Beitrag von: Fastnachter am 01 Juli 2008, 23:32:01
Möchte mal meine heutige Glanzleistung hier zur allgemeinen Belustigung preisgeben. Vielleicht gibts ja noch mehr so nette Geschichtchen ;D
Ich "betreue" da einen Roller. Chinakracher. So wie man ihn in jedem guten Supermarkt kaufen kann. (Im Übrigen hat das Ding sogar mal 5 Monate mir gehört ;)). Nun, dieser Roller war Objekt der Begierde. Durch einen glücklichen Zufall kamen die Diebe nur 100m weit und ließen den kleinen Flitzer dann stehen. Funktion: Fehlanzeige. Die herbeigerufene Polizei (zwei sehr nette Kerle die auch ein bischen aus dem Nähkästchen geplaudert haben meinten "Na ob was fehlt oder kaputt ist können wir ihnen auch nicht sagen... von der Technik haben wir keine Ahnung... " Mein ich: Nu, hier schaun se, Lenkradschloß geknackt, Da kabel am Zündschloß Abgerissen, Hier sehen sie, kurzgeschlossen, da schauen sie, Glück gehabt mit Sicherung..." Meint der eine Lachend: "Machen sie sowas öfters?" 8)
Naja, wollte ja eigentlich was ganz anderes erzählen. Also ich gemeint jaja, den ham wir bald wieder am laufen. Im Internet ne Belegung gesucht, neu aufgelötet, Schlüssel rein, orgelt, aber Startet nicht. Hmmm. Was kann das sein, lief ja problemlos. Nach der "Kurzsuche" hatte ich den Fehler: kein Zündfunke. Oha. Sicherungen alle heile, Stecker, Kabel. Hab ich angefangen die Zündspule zu messen. Dann die CDI, dann Kerzenstecker auf durchgang, nix. Ich hab ums verrecken nicht den Fehler gefunden.
Also wieder Werkstatthandbuch. Nochmal diverse Foren durchstöbert und da fand ich dann den Hinweis der mich zum Ziel brachte... "schau dir auch mal den Unterbrecherschalter am Seitenständer an. Der macht manchmal Zicken. Wenn der kaputt ist dann kriegt er keinen Funken"
;D ;D ;D ;D ;D ;D
Nun, der Schalter funktionierte TADELLOS 8)
In diesem Sinne, manchmal hilft es Dinge mit Humor zu nehmen.
Bin gespannt ob nur ich manchmal son bischen trampelig bin ;-)
Beitrag von: mekgyver am 02 Juli 2008, 00:06:50
der Kill-Schalter ist auch son Kandidat für endlose Fehlersuche 8)
Gruß mek :o
Beitrag von: Risky am 02 Juli 2008, 07:26:39
Hatte meine XT 600 2KF auch.
Ich trampel auf dem Kickstarter rum, nix.
Kein Zündfunke, gar nix.
Also ab zum Händler mit dem Bus von einem Freund 100 km zu meinem Händler -> Seitenständerschalter kurzgeschlossen und sie läuft >:(
Thilo
Beitrag von: Fastnachter am 02 Juli 2008, 08:43:32
Gruß
Jan.
P.S. Zum THema Vespa hab ich auch noch einen...
Hab ne kleine 50er Sfera als Alltagsvespa. Die hat so ne Digitaluhr unterm Tacho die aber durch ne Separate Knopfbatterie versorgt wird. Nun, mein Perfektionismus sagte mir diese Uhr muss gehen... ;)
Ich also ganzen Tacho auseinandergeschraubt, Batterie rausgeholt und in dem Moment wo sie draußen ist rutscht mir diese dummer Batterie aus der Hand und verschwind auf nimmer Wiedersehen im Gabelrohr :o. Toll. Rundrum hat se Platz zum fallen, aber sie plumst mir genau in das Druchmesser35cm Rohr rein (im übrigen zum Boden hin gebogen, also konnte ich sie echtnicht mehr rausangeln...)
Tja, so kanns gehen...
Gruß
Jan.
Beitrag von: sigi_rs am 02 Juli 2008, 09:07:59
Ich habe mal mit meiner R80RT nach dem Winterschlaf so ein Ding gebracht. Die Batterie war natürlich fast platt, da ich damals noch kein Winterschlaf-Auffrisch- und Wiederbelebungsbatteriedoktor- und Ladegerät ;D hatte.
Nach kurzem Orgeln war nichts mehr und ich dachte, ich schieb sie mal an. Ich wohne an einer abschüssigen Straße, einer Sackgasse. Flugs draufgesetzt und losgerollt. Der Motor hustet, springt aber nicht an. Das Ende meiner Straße naht. Da geht es dann rechts ab und noch ca. 100 m bis in einen Wendehammer. Sie ist immer angesprungen, denke ich, also weiter rollen gelassen. Das Ende des Wendehammers ist schnell erreicht und - nichts!
Aber es gibt ja noch einen Wanderweg, der weiter ins Tal führt. Asphaltiert und mit Pollern gegen Autos gesichert. Da pass ich trotzdem durch. Und weiter gings bergab. Im wahrsten Sinne des Wortes. Der Motor springt kurz an und geht wieder aus. Ich rolle schneller und schneller, lasse Kupplung kommen und wieder nur Husten. :kopfhau:
Und dann, ich konnte es gar nicht fassen, war der Talgrund erreicht. Ich stand nun mitten im Wald auf einer Lichtung an der tiefsten Stelle, gefühlte 30m unter Normalnull, die man in Remscheid finden kann und - sie lief natürlich nicht. Von hier aus geht es in alle Richtungen mindestens 2 km steil bergauf und ich schaute meine Gummikuh an und dachte nur: die schiebst du nicht!
Also Werkzeug ausgepackt, Killschalter war ok, Zündung kam, aber kein Sprit. Also Vergaser zerlegt und auf Dreck untersucht. Nichts. Bis ich auf die glorreiche Idee kam, den Tankdeckel mal aufzumachen.
Ich hatte einfach keinen Sprit mehr und durch das ständige Fahren bergab ist der Rest im Tank nach vorne gelaufen und sie bekam dann gar keinen Sprit mehr.
Die Lösung lag darin, das ich allein den Berg hinaufkraxelte, mein Auto, Benzin und Starthilfekabel holte, einen kilometerlangen Umweg bis auf die Waldlichtung unberechtigter Weise gefahren bin und natürlich sprang sie dann auf den ersten Knopfdruck an.
Übrigens, einen Kickstarter hat meine RT nicht.
Viele Grüße,
Jörg
Beitrag von: Karl am 02 Juli 2008, 09:39:06
Hab mir doch vor ein paar Jahren ne Virago (Yamaha XV 535) zugelegt und hab das Teil von Grund auf überholt.
