BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: Gespannpit am 18 Oktober 2025, 20:02:27
Hallo,
als ich heute nach einer Fahrt nach Hause kam, war das Standgas an meiner R26 sehr hoch. Das ging nicht mehr zurück. Ich musste das Motorrad mit dem Schlüssel ausmachen. Nachgeschaut und nix gefunden. Okay, Vergaser aufgemacht und alles mal durchgesehen. Kein Befund. Alles wieder zusammen gebaut und gestartet. Da war wieder alles normal. Hab dann mal eine Weile alles laufen gelassen im Standgas und nach ca. 2-3 Minuten fing der Spaß von Neuem an. Dabei dreht der Motor von selbst hoch. Ohne dass ich Gas gebe oder sonstwas. Musste dann wieder mit dem Schlüssel die Zündung ausschalten. Mir fiel aber auf, dass aus Richtung Kettenkasten ein wie soll ich es beschreiben, klirrendes, rasselndes Geräusch kam. So als würde die Kette schleifen. Kann es sein, dass eine überspringende Steuerkette dieses Phänomen verursachen kann? Ich mach die Maschine nicht wieder an. Ich hätte gerne ein Video davon gemacht, aber das ist mir nun zu riskant. Außerdem könnte ich das auch nicht hier einstellen.
Die ganze Zeit war Ruhe, nun fängt das an.
Was könnte das sein?
Gruß
Pit
Die Steuerkette kann nicht überspringen, weil zum Überspringen kein Platz ist. Klemmt der Fliehkraftregler?... Schraube FKR fest?... einfach mal den Lima-Deckel aufmachen.
Mit dem Einfachsten anfangen. Kontrolliere, ob der Schieber im Vergaser wirklich mit einem Klack auf die Anschlagschraube zurückgeht. Ich hatte das mal bei warmem Motor, dass der nicht mehr bis ganz runter ging. Immer so nach 30 Kilometern Fahrt. Zum Test den Schieber nicht aus Vollgas zurückschnalzen lassen, sondern aus nur zwei, drei Millimetern Höhe.
Ventilspiel kontrollieren. Zu knapp, aus welchen Gründen auch immer? Mein Standgas ist mit heißem Motor schöner, wenn ich auf 0,20 und 0,15 einreguliere.
Zu den Geräuschen... tritt ein Fehler auf, dann hört man plötzlich die unglaublichsten Sachen.
Zitat von: Heiko am 18 Oktober 2025, 20:18:37Die Steuerkette kann nicht überspringen, weil zum Überspringen kein Platz ist. Klemmt der Fliehkraftregler?... Schraube FKR fest?... einfach mal den Lima-Deckel aufmachen.
Hallo Heiko,
da ist eine Elektronik Zündanlage eingebaut.
Gruß
Pit
Zitat von: strichzwojan am 18 Oktober 2025, 22:14:21Mit dem Einfachsten anfangen. Kontrolliere, ob der Schieber im Vergaser wirklich mit einem Klack auf die Anschlagschraube zurückgeht. Ich hatte das mal bei warmem Motor, dass der nicht mehr bis ganz runter ging. Immer so nach 30 Kilometern Fahrt. Zum Test den Schieber nicht aus Vollgas zurückschnalzen lassen, sondern aus nur zwei, drei Millimetern Höhe.
Ventilspiel kontrollieren. Zu knapp, aus welchen Gründen auch immer? Mein Standgas ist mit heißem Motor schöner, wenn ich auf 0,20 und 0,15 einreguliere.
Zu den Geräuschen... tritt ein Fehler auf, dann hört man plötzlich die unglaublichsten Sachen.
Hallo Jan,
Ventilspiel ist bei 0,15 Einlass und 0,20 Auslass eingestellt.
Das mit dem Schieber werde ich morgen mal versuchen.
Gruß
Pit
Zitat von: Gespannpit am 18 Oktober 2025, 22:37:50Hallo Heiko,
da ist eine Elektronik Zündanlage eingebaut.
Okay, dann bin ich raus.
Welche e Zündung verbaut ?
Vape wird auf OT und die von Uli auf S eingestellt.
Hallo Dieter,
die Zündung ist von einem hier aus dem Forum. Ich hatte da mal Fotos eingestellt mit der Frage welche Zündung das ist. Meinst du jetzt die Einstellungen der Ventile?
Gruß
Pit
Zitat von: strichzwojan am 18 Oktober 2025, 22:14:21Mit dem Einfachsten anfangen. Kontrolliere, ob der Schieber im Vergaser wirklich mit einem Klack auf die Anschlagschraube zurückgeht. Ich hatte das mal bei warmem Motor, dass der nicht mehr bis ganz runter ging. Immer so nach 30 Kilometern Fahrt. Zum Test den Schieber nicht aus Vollgas zurückschnalzen lassen, sondern aus nur zwei, drei Millimetern Höhe.
Ventilspiel kontrollieren. Zu knapp, aus welchen Gründen auch immer? Mein Standgas ist mit heißem Motor schöner, wenn ich auf 0,20 und 0,15 einreguliere.
