R27 geht mitten während der Fahrt aus

[Christof]

Hallo zusammen,

Meine R27 geht mitten während der Fahrt quasi ohne Vorwarnung aus. Es ruckelt ganz kurz und dann ist der Motor komplett aus und die Maschine rollt vor sich hin. Versuche dann mit einem Gang die Kupplung wieder kommen zu lassen scheitern, sich macht keinen Mucks. Danach kann man sie mit etwas Mühe und ohne Gas wieder antreten. Fährt man dann weiter geht si nach wenigen hundert Metern wieder aus. Starten lässt sich die Maschine normal und auch das Standgas sowie die Gasannahme sind normal. Das Ausgehen tritt bereits nach wenigen hundert Metern oder Kilometern ein, die Maschine ist da noch nicht warm.
Zur Vorgeschichte: im letzten Jahr lief sie ohne Probleme. Bei der letzten Ausfahrt im Herbst bemerkte ich ein Ruckeln bei Vollgas. Habe mir nicht viel dabei gedacht. Nächstes Jahr mal Zündkerze und Kondensator wechseln, bisschen einstellen und gut. In diesem Jahr nun seit der ersten Fahrt diese Symptome.
Was habe ich bisher gemacht: neue Zündkerze mit richtigem Wärmewert drin. Verschiedene neue Kondensatoren ausprobiert. Unterbrecherkontakt neu eingestellt. Zündung neu eingestellt. Des Weiteren habe ich Anfang entdeckt, dass die LLK nicht mehr aus ging. Nach Ausbau der Lima stellte sich heraus, dass ein Kabel der Feldspulen abisoliert war. neu isoliert und die LLK ging wieder ganz normal aus. Weiter habe ich fast alle Verbraucher gerade auf LED umgestellt und das Blinkerrelais gewechselt (ich weiß, ist nicht jedermanns Sache, aber ich wollte es mal ausprobieren).
Meine letzte Option wäre nun noch die Zündspule. Diese will ich aber nicht einfach auf Verdacht wechseln, da ich gerade keine neue da hab.
Ich habe fast das Gefühl dass es an der Zündung/Elektrik liegen muss. Spritzufuhr denke ich eher nicht, sie läuft ja im Stand normal und nimmt gut Gas an. Vergaser hab ich noch nicht gereinigt.
Hat jemand ne Idee was das sein könnte? Danke für eure Tipps.

Grüße
Christof

[Christof]

[Fastnachter]

Spritzufuhr. Benzinfilter verbaut? Tankentlüftung geht? fahr mal ohne Tankdeckel.

Gruß

[cledrera]

Und das Reinigen des Versagers gehört regelmäßig gemacht.

[Christof]

Benzinfilter hab ich keinen. Ohne Tankdeckel werde ich mal probieren. Vergaser habe ich im letzten Jahr erst gereinigt, aber das kann ich bei Gelegenheit auch nochmal machen.

[Christof]

Ach ja noch was. Der der bei der R27 die Zünd- und Unterbrechereinstellung konstruiert hat, gehört mal ordentlich versohlt!!! Ich frage mich ob schon jemals einer geschafft hat, den Unterbrecher und die Zündung ohne verbrannte Pfoten (oder noch schlimmer) vom Krümmer einzustellen. Klar stell ich das zuerst beim kalten Motor ein, aber nach ein zwei Mal probieren ist der Krümmer schon heiß und der Verbrennungsgefahr steigt gegen 100%. 

Christof B(randblase)

[RolfD]

Christof,
das klingt jetzt sehr trivial, ist aber keinesfalls so harmlos, weil hier schon viele Leute (incl. mir) das Problem hatten: probier doch mal, einen Einmach-Gummi um den Zündnagel (samt Lampe) zu legen und damit zu fahren. Wenn dann das Problem nicht mehr auftritt, hast du ein Kontaktproblem da vorne in der Mechanik.
Grüße
Rolf III

[Christof]

Stimmt, daran hab ich noch garnicht gedacht obwohl ich es hier schon etliche Male gelesen hab. Werd ich  auch ausprobieren, danke.

[4Taktix]

wie voll war/ist der Tank? weniger als halb voll ?
Tank mal voll oder kipp die Maschine auf die linke Seite, soweit Du kannst, wenn sie das nächste Mal stehen bleibt.
Danach tupfen und probieren, ob sie dann sofort anspringt.
Wenn das so funzt, sitzt Dein Verbindungsschlauch linke/rechte Tankhälfte zu - auswechseln.
(Da das i.d.R. die tiefste Stelle vom ganzen Benzinvorrat ist, sammelt sich hier gern der Dreck und die schweren, nicht flüchtigen
Bestandteile von Benzin, hat eine Konsistenz wie Schweröl oder Teer.)
Gruß, Sascha

[thoro]

Zündspule, die beim wärmer werden aussteigt?
Gruß
Thomas

[cledrera]

Wobei mich Sascha auf folgende Frage bringt:
Geht sie wieder an, wenn Du vor dem Einkuppeln auf Reserve schaltest?

