oder Tacholampenmassedraht an 31) und auch sonst wie origional...also wo Lüsterklemme steht, Lüsterklemme, nicht Stecker....

[B3N]

Genau 100 Beiträge um das Problem zu lösen, hier nun die Auflösung:

Bei dem bei Ebay gekauften Kabelbaum gab es einen Fehler bei der Herstellung. Wir (ich und ein Freund, der vorher noch nicht davor gesessen hat) haben ab Platine im Lampenschirm sämtliche Kabel durchgemessen. Der Fehler lag darin, dass Kabel (schwarz/rot) 15/54 Platine mit DF am Regler verbunden war. Das Kabel (ebenfalls schwarz/rot) DF ausgehend von der Lima hatte fälschlicherweise den Kabelschuh, welcher eigentlich für 15 (Zündspule) vorgesehen war. Somit ging bei steckendem Schlüssel Spannung von 15/54 zu DF am Regler der natürlich dann heiß wurde und aufgab. Noch einmal übersichtlich:

So hätte es sein müssen:
15/54 Platine zu 15 Zündspule
DF Regler zu DF Lima

Es war aber:
15/54 Platine zu DF Regler
DF Lima zu 15 Zündspule

Ich werde dem Händler eine Email schreiben, dass mich sein fehlerhaft montierter Kabelschuh meine (und vereinzelt auch eure) Nerven und Fahrtzeit  gekostet hat.
Es gab nur zwei Kabelschuhe, die an die Spule kamen. Alle anderen Aderenden waren mit Hülsen versehen. Daher habe ich gutgläubig die beiden vorgegebenen Kabel mit der Zündspule verbunden.

Aber nun geht alles! Ich hab nen zuverlässigen Zündfunken. Licht und alles geht so wie es soll. Ab morgen geht's an die Öle und Schmiermittel. Heute gabs nur Schmiermittel für mich und meinen Kumpel. Prost!

[BenW]

Glückwunsch!!! 

Feiert schön!!! 

Grüsse
BenW

[kruemel]

Ebenfalls glückwunsch, wieder etwas für die checkliste - wenn neuer kabelbaum, dann alle leitungen erst durchprüfen!

Hoffentlich war euer schmiermittel viskos genug... Broesel hat mich vor einer stunde auch an den ran d des wahnsinns getrieben - batterie leer... Die nachbarn fanden meine anschiebeversuche in der hitze amüsant... Habe gelernt, mit e-regler liefern nur 1./2. gang ausreichend drehzahl für einen funken, meine beine aber nur ausreichend power für den 3. ...

[rolf]

Na also...Glückwunsch!....uind immer daran denken....dümmer ist man dadurch nicht geworden!

[B3N]

Klar! Im Gegenteil! So intensiv hätte ich mich niemals mit der Elektrik befasst, wenn das alles nicht gewesen wäre.

Nen Mess-Kurs wäre bei Zeiten ne coole Sache. Da bin ich echt noch so garnicht gut drin...

[Fastnachter]

Klasse. Glückwunsch.

Wie gesagt: ne Elektrikpanne lässt dich dochvjetzt göchstens noch müde lächeln.

N Elektrikseminar? Wär ich dabei. Wer machts? Und wo?

Gruß
Jan.

[kruemel]

Ich hätte da eine location anzubieten... Wochenendhaus im norden hessens... Ein paar kennen das ja schon...

Aber was wollen wir denn da durchnehmen?

[rolf.soler]

Ist natürlich ganz fies....also doch was falsch verdrahtet, aber nicht von Dir
Na Hauptsache es läuft jetzt alles. Gratuliere für Deine Geduld

[B3N]

ich vermute Du hast den Fehler irgendwo bei den  Abänderungen gegenüber dem Schaltplan (also z.B. beim Kabelbündel das an 15/54 gehört und das Du vor der Platine zusammengebündelt hast, noch einen anderen Draht drin. Oder so was.

Du warst aber extrem nahe dran mit Deinen Vermutungen, Rolf. Falls es mal zu einem Treffen kommt. Hier ist jemand der Dir noch'n Bier schuldet.

l...also wo Lüsterklemme steht, Lüsterklemme, nicht Stecker....

Du ziehst eine Lüsterklemme einem Stecker vor? Wieso?
Ok, bei ner Panne kommt man schneller, besser und problemloser quasi nur mit nem Leatherman dran. Ist das der Grund?