Jetzt begab es sich dass die Kupplung partout nicht mehr trennen bzw schalten wollte. Im Reparaturhandbuch hieß es dazu irgendwas von "Kupplungslamellen verklebt, bitte austauschen". Ich also bei Louis für n Schweinegeld diese Lamellen bestellt und mich mal einen ganzen Sonntag hingesetzt und Kupplung (Teil vom Motorgehäuse) auseinander genommen. Gewundert hab ich mich dass die "alten" Lamellen in relativ gutem Zustand waren. Nach viel Gefluche und vielen Stunden hab ich es dann geschafft, die Teile auszutauschen und alles wieder korrekt zusammen zu bauen.
Voller Erwartung hab ich dann den Kupplungshebel gedruckt und - es klemmte immernoch, nix ging! "mist" dachte ich "wasn jetzt los?"
Dann einfach mal dem Kupplungszug vom Kupplungsgriff gefolgt und dann hätt ich mich Ohrfeigen können: der Kupplungszug hat nen Knick drin gehabt (und sich soi verklemmt) 8)
Also neuen Kupplungszug besorgt und siehe da - alles prima!
Okay, Startversuch.
Auf den Bock gesetzt und "Start" gedrückt. Nichts. Wunder Wunder, was ist los? Achja, modernes Schnickschnack - "Kill-Schalter" am Lenker ist gedrückt.
Versuch 2:
- wieder auf "Start" gedrückt, motor springt für den Bruchteil einer Sekunde an und stirbt dann ab. Verflucht, was soll das?
Gut, wieder abgestiegen, Fehlersuche. Sicherungen? Kurzschluss? Batterie schlapp? War doch neu, kann nicht sein.
Halbe Stunde gesucht, dann befreundeten Mechaniker angerufen. Erste Frage: "Kall, hast du den 1. gang drin??" Natürlich hatte ich! Keiner hat mir gesagt dass die Maschinen sich automatisch abschalten, wenn man versucht, das Mopped mit eingelegtem Gang zu starten. *kotz*
Versuch 3:
- Leerlauf eingelegt, wieder auf "Start" gedrückt - oh Wunder, Motor springt an und läuft rund. Nun ziehe ich die Kupplung und lege den 1. Gang ein - und der Motor geht aus!! *kreisch* Was ist jetzt schon wieder?? Wieder Mechaniker angerufen > wenn man den Seitenständer noch ausgeklappt hat und dann nen Gang einlegt, dann geht der Motor aus "Sicherheitsgründen" aus.
Ergo: Aufsitzen und Seitenständer einklappen. Leerlauf einlegen, Killschalter auf "On", Hauptschalter auf "On", dann "Start" drücken und dann erst Gang einlegen.
Sch*** moderne Technik; da ist mir 3x Tupfen und 1x treten doch viel lieber! :P
Gruß,
Karl
Beitrag von: klaus wg am 02 Juli 2008, 13:19:36
Zitat von: Karl am 02 Juli 2008, 09:39:06
Versuch 3:
- Leerlauf eingelegt, wieder auf "Start" gedrückt - oh Wunder, Motor springt an und läuft rund. Nun ziehe ich die Kupplung und lege den 1. Gang ein - und der Motor geht aus!! *kreisch* Was ist jetzt schon wieder?? Wieder Mechaniker angerufen > wenn man den Seitenständer noch ausgeklappt hat und dann nen Gang einlegt, dann geht der Motor aus "Sicherheitsgründen" aus.
Ergo: Aufsitzen und Seitenständer einklappen. Leerlauf einlegen, Killschalter auf "On", Hauptschalter auf "On", dann "Start" drücken und dann erst Gang einlegen.
Sch*** moderne Technik; da ist mir 3x Tupfen und 1x treten doch viel lieber! :P
Gruß,
Karl
Jou, 100% Zustimmung. Aber versuch mal, so manchem eifrigen TÜV'ler zu erklären, warum die Seitenständer an unseren Moppeds einen solchen Mechanismus
a) nicht haben
b) nie hatten
und c) auch kein vernünftiger Mechaniker damals auf die Idee gekommen wäre, eine solche Fehlerquelle ins Mopped hineinzukonstruieren. :kopfhau:
k.
Beitrag von: † Knut am 17 Juli 2008, 08:41:23
Ich letzten Sonnabend in die Scheune, um einen schicken neuen Krümmer anzubauen. Der passte nicht ganz 100%ig am Zylinderkopf und ich musste etwas von dem Verschraubungsflansch abfeilen.
War schnell gemacht, Auspuffmutter mit neuer Dichtung drauf, Rest festgeschraubt und
kaschumpf ! ...... kaschumpf !? ...... kaschumpf !? ...... kaschumpf !? ....... kassssccccchhhhhhumpf .... Ganz komisches und leises pött pött pött, pött, dann aus!!?? Häh?? Springt doch sonst immer an, was soll'n das.
Vergaser geguckt, OK. Sprit kommt, Kerze neu, Zündung ist sowieso über jeden Zweifel erhaben. Trotzdem nix, nada, niente.
Eine Bier- und zwei Zigarettenlängen später fiel es mir ein:
:kopfhau: Es klemmte noch der Lappen im Abgas-Stutzen, der die Feilspäne vom Auslassventil fernhalten sollte :kopfhau:
Beitrag von: cledrera am 17 Juli 2008, 09:39:57
in Zukunft die Reihenfolge beachten:
1. Bier und Zigaretten
2. Schrauben oder nicht
3. Bier und Zigaretten
Lässt man 1. weg, geht 2. schief und 3. wird zu 1.
Kicher
cledrera
Beitrag von: kruemel am 17 Juli 2008, 09:46:11
Beitrag von: rolf am 17 Juli 2008, 09:48:11
betrachte es als Diebstahlsschutzfunktionskontrolle ;D
Beitrag von: kruemel am 17 Juli 2008, 10:51:46
Beitrag von: rolf am 17 Juli 2008, 10:52:41
Beitrag von: † odeon8 am 17 Juli 2008, 11:29:04
Zitat von: Knut am 17 Juli 2008, 08:41:23
... so'n Ding passiert??
ja, mir gestern abend auch :kopfhau: s.u.
Thomas
Beitrag von: † Knut am 17 Juli 2008, 11:50:45
Fröhliches :schrauber:
Knut S(ehr gespannt über das Ergebnis)
Beitrag von: Aaron am 17 Juli 2008, 12:22:17
Noch was vergessen. Spring in die Wohnung und dann wieder auf meine RD 80LC2 in chickem metallic blau *schwärm*
Ankicken und Lo... *HÄ*
Nochmal ankicken... nochmal... nochmal... WTF? Springt nicht an. Ich musste wieder los als Mofa aus der Garage geholt und erstmal ins Schwimmbad gefahren.
Abends mir die Sache mal genauer angesehen. Kein Zündfunke!
Zündkerze getauscht, CDI gewechselt, Kabel nachgeschaut, Polrad ab (bei meiner Ronco 25 hat mir mal ein gebrochener Magnet die ganzen Spulen zerrissen!!!) nix! Nach ca 1 Woche des bastelns und des Fahrrad / Mofa-Fahrens fiel mir so ein Schalter am Gasgriff auf (zum ersten Mal nach ca 1Jahr :koenig: ).
