Beitrag von: Anulu am 25 August 2024, 21:38:41
Hat jemand schon mal den hinteren KW Wedi 45.62.10 mit Linksdrall gefunden?
Gruss
Beitrag von: Schorsch am 25 August 2024, 22:10:22
Beitrag von: strichzwojan am 25 August 2024, 22:37:17
Zitat von: Anulu am 25 August 2024, 21:38:41Wie der Name Bratkartoffel schon sagt.
Manu, was meinst du? Hitzeprobleme an dieser Stelle? Ich stehe auf dem Schlauch...
Beitrag von: CowBoy am 26 August 2024, 00:27:50
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 08:36:47
Zitat von: strichzwojan am 25 August 2024, 22:37:17Manu, was meinst du? Hitzeprobleme an dieser Stelle? Ich stehe auf dem Schlauch...Nein. Ich meinte damit: siehe Überschrift.
Ich such den KW Wedi mit Drall.
Gruss
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 08:55:03
Beitrag von: berndr253 am 26 August 2024, 09:00:13
https://sealware.de/dichtungen/wellen-und-lagerabdichtungen/simmerringe-radial-wellendichtringe/#1698144004843-3b2c1ba2-3b82
Grusz
Bernd
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 09:08:14
Das es grün etwas schwitzt, ok.
Aber mit grün kann ich nicht leben!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/b0d55a828127809031181592c65e358d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/6c61673723cbfd7389e9c68700c0b934.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/8c5aadc9e04bdfce420e43e06a9d62d5.jpg)
Den Speedy hab ich beim letzten mal gesetzt. Man sieht wo der Wedi gelaufen ist aber da ist nix fühlbar!
Man sieht hier leicht Öl auf der Lippe ( vieleicht auch von der Demontage)
Der Wedi ist jungfreulich.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/00ad023d73c94f4cbc15492724d04473.jpg)
Daher der Finale Rettungsschluck: Wedi mit Drall...
Beitrag von: berndr253 am 26 August 2024, 09:15:35
Ich würde den Ring bündig zum Sitz im Gehäuse einsetzen.
Ringe mit Drall hab ich nur im /5- Boxer - sowohl in den Einzylindermotoren noch im Rollenboxer hab ich Ringe mit Drall montiert
Bernd
Beitrag von: mz-henni am 26 August 2024, 09:21:23
Grüße, Hendrik
Beitrag von: berndr253 am 26 August 2024, 09:24:32
Ob hier hier Wedi mit Drall eine Lösung ist weiß ich nicht. Ich vermute, dass der Ölaustritt eine andere Ursache hat.
Grusz
Bernd
Beitrag von: strichzwojan am 26 August 2024, 09:36:54
Das Öl kann natürlich aus den unterschiedlichsten Bereichen kommen. KW-Wedi, Getriebe-Wedi, Druckstangendurchführung...
Ich habe es so gemacht. Eine ganz dünne Raupe transparentes Silikon (Dreibond) auf den entfetteten Getrieberand (nur im Bereich von 7 bis 17 Uhr) und dann das Ganze wieder montieren. Wenn man den Widerpart am Motorgehäuse mit einem öligen Finger abfährt, dann lässt es sich später problemlos trennen.
Das habe ich prophylaktisch 1993 so gemacht. Sah immer topp aus. Dann kam irgendwann ein neues Getriebe dran. Bei der Montage dann vergessen, das Silikon anzubringen. Trauerrand. Wieder auseinander und wieder Dreibondkur, und wieder alles prima.
Ist das ein Viton-Wedi an deiner Kurbelwelle? Bei den Wedis kann man eine Menge falsch machen. Mir hat vor vielen Jahren mal ein Silikonwedi eine tiefe Rille in die Schwungscheibe gemacht.
Ich fahre seitdem wieder die stinknormalen blauen NBR-Dinger. Sie hielten damals, halten noch heute.