Zu den Geräuschen... tritt ein Fehler auf, dann hört man plötzlich die unglaublichsten Sachen.
Hallo,
wie kann ich das augenscheinlich sehen? Es ist vom Hören her auszumachen dass der Schieber auf"schlägt".
Es ist so: Wenn ich den Motor anlasse ist alles in Ordnung. Da läuft der Motor hervorragend. Nun lasse ich den ein wenig warmlaufen mit kurzen Gasstößen. Wenn der Motor nun warm ist, lass ich ihn im Standgas laufen und dann tritt das Problem auf. Es erhöht sich ohne irgendwas zu machen das Standgas auf fast Vollgas.
Gruß
Pit
Das mit dem Vergaserschieber ist einfach. Heißen Motor, der gerade diese Drehzahlerhöhung zeigte, ausmachen, Schieber etwas mit dem Gaszug lupfen und dann den Griff loslassen. Wenn ein Klack zu hören ist, scheint das keine weitere Baustelle zu sein.
Du hast ja eine nicht originale Zündung. Ob da in der Elektronik sich etwas Richtung Frühzündung verschiebt, wenn es warm wird? Man sieht ja bei Maschinen mit manueller Zündverstellung den Effekt der veränderten Zündung auf die Drehzahl. Kenne ich persönlich aber nur von Videos.
Hast du eigentlich einen Originalvergaser?
Danke für die Antwort. Kann natürlich sein, dass es mit dieser Zündung zusammenhängt. Wer die in diesem Forum vertreibt, weiß ich leider nicht.
Vergaser: 1/26/46 Müsste original sein. Ich probier heute nachmittag nochmal den Schieber aus. Nach der Methode von dir. Geb dann wieder Bescheid.
Gruß
Pit
Dürfte die vollekeltronische Zündanlage sein. Rüste mal zurück auf Verbrecher. Wenn es noch geht.
Manfred
Hallo,
ich mach noch den Versuch wie Jan vorgeschlagen hat, mit dem Schieber. Ich will sicher sein, dass der ganz aufliegt.
Ich habe die originalen Teile noch. Kann zurück bauen auf Unterbrecher. Aber ich bin da absoluter Neuling.
Bei meinem Boxer ist das einfach.
Gruß
Pit
Dreck im Vergaser, den Du übersehen hast und der das Gemisch abmagert.
Hallo Stefan,
das glaub ich nicht. Da war alles auseinander und gut durchgepustet.
Gruß
Pit
Hallo,
hab eben mal durchexerziert. Angelassen und gewartet bis der Motor warm war. Ohne Auffälligkeiten. Lange kann ich das nicht machen sonst wird es zu heiß. Motor ausgemacht.
10 Minuten später wieder angelassen. Standgas ging dann schon höher, aber nach ein paar Sekunden wieder runter. Dann etwas Gas gegeben und dasselbe. Standgas erst nach Sekunden wieder zurück. Dann fing es wieder an. Standgas bis in hohe Drehzahlen. Sofort ausgemacht. Dann das versucht was Jan vorschlug. Ein bisschen am Gas gezogen und losgelassen. Der Schieber geht bis auf den Boden zurück. Das hört man gut.
Also daran scheint es nicht zu liegen.
Wo könnte ich jetzt weiter machen?
Sollte sich wirklich die Elektronik verstellen?
Gruß
Pit
Zitat von: Gespannpit am 19 Oktober 2025, 16:02:47Hallo,
hab eben mal durchexerziert. Angelassen und gewartet bis der Motor warm war. Ohne Auffälligkeiten. Lange kann ich das nicht machen sonst wird es zu heiß. Motor ausgemacht.
10 Minuten später wieder angelassen. Standgas ging dann schon höher, aber nach ein paar Sekunden wieder runter. Dann etwas Gas gegeben und dasselbe. Standgas erst nach Sekunden wieder zurück. Dann fing es wieder an. Standgas bis in hohe Drehzahlen. Sofort ausgemacht. Dann das versucht was Jan vorschlug. Ein bisschen am Gas gezogen und losgelassen. Der Schieber geht bis auf den Boden zurück. Das hört man gut.
Also daran scheint es nicht zu liegen.
Wo könnte ich jetzt weiter machen?
Sollte sich wirklich die Elektronik verstellen?
Gruß
Pit
Auf die Schnelle fiele mir jetzt nur noch Folgendes ein: Motor kurz warmlaufen lassen, dann mit Bremsenreiniger die Flansch / Anschlußbereiche einsprühen. Steigt die Drehzahl, dann erstmal die undichten Stellen beseitigen.
Zitat von: Gespannpit am 19 Oktober 2025, 15:50:50Hallo Stefan,
das glaub ich nicht. Da war alles auseinander und gut durchgepustet.
Glauben oder Wissen?
Zitat von: strichzwojan am 19 Oktober 2025, 16:12:46Auf die Schnelle fiele mir jetzt nur noch Folgendes ein: Motor kurz warmlaufen lassen, dann mit Bremsenreiniger die Flansch / Anschlußbereiche einsprühen. Steigt die Drehzahl, dann erstmal die undichten Stellen beseitigen.