Seit dem kenne ich auch Kill-Schalter :schimpf: muss wohl irgendwie beim Ausschalten den Schalter betätigt haben :koenig:
Beitrag von: Rütz am 17 Juli 2008, 14:05:52
Mindestens eine untere Bohrung gehört doch zum wesentlichen Prinzip eines Gleichdruckvergasers. Durch die wird schließlich der Schieber "hochgesaugt".
Mich wundert, daß der Motor überhaupt mehr als Standgas gelaufen ist. Anscheinend konnte an der Düsennadel noch etwas Luft vorbei, um den Schieber anzuheben.
Andererseits: Sobald die oberen Bohrung im Freien stehen, herrscht Druckausgleich zw. über und unter der Membran und der Schieber kann nicht mehr weiter steigen.
Daran kann man auch sehen, daß tatsächlich etwa 1/4 Schieberweg für die bisherige Leistung gereicht haben. Erstaunlich..
Gruß Rütz
Beitrag von: † odeon8 am 17 Juli 2008, 14:55:34
Thomas
Beitrag von: Rütz am 17 Juli 2008, 19:20:36
Ich weiß das ja auch nur, weil ich schon ein paar von diesen Vergasern für Bekannte zusammen gebaut habe.
Da habe ich natürlich auch mal eine Funktionskontrolle mit Staubsauger und umfangreicher "Was passiert dann"-Bohrungszuhaltung durchgeführt. ;D
Durch die Bohrung unten im Schieber ist der Raum über der Membran ohne großen Aufwand automatisch mit der "niederdruckigsten" Stelle des Venturirohrs verbunden. Deswegen machen das wohl auch alle Hersteller so.
Der Raum unter der Membran ist mit der Außenluft verbunden, der Motor saugt also durch die Bohrung unten im Schieber die Luft aus dem Raum über der Membran und damit den Schieber hoch.
Je größer die Bohrung desto schneller reagiert der Schieber auf die Drosselklappe, aber desto stärker ist auch die Abmagerung beim Beschleunigen.
Gruß Rütz
Beitrag von: † Knut am 17 Juli 2008, 19:52:09
lass' Dich trösten. Brauchst Dich nicht grämen, nur weil der böse Anselm solch blöde Worte geschrieben hat. Das hat er ganz bestimmt nicht so gemeint...
Bitte, bitte, nehmt Euch in den Arm und habt Euch wieder lieb.... Ja?
Knut W(aldorf)
P.S.: Stellt Euch mal vor, wenn bei meiner Geschichte (weiter unten) der Lappen beim ersten Husten des Motors irgendwo auf nimmer Wiedersehen im Krümmer verschwunden wäre. Da wäre ich ja im Leben nicht drauf gekommen.... oder hat einer von Euch schon mal den Krümmer auf freien Durchgang geprüft??!
Beitrag von: Rütz am 17 Juli 2008, 20:37:26
:blumen: :blumen: :prost:
Rütz U(ntertänigst)
Beitrag von: GüllepumpeCH am 17 Juli 2008, 20:38:00
Ich hab da auch noch was peinliches.
Bin mit meiner TT39 an ein Treffen gefahren.
Zelt aufgestellt und Mopped daneben. Ja, das Wetter war nicht allzugut und in der Nacht hat es angefangen zu regnen.
Guter Schlafsack, gutes Zelt sollte ja kein Problem sein.
Mitten in der Nacht einfach ruppps!
Zelt ist Flach weil Mopped einfach draufliegt.
Zum Glück lag ich auf der anderen Seite. Also den Ausgang gesucht (hat ja zwei) und in den Unterhosen und Socken versucht das zuvor mit 39 Litern getankte Teil aufzustellen.Vergiss es!! ;D
Auf die Kommentare der Zeltnachbarn am nächsten Morgen möchte ich nicht eingehen. ;D
Gruss Daniel
Beitrag von: † Knut am 17 Juli 2008, 21:31:43
jetzt hat der Tret die richtige Richtung.... endlich 'mal raus mit den Peinlichkeiten, die sonst keiner lesen (hören) soll. Wir sind doch alle keine vollkommenden Götter der 14er Schlüssel?? Hier ist das Lagerfeuer bei 1,3 Promille
Weiter so!!
Beitrag von: Risky am 17 Juli 2008, 23:27:31
Meine damalige Angebetete (mit der es dann doch nie wirklich geklappt hat) fuhr eine solche. Da irgendetwas an der Kiste nicht gescheit funktioniert hat (ich glaube, die Kette war zu lang, oder so. Auf jeden Fall mehr oder minder banal) hab' ich sie mir grosskotzig geliehen, um das in Ordnung zu bringen.
Ich fahre also von Schutterwald nach Offenburg, bliebe an der ersten Kreuzung stehen und die :kotz: Kiste geht aus. Ich mach also den SR-Strip und kicke eine ewige dreiviertel Stunde lang. Derweilen fahren meine Rotkreuz-Kollegen mit dem Rettungswagen erst in die eine, dann in die andere Richtung an mir vorbei. Dann kommt "ganz zufällig" der Krankentransporter mit der Frühschicht und kurz darauf der mit der Spätschicht vorbei...
Ich immer noch am Kicken.
Sprit ist drin.
Strom ist an.
Zündfunke kommt zumindest an der Kerze an.
Benzinhahn ist offen.
Kill-Schalter ist an.
Ich kicke.
Mittlerweile schon eine Stunde.
Jetzt kommt meine damalige Flamme (eben die Besitzern), fragt, was los ist, setzt sich drauf, kickt einmal !!! und dieser :schimpf: :schimpf:Bock läuft.
Ich erzähl euch jetzt nicht, wie ich mich an dem Tag gefühlt habe und was ich am nächsten Tag für ein Gespött auf der Wache ertragen musste.
Thio
Beitrag von: † odeon8 am 18 Juli 2008, 11:09:08
Zitat von: Rütz am 17 Juli 2008, 20:37:26
Konnte man das so falsch verstehen?
Hi Anselm,
. . . ist von mir überhaupt nicht falsch verstanden worden.
Nachdem das Mopped nur noch 120 fuhr (wäre ja für Jule nicht das schlechteste gewesen ;) )
habe ich mir das Gleichdruck-Vergaser-System mal reingezogen und wußte
was ich falsch gemacht habe: VORHER lesen, DANN schrauben :kopfhau:
Das von Dir erwähnte "Schieber-hochsaug-Prinzip" hatte mich auf den selben
Gedanken gebracht: Warum fährt die Kawa ohne diese von mir verschlossene
Bohrung überhaupt noch ? Und auch noch 120 ?
Jedenfalls ist jetzt alles rückgängig gemacht, die beiden oberen Bohrung verschlossen
und um 13:30 bin ich beim TÜV. Werde berichten.
