Neue Reifen

[cledrera]

So,
nachdem mir trotz ausreichendem Profil schon am See ausgesprochen unwohl war, waren neue Reifen beschlossene Sache.
15 Grad Neigung, Gas und die Fuhre rutscht, ist schlicht dumm und gefährlich.
Gestern kamen die BT 45, heute sind sie montiert.
Mit viel Liebe durch die Motorradwerkstatt um die Ecke.
"Da gehören runde Speichengewichte dran. ..."
Was soll ich sagen?
Es gibt einen sichtbaren Unterschied zwischen Gummi und Hartplastik.
Nur an den 2,9 hinten arbeiten wir noch. 

[cledrera]

[schraubenkoenig]

Mich hat mein Mechaniker ausgelacht als ich wuchten wollte. "Bei den Geschwindigkeiten kannste dir das sparen-glaub mir." Tatsächlich ich hab nix gewuchtet und die Fuhre lässt sich mit 80 freihändig fahren. Was ein Spass -

[† Oldtimerfahrer]

Mehr geht nicht??

Gruß Rudi

[cledrera]

Vorne 2,5 Hinten 2,9
So sagt es der Reifenhersteller.
Fuer mich sind das die Anfangswerte.
Der Rest: Test the best.

Huhu Thomas,
wie sind den die Werte bei Paula und Deiner Blauen?

Clemens

[Rawost]

Hallo Clemens,
auch meine Heidenau verlangen deutlich mehr Druck als die früheren Reifen,
unter 2,5 hinten wackelt die Kiste.
Gruß
Rainer

P.S. nicht übermütig werden ob der guten Haftung!

[cledrera]

Danke Rainer,
da das Kurvenverhalten voellig anders ist, lasse ich es sowieso langsam angehen.
Aber 2,9 hinten ist definitiv zu viel. Mache morgen mal 2,7 rein und dann sehen wir weiter.
Vorne scheint mit 2,5 ok zu sein. Vielleicht mal 2,4 testen; aber zuerst hinten.

Clemens

[Rütz]

Clemens , ließ dir die Bridgstone Freigabe bitte nochmal durch (mit Brille! ).

2,5 und 2,8(!) bar sind die "nicht zu überschreitenden" Maximalwerte bei max. zulässiger Radlast von
201 kg vorn und
236 kg hinten
...das erreichst du selbst mit 200 kg Zuladung nicht!

[schraubenkoenig]

Mehr geht nicht??

Gruß Rudi

ja doch Tacho paarundneunzig- s ist halt dier Spurtübersetzung(Gespann) drauf....

heute morgen ging fast 1km - dann mußte ich abbiegen. Gradeaus und kein Verkehr 

[cledrera]

Ruetz,
danke fuer den Hinweis.
Hatte mich verlesen. Hinten sind es 2,8  "Normwert", der nicht ueberschritten werden darf. Zu den Gewichtsverhältnissen sagt die Erklärung aber nichts.
War heute mit 2,7 und dann mit 2,6 unterwegs. Nach den 150 Kilometern kann ich sagen, dass der BT 45 im Regen so gut ist, wie der überalterte Heidenau auf trockener Strasse.

Clemens

PS: War schoen in Hilgen.

[† odeon8]

Huhu Thomas,
wie sind den die Werte bei Paula und Deiner Blauen?

Servus Clemens,

normalerweise fahre ich 2 bar vorn und 2,2 bar hinten.
Ungemütlich bzw. wackelig wirds aber erst unter 1,2 bar.

vg Thomas

[professor buxus]

normalerweise fahre ich 2 bar vorn und 2,2 bar hinten.
Ungemütlich bzw. wackelig wirds aber erst unter 1,2 bar.

Das hört sich doch plausibel an! So halte ich es auch.
Warum werden so hohe Luftdruckwerte empfohlen?