Hallo,
hatte ich gemacht. Da fällt nichts auf.
Gruß
Pit
Zitat von: Heiko am 19 Oktober 2025, 16:33:43Glauben oder Wissen?
Hallo Heiko,
wissen.
Gruß
Pit
Tankentlüftung ist intakt? mal mit geöffnetem Tankdeckel versucht?
Ja, auch schon gemacht.
Guten Abend.
Düsennadel mal eine Kerbe tiefer/höher gehängt und geguckt was passiert ???
Meine/3 hatte nach Gas stößen das Problem runter zu drehen, Abhilfe hat die Düsennadel Einstellung und Zündung auf später stellen gebracht.
Gruß Gerd
Hallo Gerd,
das kann ich morgen machen. Aber die Zündung verstellen geht nicht, da Elektronik.
Gruß
Pit
Durchflussmenge am Benzinschlauch geprüft ?
Zitat von: Gespannpit am 19 Oktober 2025, 20:22:41Hallo Gerd,
das kann ich morgen machen. Aber die Zündung verstellen geht nicht, da Elektronik.
Gruß
Pit
Geht mit Sicherheit, aber meinte ich auch gar nicht / hat bei mir nur geholfen als Hinweis....ich würde immer eins nach dem anderen probieren abgesehen davon, Düsennadel geht einfach.
Zitat von: Gespannpit am 19 Oktober 2025, 20:22:41Aber die Zündung verstellen geht nicht, da Elektronik.
Bitte? Natürlich kann man einen Pick-Up verstellen.
Zitat von: Gespannpit am 19 Oktober 2025, 10:28:29Hallo Dieter,
die Zündung ist von einem hier aus dem Forum. Ich hatte da mal Fotos eingestellt mit der Frage welche Zündung das ist. Meinst du jetzt die Einstellungen der Ventile?
Gruß
Pit
Geht um die Zündungsgrundeinstellung.
Wie schon geschrieben, die Grundeinstellung nach dem Einbau bei der Vape Markierung Zündung auf OT Stellung Schwungscheibe, bei der vom Uli die Grundeinstellung der Zündanlage ( Diode leuchtet ) auf S
Beim Abblitzen kannst du sehen ob richtig eingestellt.
Unabhängig der Zündanlage muss im Betrieb S und Früh bei den jeweiligen Drehzahlen zu sehen sein.
Zündkurven Einstellung nicht zu vergessen, dafür gibt's die einstellschraube zur Vorwahl....war bei mir wichtig, hab keine Beschreibung und das mit abblitzen und fahren eingestellt....war ursprünglich wie erwähnt viel zu früh und hat Probleme gemacht.
Eine verstellte Zündung führt aber nicht zum Durchgehen des Motors. Da braucht es Luft und Benzin. Beides muss ja irgendwo herkommen. Also: Vergaser.
Zitat von: Schorsch am 19 Oktober 2025, 20:29:20Durchflussmenge am Benzinschlauch geprüft ?
Hallo,
da kommt genug raus.
Gruß
Pit
Zitat von: Heiko am 19 Oktober 2025, 20:49:42Bitte? Natürlich kann man einen Pick-Up verstellen.
Hallo,
ja, hast recht p. Das geht
Gruß
Pit
ich bin auch eher bei kahlos Auffassung.
Hab mal bei der R35 an der Zündung im Standgas verstellt, da passiert nicht extrem viel außer, dass der Motor stabiler oder instabieler im Stand Läuft (zu viel Früh führt zu instabieleren Standgas).
Wenn der Schieber unten ist und auch nach dem Loslassen wieder runter geht, dann wird auch die Luft weniger,
steigt bei gleicher Luftzufuhr die Drehzahl, würde ich eher Richtung abmagern gehen.
Das lässt sich eigentlich ganz gut unter Belastung heraus finden:
Maschine aufbocken im Stand mit eingelegtem Gang bei Standgas laufen lassen und wenn die Drehzahl steigt, mit der Hinterradbremse den Motor belasten.
Hat der Motor Leistung würde man dies merken und fehlt die Leistung, dann eher Richtung abmagern.
MfG
Eppo
Ich hatte mal einen Motor, der hochdrehte, als das Ventilspiel zu gering war; ein selbstgemachter Fehler. Wenn ein Ventil nicht dicht schließt, verringert sich der Kompressionswiderstand, wodurch der Motor hochdreht.
Wenn das Ventilspiel wirklich korrekt eingestellt ist, dann bleibt ein Ventil hängen. Das würde auch den Zusammenhang mit der Erwärmung erklären. Das kann viele Ursachen haben:
- Ventilsitzring lose
- Ventilfeder lahm
- Ventilschaft krumm
- oder zuwenig Laufspiel
- Kipphebel klemmt
- Stößelstange krumm
- Stößel klemmt
Das im Eröffnungsbeitrag genannte Geräusch könnte davon kommen, daß der Kolben ein Ventil zuschiebt.
Hallo,
der Vergaser ist im Bad.
Grundreinigung. Wenn der wieder zurück ist, seh ich weiter.