An meiner 75/5 ist am Schwungrad sogar noch der allererste Wedi von 1970 drin (verbürgt!).
Ich dichte ja den Wedi an der Einzylinder immer noch zusätzlich mit einer kleinen Raupe Silikon ab, die ich ( nach Entfetten) in die Fase zwischen Wediaußenkante und Motorgehäuse lege und mit dem "Spülifinger" antupfe.
Starke Vibrationen können vielleicht auch Stress an der Dichtlippe verursachen.
Irgendwann ist bei dir mal die Schwungscheibe mit einem ungeeigneten Abzieher runtergemacht worden - es gibt eine tiefe Druckstelle am Motorgehäuse bei Position "halb sechs". Vielleicht da nochmal genau hinsehen und nacharbeiten.
Beitrag von: Stefan am 26 August 2024, 09:52:17
Zitat von: Anulu am 26 August 2024, 08:55:03Stefan hat einen gefunden: https://e-simmering.pl/de_DE/p/Wellendichtring-45x62x10-CORTECO-01017589B/4087
Ein anderer Stefan hat auchg einen gefunden, im Opel-Fundus: https://www.autodoc.de/corteco/2093266?srsltid=AfmBOormsDDBU07ROoeSIlcfmsk_y7UB8qppSNuvaUo9nz4y6Fk6wLqd
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 10:34:31
Ich such noch so ein Teil von Ellring oder Reinz.
Dieser Hersteller sagt mir nix.
Jan ich werde das Getriebe wegen dem hässlichen Trauerrand auch mit Sille in dem Bereich einsetzen.
Der Rand wäre auch nicht so schlimm. Aber ein Öl-Film aus dem Schauloch ist nicht akzeptabel. Ich stell mich bei sowas an.
@mz-henni: ich werd das mit Drall ausprobieren da mir die Ideen ausgehen.
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 10:35:32
Zitat von: berndr253 am 26 August 2024, 09:24:32Ob hier hier Wedi mit Drall eine Lösung ist weiß ich nicht. Ich vermute, dass der Ölaustritt eine andere Ursache hat.
Grusz
Bernd
Na dann hau raus.
Beitrag von: 4Taktix am 26 August 2024, 10:46:35
vllt. hat sich da der Wedi beim Einsetzen eine Scharte am Aussenrand abgeholt.
Beitrag von: berndr253 am 26 August 2024, 11:19:07
Zitat von: Anulu am 26 August 2024, 10:35:32Na dann hau raus.Wellendichtring nicht korrekt eingesetzt? Mist - grade hat sich meine Glaskugel verabschiedet! Ich seh nur Schnee ...
LG
Bernd
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 11:46:27
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 11:47:47
Das hab ich vor dem Einsetzen geprüft. Auch ist der Wedi bündig eingesetzt.
Beitrag von: strichzwojan am 26 August 2024, 11:57:47
Vorderkante vom Speedi mit 400er Schleifpapier entschärfen. Vielleicht ist da eine Verletzung der Dichtlippe passiert.
Bund hinten am Speedi. Muss der nicht abgemacht werden? Vielleicht verhindert er, dass die eigentliche Manschette sich gut auf dem Schwungrad "festsaugt" bzw. "einrichtet"? Durchwanderndes Öl unter dem Speedi?
Zur Sicherheit noch die Schlitzschraube in der Getriebefront unten rechts saubermachen und mit Sille einschmatzen.
Beitrag von: RTwenty7 am 26 August 2024, 12:09:25
Beitrag von: berndr253 am 26 August 2024, 12:18:27
Zitat von: strichzwojan am 26 August 2024, 11:57:47Noch Ideen...Die Schlitzschraube in der Getriebefront unten rechts NICHT AUFMACHEN!! Das die Einstellschraube fürs Überschaltspiel fürs Runterschalten. Die ist mit einem Kerbschlag gesichert.
Vorderkante vom Speedi mit 400er Schleifpapier entschärfen. Vielleicht ist da eine Verletzung der Dichtlippe passiert.