Viele Grüße,
Thomas
Beitrag von: Fastnachter am 18 Juli 2008, 12:19:01
Ich fahre als Alltagsfahrzeug ne kleine Sfera. Diese "parkt" vorm Haus unter nem Baum und jedesmal wenn ich loswill muss ich erst in nem sehr engen Bogen nach links, dann genauso eng nach recht. Nicht weil es verbaut ist, sondern weil dort autos parken und Treppenstufen sind die umrundet werden müssen. Jedenfalls hatte ich es eilig, Fahre zügig in meine linkskurve mit voll eingeschlagenem Lenker, kippe rüber nach rechts und merke wie das ganze zu zügig war und ich ins Kurveninnere kippe. Also schön Gas gegeben um "sie hoch/raus zu ziehen". Gleichzeitig versuche ich natürlich die Kiste durch Gewichtsverlagerung aufzurichten. Dumm nur das die kleine Vespa in dieser Situation auf einmal alle Kräfte mobilisiert und sich vorne aufbäumt. Lenkunfähig und mit etwas zuviel Schwung begebe ich mich in die gegenüberliegende Schräglage und als das Vorderrad Wieder aufsetzt ist es bereits zu spät und ich lege mich volle Möhre nach links ab. (Anmerkung, hatte meinen Koffer hinten rand voll, damit wird sie doch sehr Hecklastig).
Das war jetzt vor 6 Wochen oder so und das bis jetzt erste und einzige mal das ich mit nem motorrisierten Zweirad auf der Seite lag. Das ganze mit etwa 10km/h DIREKT vor der eigenen Haustür in ner Spielstrasse.
...und für den Spott braucht man da nichtmehr zu sorgen ;D
Alles in allem nur paar blaue Flecken und auch die Vespa war schnell wieder fit. Aber ich hätte den Stunt gerne als Betrachter gesehen... ;D
Gruß
Jan.
Beitrag von: Rütz am 18 Juli 2008, 13:52:59
Beitrag von: cledrera am 18 Juli 2008, 15:32:52
Da wir bereits mit 6,25 PS die Pyrenäen erklommen hatten, wollten wir noch höher hinauf.
Ab zu Radio Andorra und danach soweit nach oben, wie es ging mit den Mopeds.
Über Stock und Stein bis wirklich nichts mehr ging.
War eine herrliche Aussicht!
Über eine Kamera mit kleinem Tele wurde auch etwas die Gegend näher beglupscht.
Wunderbar: Geniales Panorama, ein paar Bäume, ein paar Wiesen und ein paar braune Kühe, die näher kamen.
Friede über allem.
Wir wollten dann noch ein paar Fotos von den Kühen haben, den zutraulichen Braunbären, den ....
Da waren wir aber ganz schnell wieder runter von der Bergkuppe.
Zwei kaputte Reifen später haben wir das Schild da unten dann auch einmal gelesen.
Das technische Problem war natürlich dasjenige, dass wir zwar zwecks Reparatur unter Vergeudung von literweise Schweiß unsere Ersatzschläuche verbraten hatten und, man denkt es sich bereits, aus purer Faulheit nicht für Ersatz sorgten.
So kam was kommen musste auf dem Rückweg in der franzöischen Pampa &
Wer sein Moped liebt der schiebt!
Waren ja nur 38 Grad im Schatten.
cledrera
Beitrag von: cledrera am 18 Juli 2008, 15:36:20
Was darf man mit Jethelm bewaffnet nicht machen, wenn man im Winter bei Vollschnee die Kurve nicht kriegt, sondern gerade aus in einen riesen Schneehaufen fährt und über den Lenker nach vorne absteigt?
Richtig, den Mund offen haben!
cledrera
(spuckt heute noch Schnee)
Beitrag von: Aaron am 18 Juli 2008, 17:13:58
Problem-meine Malagutti sprang zu der Zeit nur nach ein paar Metern schieben an. Sch...ande hab ich mich an diesem Tag oft samt Ronco auf die Nase gelegt!
Beitrag von: guest474 am 18 Juli 2008, 17:24:45
habe ich mit meinem damaligen Freund einen einen R25/3 Motor zusammengebaut. Nur das Beste wurde verbaut....
dann die Öldose geschnappt und ein Liter eingefüllt. Meßstab raus, trocken das Ding?????? :o
Zweite Öldose geschnappt und rein mit.
Ölmeßstab raus und rein. Trocken.... :o
Dritte Dose wollte ich holen, da knatscht es so unter meinen neuen Schuhen.
Kein Wunder. Auf dem Boden waren 2 Liter Öl gleichmäßig verteilt.
Man sollte eben die Ölablaßschraube reindrehen...... :schrauber:
Gruss Manfred
Beitrag von: Dennis am 18 Juli 2008, 19:26:46
Es ist 1997, ich bin seit "eben" Besitzer eines Motorradführerscheins und hab gerade Berufsschulblock. Das funkelnigelnagelneue Mopped (Yamaha XJ600 SecaII, teilsponsored by Daddy) ist mein ganzer Stolz und ich bin der King! 8) Endlich nicht mehr mit den ganzen Blagen vom Schulzentrum nebenan morgends in die Straßenbahn quetschen!!!
Natürlich parke ich auf dem Lehrerparkplatz, so ein Motorrad nimmt ja keinen Platz weg. Außerdem kann ich sie dann in der Pause verliebt ansehen und irgendwas dran fummeln, damit auch jeder sieht das diese (34PS-)Rakete mir gehört....
Was für ein genialer Tag, den ganzen Vormittag denke ich nur darüber nach, wohin ich mein Baby nach Schulschluß ausführe...und es kommt noch besser, ich kann es kaum glauben, heute scheint mein Glückstag zu sein!!! Statt um eins ist schon zur zweiten großen Pause Schluss, mein Klassenlehrer ist krank!!!! "Jippieh!" denke ich und schmeiß mich in meine Motorradjacke. Ganz lässig schlängel ich mich durch den Pulk von Mitschülern zu meiner Yamaha durch.
Draufsetzen...Helm auf...abbocken....ja guckt nur, ganz genau, das ist meine ihr ollen Neidhammel!!!
Motor an, bißchen Gas geben - klingt ja super, und spätetstens jetzt hab ich die volle Aufmerksamkeit.
Erster Gang, ne enge Linkskurve und schon bin ich weg!!!
So die Theorie. ::)
Ich bin ungefähr einen Meter weit gekommen. Dann hat das Bremsscheibenschloss den Beweis angetreten, dass es als Diebstahlsicherung durchaus seine Daseinsberechtigung hat. :galgen: Ich wurde sehr unsanft gestoppt und lag plötzlich neben meiner Karre...ihr könnt euch gar nicht vorstellen, wie schnell ich das 220kg-Ding wieder hochgewuchtet hatte...wenn man von einer Horde Berufsschüler verhöhnt wird entwickelt man Bärenkräfte...!!!! Zumindest hatte ich nen Helm auf, so dass man meine rote Birne nicht sehen konnte... ;D
Geparkt hab ich ab dann immer brav an der Straße, ein paar Meter von der Schule entfernt...das Schloss hab ich direkt weggeschmissen... ;D ;D ;D
Gruß Dennis :bike:
Beitrag von: † Knut am 18 Juli 2008, 20:38:35
Der Test in der Scheune lief prima, alles funzt, sogar die alte 6 Volt Hupe trötet trotz 12 Volt wie blöd 8)
Also eben mal eine Runde Gassi fahren, alles prima, alles geht.