Gruß
Pit
Ich dachte, der Vergaser sei "Überholt" gewesen mit Neuteilen, oder hast du die Teile einfach in den mehr oder weniger dreckigen Vergaser gebaut? ::)
Hallo,
wie kommst du da drauf?
Gruß
Pit
Du hast mir doch geschrieben, du bestellst die Innereien neu und baust sie ein, oder habe ich irgendwas missverstanden?
Hallo @Gespannpit
dreh mal die Leerlaufgemischschraube 1/4 Umdrehung weiter rein (fetter) und schau, ob's weg ist.
Ich hatte mal das Problem mit meiner R26, dass sie beim Gaswegnehmen nach der Fahrt immer noch zu hohe Drehzahl hatte, obwohl sie beim Starten passte.
Na endlich bring jemand die Leerlaufdüse ins Spiel, da wart ich schon lange drauf. ;D
Meine Annahme: Die orginal LLdüsen sind viel zu groß, ich mutmase mal das die meisten viel zu fett laufen und die Kerze immer einen rußigen Ausenring hat sofern das Hauptgemisch einigermaßen stimmt. Aus irgeneinem Grund magert die Kiste ab und die Drehzahl steigt. So sollte es eigentlich auch sein und dann mit der Standgas Anschlagschraube runter drehen. Wie weit ist den die Standgasschraube drin? lässt diese sich nicht weiter rausdrehen. Und warum läuft der Motor direkt nach dem Start überhaupt schon rund? das macht er nur wenn überfettet ist. Wenn der Motor früher normal lief ist jetzt was im Leerlaufsystem verdreckt und das Gemisch stimmt ausnamsweise. Meine Methode: Drehzahl geben, Vergaser zuhalten und Vollgas. Zieht leichten Dreck aus allen Löchern. Und schon läuft die Kiste wieder überfettet wie früher. ;D Wenn diese Prozedur zuffällig Erfolg hat anschließend LL-Düse 2 Nr. kleiner einbauen. bei mir hats funktioniert. mein leerlauf ist seitdem stabil.
noch was, der Schieber rappelt sich nicht hoch wegen defekter Feder?
Dirk meint die Leerlaufgemischschraube, nicht die Leerlaufdüse... unabhängig davon sollte sich der TE mal mindestens eine Stunde vor sein Motorrad setzen und die hier gegebenen Tipps gezielt abarbeiten... Zu Dreck im Vergaser hatte sich Stefan schon in #13 geäußert. Danach kam die Aussage ,,Glaube ich nicht", später ,,weiß ich" und jetzt ist der Vergaser wieder im Ultraschallbad.
Ein auf Werkszustand-und bedüsung gebrachter Vergaser läuft immer gut, vorausgesetzt Zündung und Ventile stimmen. Da muss nix 2 Nummern kleiner, größer oder anders eingestellt werden.
Nein! der Meinung bin ich nicht. der Sprit ist heute dünnflüssiger. Vielleicht gibts aber auch Unterschieder zwischen 50er und 60er-Jahre.
Zitat von: Heiko am 23 Oktober 2025, 06:50:21Dirk meint die Leerlaufgemischschraube, nicht die Leerlaufdüse... unabhängig davon sollte sich der TE mal mindestens eine Stunde vor sein Motorrad setzen und die hier gegebenen Tipps gezielt abarbeiten... Zu Dreck im Vergaser hatte sich Stefan schon in #13 geäußert. Danach kam die Aussage ,,Glaube ich nicht", später ,,weiß ich" und jetzt ist der Vergaser wieder im Ultraschallbad.
Heiko - Du weißt doch wie's läuft: "Es kann nicht sein, was nicht sein darf!"
Fast immer isses aber genau DAS.
Diese Lektion muss aber jeder selber auf die harte Tour lernen. War in meinem Fall nicht anders, gebe ich zu. ;)
Zitat von: RTwenty7 am 23 Oktober 2025, 10:42:59Ein auf Werkszustand-und bedüsung gebrachter Vergaser läuft immer gut, vorausgesetzt Zündung und Ventile stimmen. Da muss nix 2 Nummern kleiner, größer oder anders eingestellt werden.
ich fahre meine /2 mit einer 115er HD; MEHR HÖCHSTGESCHEINDIGKIEIT UND RUNDERER lAUF
original 100er bzw. 110er
Zitat von: 4Taktix am 23 Oktober 2025, 11:13:27Heiko - Du weißt doch wie's läuft: "Es kann nicht sein, was nicht sein darf!"
Fast immer isses aber genau DAS.
Diese Lektion muss aber jeder selber auf die harte Tour lernen. War in meinem Fall nicht anders, gebe ich zu. ;)
Ja, aber man muss auch mal darauf hinweisen, dass manche Vorgehensweisen nicht wirklich zielführend sind... und bezüglich Vergaser bin ich der Meinung von Rtwenty7.
Gibt es denn irgendeinen Nachweis, dass der Sprit heute dünnflüssiger ist? Es ploppen ja immer wieder die wildesten Theorien auf.
