Kupplung

[cledrera]

Jörg,
danke für die Korrektur.

Clemens

[cledrera]

[rolf]

Kein Dank, Clemens....eines unserer Hobbys!

[cledrera]

 

[Rütz]

...ich wüßte ja zu gerne, wie es möglich war das Steuerwellenrad zu demontieren (zerstörungsfrei?), ohne vorher die Nockenwelle auszubauen...

[guest474]

Ich habe schon hier um die Ecke jemanden gefunden, der meine Kurbelwelle überprüft (nachdem ich sie ausgebaut habe).

Schreibe mal was und wie er geprüft hat.

Manfred

[ralf_st]

Hallo,

ich meinte das Kettenrad von der Nockenwelle (habe ich mit einen normalen Abzieher abgezogen). Die Kurbelwelle bringe ich zur Überprüfung zur Motorinstandsetzung.
Beim Abziehen der beiden Kettenräder sind die Keile drin geblieben (kann ich auch nicht mit der Zange rausziehen). Könnte das ein Problem sein?

Nun nochmal zum Ausbau der Kurbelwelle:
Bleiben Lagerbüchse und Lagerdeckel drin oder muß ich beides abziehen  (lt. Klacks bleibst drin und lt. Instandsetzungsanleitung wird Kurbellagerwellendeckel abgezogen und von der Lagerbüchse steht nichts)?

Beim erhitzten des Gehäuses, benötige ich also kein weiteres Werkzeug um die Welle rauszunehmen?

Ich weiß, dass sich meine Fragen etwas unbeholfen anhören, aber ich mach es nun mal zum ersten mal . Es macht aber ungeheuer viel Spass 

Vielen Dank im Voraus

Gruß
Ralf

[guest474]

ich meinte das Kettenrad von der Nockenwelle (habe ich mit einen normalen Abzieher abgezogen)

im eingebauten Zustand? Also die NW war noch im Motorengehäuse?

Beim erhitzten des Gehäuses, benötige ich also kein weiteres Werkzeug um die Welle rauszunehmen?

Gleichmäßig erhitzen!!! Ich stelle das kplt. Motorengehäuse auf eine alte Eintopfkochplatte. Du weißt ja dass Du die KW so drhen mußt, dass die KW-wange durch die Ausbuchtung Motorengehäuse geht? Also so lange gerade ziehen bis das hintere Lager aus dem Sitz ist. Dabei ist die Wange schon in Fluchtrichtung Motorengehäuse. Dann noch etwas kippen damit das Pleuel auch mit rauskommt.
Und alles mit viiiiel Gefühl. Ohne Hammer und Druckluftschrauber und so!!!
Ich ziehe immer den Lagerdeckel usw. schon vorher ab. Muß aber nicht.

Manfred

[ralf_st]

Hallo Manfred,

vielen Dank für die schnelle Info. Ja, die NW ist noch im Motorgehäuse. Das Kettenrad ging aber ohne Probleme runter.

Also werde ich mir erst einmal eine Herdplatte besorgen und mein Glück versuchen . Vielen Dank

Ralf

[Andre.Hubein]

Oder warten bis die Frau aus dem Haus geht und den ganzen Block für eine halbe Stunde in den Backofen bei 180° gut durchbacken.
Gruß
André

[guest474]

Das Kettenrad ging aber ohne Probleme runter

.

Und wie hast Du die Arme des Abziehers unter das Kettenrad gebracht?

Manfred

[ralf_st]

Hallo Manfred,

ja, mit den schmalen Abzugshaken von Kukko

Ralf

[ralf_st]

Hallo André,

die Idee mit der Frau aus dem Haus ist gar nicht schlecht. Kann man bei der Backofen-Aktion etwas falsch machen? Bei uns funktioniert nur Umluft.

Ralf

[† Oldtimerfahrer]

Umluft ist doch gut!

Gruß Rudi

[Andre.Hubein]

Ganz genau,Umluft ist prima!
Falsch machen kann man da nichts,nur man hat das Problem den Geruch von angebranntem Öl aus dem Herd zu bekommen,deshalb überlege ich ernsthaft einen Herd in der Werkstatt zu installieren.
Gruß
André

[guest474]

Gibt es die Eintopfplatten/ Gußplatte welche auf einem Blechgestell montiert ist und  mit den 3 Heizstufen nicht mehr? Hat vor 10 Jahren ca. 30 DM gekostet. Man macht keine Sauerei und der Haussegen hängt nichts schief.

Manfred

[cledrera]

Versteh ich alles nicht.
Heißluftfön und gut ist.