Bund hinten am Speedi. Muss der nicht abgemacht werden? Vielleicht verhindert er, dass die eigentliche Manschette sich gut auf dem Schwungrad "festsaugt" bzw. "einrichtet"? Durchwanderndes Öl unter dem Speedi?
Zur Sicherheit noch die Schlitzschraube in der Getriebefront unten rechts saubermachen und mit Sille einschmatzen.
Wenn da Öl austritt - heißt die Schraube nicht mehr richtig fest sitzt und sich Öl durch die Verschraubung drückt steht eine kleine Revision an
Grusz
Bernd
Beitrag von: strichzwojan am 26 August 2024, 12:26:07
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 12:48:00
Rundlauf hatte ich vor dem Einbau geprüft. Werd das aber nochmal machen.
Der Bund vom Speedy kann stehenbleiben. Ausserdem ist der mit Loctide eingesetzt wenn auch unnötig.
Die Dinger lösen sich neverever.
Auch drunterdurchschwitzen tut es da nicht. Die SS ist im Bereich des Bundes trocken.
Natürlich ist er an der Schnittkannte entgratet.
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 13:28:02
https://www.ebay.de/itm/235137903832
Müsste passen und ist aus FPM
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 13:33:40
https://www.ebay.de/itm/276384553722
Beitrag von: Stefan am 26 August 2024, 15:40:56
Zitat von: Anulu am 26 August 2024, 13:33:40Und die sind halt aus ACM
https://www.ebay.de/itm/276384553722
Was ist an ACM auszusetzen? Und der Link führt zu FKM.
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 15:53:57
Ich hab jetzt den von ebay bestellt. Reinz sagt mir was als Hersteller.
Beitrag von: 4Taktix am 26 August 2024, 16:14:36
Wenn ich von hinten auf den Motor sehe ( also in Fahrtrichtung nach vorn ), dreht sich die KW linksrum.
Und ich blicke auf die geschlossene "Außen"-Seite des Wedi.
Wie muss dann der Drall nominell gerichtet sein, damit das Öl von der Dichtlippe weg nach innen "gedrallt" wird ?
Beitrag von: CowBoy am 26 August 2024, 16:21:36
Beitrag von: Stefan am 26 August 2024, 17:23:09
Zitat von: Anulu am 26 August 2024, 15:53:57Ich kenn mich mit den ganzen Materialzusammensetzungen 0 aus. Ich kann nur Strom.
Ich hab jetzt den von ebay bestellt. Reinz sagt mir was als Hersteller.
ACM ist ein Standardmaterial im Automobilbau und Corteco ein namhafter Hersteller, fahre ich seit fast 35 Jahren in der Vespa.
Beitrag von: Einzylindär am 26 August 2024, 18:18:41
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 19:47:49
Leichtester krümeliger Abbrieb auf dem Bund vom Speedy
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/bac4fb9c2f2a5cb180e884357ba4247c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/01ec5bc889734e21213a6a5ff1eab7f4.jpg)
Und ich bilde mir ein das am Wedi auch zu fühlen:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/1cc26fddc97862a3e71f60ad54258a0a.jpg)
Eigentlich Egal weil nur aussen.....
Naja.
Dann kurzer Test:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/b90e4758c9bf4c22beac7753a0507819.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/c99165c6af16991640d04b3f7a5bf12a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/ebb0f1b3501d8bd779778c9d904b73e5.jpg)
Nur draufgesteck, und da ist wirklich höchstens 1mm und ich hab die Mutter nicht mal angezogen!
Ich werde den Bund vom Speedy stehen lassen und den neuen Wedi 2mm tiefer setzen.
Dann die SS eingespannt:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/fc7e5e844699e078f7ac0f556d859783.jpg)
ca.1,5 -2/100 Schlag innen
Und ~ 4/100 Aussen.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/ea3aa84da2f2ad0f0ab0b9bbae7429f1.jpg)
KW Stumpf check ich morgen aber ich behaupte: hier ist nix!