Zitat von: rolf am 23 Oktober 2025, 11:24:39... HD; MEHR HÖCHSTGESCHEINDIGKIEIT UND RUNDERER lAUF ...
https://www.netzwelt.de/anleitung/180402-windows-10-caps-lock-dauerhaft-deaktivierenso-gehts.html#feststelltaste-manuell-dauerhaft-deaktivieren ;D
Hertweck nennt sowas einen "Grubenhund" - Behauptungen, die so plausibel und logisch erscheinen,
dass die einfach nur "richtig" sein können, und immer wieder gebracht werden, ohne genau hinterfragt zu werden.
Wissen tu ich es auch nicht, ist mir auch egal, wenn die Kiste gut läuft.
Ich weiß nur, dass man heutzutage in D keinen Sprit mit weniger als 95 Oktan tanken kann.
Und das war "früher" wohl anders. Was sich ja allein schon aus den "damals" viel niedrigeren Kompressionsverhältnissen
erkennen lässt.
Kleine Anekdote - als Preisgekrönter Werbespot (Beispielhaft):
Verkommene Wüstentanke in Nevada oder so - kaputte, verrostete Autos und alte Reifen überall,
vertrocknete Büsche werden vom Wind über den staubigen Hof geblasen,
kommt ein verschwitzter Typ mit verdrecktem Blaumann und öligen Händen auf die Kamera zu:
"Wissen Sie, bei uns kriegen Sie den gleichen Sprit, wie an jeder anderen Tanke auch."
Pause - er kommt ganz nah zur Kamera: "Aber wir pusten Ihnen rosa Luft in Ihre Reifen!"
Zitat von: 4Taktix am 23 Oktober 2025, 12:09:56Hertweck nennt sowas einen "Grubenhund" - Behauptungen, die so plausibel und logisch erscheinen,
dass die einfach nur "richtig" sein können, und immer wieder gebracht werden, ohne genau hinterfragt zu werden.
Wissen tu ich es auch nicht, ist mir auch egal, wenn die Kiste gut läuft.
Ich weiß nur, dass man heutzutage in D keinen Sprit mit weniger als 95 Oktan tanken kann.
Und das war "früher" wohl anders. Was sich ja allein schon aus den "damals" viel niedrigeren Kompressionsverhältnissen
erkennen lässt.
Kleine Anekdote - als Preisgekrönter Werbespot (Beispielhaft):
Verkommene Wüstentanke in Nevada oder so - kaputte, verrostete Autos und alte Reifen überall,
vertrocknete Büsche werden vom Wind über den staubigen Hof geblasen,
kommt ein verschwitzter Typ mit verdrecktem Blaumann und öligen Händen auf die Kamera zu:
"Wissen Sie, bei uns kriegen Sie den gleichen Sprit, wie an jeder anderen Tanke auch."
Pause - er kommt ganz nah zur Kamera: "Aber wir pusten Ihnen rosa Luft in Ihre Reifen!"
;D ;D ;D :auslach: :auslach:
Zitat von: rolf am 23 Oktober 2025, 11:24:39ich fahre meine /2 mit einer 115er HD; MEHR HÖCHSTGESCHEINDIGKIEIT UND RUNDERER lAUF
original 100er bzw. 110er
Kurz vor´m Exitus läuft jeder Motor wunderbar :thumbsup: Schön mager bringt richtig Pferdchen, glaub mir :Frage:
Zitat von: Beppo am 23 Oktober 2025, 11:09:43Nein! der Meinung bin ich nicht. der Sprit ist heute dünnflüssiger. Vielleicht gibts aber auch Unterschieder zwischen 50er und 60er-Jahre.
Der Einfluß der Temperatur ist deutlich größer als der der Rezeptur: https://chatgpt.com/share/68fa0075-7580-8001-9903-32a0ea50e23e
... und Sitzposition, und Reifendruck, und Kleidung, und Windrichtung, und Tank-Füllstand, und, und, und ....
Und Anströmung, und Steuerzeiten, und Gesamtübersetzung undundund.
Man kann sich ja an Sachen orientieren, aber am Ende ist vielleicht eine ganz andere Bestückung die Beste!
Spätestens, wenn der Drahtluftfilter rausgeschmissen wird, muss man umbedüsen.
Zitat von: 4Taktix am 23 Oktober 2025, 12:40:56... und Sitzposition, und Reifendruck, und Kleidung, und Windrichtung, und Tank-Füllstand, und, und, und ....
...die Größe vom Hintern des Fahrers spielt ebenfalls eine große Rolle
Zitat von: 4Taktix am 23 Oktober 2025, 12:40:56... und Sitzposition, und Reifendruck, und Kleidung, und Windrichtung, und Tank-Füllstand, und, und, und ....
auf die Viskosität und den Benzinfluß durch die Düsen???
Natürlich nicht - aber auf die Vmax und die daraus oft vorschnell und fälschlich abgeleiteten Schlüsse
auf den Grad der "Optimalität" der Bedüsung.