[rolf.soler]

Ja. Und übersichtlicher. Platz genug ist ja bei R27
Obwohl nicht grundsätzlich etwas gegen Steckverbindungen oder Bündelungen einzuwenden ist...wenn alles funktioniert.
Wenn etwas nicht stimmt und der Grund nicht grad zu finden, und man neu verdrahtet dann würde ich alles haargenau möglichst so wie original anschliessen
Hast Du jetzt einen neuen Regler drin ? der alte zerstört ?
und...kannst Du noch einen Link zu ebay auf den Kabelbaumverkäufer einstellen; damit wir alle wissen wo man Kabelbäume kaufen kann (ich suche auch einen gelegentlich) oder PN
Geniess jetzt mal das Fahren.- In der Zeit wo Du Elektroprobleme hattest, war das Wetter eh schxxx

[cledrera]

 
Und bei den Lüsterklemmen nimm bitte die Guten,
die die innen mit einem Blechstreifen und nicht mit der Madenschraube das Kabel klemmen.

[berndr253]

Ich hätte da eine location anzubieten... Wochenendhaus im norden hessens... Ein paar kennen das ja schon...
Aber was wollen wir denn da durchnehmen?

Hallo Krümel - ein Haus mit Stromanschluss?
Themenvorschlag: -

Der Stromlaufplan - Anspruch und Wirklichkeit
Theorie und Praxis an einigen laufenden Beispielen

Termin??

Bernd

[kruemel]

Termin irgendwann im herbst, august und september sind schon ziemlich dicht...

[Rütz]

Aber was wollen wir denn da durchnehmen?

1. Diagnosestecker bauen.
2. Korrektes Benennen und aufzeigen beider Enden von jedem der drei gelben Drähte einer Bosch/Noris-Lima
3. Lima-Dummy-Test durchführen.
4. Starten und Fahren ohne Batterie (MZB gilt nicht!).
5. Abschlußprüfung:
Ich locker euch heimlich ein Kabel am Moped und ihr müßt, nur mit Multimeter bewaffnet, herausfinden wo.


D&W


@B3N:
Ein Punkt bei deinem Stecker ist auch, daß sich der Sinn nicht erschließt.
Man kann ihn zwar auseinanderziehen als Fingerbeschäftigung, aber wozu? Die Kabelbäume sind trotzdem nicht richtig getrennt und wenn du Schutzblech oder Schwinge ausbauen willst, mußt du Einzeladern aus dem Stecker puhlen....

[rolf.soler]

6. Regler testen - wie weiss ich ob er richtig tut?
a) F und Z-Regler
b) elektronische Regler (Zofia z.B.)

[B3N]

@B3N:
Ein Punkt bei deinem Stecker ist auch, daß sich der Sinn nicht erschließt.
Man kann ihn zwar auseinanderziehen als Fingerbeschäftigung, aber wozu? Die Kabelbäume sind trotzdem nicht richtig getrennt und wenn du Schutzblech oder Schwinge ausbauen willst, mußt du Einzeladern aus dem Stecker puhlen....

Hast irgendwie recht. Vor Regen schützt er auch nicht wirklich. Aber sind die Adern nicht sicherer miteinander verbunden? Ein Argument überzeugt mich: nen Schraubendreher für ne Lüsterklemme hat man dabei - am Leatherman. Nen Aderendensteckerhülsendingens nicht unbedingt...

Heute versucht, die Dame anzutreten. Sie macht einmal Pöff dann wieder nix. Aber zumindest einmal...

Hinzu kommt, dass die Leerlaufluftschraube am Vergaser durchgelullert ist. Muss nen neuer Bing her oder kann man das richten? Das Gewinde ist definitiv durch. Benzin tritt aus.

[BenW]

7. Zusätze und Umbauten:
- Relaisschaltungen für Licht
- Magnetzünder (Powerdynamo et al.)
- Sicherungen einbauen: warum, wo, wie?

8. Übersicht Testgeräte: von der Prüflampe über das Multimeter bis zur Prüfrex

...

Grüsse,
BenW

[B3N]

8. Übersicht Testgeräte: von der Prüflampe über das Multimeter bis zur Prüfrex


Grüsse,
BenW

wäre sofort dabei!

[BenW]

9. Deine Lichtmaschine, das unbekannte Wesen.

[Fastnachter]

10. Totlegen des Reglers / der Lima und auf Akku heim fahren
11. Ankerprüfung mit Prüfrex
12. Verschiedenes