Beitrag von: klawo am 26 August 2024, 21:03:17
Da sitzt doch auf den Bildern auf der Schwungscheibe ein Kugellager--oder habe ich da einen Blackout?
Beitrag von: Fastnachter am 26 August 2024, 21:18:00
Ist ne 25/3 fka Der Todesstern.
Beitrag von: Anulu am 26 August 2024, 21:27:19
Moin Klaus: Auf der SS sitzt kein Lager sondern ein Speedisleeve.
Gruss
Beitrag von: klawo am 26 August 2024, 21:38:54
alles klar!!!! Nun hab ich es kapiert!!! :thumbsup:
Beitrag von: Elefantentreiber am 27 August 2024, 08:39:25
Der gibt den Mittelpunkt vor.
Ist die Schwungscheibe außen naturbelassen oder bearbeitet?
Zitat von: Anulu am 26 August 2024, 19:47:49Gibt bissel was neues. Es gab minimale Feindberührung ( vermutlich)
Leichtester krümeliger Abbrieb auf dem Bund vom Speedy
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/bac4fb9c2f2a5cb180e884357ba4247c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/01ec5bc889734e21213a6a5ff1eab7f4.jpg)
Und ich bilde mir ein das am Wedi auch zu fühlen:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/1cc26fddc97862a3e71f60ad54258a0a.jpg)
Eigentlich Egal weil nur aussen.....
Naja.
Dann kurzer Test:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/b90e4758c9bf4c22beac7753a0507819.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/c99165c6af16991640d04b3f7a5bf12a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/ebb0f1b3501d8bd779778c9d904b73e5.jpg)
Nur draufgesteck, und da ist wirklich höchstens 1mm und ich hab die Mutter nicht mal angezogen!
Ich werde den Bund vom Speedy stehen lassen und den neuen Wedi 2mm tiefer setzen.
Dann die SS eingespannt:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/fc7e5e844699e078f7ac0f556d859783.jpg)
ca.1,5 -2/100 Schlag innen
Und ~ 4/100 Aussen.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240826/ea3aa84da2f2ad0f0ab0b9bbae7429f1.jpg)
KW Stumpf check ich morgen aber ich behaupte: hier ist nix!
Beitrag von: Anulu am 27 August 2024, 09:28:47
Ja die ist Original.
Ich hab schon geguckt ob ich noch eine schrotte KW habe. Dann hätte ich den Stumpf abgetrennt und dann eingespannt.
Hatte ich leider nicht, daher hab ich sie so in verschiedenen Positionen montiert um einen Überblick zu bekommen.
Gruss Manuel
PS: nein die Dichtlippe ist nicht durch die Montage beschädigt. Ich setz die SS nur mit Isoband über den Speedi auf
Beitrag von: klawo am 27 August 2024, 09:31:45
ich habe noch einmal darüber nachgedacht. Kann es nicht doch sein, dass zwischen der SS (Stumpf) und dem Speedi ein minimaler Spalt ist, durch den das Öl gedrückt wird. Müsste man aber doch an der SS abdichten können.
Klaus
Beitrag von: Fastnachter am 27 August 2024, 09:44:14
Beitrag von: klawo am 27 August 2024, 09:59:46
Beitrag von: Fastnachter am 27 August 2024, 10:01:41
Davon ab: hast du schon mal einen montiert? Wenn der Stumpf nicht völlig im Eimer ist brauchst nicht mal Dichtmittel.
Das sitzt so stramm, da kommt nix durch.
Beitrag von: RTwenty7 am 27 August 2024, 10:08:36
Beitrag von: Anulu am 27 August 2024, 10:58:50
Da kommt nix durch.
Gruss
Beitrag von: Borgward am 27 August 2024, 11:52:58
Zitat von: Anulu am 27 August 2024, 09:28:47Ich setz die SS nur mit Isoband über den Speedi aufecht jetzt? Wie kriegst du das denn wieder raus?