Zitat von: Stefan am 23 Oktober 2025, 12:19:58Der Einfluß der Temperatur ist deutlich größer als der der Rezeptur: https://chatgpt.com/share/68fa0075-7580-8001-9903-32a0ea50e23e
Jetzt geht's los. Da habe ich die ganze Zeit drauf gewartet, dass ein Argumentationsstrang mit Chat GPT ohne weiteren Kommentar gestartet wird. Gutes Beispiel in den letzten Tagen grad im Boxerforum gehabt. Halleluja... das kann ja heiter werden.
Gruß Jörg
Zitat von: Alter Schrauber am 23 Oktober 2025, 14:26:28Jetzt geht's los. Da habe ich die ganze Zeit drauf gewartet, dass ein Argumentationsstrang mit Chat GPT ohne weiteren Kommentar gestartet wird. Gutes Beispiel in den letzten Tagen grad im Boxerforum gehabt. Halleluja... das kann ja heiter werden.
Gruß Jörg
Aha!? Was mißfällt Dir daran, welcher Kommentar fehlt Dir? Die Angaben von Chat GPT sind für mich plausibel und auch die Bewertung. Wäre etwas anderes herausgekommen, wenn ich mir die Daten mit Google zusammengesucht hätte?
Schick mal den Link zum Boxerforum. Ich lasse mich gerne erheitern.
Gruß
Stefan
Zitat von: RTwenty7 am 22 Oktober 2025, 19:46:04Du hast mir doch geschrieben, du bestellst die Innereien neu und baust sie ein, oder habe ich irgendwas missverstanden?
Hallo,
nein nichts missverstanden.
Den Vergaser hatte ich sauber gemacht, soweit mir das mit meinen Mitteln möglich war.
Gruß
Pit
Zitat von: Heiko am 23 Oktober 2025, 06:50:21Dirk meint die Leerlaufgemischschraube, nicht die Leerlaufdüse... unabhängig davon sollte sich der TE mal mindestens eine Stunde vor sein Motorrad setzen und die hier gegebenen Tipps gezielt abarbeiten... Zu Dreck im Vergaser hatte sich Stefan schon in #13 geäußert. Danach kam die Aussage ,,Glaube ich nicht", später ,,weiß ich" und jetzt ist der Vergaser wieder im Ultraschallbad.
Hallo Heiko,
der Vergaser wurde von mir gereinigt. Aber um auf Nummer sicher zu gehen, kam er nun ins Ultraschallbad. Ich habe hier alles zum Zusammenbau liegen.
Wenn er zurück kommt, bau ich alles ein und dann sehen wir weiter.
Gruß
Pit
Ich hoffe mal das es klappt.
https://www.bmw-einzylinder.de/boxerforum/index.php?topic=2438.0
Im besonderen #16 - #24
Nur gemach Stefan, alles gut, dass ist kein persönlicher Angriff gegen dich.
Ich finde es nur bezeichnend für die stattfindende Entwicklung.
Sicherlich gibt es eine große Auswahl an Einflüssen die bei der Problemstellung eine Rolle spielen.
Ich stelle eben nur fest, auch durch Gespräche mit meinen Enkeln, das eine KI gestützte Argumentation zunehmend Einfluss auf den Diskurs erhält und ich sehe diese Entwicklung eher kritisch, nicht mehr nicht weniger.
Gruß Jörg
Zitat von: RTwenty7 am 23 Oktober 2025, 12:18:18Kurz vor´m Exitus läuft jeder Motor wunderbar :thumbsup: Schön mager bringt richtig Pferdchen, glaub mir :Frage:
glaube ich nicht!
Zitat von: Alter Schrauber am 23 Oktober 2025, 15:50:49Ich finde es nur bezeichnend für die stattfindende Entwicklung.
Eine Entwicklung, die wir nicht aufhalten können, sondern die der Einzelne höchstens für sich selbst ignorieren kann.
Es läuft so ähnlich wie vor Jahren mit Wikipedia: Man durfte die Einträge anfangs nicht unkritisch für bare Münze nehmen. Aber das hat sich ja weitgehend eingependelt, entgegen der Meinung der Weltuntergangsherbeirufer, die wahrscheinlich jetzt noch in Ihrem Brockhaus blättern. Vor Wikipedia ging es so mit dem Internet, den Computern, davor kam Mc Donald's, davor das Auto, die Eisenbahn, usw.
Gruß
Stefan
Zitat von: Stefan am 23 Oktober 2025, 16:37:51Eine Entwicklung, die wir nicht aufhalten können, sondern die der Einzelne höchstens für sich selbst ignorieren kann.
Es läuft so ähnlich wie vor Jahren mit Wikipedia: Man durfte die Einträge anfangs nicht unkritisch für bare Münze nehmen. Aber das hat sich ja weitgehend eingependelt, entgegen der Meinung der Weltuntergangsherbeirufer, die wahrscheinlich jetzt noch in Ihrem Brockhaus blättern. Vor Wikipedia ging es so mit dem Internet, den Computern, davor kam Mc Donald's, davor das Auto, die Eisenbahn, usw.
Gruß
Stefan
Höre ich da heraus das du mich für einen ewig gestrigen hältst?
Mitnichten.
Aber sei es drum, ich bin zu alt um mich wegen nichts aufzuregen.