Im nächsten Dorf an der Ampel steigt plötzlich dicker, blauer, stinkender Qualm aus der Lampe in meine Nase. Ich stelle den Motor ab, schiebe Grisu auf den Bürgersteig und öffne die Scheinwerferlampe. Dicker Qualm steigt mir entgegen, eine Stichflamme hat es nicht gegeben ::)
Als der Nebel sich gelichtet hat, sehe ich die Fragmente eines total verschmorten Blinkgebers samt blanken Kabeln rundherum.
Häh?? Warum?? Ich habe doch eine Sicherung an der Batterie?? Die war sogar durchgebrannt, wo kommt der Strom her?
Nu ja, ich hatte das Ladekabel von der LiMa hinter der Sicherung angeschlossen. So konnten die 8 Ampere von der LiMa direkt in den Kabelschluss hinter den Blinkgeber kommen und den komplett verglühen :kopfhau:
Knut A(uch schäm)
Beitrag von: bratoletti am 18 Juli 2008, 22:49:47
Der Vergaser war immer mit weisem Schleim aus nem schwarzen Schlauch zu versifft.
Habe den Schlauch kurzerhand mit nem Lappen verschlossen.
Tage später riesen Ölpfütze unterm Wagen, zur Werkstatt: klare Ansage, die Simmerringe
zum Getriebe und am Anlasser sind defekt, es kommt zu viel Öl da heraus, komplette
Motorerneuerung erfoderlich...
Ich Student war erschreckt. Habe mit jemand offen drüber geredet und bin schnell der
Empfehlung gefolgt, den Schlauch der Kurbelgehäusentlüftung wieder freizugeben.....
Tja mit 19 hatte man noch Träume....
Michael
Beitrag von: bratoletti am 18 Juli 2008, 22:58:54
flüssigkeitsgekühlten Lampe, weil Tank bis vorne diesaint war, jedenfalls, angetreten,
läuft, Gang rein, losgefahren, aber rückwärts!!!!! Zum Glück war es 1978 ein Gespann
und ich bin nicht hingeflogen. Nur die rote Lampe vom Ladestrom brannt heller als sonst.
Die Mistkiste lief bei entsprechend vernachlässigter Zündeinstelllung auch gerne rückwärts.
Nach dem Antreten.
Dies wurde von einem Kameraden aus Gladbeck, schon mehr als 10 Jahre verstorben ist er,
dann später kultiviert: MZ mit zwei Kontakten, beim Motorausmachen auf den anderen
Kontakt umgeschaltet und den Ladestrom der LIMA gleichzeitig abgeschaltet und sauber
mit der EMME rückwärts in die BOX einparken. War ne total coole Schau, nur die
Kupplungskonusverbindung auf der Kurbelwelle mochte irgendwann diesen Drehimpuls
nicht mehr weitergeben....
Micha (e-mz fahrer früher) l Brix
Beitrag von: bratoletti am 18 Juli 2008, 23:04:59
Freund Toni (es war ca. 1979 in AC, ETZ MZ Reifenwechsel) machte es immer ganz genau:
Er nahme eine Klötzken mit nem Nagel drin um den neu eingebauten Hinterreifen auf seiner
Emme auch richtig eingespurt in der Schwinge hinten zu haben. Nagel richtete die Mtellrille aus.
Das Klötzken saß beim Einbau da, wo die Verbindung beider Schwingenholme langsführte.
Das hat immer super geklappt. Immer 1a Spur das Moped....
Nur einmal nach 25 km Entfernung schon in Belgien, war der Mantel etwas zweigeteilt, weil
datt Klötzken nich am Moped war!!!
Geil wa?
Michael
Beitrag von: bratoletti am 18 Juli 2008, 23:11:59
aus der heissen MZ Phase erzählen.
Also den Vergaser angebaut, datt Ding sollte wieder laufen: alle Lager neu, Simmerringe,
Kolben neu, Zylinder geschliffen. alles bestens.
Der Vergaser ist dran, Strom in derr Batterie, Sprit im Tank, alles passt, den Kickstarter
getreten, sie kommt auf den ersten Triit und dann brääääääääääääääääääääääääääätacktacktack.....
Ausgemacht, Kerze raus, Zylinderkopf ab, die vorher nicht wieder gefundenen 10er Mutter
vom Versagerflasch war als Klumpen deformiert den Kolben zerdöppernd, den Kopf malträtierend dem Gaswechseln im Weg.
Scheibenkleister, aber damals hatte man ja nen Kolben neu im Regal ........
Michael
Beitrag von: † odeon8 am 18 Juli 2008, 23:36:55
Zitat von: odeon8 am 18 Juli 2008, 11:09:08
"Schieber-hochsaug-Prinzip" ... Werde berichten.
Also:
Fahren: Fährt wie Sau, wo vorher bei 7500 die Gummiwand erreicht war gehts bis 10000 munter weiter :o
TÜV alles ok, laut Gutachten "Leistungssteigerung d. Rückrüstung i. d. Urzustand*** "
Das Teil hatte bisher nicht mehr als 34 PS, wurde also im gedrosselten Zustand geliefert ;)
Nach 25000 km weisen die beiden Vergaserschieber deutliche Abdrücke des Ansaugquerschnitts auf -
gingen halt nie mehr als 10 mm auf.
Thomas
Beitrag von: mekgyver am 19 Juli 2008, 00:11:35
als ihr versucht habt eine /3 von einem Vereinskollegen nach einer erfolgreichen Probefahrt :dance: einzuparken,
und etwas unsanft im Kiesbett des Campingplatzes auf die rechte Seite gelegt habt und dabei den rechten Turnschuh so
mit dem rechten Lenkerende eingeklemmt habt, :kopfhau:
dass wegen dem ganzem Heckmeck, man gar nicht weggekommen ist ... ::)
und dass einem dabei die linke Wade am Krümmer dieser /3 mal eben 2 Brandzeichen verpasst hat
und dass man das wegen dem ganzen Heckmeck erst am Geruch gemerkt hat,
dass da was nicht stimmt ??
Oi-jOi-jOi ... da hilft nur : besser machen .......... mit dem einparken ;D
Gruß mek O(riginal-Tattoo....branding?)
Beitrag von: MICHAEL R 25/0 am 19 Juli 2008, 17:38:17
Es war Frühjahr 2007 nach einem langen Winter mit viel schrauben an meiner 25/0 wollte ich sie zum
laufen bringen doch nach über einer woche geschraube und etlichen Wadenkrämpfen sprang sie immer noch nicht an :kopfhau:
Mich wunderte nur das Sie ständig aus dem Vergaser Patschte
Dann Zündkerze raus , Zündfunke war da
Durch zufall merkte ich das es immer Funkt wenn der Kolben am Unteren Totpunkt ist ???
