Kolbenringe sind festgebacken

[Stefan]

Ein klappernder Ölabstreifring pumpt Öl Richtung Brennraum. Daß der nicht festgebacken war, liegt an der deutlich niedrigeren Temperatur dort.

Das Kolbenspiel tut hier nix zur Sache, zu geringes läßt den Kolben klemmen und das Stoßspiel hätten 1/100 mm mehr Bohrung auch nicht entscheidend verbessert.

Ich habe den dumpfen Verdacht, daß dies nun zu einem Öl-Thread mutiert.

Gruß
Stefan

[Stefan]

[cledrera]

Löl

[Jürgen.S]

Um der Sache wieder mehr eine Wendung in Richtung auf Tuningkolben zu geben: Es gibt doch z. B. bei Rabenbauer R 50S Kolben von Kolbenschmidt. Könnte man damit nicht das Problem der Fertigungstoleranzen umgehen, denn die Tunigkolben von Uli scheinen irgendwo im Ausland produziert zu werden (mein Zylinderschleifer meinte beim Anblick des Tunigkolbens: "Was ist das denn für ein indischer Nachbau?")?

Grüße

Jürgen

[Jürgen.S]

Ein klappernder Ölabstreifring pumpt Öl Richtung Brennraum. Daß der nicht festgebacken war, liegt an der deutlich niedrigeren Temperatur dort.

Dort? Wo, im Brennraum?

[rolf]

Um der Sache wieder mehr eine Wendung in Richtung auf Tuningkolben zu geben: Es gibt doch z. B. bei Rabenbauer R 50S Kolben von Kolbenschmidt. Könnte man damit nicht das Problem der Fertigungstoleranzen umgehen, denn die Tunigkolben von Uli scheinen irgendwo im Ausland produziert zu werden (mein Zylinderschleifer meinte beim Anblick des Tunigkolbens: "Was ist das denn für ein indischer Nachbau?")?

Grüße

Jürgen

So ist es...habe ich gemacht!

[Mopedwoife]

Mal eine andere Frage,

wieviel BAR Kompression sollte ein R50 S Kolben haben? Vorausgesetzt keine festgebackenen Ringe und Kopf noch nicht geplant?

Viele Grüße,

Woife!

[isie]

Dort? Wo, im Brennraum?

Temperaturen AM Ölabstreifring niedrig = ÖARinge nicht fest.

Übrigens wiederholt: Mein R50/s Kolben für die R26  (aus ... 2003) war von einem DEUTSCHEN Hersteller /Nürla, Mahle, Kolbenschmidt uä.) gewesen damals und von UliS.
Kostet halt etwas mehr. -> Geiz und geil usw.

Kompression ?: 10,5bar (ev.)

[mekgyver]

wie war das noch?
[Verdichtungsverhältnis]*bar + 1bar = Kompressionsdruck ... theoretisch

habe noch keinen R50/2 Kolben an der R26 ausgelitert, geschweige denn eine K-druckmessung gemacht.

Rützie sag doch was  dürfte bei R27 doch gleich sein, statisch 
ich weiß, dynamisch ist es anders 

Grüße vom mek 

[Fastnachter]

Ich halte 10,5 für ziemlich optimal. Noch viel mehr würde ich auch dem motor nicht zumuten wollen.

Gruß

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[mekgyver]

hmmm, bei 10,5 Eier sollte man schon ein qualifiziertes Ohr am Motor haben,
ob die Zündung korrekt arbeitet ....

m

[Peter]

Hi Jürgen,
genau das war die Lösung meiner Probleme damals: ich habe den KS-Kolben vom Rabenbauer verbaut. Seitdem habe ich keine Probleme mehr in dieser Richtung und erfreue mich am Fahren
Gruß Peter

[Fastnachter]

Mek: Ich arbeite dran :-)

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[Karl]

[...]Das Thema Tuning Kolben gibt es fast so lange das Forum existiert. Es gibt Leute, die haben damit positive Erfahrungen gemacht, viele Andere nicht. Ich gehöre nicht dazu. [...]

DAS war im Grunde auch der Grund, warum dieses Forum gegründet wurde. Ergo: ohne Tuningkolben-Problem kein Forum.

SEID DEN INDISCHEN PUDDING-KOLBEN ALSO DANKBAR       

[rolf]

Ich dachte das war deine suppende Kopfdichtung, Karl?

[† Oldtimerfahrer]

DAS war im Grunde auch der Grund, warum dieses Forum gegründet wurde. Ergo: ohne Tuningkolben-Problem kein Forum.

Bin ich froh!!
Es lebe der Tuningkolben!!

Gruß Rudi   

[guest474]

Indischer Tuningkolben?
Habe den auch drin. Einen indischen R27 Kolben. laufspiel 6/100. Kolbenringen von KS. Wurde vor den Ausschleifen im Backofen nachgetempert, neu vermessen.

Gruss Manfred

[cledrera]

laufspiel 6/100. Kolbenringen von KS. Wurde vor den Ausschleifen im Backofen nachgetempert, neu vermessen.

So geht das!