Lima-Deckel - lackieren oder verchromen?

[Neigeaventure]

Hallo

Meine Lima-Deckel für die 25/2 sind wirklich nicht mehr dolle, aufarbeiten ist angesagt. Der eine ist schwarz lackiert, der andere ist silbrig lackiert (?). Da am Lima-Deckel aber alles mögliche dran vorbeischrabbt, würde ich ihn gerne verchromen lassen. Spricht was dagegen? Gibt's andere gute Lösungen?

Gruss
Ulrich

[Neigeaventure]

[professor buxus]

Geschmacksache,
für mich wirkt es zu krass.
Wenn er verkratz ist, kannst Du doch schnell
mal drüber-lackieren.
Schwarz ist zudem original (glaub ich zumindest).

Gruß Buxus

[† Oldtimerfahrer]

Moin Ulrich,
liegt im Auge des Betrachters. Und am Geldbeutel. Lackierung lässt sich leichter ausbessern.
Mein Limadeckel ist lackiert. Aber da schrammt auch nicht alles dran ?!? (Wieso bei dir?)

Gruß Rudi

[Andre.Hubein]

Der Hitzestau ist beim verchromten Deckel auch höher,das ist bei den innen liegenden Zündspulen nicht ganz ausser Acht zu lassen.
Gruß
André

[Neigeaventure]

Danke für die Antworten. Das Ergebnis ist mit 3:0 für die Lackierung wohl ziemlich eindeutig ausgefallen. Dann also lackieren ...

Gruss
Ulrich

[cledrera]

Der Hitzestau ist beim verchromten Deckel auch höher,

Wieso das?
Der ist doch nicht innen, sondern außen verchromt und strahlt daher die Hitze durchaus gut ab.

[Maik]

Es soll ja nun so sein, daß matt schwarz lackierte Teile die Wärme besser nach außen abgeben. Klingt komisch, is aber so. Leuchtet einem als Laien (mir jedenfalls) nicht gerade auf Anhieb ein.

Die R25/3 hatte aber auf diesem Glauben basierend den Mohrenkopf. Konsequentermaßen müßte man also den LiMa-Deckel schwarz lackieren.

Vielleicht kannst du ja mal deinen Bruder nach einer Erklärung fragen?

[cledrera]

Sorry, bin Einzelkind. Nix Bruder. Du meinst meinen Vetter und hast keine Ahnung, was dann kommen würde. Sowas in etwa:

Die Emission eines schwarzen Strahlers wird durch die Plancksche Strahlungsformel beschrieben. Das Emissionspektrum eines realen Strahlers erhält man nach dem Kirschhoffschen Gesetz, indem man sein Schwarzstrahlerspektrum mit seinem Absorptionsspektrum multipliziert. Daraus folgt, daß ein schwarzer Körper bei gleicher Temperatur mehr Wärme abstrahlt, als ein weißer.
...
Stunden später ...

Mein "Wieso das" bezog sich auch auf praktische Messwerte.
Ich glaube nicht, dass sich durch die Farbe des Lima-Deckels mehr als nur Marginales am Abstrahlverhalten ändert; sprich: Es bleibt da warm.

Clemens f(ährt mit Mohrenkopf und Aluventildeckeldichtung, was sonst, da bringt das ja auch was. Warum? Weil man es bei Rolf und BMW nachlesen kann und es so ist.)

[MANER502]

.......... Es bleibt da warm.

Da hilft nur schneller fahren -> zawengst der Kühlung 

[Neigeaventure]

Oioioi, jetzt wird's physikalisch.

Ürigens würdi ich Deinem Vetter antworten, dass ein schwarzer Strahler nicht strahlt, sonst wäre er nämlich nicht schwarz, er absorbiert. Ich erinnere mich aber nicht mehr genau an das Absorptionsverhalten bezüglich verschiedener Wellenlängen. Könnte ich auch mal wieder nachlesen.

Ich glaube, ich lasse Physik Physik sein und treffe die Entscheidung nach ästhetischen Gesichtspunkten, also schwarz lackiert 

Gruss
Ulrich

[† Oldtimerfahrer]

also ....... lackiert 

Könnten wir uns darauf einigen? Muss ja nicht immer schwarz sein.   

Gruß Rudi

[mekgyver]

Oioioi, jetzt wird's physikalisch.

also schwarz lackiert  ... ja aber nur dünn, sonst wirkt der Lack mit seiner Schichtdicke auch noch als Wärmeschutzpackung 

Daraus folgt, daß ein schwarzer Körper bei gleicher Temperatur mehr Wärme abstrahlt, als ein weißer. genau  und zwar mit T hoch 4 !
...
Stunden später ...

Mein "Wieso das" bezog sich auch auf praktische Messwerte.

Ein Suchwort ist : Emissionsgradtabelle
Dort findet man für verschiedene Oberflächen und Farben (also Farbtemperaturen) den Faktor "Epsilon" im Bereich 0,1 bis 0,99.

matt schwarz strahlt mit 0,98 die Wärme ab
und polierter Chrom unter 0,1 also 10 mal schlechter.