Dann kam aber nach fast zwei Wochen die Erleuchtung , ich erinnerte mich daran im Winter den Fliehkraftregler zerlegt zu haben
und neue Federn eingebaut zu haben !
Dabei hatte ich beim Zusammenbau die Nockenscheibe für den Unterbrecher um 180 Grad verdreht eingebaut :schrauber:
Nockenscheibe gedreht ein Tritt auf den Kickstarter und die Kiste lief :juhuu:
Mfg. Michael
Beitrag von: klaus wg am 21 Juli 2008, 14:21:43
Gestern: Großer Festumzug im Ort, auch mit Teilnahme von Oldtimermotorrädern.
Gedanke: Mitfahren nein, da sonst Kupplung hinüber (Rosenmontagszugcharakter), aber, wenn alle auf der Festwiese, mit Frau auf der R35 hinfahren :bike:
Also: aus der Garage geschoben, Benzinhahn auf, Vergaser fluten aber nicht überlaufen lassen, Zündung auf "Spät", Zündung einschalten und...kicken....
und...kicken...und kicken...... und so weiter >:(
Lange Rede kurzer Sinn: nach dem 28. Kicken hat der 350er soviel Öldruck aufgebaut, dass das Bein recht dick wird.
Um also einseitigen Körperanomalien vorzubeugen>>>Gedanke: anschieben: Ute schob, ich kuppelte sanft ein, was im 2. Gang eine Spur aufs Pflaster radierte (Kompression!), sondern erst im Dritten....und: nichts >:( Frau mittlerweile außer Puste, also neuen Lösungsansatz suchen. :Frage:
Verdacht, dass abgesoffen, also zurück zur Garage, Kerze raus: dunkelbraun und knochentrocken ???
Lösung: Tank soweit leer, dass nach letzter Ausfahrt während der letzten Kilometer noch kein Umschalten auf Reserve erforderlich (schwappte wahrscheinlich immer noch was ins Röhrchen), im Stand nun kein Fluten möglich: akuter Spritmangel.
Umgeschaltet auf Reserve, geflutet, 1 Tritt: bamm-bamm-bamm bollerten 96 db los.
Merke: wenn man blöd ist oder auf der eigenen Leitung steht.... :traurig:
k.
Beitrag von: kruemel am 10 August 2008, 20:46:13
ohne höhenschlag im hinterrad fährt er jetzt wie vollgefedert ;-)
Beitrag von: Fastnachter am 02 April 2011, 09:52:20
hab mal wieder einen...
Baue meine Gabel aus und ab damit in die Werkstatt. In den Halter eingespannt und klar läuft da aus dem Rohr ein bisschen Öl raus. Na leg ich halt nen Lappen auf den Boden an der Stelle. Ist ja nicht viel. Nach 20 Minuten ist mir dann aufgefallen dass die Gabel 2 Rohre hat, und auch aus dem zweiten etwas Öl läuft. Habs nur nicht tropfen sehen da genau darunter meine Schutzbrille lag die jetzt so schnell sicher nicht mehr rostet :lol:
Naja, 15 Minuten zusätzlicher Putzaufwand ;)
Gruß
Jan.
Beitrag von: Fastnachter am 20 April 2011, 19:46:06
Bei meiner Sfera knackte es seit einiger Zeit bei jeder Bodenwelle ganz gut vorne. Da sich meine Freundin damit binnen kurzer Zeit 2mal abgelegt hatte hab ich mich gestern der Sache mal angenommen. Diagnose: Lenkkopflager lose (ist ähnlich wie bei den BMWs gemacht mit 2 Muttenr einstellbar...). Beide Muttern konnte man problemlos von Hand drehen. Also bei der Gelegenheit mal auseinander gebaut, gereinigt, neu gefettet und wieder zusammen gebaut. Fahrversuch: Zieht nach Links, aber fragt nicht nach Sonnenschein. Also hat die Gabel doch was abbekommen (sie ist nämlich gegen den Bordstein gefahren und dabei umgekippt. langsam, klar, aber...)
Naja, Ich schon am googeln was ne neue Gabel kostet, etc. da fiel es mir ein...
...
ein Freund kam vorbei als ich am Schrauben war und hat mir seine Batterie (12V 20Ah von ner großen Guzzi) zum Testen/Laden vorbeigebracht. Wiegt ganz gut was, das Teil. Die Stand im Topcase auf der Linken Seite...
Kaum war das Teil draußen, schon fährt die Sfera wieder astrein geradeaus ;)
Oh man...
Gruß
Jan.
Beitrag von: rolf am 20 April 2011, 23:41:23
Die ziehen immer nach einer Seite!
Beitrag von: Heiko am 21 April 2011, 07:34:32
aber eigentlich nach rechts! ;D
Heiko
Beitrag von: rolf am 21 April 2011, 08:05:27
Beitrag von: Fastnachter am 21 April 2011, 10:27:11
Beitrag von: BenW am 21 April 2011, 10:27:49
Zitat von: Fastnachter am 02 April 2011, 09:52:20
Hallo zusammen,
hab mal wieder einen...
Baue meine Gabel aus und ab damit in die Werkstatt. In den Halter eingespannt und klar läuft da aus dem Rohr ein bisschen Öl raus....
<snip>
Hatte letztes Jahr was Ähnliches produziert:
Ölwechsel zum Frühjahr stand an. Wo war denn bloss die Auffangwanne? Ah, hier. Untergeschoben, ausgerichtet, Ablaßschraube geöffnet. Das Öl schiesst hinaus, leider über den vorderen Rand der Wanne hinaus. Schnell nachgerichtet. Sauerei mit Lappen beseitigt. Dann wird der Schwall weniger, es läuft senkrecht nach unten aus. Will die (zu kurze) Wanne zurückschieben - und sie ist zu breit, passt nicht mehr zwischen den Beinen des Ständers hindurch... Also läuft das Öl jetzt auf der anderen Seite an der Wanne vorbei. Wie gut, dass ich noch Streu zum Aufsaugen des Öls in der Werkstatt habe...
Moral von der Geschichte: erstmal sorgfältig prüfen, ob die Wanne lang genug und schmal genug - und beim nächsten Ölwechsel immer noch dieselbe ist...
Grüsse,
BenW
P.S.: Fastnachter (Jan) hat mir für dieses Jahr eine neue Ölauffangwanne spendiert. Eine schöne, perfekt geformte, ehemalige 2-Liter-Speiseeis-Dose. Der Sommer kann kommen!
Beitrag von: † odeon8 am 21 April 2011, 14:27:12
Zitat von: rolf am 20 April 2011, 23:41:23
Sfera gleich Roller??
Die ziehen immer nach einer Seite!
genau, da gehört der Akku auf die andere Seite !