Clemens

[rolf]

Gibt es die Eintopfplatten/ Gußplatte welche auf einem Blechgestell montiert ist und  mit den 3 Heizstufen nicht mehr? Hat vor 10 Jahren ca. 30 DM gekostet. Man macht keine Sauerei und der Haussegen hängt nichts schief.

Manfred

Ja, habe meine auf dem Flohmarkt gekauft....3-5€

[guest474]

Versteh ich alles nicht.
Heißluftfön und gut ist.

wie erhitzt  Du denn die Kugellager ? Auch mit einemm Fön?
Oder nimmste ein Rohrstück und knallst die kalt über die Welle?

Manfred

[Peter]

Hi Andre,
man muss ja kein Motoröl im Backofen verwenden, Speiseöl tut es in dem Fall besser
Gruß Peter

[cledrera]

wie erhitzt  Du denn die Kugellager ? Auch mit einemm Fön?

Manfred,
ich habe mir auf Empfehlung von Knut einen Steinel mit digitaler Temperaturanzeige besorgt (schenken lassen  ).
Beim Räderseminar hat Knut den mit einem geeichten Messgerät abgeglichen.
Seither ist klar, dass das Gerät die Temperatur bei 200 Grad Celsius mit etwa 10 % Übertreibung anzeigt.
Also: Auf 105 Grad stellen und auf die Lager mit Gebrüll.
Bei der Motorrenovierung leistet er auch ganze Arbeit. Volle Pulle (650 Grad), dabei immer schöne wedeln und das
Gehäuse ist binnen ein paar Minuten spuckheiß.
Danach kann man mit reduziertere Leistung z.B. das hintere Nockenwellenlager immer schön auf Temperatur halten und
muss auch nicht hetzen.
Löten von Zügen geht mit dem Steinel auch.
Am Bier kühlen arbeiten wir noch.
Sonst noch Fragen?

Clemens

[guest474]

Nimm Du deinen Fön, ich meine Kochplatte.
Hauptsache es funktioniert.

Manfred

[Andre.Hubein]

Und ich meinen Herd!
Gruß
André

[cledrera]

So machen wir das; mit dem kühlen. 

[ralf_st]

Hallo zusammen,

dank Eurer Hilfe ist es vollbracht. Die Kurbelwelle und Nockenwelle sind raus 

Nun bring ich die Sachen erst einmal zum Motorinstandsetzer und dann kommen wir langsam wieder zum zusammenbau. Ich denke, ich komme noch ein paar mal auf Euch zu. Es sieht nicht so einfach aus, die Sachen wieder vernünftig zusammen zubauen.

Übringens habe ich die Kurbelwelle mit dem Heißluftfön rausbekommen.

Danke

Gruß
Ralf

[cledrera]

[guest474]

Clemens, der hat nur den Fön genommen weil er keine Kochplatte hatte-.

Manfred

[ralf_st]

Hallo,

ich weiß nicht genau was ich jetzt machen soll. Heute rief mich der Motorinstandsetzer an und teilte mir mit, was das alles kosten soll (Kolben, Zylinder, Ventilsitz, Ventilführunbg, Lager usw.).

Als ich ihn fragte, ob die Kurbelwelle noch in Ordnung ist, sagte er nur, dass er davon ausgeht. Das Lager ist wahrscheinlich nur aus Altersgründen kaputt gegangen, aber die Kurbelwelle vermessen usw. kann er nicht. Die Lager vorne waren allerdings alle i.O..

Soll ich nun die alte Welle ohne Überprüfung wieder einbauen? Wo kann ich die Welle hinschicken, um sie prüfen zu lassen?

Danke

Gruß
Ralf

[† Oldtimerfahrer]

Ohne Prüfen würde ich die alte Welle nicht wieder einbauen.
Zumal sie jetzt draußen ist.
Ruf bei Stemler an und schick sie zu ihm.
Er kann die Welle vermessen.
Danach kannst du die Welle ruhigen gewissens wieder verbauen.

Gruß Rudi

[guest474]

Das Lager ist wahrscheinlich nur aus Altersgründen kaputt gegangen, aber die Kurbelwelle vermessen usw. kann er nicht. Die Lager vorne waren allerdings alle i.O..

Warum kann er die KW nicht vermessen? Er kann das Axial+Radialspiel vom Pleuel feststellen. Oberes Pleuelauge kann auch überprüft werden. 
Wenn der Motoreninstandsetzer das nicht kann, möchte ich nicht Wissen wie die Arbeiten aussehen die er bis jetzt gemacht hat.
Hat er kein Werkstatthandbuch mit den Daten?
Manfred

[cledrera]

sagte er nur, dass er davon ausgeht.

Das geht gar nicht.
Ich kann ein solches Statement kaum glauben.