Das dürfte gut messbar sein.

Gruß mek 

[Neigeaventure]

Nach ein bisschen lesen bin ich schlauer.
Was ich oben geschrieben habe, war nicht so ganz schlau. Boltzmann sagt, dass ein Körper soviel abstrahlt wie er absorbiert, naja, wenigstens so ungefähr...

Bezüglich Emmision kommt es aber weniger auf die Farbe an, als auf die Oberflächenbeschaffenheit. D.h. am besten sollte zwecks Wärmeabstrahlung der Lima-Deckel "rau" sein, die Farbe ist relativ egal (weisses Papier strahlt nur unwesentlich schlechter als mattschwarzes). Bedeutet natürlich auch, dass eine schöne glatte Lackierung auch nicht förderlich ist.

So, jetzt hab ich's. Ich lasse den Limadeckel weg. Dann ist mit Sicherheit die Wärmeabstrahlung am besten 

Gruss
Ulrich

[professor buxus]

Schade, dass an dieser Stelle so wenig Platz ist.
Sonst könnte mann den Zylinderkopf eines
Zweitakters dort dranschauben. 

Oder, jetzt ernsthaft, habe ich bei einem freundlichen Forianer gesehen:
Einen dezenten (wassergeschützen) Schlitz anbringen
zu Innenbelüftung.

Gruß Buxus

[† Oldtimerfahrer]

So, jetzt hab ich's. Ich lasse den Limadeckel weg. Dann ist mit Sicherheit die Wärmeabstrahlung am besten 

Dann bekommst du spätestens wenn Wasser vorhanden ist, Schwierigkeiten.
Lackier den Deckel so wie du magst. Und gut ist. Der wird schon genug ableiten.

als auf die Oberflächenbeschaffenheit. D.h. am besten sollte zwecks Wärmeabstrahlung der Lima-Deckel "rau" sein,

Das wäre eine Oberflächenvergrößerung, das ist aber völlig normal, das das die Wärme besser ableitet.

@Jochen,, Aus!!!!   

Gruß Rudi

[Fastnachter]

Also ich dachte die LiMas funktionieren sogar unter Wasser? 

Wer hatte mir auf der kleinen Tour dieses Jahr am Edersee denn noch seine Deckel/Gehäuselösung gezeigt?   
Lüfterrad mit der Halteschraube vom FKR/Geber der El. Zündung festgeschraubt und Löcher im Gehäuse. Dann bei Regen nen strammen, alten Fahrradschlauch drum und fertig ist die Luftgekühlte LiMa.

Gruß

[rolf]

Geradweg....Fahrradschlauch ?

[Fastnachter]

Stimmt. Geradweg.

Der hat sich einen Multifunktionsgummi aus Fahrradschlauch geschnitten/geklebt. Passt perfekt um die Lima um die seitlichen Löcher vor eintretendem Wasser zu schützen UND: Passte prima um meine Lampe damit ich nicht auf der Tour die Lampe aufschrauben und die Wippe nachbiegen musste (->Zündnagelproblem) 

Gruß Jan

[rolf]

zeig mir mal am See wie du einen Fahrradschlauch auf den Deckel ziehst, Arnie.

[Fastnachter]

DRUM, Rolf, DRUM. Er hat nen Streifen geschnitten und zusammen geklebt und hat quasi nen Gummiring den er Um das Gehäuse (oder Deckel) mach um die seitlichen Löcher zu schließen. Clevere Lösung.

Gruß

[Hans_R25]

Ich bin jetzt auf die Erklärung gespannt warum Heizkörper (fast) immer weiß sind.

Und wegen des Fahrradschauches: Ein LKW-Schlauch tut es auch und den braucht man nur in Scheiben zu schneiden und kann sich das Kleben des Fahrradschlauches sparen.

Hans_R25 (bekennender Einmachgummifahrer (auch wenn es eher eine Scheibe LKW-Schlauch ist))

[berndr253]

Heizkörper sind fast immer weiss, weil schwarz (idealer Stahler) so sch... aussieht. Allerdings isses so, dass die Heizkörperlacke zwar weiss aussehen, sich aber fast wie schwarze Strahler verhalten - ist nicht alles Gold was glänzt.

Was die Schlauchgeschichten angeht kann ich nicht mitreden, ich hab mir eine feste Verbindung mit Kippschalter gelegt, da kann der Zündnagel wackeln wie er will

Bernd

[Neigeaventure]

@ Rolf: Eigentlich dachte ich ja, Du würdest zu Chrom tendieren. Aber jetzt wo ich Deinen Spruch genauer lese, steht da ja: If it does not work... Aber bei mir funktioniert ja (momentan) alles. Es geht nur um die schönere Schönheit, und da gilt der Chromspruch wohl eher nicht 

Danke für die anregenden Beiträge!
Ulrich