;D Thomas
Beitrag von: cledrera am 21 April 2011, 15:16:50
Zitatda gehört der Akku auf die andere Seite !
Was bei 4,5 Ah irrelevant gewesen wäre. ;D
Beitrag von: Rütz am 21 April 2011, 15:31:35
Zitat von: BenW am 21 April 2011, 10:27:49
Hatte letztes Jahr was Ähnliches produziert:
Ölwechsel zum Frühjahr stand an. Wo war denn bloss die Auffangwanne? Ah, hier. Untergeschoben, ausgerichtet, Ablaßschraube geöffnet. Das Öl schiesst hinaus, leider über den vorderen Rand der Wanne hinaus.
(...)
...Fastnachter (Jan) hat mir für dieses Jahr eine neue Ölauffangwanne spendiert. Eine schöne, perfekt geformte, ehemalige 2-Liter-Speiseeis-Dose.
Ich empfehle da nachwie vor (http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=5274.msg58073#msg58073)( ;D) einen geschickt aufgeschnittenen 5-Liter Kanister mit seitlichem Henkel (Meister Proper o.ä.):
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bmw-einzylinder.de%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D4650.0%3Battach%3D15789%3Bimage&hash=73af1e6bfe6d1c7dfb8a567a43db775fbebe76ae)
Der Latz des ehemaligen Henkels fängt 100% sicher den erstmal waagerecht herausschießenden Ölstrahl ab.
Gleichzeitig formt er eine perfekte Ausgießtülle, so daß man ohne Trichter und ohne einen Tropfen zu verschütten auch in enghalsige Ölflaschen/gebinde zurückschütten kann.
Rütz
Beitrag von: BenW am 21 April 2011, 16:10:16
Thx,
BenW
Beitrag von: Fastnachter am 23 Mai 2012, 14:17:28
Ein Freund von mir hat seine Vespa PX (30 Jahre alt) über Winter bei mir stehen gehabt. Wegen einiger Verzögerungen kamen wir erst gestern dazu sie aus dem Winterschlaf zu wecken. 5 Kicks und die Kiste lief. Ok er fährt tanken und Luftdruck prüfen (gleich um die Ecke) und kommt dann nochmal kurz zu mir, kleine Durchsicht, fertig.
Ich sitze parat, da klingelt das Handy: "Scheiße, da ist der Sprit so rausgelaufen... Riesen Sauerei an der Tanke... Sand streuen ..."
Ich: "Ruhig, schieb zu mir (10 min zu Fuß) und dann schauen wir mal.
Viertel Stunde später. Ich lieg auch dem Boden mit der Taschenlampe. "Komisch, ich seh nix..." Im Tank rumgeleuchtet, auch nix. "Hmmm. Aber sie fuhr doch einwandfrei... oder hast du...?"
Wer kennt die Lösung?
Für die nicht PX Kenner hänge ich mal ein Bild an.
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.germanscooterforum.de%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26amp%3Bmodule%3Dattach%26amp%3Bsection%3Dattach%26amp%3Battach_rel_module%3Dpost%26amp%3Battach_id%3D125066&hash=f2f0dd71ee8d74be7153428be37395f0d9ccb091)
Gruß
Jan
P.S. Er meinte dann er mag die Fehler, bei denen niemandem etwas passiert, die günstig zu beheben sind und bei denen man trotzdem ne Menge lernt 8)
Beitrag von: Rawost am 23 Mai 2012, 15:18:05
Gruß
Rainer
Beitrag von: Rütz am 23 Mai 2012, 15:20:29
Beitrag von: 4Taktix am 23 Mai 2012, 15:20:54
Sascha
Beitrag von: Aaron am 23 Mai 2012, 15:27:20
Ich hatte meine RD80 LC2 mal abgestellt und als Diebstahlschutz immer den NotAusSchalter noch betätigt. Mit sehr schlechter Laune kam ich zurück zum Mopped und die Scheisskarre sprang nicht an...
Ich noch wütender, 5Km bei Hitze nach Hause geschoben, Zündkerze getauscht, Polrad runter, gemessen... Vattern kam in die Garage: was ist? Ich über den Tag und die Karre gemault!!! Er nur: Hast Du den Notaus gerade erst gedrückt oder war der schon so :galgen:
... Kann alles passieren. Und dann passiert was anderes und Du vergisst die einfachsten Sachen :D
Beitrag von: Stefan am 23 Mai 2012, 15:39:34
PX mit Werkzeugfach und Tank mit nur zwei Schrauben befestigt?
Gruß
Stefan
Beitrag von: Fastnachter am 23 Mai 2012, 15:42:33
Wir haben dann echt herzhaft gelacht... ;)
Gruß
Beitrag von: Fastnachter am 15 Juli 2012, 10:58:25
50er meiner Freundin. Vergaser reinigen, alles wieder zusammen, läuft. Prima denk ich stell ihn ab. Will wieder starten und er springt nicht an. Mit VOllgas gerade so am Leben zu halten. Diagnose: Läuft VIEL zu fett. Also alles nochmal auseinander (die Kiste muss man tatsächlich halb zerlegen bis man am Vergaser ist). Schwimmerkammer ab und... tja, DAS hatte ich noch nicht :lol:
Gruß
Beitrag von: BenW am 15 Juli 2012, 11:46:39
Beitrag von: Fastnachter am 15 Juli 2012, 12:07:41
Gruß
Beitrag von: † odeon8 am 16 Juli 2012, 16:11:54
Wenn nix mehr geht Sprithahn kurz auf und weiterfahren.
Hat sich auch bewährt bei abgesoffenen Schwimmer....
;) Thomas
Beitrag von: Fastnachter am 16 Juli 2012, 18:12:52
...davon ab: Unterdruckbenzinhahn ;)
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 16 Juli 2012, 19:46:18
DAS GEHT ABER NUR WENN MAN NE KURZE Strecke hat.
Gruß Rudi
Beitrag von: rolf am 16 Juli 2012, 23:05:57
Beitrag von: Fastnachter am 06 Juli 2015, 19:09:59
Ich war während der Hitzewelle am Wochenende in der Kellerwerkstatt bei meinen Eltern.
Eng da, da muss ich mich etwas ausbreiten. Nachher wieder bisschen stapeln und aufräumen und beim Licht ausmachen denke ich:
... da zischt doch was. Hmm. Gießt meine Mutter im Garten (die Wasserleitung geht durch die Werkstatt) -> Ne.
Radio am Rauschen? -> Auch nicht.
Und ich such und such und dann...
Habe ein Paket auf die Kunststoffkiste mit meinem mobilen Werkzeug gestellt (noch vom Ederseewochenende).
Da drin auch noch die Dose WD40.
Das Paket hat also den Drücker runtergedrückt und 3 Minuten lang schön das WD40 in meine Werkzeugrolle gepustet.
Was eine Sauerei sag ich euch.
Die Rolle ist entsorgt. War eh ein Billigding und sollte mal ersetzt werden. Nu isses soweit ;)
gruß
Jan.