@ Clemens, Hilgen: glaub ich gerne, dass es gemütlich war.
Ich Blödmann war wieder im Büro und habe Papier verschwendet! 

Gruß Buxus

[Rawost]

unter 2,5 hinten wackelt die Kiste.

Auf Anfrage geben die Heidenau Werke eine Empfehlung von 2,5 bar.
Gruß
Rainer

[cledrera]

Dann werde ich mal weiter testen.
Hinten auf 2,4.

Clemens W(artet auf trockene Straßen)

[Rawost]

Auf Anfrage geben die Heidenau Werke eine Empfehlung von 2,5 bar.
Gruß
Rainer

Nachtrag Zitat:

"prinzipiell gilt diese Empfehlung fürs Vorder- und Hinterrad.

Sie können, insofern Sie das möchten, den Luftdruck +- 0,2 bar variieren. Da das Motorrad auf der Vorderachse meist leichter ist, wäre eine Minderung auf 2,3 bar kein Problem. "

[burghard]

mein Dunlop K 82 ( tt100) läuft richtig ab 2.2 vorne und 2.4 hinten solo - mit Sozia mache ich hinten so ca. 2.6 - vorne ist das nicht unbedingt nötig.

Habe aber eine R 27 mit dem sehr komfortablen Fahrwerk. Bei anderen Töpfen ohne Dämpfung bzw Stuke mit kurzen Federwegen ist der Reifen ein Teil des Fahrkomforts auf schlechten Strecken. Da mache ich immer so viel wie nötig aber so wenig wie möglich.......

Burghard

[† odeon8]

(...) hinten 2,2, vorne 2,0 bar (...) Das hört sich doch plausibel an!

Habe vergessen zu schreiben bei Reifengröße
hinten Bridgestone BT45R 110/80-18
vorne Bridgestone  BT45F 100/90-18

Also je breiter desto weniger Druck braucht man - könnte man meinen.
(Formel 1 z.B. 1,2 bar)

Bridgestone gibt allerdings in seiner R26-Herstellerbescheinigung h2,8 v2,5 bar an - s.u.
Erscheint mir reichlich hoch.

Thomas

[Rütz]

Leute...
Reifendruckempfehlungen bezeihen sich doch immer auf eine bestimmte Radlast !!
...Lufttemperatur, Asphalttemperatur kann man ja meist vernachlässigen bzw. verallgemeinern.

Aber Riefendruckangaben ohne Radlast sind schlicht nutzlos, bzw. unseriös.

Und diese h2,8 v2,5 Empfehlung gilt nunmal für h236kg und v201kg !

So schwer bepackt fahrt ihr doch gar nicht (davon ab, daß das zul. Gesamtgewicht überschritten wäre).
Als erste Faustregel kann man höchstens interpolieren:
0 kg   -> 1 bar
x kg   -> x bar
236kg -> 2,8 bar

Rütz

[rolf]

Na..Gott sei Dank deine 3. rechnung (236Kg= 2,8 bar)....ich hatte schon Angst ich soll 88 Bar auf die Reifen bringen

[† Oldtimerfahrer]

So schwer sahst du gar nicht aus am WE 
Gruß Rudi

[Rawost]

Na..Gott sei Dank deine 3. rechnung (236Kg= 2,8 bar)....ich hatte schon Angst ich soll 88 Bar auf die Reifen bringen

Na ja , verteilt sich sich ja auf zwei Reifen...
Und solange man auf zwei Beinen sein Gewicht noch trägt...im Gleichgewicht...
läuft und fährt man gut geradeaus

Rainer

[rolf]

Ich wiege locker 88 bar!

