Regler

[rolando61]

Gestern habe ich den Regler gegen eine Elektronischen Regler getauscht da es meine "Emma" nicht mochte mit Licht zu fahren, ging in die Batterie mehr Strom raus als rein.
Der Einbau war kein Problem, hab beim Probelauf die Spannung von 7,3 auf 7 Volt eingestellt, Passt. 
Habe mir dann den alten Regler noch mal richtig angesehen und dabei festgestellt, daß auf dem Eisenkern der Spule ein Metallspan stand dieser hat den Mechanismus blockiert.
Hätte ich den Regler mal mit Pressluft ausgeblasen währe wahrscheinlich alles I.O. gewesen.

[rolando61]

[mekgyver]

Hi Rolando,
hast die richtige Entscheidung getroffen und 7V sind für`s Bordnetz, bzw den Akku hoch genug.

Dieser Span unterm Eisenanker bewirkt eigentlich, das das Feld weiter bestromt wird
und nicht über den Feldwdst niedriger bestromt wird oder ganz abgeschaltet wird.
Wenn vorher schon keine Ladung des Akkus erfolgte, ist der Regelkontakt nicht mehr leitfähig gewesen.
Das hättest Du mit einem Blechstreifen mal "polieren" können und damit kuzfristig eine Verbesserung erreicht.
Diese Kontakte verschleißen halt nach einer gewissen Laufzeit, dann ist der Regler hin.

Gruß mek E(-lurch)

[professor buxus]

Diese Kontakte verschleißen halt nach einer gewissen Laufzeit, dann ist der Regler hin.

Hallo "Elektrolurch",

da ich bei Adelheid die alte Technik belassen möchte, mal eine Frage:
Kann man was tun, um das Reglerleben zu verlängern, bzw. um die
Zuverlässigkeit zu verbessern?

Gruß Buxus

[mekgyver]

Moin Buxxus,
na ja, es müsste eine neue Kontakt-Oberfläche aufgebracht werden.
Die Entwicklungen in diesem Sektor sind bis heute nicht abgeschlossen,
es wird mit Silberlegierungen und Gold gearbeitet,
auch Kontakte unter Schutzgas sind üblich.
Gruß mek 

[rolf]

Naja...lt Herttweck (macht auch Sinn) verschleissen hauptsächlich die Rückstromschalter Kontakte...das fliesst ja auch richtig Strom....den kann man durch eine Diode ersetzen

[cledrera]

Das isses!
Und wie geht das "durch Diode ersetzen"?

Clemens

[Heiko]

Tja Clemens,

hättest Du jetzt was vernünftiges gelernt bräuchten wir das nicht erklären... aber so? 


Heiko

[cledrera]

Heiko,
weist Du, was ein Zurueckbehaltungsrecht ist?
Ich erklär Dir das mal:
Deine Einspeichlehre ...

[† Oldtimerfahrer]

Ist das wichtig für mich?
Darf ich das Teil dann behalten?
Habe ich Vorteile dadurch?

Clemens, erklär mal!!!   

Gruß Rudi

P.S. @ Heiko, danke fürs leihen!!

[Heiko]

Bitte! 

...aber Clemens, wenn Du von deinem Zurückbehaltungsrecht gebrauch machst, muss ja irgendeine Sache voraus gegangen sein... kann mich aber an nichts erinnern!? 

[cledrera]

Oha,
geschäftsunfähig sind wir auch noch. 

[rolf]

Weiter! Weiter!!

[cledrera]

Weiter? Heiko, das machen wir.
Sobald er gezahlt hat. 

[rolf]

Du bist sowieso in meiner Schuld!!!...Also Hopp, Fr. Daisy

[professor buxus]

Wenn die Herren Forianer vielleicht mal kurz ihre juristisch durchaus
bemerkenswerte Konversation unterbrechen könnten und den
Fokus der Betrachtungen wieder auf die Thematik "Regler" legen könnten: 

Nur für einen Moment!

Vielen Dank! 

...also scheint es keine sinnvolle oder übliche Pflege für den Regler zu geben? 
Abwarten bis der Rückstromkontakt verschmort und dann die besagte Diode
einlöten?
Wie wäre es denn mit einer regelmäßigen der Kontakte?
Könnte man ja mit in die Routine nehmen, wenn man die Zündung kontrolliert.

Noch ne Frage:
Ist der mechanische Regler eigentlich einstellbar?

Gruß Buxus

[berndr253]

Hallo Buxus,

das Reinigen der Kontakte beim mechanischen Regler ist dann und wann erforderlich - allein schon wegen des Abriebs der Limakohlen und dem anderen "Schmodder" der sich hier im Laufe der Zeit ansammelt (wo immer der auch herkommen mag).
Der Einbau einer Rückstromdiode wurde auch schon von Hertweck als mögliche Variante beschrieben, ebenso wie man einen mechanischen Regler nachjustiert. ICH würde den mechanischen Regler, wenn er denn noch funktioniert, ausbauen, einlagern und einen Elektronischen einbauen.

Bernd

[professor buxus]

Guten Abend Bernd,

danke für die Info!
Ja - ja, einen elektronischen Regler einbauen, das wäre schon naheliegend.
Da bin ich aber in der Zwickmühle! 
Adelheid ist in einem derart guten Originalzustand, dass ich mir vorgenommen habe
es diesmal bei der "alten" Technik zu belassen.
Dann kommt halt die Ersatz-Batterie in den Rucksack.
Des weiteren habe ich noch ein Voltmeter für den Einbau an den Lenker.
So könnte man die "Dinge" dann zumindest unter Kontrolle halten.