Beitrag von: professor buxus am 08 Juli 2015, 21:21:27
das Werkzeug wird´s Dir danken! ;D
Hab mir die Tage son Ding bei der Hoffmann-Group bestellt:
https://www.hoffmann-group.com/IT/de/hoi/Schraubwerkzeuge/Taschen,-Koffer/Werkzeug-Rolltasche-280X320-mm-HOLEX/p/691520-500X320
Gruß Buxus
Beitrag von: Fastnachter am 09 Juli 2015, 06:41:42
So eine in der Art hatte ich vorher. Jetzt gibts Leder oder Segeltuch. Mal schauen.
Gruß
Beitrag von: rolf am 09 Juli 2015, 08:27:27
Beitrag von: professor buxus am 09 Juli 2015, 11:24:20
Beitrag von: rolf am 09 Juli 2015, 12:17:01
Beitrag von: Fastnachter am 09 Juli 2015, 12:39:16
Beitrag von: rolf am 09 Juli 2015, 15:34:15
Beitrag von: Schorsch am 09 Juli 2015, 19:27:10
mein Tipp, aus Drillich selber nähen. Da kann man auch die einzelnen Fächer so machen, wie man es braucht.
Viel Glück
Schorsch
Beitrag von: ClassiCmen am 09 Juli 2015, 20:12:45
so habe ich es auch gemacht, dann haste Maßanfertigung.
Gruß Gerd
Beitrag von: Fastnachter am 02 August 2022, 21:48:25
Das ging dann so 2-3 mal, da denke ich: was pustet mir da eigentlich gegens Schienbein? Hmmm. Zwischen Krümmer und Endtopf pustet sie ab. Ist doch unlogisch!
Tja was soll ich sagen. Fehler gefunden!
Das Witzige: den Fehler hatte ich schon mal, aber vergessen. Mit Anfang 20 hab den Enttopf mal bei ner ordentlichen Lagerfeuer-Grillsession ausgeglüht und neu lackiert. Sicher 15 Jahre her!
Gruß
Jan.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220802/a87e33f662d2518bbb0f7fcfdff02c19.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220802/c84f5278edd2c32f8c65ef2d7595e3a3.jpg)
Beitrag von: rolf.soler am 02 August 2022, 22:33:41
Bei der PX gibst nur 2 Zustände: Auspuff dran, und Auspuff ab, hatte ich kürzlich, fährt an sich problemlos aber fällt ein wenig auf
Beitrag von: Fastnachter am 02 August 2022, 22:36:00
Beitrag von: rolf.soler am 02 August 2022, 22:40:06
wobei: was machst Du denn am Bahnhof wo Du doch Zweiräder hast ? ;D
Beitrag von: Fastnachter am 02 August 2022, 22:45:28
Beitrag von: Karl am 03 August 2022, 00:09:14
Beitrag von: Heiko am 03 August 2022, 05:13:33
Beitrag von: Fastnachter am 03 August 2022, 07:51:09
Beitrag von: BenW am 03 August 2022, 10:06:27
Beitrag von: berndr253 am 03 August 2022, 10:25:43
Bernd
Beitrag von: Hans Otté am 03 August 2022, 10:49:01
Wir sind immer und bei jedem Wetter auf der Schiene! (Aber nicht immer im besten Zustand - deutsche Bahn AG)
Grüße, *****
Beitrag von: Karl am 03 August 2022, 12:28:55
Zitat von: BenW am 03 August 2022, 10:06:27Sicher, dass Du den Roller bei Heiko abgeben willst?
Und was ist jetzt das Besondere auf dem Foto? Schaut das nicht immer so ... :-X
Beitrag von: Heiko am 03 August 2022, 13:37:24
Zitat von: BenW am 03 August 2022, 10:06:27Sicher, dass Du den Roller bei Heiko abgeben willst?
Da bauen wir Roller draus... ;D
Beitrag von: Wolfgang aus Bremen am 03 August 2022, 14:24:49
Zitat von: Fastnachter am 02 August 2022, 22:45:28Ich arbeite bei der Bahn!
Ist in Dein Werkzeug auch DB eingraviert ?
Als Jugendlicher hatte ich mal einen Freund, dessen Vater war bei der Bahn
in der Werkstatt tätig. In jedem seiner privaten Werkzeuge war DB eingraviert.
Ich habe ihn darauf angesprochen und zu ihm gesagt, man kann erkennen, dass er bei
der Deutschen Bundesbahn arbeitet.
Daraufhin sagte er, das heißt nicht Deutsche Bundesbahn, sondern darfst behalten
Beitrag von: Fastnachter am 03 August 2022, 14:28:27
Im Ernst: Das gibt es, wie in jedem anderen Unternehmen, heute nicht mehr.
Aber wenn Du DB Werkzeug besitzen willst, dann schau gerne hier rein:
https://www.dbresale.com/
Viele Grüße
Beitrag von: Wolfgang aus Bremen am 03 August 2022, 14:45:33
Zitat von: Fastnachter am 03 August 2022, 14:28:27Wann warst du denn Jugendlicher? Ich glaube, da war ich noch nicht geboren! :P
Viele Grüße
Da warst Du nicht nur nicht geboren, sondern noch bei Deinem Vater
Zitat von: Fastnachter am 03 August 2022, 14:28:27Aber wenn Du DB Werkzeug besitzen willst, dann schau gerne hier rein:
Will ich nicht.
Gruß
Wolfgang
Beitrag von: Anulu am 03 August 2022, 15:37:02
Zitat von: BenW am 03 August 2022, 10:06:27Sicher, dass Du den Roller bei Heiko abgeben willst?Ist es das was du im
Moment bekommst für dein 9,-€ Ticket?
Beitrag von: 4Taktix am 03 August 2022, 17:12:16
Gruß,
Sascha
Beitrag von: brama am 03 August 2022, 17:23:04
Zitat von: 4Taktix am 03 August 2022, 17:12:16Das sieht mir nach Garrat's der SAR aus. Bloemfontein ?
Nein, Eisenbahnfriedhof in Bolivien.
Ein ehemaliger Arbeitskollege von mir "sammelt" Eisenbahnen (richtig Echte).
Der war schon mal dort und hat so ein Ding gekauft. Hat auch eine Lok in Indonesien erworben und nach Deutschland schicken lassen.
Martin
Beitrag von: BenW am 03 August 2022, 20:08:16
Beitrag von: cledrera am 04 August 2022, 11:34:12
Beitrag von: brama am 04 August 2022, 13:08:44
Beitrag von: BenW am 04 August 2022, 13:54:19
Zitat von: cledrera am 04 August 2022, 11:34:12Die sind noch gut? ;D
Das schwarze Brett an der Lok hier behauptet das Gegenteil:
"necesito un mecánico con experiencia - ¡Urgente!"
Hatte ich 1997 fotografiert auf einer Reise durch Südmerika.
Beitrag von: cledrera am 04 August 2022, 16:57:31