Viele Grüße Jörg
Zitat von: Alter Schrauber am 23 Oktober 2025, 16:59:57Höre ich da heraus das du mich für einen ewig gestrigen hältst?
Nein, ich kenne Dich ja gar nicht. Und Du siehst ja "diese Entwicklung eher kritisch", das interpretiere ich so, daß Du Dich damit beschäftigst. Anders als diejenigen, die neue Entwicklungen aus welchen Gründen auch immer rundweg ablehnen: "Moderner Scheiß! Nix für mich!".
So so: Wikipedia, ChatGT, dem ZdF usw. usf kann man HEUTE also uneingeschränkt "glauben".
Zitat von: Stefan am 23 Oktober 2025, 16:37:51Eine Entwicklung, die wir nicht aufhalten können, sondern die der Einzelne höchstens für sich selbst ignorieren kann.
Es läuft so ähnlich wie vor Jahren mit Wikipedia: Man durfte die Einträge anfangs nicht unkritisch für bare Münze nehmen. Aber das hat sich ja weitgehend eingependelt, entgegen der Meinung der Weltuntergangsherbeirufer, die wahrscheinlich jetzt noch in Ihrem Brockhaus blättern. Vor Wikipedia ging es so mit dem Internet, den Computern, davor kam Mc Donald's, davor das Auto, die Eisenbahn, usw.
Gruß
Stefan
:popcorn: ;D
Es besteht noch Hoffnung! Der nächste Sonnensturm, Stromausfall, eine Zeit jenseits des Netzes oder der Akkulaufzeit, dann wird das Geheimwissen älterer Herren und Damen wieder gebraucht.
Nur leider mangels Internet nicht verbreitet. Ich lasse mir allerdings auch lieber Tipps und Erklärungen von Leuten mit eigenem Fachwissen geben.
Zitat von: Stefan am 23 Oktober 2025, 12:02:58https://www.netzwelt.de/anleitung/180402-windows-10-caps-lock-dauerhaft-deaktivierenso-gehts.html#feststelltaste-manuell-dauerhaft-deaktivieren ;D
:P
Zitat von: Freude am 23 Oktober 2025, 17:18:36So so: Wikipedia, ChatGT, dem ZdF usw. usf kann man HEUTE also uneingeschränkt "glauben".
Wer behauptet das? ???
Wenn man bedenkt wie der Beitrag angefangen hat und wie er endet :( ist vom Anfang nicht mehr viel übrig geblieben.
Schöne Grüße Dieter
Zitat von: DieVie am 23 Oktober 2025, 21:51:22Wenn man bedenkt wie der Beitrag angefangen hat und wie er endet :( ist vom Anfang nicht mehr viel übrig geblieben.
Schöne Grüße Dieter
Da hast du Wahr.
Habe einen Boxer mit den /5 Armaturen und der Feststellschraube am Gasgriff. Wird als Choke-Ersatz genutzt solange der Motor kalt ist. Ansonsten lassen die Vergaserfedern den Gasgriff zuverlässig zurück schnalzen.
Gruß Jörg
Nun,
Zitat von: DieVie am 23 Oktober 2025, 21:51:22Wenn man bedenkt wie der Beitrag angefangen hat und wie er endet :( ist vom Anfang nicht mehr viel übrig geblieben.
Letztendlich kommt es auch darauf an, wie der TE durch den Tret führt bzw. auf Hilfestellungen eingeht... und wenn ein Tret so unbefriedigend läuft, ist dieses Forum schon seit 25 Jahren bekannt dafür, dass auch die Hintergründe beleuchtet werden. ;D
.. nur echt mit 6V. ;D
:oberlehrer: :spinnt:
Hintergründe beleuchten, dazu eine Frage:
2 Fadenlampe oder LED ? ;D
Bei Heiko nur von Lucas.
Die leuchten linksrum.
Guter Hinweis cledrera,
das würde zumindest zu dem links gedrehten Motoröl passen.
(Womit wir endlich beim Thema wären)
Irgendwie fällt mir beim Lesen eine klassische Szene von Asterix ein: Jemand hat eine Frage wie zB.
"ist der Fisch auch frisch?"
Und dann gehts los..... ;D
dabei wichtig: hinterher vertragen sich alle wieder.
Das sind die ersten Entzugserscheinungen, warte mal ab, wenn es glatt wird und wir nur noch in der Garage hocken und hinterm Ofen weggucken wie Gollum. Das wird lustig🤪
P.S. Hab ich Öl gehört?
Hallo Dirk
Wen hast Du mit Oberlehrer und Spinner gemeint
Gruß Dieter
Ich meinte nicht Oberlehrerhaft und ganz wichtig, niemanden persönlich, sondern das allgemeine abschweifen vom Thema an dieser Stelle, war wohl der falsche Emoji, sorry dafür.
Ich glaube, falls der TE hier einen Tag nicht mitgelesen hat, er spätestens jetzt Probleme hat, die wertvollen Beiträge noch zu finden. Klar, dass es wünschenswert wäre, wenn jeder Tipp vom TE direkt befolgt, getestet und hier das Resultat nach 1 Stunde wieder gepostet würde, das klappt aber nicht bei jedem Fragesteller, ist aber auch nichts neues und auch keine Pflicht, oder? Manchmal sucht man auch die Nadel im Heuhaufen und muß erstmal selber probieren, das dauert auch. Schade ist es aber auch wenn jemand einen Tipp gibt und sich danach nur über alles mögliche aufgeregt wird und so dieser Tipp vielleicht untergeht, oder?