Gruß Buxus.

[rolf]

Tja...original....patina....aber wenn man fahren will ?

[professor buxus]

Na...ihr könnt einem aber auch Mut machen...! 
Ist das Teil denn wirklich so schei......?
Klar, die Auswirkungen einer kochenden Batterie untem Hintern
sind fatal.
Deshalb ja das Voltmeter am Lenker.
Vielleicht kann man ja den Einbau des elektronischen Teils so
vorbereiten, das die Montage auch unterwegs möglich ist
(endlich mal wieder Schrauben am Straßenrand). 
Na ja, erst mal die Technik bei Adelheid restaurieren und sehen ob
der Regeler überhaupt zufriedenstellen arbeitet.

Gruß Buxus

[mekgyver]

Buxxus, wir reden mal in Hilgen drüber, habe da eine alternative Lösung für Dich 

Gute Idee, mit dem Reseveakku im Tankrucksack 
Es empfiehlt sich sowieso die Bordsteckdose einzubauen,
daran kann man dann :

• mit dem Reserveakku bei Bedarf einspeisen
• bei Bedarf den Akku vom mitfahrenden Kollegen laden
• ein Adapterkabel für das Digital-Voltmeter einstecken, um während der Fahrt mal die Bordspg zu beobachten
• ein Adapterkabel für das Handy einstecken
• eine LED-Handlampe, falls nötig, betreiben
• evtl Adapterkabel mit ggf. Step-Up-Regler für's Navi einstecken
• selber was entwickeln, was nicht ständig in Betrieb sein muss, ein Nice-To-Have eben

Je mehr funktionsfähige Steckdosen, desto mehr Möglichkeiten unterwegs 

Gruß mek     

[cledrera]

8. Fluxkompensator

[Heiko]

@Buxus:

Nein, die alten mechanischen Regler sind nicht Scheiße... nur irgendwann einmal verbraucht. Bedenke, dass sie mittlerweile rund 55 Jahre alt sind!

Bau Dir einen Elektronischen ein (ich nehme auch lieber alter Sachen, als irgendein Elektronikgezumpel, aber manchmal hat es auch Vorteile) und lege Dir den Alten hin um ihn irgendwann einmal fertig zu machen.

Dann brauchst Du auch keine Ersatzbatterie im Rucksack und keinen Spannungsmesser am Lenker.... übrigens total bescheuert, ein defektes Bauteil mit Hilfsmitteln am Leben zu erhalten. Ich wäre da eher für aktive Sterbehilfe. Immer fährt die Angst mit: Scheiße, Ersatzbatterie nicht geladen, scheiße, mein Spanungsmesser zeigt nur noch 7,8V obwohl er gerade noch 7,85V gezeigt hat, scheiße, gleich muß ich schieben......


Heiko 

[cledrera]

 
Mit einer Einschränkung: Was sollen die im Regal, wenn man sie nicht reparieren kann?

[† Knut]

... ausserdem ist ein Voltmeter am Lenker doch deutlich auffälliger als ein el. Regler im abgedeckten LiMa-Gehäuse. Irgendwie finde ich den Ansatz der "Originalität" nicht konsequent ausgeführt... 

Knut

[cledrera]

Stimmt auffällig und zudem müssen die el. Regler erst noch beweisen, ob sie so lange halten wie die el. Regler.
Trotzdem: Wie kriegt man elektrische Regler repariert?

[Heiko]

Indem man sie neu wickelt und die Kontakte neu bedampft bzw. beschichtet.

[cledrera]

Wer macht sowas?
Wieviel kostet das?
Was davon kann man selber machen und wie?

Danke

Clemens

[professor buxus]

Vielen Dank für die Beiträge!

@ mek: Die Steckdose ist schon gebongt!
...alternative Lösung: bin ich gespannt!
Hilgen: Da bleibe ich "Am Ball"!

@ Clemens: "R 25 De Lorean Strich 2" 

@ Knut: Da habe ich mir schon Gedanken zu gemacht. Ist eine weitere Zwickmühle!
Bei meiner R 27 und bei der R 60 habe ich beim Restaurieren einiges an Elektronik eingebaut.
Deshalb sollte Adelheid eben möglichst ursprünglich bleiben.
Aber:
Was Heiko schreibt ist eben doch die bittere Wahrheit: ....Immer fährt die Angst mit:...
Der Spannungsmesser hat eine beruhigende Funktion, da weiss ich dann schon im Vorraus,
wie weit ich möglicherweise noch komme.
So sieht das Teil aus:



könnte doch auch von einem der Vorbesitzer als Zubehör montiert worden sein

Gruß Buxus

[Heiko]

könnte doch auch von einem der Vorbesitzer als Zubehör montiert worden sein

Stimmt.... aus dem Grund würde ich den dran lassen! 

Wir treffen uns in Hilgen... oder mal bei Dir in W´tal oder bei mir... dann diskutieren wir da aus. 


Heiko

[mekgyver]

Moin Buxxus,
dieses Voltmeter ist klasse, brauchst nur noch ein passendes Gehäuse 
Aber :
Abzuwarten ist, ob das Zeigermesswerk die good Vibrations aushält, bei R27 könnte es wohl klappen.
Ich hatte mal in den 80ern ein Temperatur-Zeigerinstrument, nach dem Kapillarprinzip, aus dem DKW-Munga
für die Öltemp-Messung eingebaut ....hat nicht lang gehalten an meiner /3 
Gruß mek