[thoro]

http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=10157.0;attach=24861

Was ich nicht ganz verstehe sind die unterschiedlichen Breiten für Vorder (100/90) - und Hinterrad (110/80). Da die Räder ja austauschbar sind, sollten die Reifen doch eigentlich in den Dimensionen identisch sein, oder?
Gruß
Thomas

[rolf]

1. wer tauscht von vorne nach hinten?
2. musst du notfalls die Decke wechseln
3. oder eben von vornherein auf beide 3,50 o. ä. draufziehen

[cledrera]

Hi Thomas,
Du darfst nicht vergessen, dass

a) das Profil eines BT45 100/90 anders ist, als das des BT 110/80 und
b) der Hinterradreifen erheblich mehr Arbeit verrichten muss, als der Vorderreifen.

Clemens

PS: Ach ja, da war noch
     4. Wer einen platten Reifen von vorne nach hinten tauscht, hat immer noch einen platten Reifen.

[Rütz]

@thoro:
Man darf einen Hinterradreifen (=gleich nur als Hinterradreifen zugelassen) zur Not auch vorne montieren (aber nur mit umgedrehter Drehrichtung!).
Aber niemals einen Vorderradreifen als Hinterradreifen verwenden.

Moderne Reifen sind fast ausnahmlos nur als Vorder- oder Hinterradreifen zugelassen.
Der BT45 100/90 ist ein reiner Vorderradreifen.

Rütz

[thoro]

Rütz, Clemens, Rolf, danke für die Antworten.
Ich lebte noch in der alten Welt und dachte für 13 PS reichen identische Vorder- und Hinterradreifen aus. Da aber Bridgestone separate Reifen für vorne und hinten entwickelt hat, geht es halt zulassungstechnisch nicht anders. Was ich ursprünglich reifentechnisch bezweifelte habe ist, dass das für unsere "unter - PS -sten" Mopeds auch gilt, weil eigentlich sollten doch beide Reifen vorne oder hinten gleichermaßen funktionieren? Ich mache mich mich noch selber schlau und erstatte bei neuen Erkenntnissen Bericht.
Gruß
Thomas
PS: Mischbereifung am Auto habe ich seit mehr als 20 Jahren, von daher schon mit der Problematik vertraut. Kostet beim Auto sehr viel (nicht tauschbar). Aber immer jungfräuliche Vorderreifen!

[berndr253]

Hallo Thomas,

die Reifendiskussion ist ohne Zweifel spannend. Wenn Du aber kein Kurvenjunky bist und auch bei Regenfahrten berücksichtigst nicht unter "Seerohrtiefe" zu fahren tuts meiner Meinung auch ein Reifen der für unsere 13-PSä-Monstren hinreichend ist. Beispielsweise der ME22 von Metzeler (38 Euro) den Du vorne und hinten fahren kannst. Dabei ist die Rollrichtung (vorne/hinten) allerdings wichtig.

Bernd

[27-steib]

Schraeglage ist nicht von Motorleistung abhaengig, und Nasshaftung schon gar nicht!

Wenn du die Kiste wegen alter Reifen mal abgelgt hast, ist der Aerger gross, dass du an den Reifen gespart hast. Die Verkleidung meiner R100RS war ziemlich teuer, und die Bridgestones haben nie wieder umgezickt.

Jan

[berndr253]

Hallo Jan,

hab ich eine Lanze für alte Reifen gebrochen?? Wohl kaum!!
Schon richtig, dass Schräglage keine Frage der Motorenleistung ist - ich erwähnte aber auch durchaus, dass meine Ausführungen NICHT für Kurvenjunkies gelten - also Leute, deren Motorradreifen ein "Dreieckprofil" aufweisen und die nichts anderes kennen als Schräglage.

Bernd

[27-steib]

MOIN Bernd,

Das war kein Angriff auf dich , oder deine Reifen, ich bin auch kein Junkie , aber manchmal kommst man halt in einen Grenzbereich, Bremse,  Kurveoder Naesse, und dann bist du froh ueber eine moderne Gummimischung! Da ist mir halt das klassische Aussehen wurscht, Heidenau ist nur beim Gespann drauf, und die sind komischerweise auch auf der Felge gewandert, was ich mit Metzler nie hatte.

Jan