So, jetzt hab ich auch viel Text geschrieben, der der Sache nicht viel hilft und noch weiter vom Problem ablenkt.
Ich hoffe das Missverständnis ist damit geklärt, zurück zum Thema, falls das hier noch zu finden ist.
Mein letzter Stand von @Gespannpit war, dass er auf den Vergaser vom Ultraschallbad wartet und sich wieder meldet.
Hallo,
ich bin zur Zeit in Stromberg. Deshalb kann ich leider nichts am Motorrad machen. Morgen fahr ich heim und dann geht's wieder los.
Ich melde mich auf jeden Fall noch.
Gruß
Pit
Leute, da haben wir ja noch Zeit über "frischen Fisch" zu diskutieren :angel:
Zitat von: Gespannpit am 25 Oktober 2025, 17:35:14Hallo,
ich bin zur Zeit in Stromberg. Deshalb kann ich leider nichts am Motorrad machen. Morgen fahr ich heim und dann geht's wieder los.
Ich melde mich auf jeden Fall noch.
Gruß
Pit
Wir wollen hier ja keinen Druck aufbauen, aber... 😉
Zitat von: Beppo am 25 Oktober 2025, 18:57:46Leute, da haben wir ja noch Zeit über "frischen Fisch" zu diskutieren :angel:
Um die Wartezeit zu überbrücken habe ich mal wieder ChatGPT gefragt: https://chatgpt.com/share/68fd16cf-809c-8001-8d8d-5758a67e6b82
Nun gut,
übertragen wir den Fisch mal hier ins Forum.
Was bietet sich da an ? Ganz klar MOTORÖL .
Wir haben zwar keinerlei körperlichen Auseinandersetzungen, aber doch immer mal wieder verschiedene Meinungen.
Mal gut, mal weniger gut begründet.
Und genau das ist das Salz in Suppe, daher auch das enorme Schwarmwissen
hier.
Andere auch falsche Meinungen dienen dazu die richtige Meinung zu finden.
Der Lerneffekt ist jedenfalls gigantisch.
Lasst uns also weiterhin über Motoröl diskutieren, immer schön sachlich,
nie persönlich. Immer mit Respekt voreinander, nie mit Klopperei.
Da ich auch Hobbyimker bin fällt mir dazu noch dieser Spruch ein:
--Sind zwei Imker der gleichen Meinung hat einer von beiden keine Ahnung.--
jeder hat eben seinen Blickwinkel. und das ist genau das was die Menschheit vorangebracht hat. Bunt und vielseitig müssen wir sein.
Was passiert wenn immer alle eine gleiche (angepasste) Meinung haben oder nach außen vertreten, aus welchen Gründen auch immer, zeigt uns die Vergangenheit nur zu deutlich. Beispiel aus der jüngsten deutschen Geschichte mit nur einer Partei am Ruder. Der Untergang war deshalb auch ehrlich verdient. Gute Diskussion und Austausch auf Augenhöhe machen schlauer und vermeiden gröbere Verfahrensfehler. In diesem Sinne, Grüße und einen schönen Sonntag euch allen, *****
Erzähl das mal den Medien ;D.
Wenn einer vom anderen abschreibt, kommt nix anderes raus.
Deswegen hör ich immer auch gern mal internationale Nachrichten.
Meine Erfahrung zeigt, es gibt immer mindestens zwei Seiten der Medaille...
Hallo,
Vergaser neu bestückt. Einiges noch bei Rabenbauer bestellt. Neuer Ansauggummi, original Gaszug und Dichtungen. Alles neu eingebaut. Dann angelassen. Ging sofort. Ein wenig warm laufen lassen. Das Standgas ging hoch, ließ sich aber gut runterstellen. Und blieb dann auch so. Bisher keine Auffälligkeiten. Muss aber morgen erstmal damit fahren bevor ich was sagen kann.
Ich hoffe dass es so bleibt.
Gruß
Pit
Zitat von: Gespannpit am 25 Oktober 2025, 17:35:14Hallo,
ich bin zur Zeit in Stromberg. [...]
Musste ja klappen, wenn Du Vergaserprobleme hast und in Stromberg warst.
Gruß
Stefan
Zitat von: deepdelver am 27 Oktober 2025, 21:27:44Musste ja klappen, wenn Du Vergaserprobleme hast und in Stromberg warst.
In Vorarlberg gibt es einen kleinen Ort, der Bings heißt. Da bin ich letztes Jahr mit dem Boxer öfters durchgekommen, wodurch auch die Mehrzahl in Ordnung geht...
Hallo,
das Problem scheint aus der Welt zu sein.
Heute mal 50km gefahren ohne Auffälligkeiten. Standas einmal nachgestellt. Hat dann bis nach Hause so gehalten.
Gruß
Pit