[Christof]

Das mit dem Verbindungsschlauch werde ich mal prüfen. Der Tank ist jedoch recht voll. Reserve schließe ich ziemlich aus, es sei denn es wäre was am Benzinhahn direkt.
Wärme Zündspule glaube ich nicht. Die Maschine geht schon sehr früh aus, nach ein paar hundert Metern. Außerdem sitzt die Zündspule der R27 unter dem Tank, da wird es nicht so schnell warm. Ich teste jetzt nochmal ausgiebig die Spritzufuhr. Wenn das in bringt kann ich irgendwann immer noch an die Zündspule gehen.

Grüße
Christof

[4Taktix]

Mach doch mal den Hahn zu, Schlauch am Vergaser ab, dann reinblasen (Druck halten) und Hahn auf, auch mal auf Reserve,
alles bei "appem" Tankdeckel. Vielleicht sitzt der Grind ja schon im Hahn.
Oh maaaan, das hört sich ja an wie - ach komm, lassen wir das.
Ich sach nur "Honolulu".....
Gruß, Sascha

[rolf.soler]

ist am ehesten die Zündung
irgendwo ein (vorübergehender/inkonstanter) Kurzschluss ?
zum Beispiel bei der Isolation des Unterbrechers (hast D diese Kunstoffröhrchen und scheibchen wieder ganz richtig zusammengesetzt ?
siehe http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=1156.0 Der Unterbrecherhammer darf keinen Massekontakt habaen. Das Kabel von der Unterbrecherdose ins Limagehäuse muss auch perfekt isoliert sein. Und alle anderen Kabel in der Lima...manchmal ist eine Isolation nicht perfekt und wenn sie an Masse /einem anderen Draht Wachelkontakt herstellt...Schau auch mal in der Lampe nach angescheuerten/blanken/verschmorten Kabeln...fast abgebrochenen Lötstellen an der Platine....Kontakte des Zündschlosses...fahr mal mit Zündnagel in Mitte / nach li / nach rechts gedreht / mit Einmachgummi
Spule eher nicht (siehe Deine vernünftige Begründung)
Aussedrem würde ich nochmal eine andere neue Kerze (NGK B8HS oder B7HS oder Bosch W4AC oder W5AC) probieren. Neu Kerze kann schon beim Auspacken defekt sein... Und den Kerzenstecker mal wechseln...und das Zündkabel...! Nicht alles aufs Mal natürlich, Schritt für Schritt eins nach dem anderen abhaken. Und vielleicht mal alle neu eingebauten Birnen rausnehmen / Blinkerrelais abhängen, da das das einzige ist was Du geändert hast...¨so jetzt hast Du ein paar Sachen zu checken. Bis morgen 

[Peter]

Hi Christof,
"Wenn das in bringt kann ich irgendwann immer noch an die Zündspule gehen." Der Tip von Rolf würde ich an deiner Stelle vorher durchführen, denn der Aufwand ist fast NULL und eine häufige Fehlerquelle.
Mache Dir am besten eine Liste der Tips, die Dir hier gegeben wurden und arbeite sie systematisch ab. Dann wirst Du den Fehler finden.
Gruß Peter

[Hansdampf]

Und noch eine Möglichkeit: Der Unterbrecherhebel klemmt auf der Achse bei Erwärmung.

[Peter]

  interessant, habe ich noch nie gehabt.....
Schade, dass Christof kein Update gegeben hat: Hallo Christof, hast Du den Fehler gefunden 

[rolf.soler]

Hi Christof,
"Wenn das in bringt kann ich irgendwann immer noch an die Zündspule gehen." Der Tip von Rolf würde ich an deiner Stelle vorher durchführen, denn der Aufwand ist fast NULL und eine häufige Fehlerquelle.

nicht bei R27. Diese (aussenliegenden grossen blechummantelten luftumströmten) Spulen halten ewig, im Gegensatz zu den Spulen die im LiMaGehäuse drin stecken (bis R26)
Aufwand ist nicht gross, stimmt. Sie sind auch nicht so teuer . Ich würde es nach den anderen Sachen checken, weil eben das Problem meist nicht an der /R27) Spule liegt

[Christof]

Hi Leute,

Sorry dass ich kein Update gegeben hab. Es war tatsächlich ganz schlicht die Spritzufuhr. Vergaser durchgeblasen und das Ding lief wieder.

Grüße
Christof