Beitrag von: Anulu am 28 August 2024, 18:36:40
Hier muss ich mir noch was schlaues einfallen lassen. Weiss nur noch nicht was.
Aber der Neue Ring ist da, und das vom Reinz!
Art: 81-17857-40
EAN: 4026634200520
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240828/2c3b74b5dacfeb365faf884c194d14dc.jpg)
Schön zu sehen der Drall und Drallpfeil
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240828/637009c0543bab8a1ab778b08c4ee6ca.jpg)
Sorgen bereitet mir das die Auflagefläche nicht komplett Gummiert ist.
Ich werde den Ring zusätzlich hauchdünn mit Dirko einsetzen.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240828/9c71f4a83f2531b998b61286eb1c7935.jpg)
Beitrag von: Borgward am 28 August 2024, 19:00:26
Beitrag von: Anulu am 28 August 2024, 20:48:52
Beitrag von: Anulu am 29 August 2024, 18:10:06
Alter Wedi ist gezogen.
Der Wedi ist 10mm stark.
Damit es nicht zur Feindberührung mit der SS kommt wollte ich ihn 3mm tiefer setzen, allerdings ist das Rücklaufloch schon jetzt bei 10mm halb verdeckt.
Wie ist eure Meinung dazu?!
Wieviel Loch ist Notwendig?
Zur Not dreh ich doch den Kragen am Speedi ab.
Dann brauch ich noch einen Tip die SS einzusetzen ohne die Dichtlippe zu beschädigen.
Aber ich fürchte das wird schwer. Kann mur nur den Speedi nochmal suf Kannten checken oder?
Beitrag von: Anulu am 29 August 2024, 18:18:26
Gedankenspiel:
Vieleicht war der alte Wedi auch schon zu tief das da permanent Öl stand was dann durchgesifft ist?!
In dem Fall wäre fast zu überlegen eine 2te Wellscheibe einzulegen und Wedi sogar 2mm weiter draussen zu lassen. Oder halt nicht nur den Kragen sondern sogar etwas mehr abzudrehen...
Oder aus dem neuen Wedi 2mm im Bereich der Rücklaufbohrung rausfräsen. Ist bei dem Reinz eh blankes Metall...
Mist...
Beitrag von: strichzwojan am 29 August 2024, 22:24:03
Wenn du jetzt diesen Drall-Wedi einbaust, dann öle ihn vorher zum Einbau leicht ein (am Umfang), entfette dann außen und lege eine Silikonraupe in die Fase zwischen Wedi und Motorblock. Das hält den Wedi sicher an Ort und Stelle. Und dichtet zusätzlich ab.
Ich hatte übrigens vor vielen Jahren da mal einen Wedi, der nur 8mm hoch war... Keine Ahnung, ob diese Größe noch am Start ist.
Beitrag von: Anulu am 30 August 2024, 12:00:13
Fakt ist das mein 10mm Wedi das Rücklaufloch halb verdeckt!
Das ist Mist.
Ob mein Gehäuse mal nachbearbeitet wurde versuch ich grad zu klären.
Bei der R27 ist von Lochanfang bis Wedi.-Sitzende 11mm. Da passt es.
Stationärmotor 403 hat 8 und 10mm. Hier wurde vieleicht mal auf einen anderen Wedi umgerüstet? ( Danke Ulrich)
Wer hat ein /3 und R26 Gehäuse und könnte mal messen?
Beitrag von: berndr253 am 30 August 2024, 12:05:34
Beitrag von: strichzwojan am 30 August 2024, 12:27:16
Dass das Ablaufloch etwas verdeckt ist macht nichts, ist bei mir auch so.
Beitrag von: klawo am 30 August 2024, 14:45:46
die Größe der Bohrung kann ich gerade leider nicht messen, da ich hier kein Motorgehäuse rumliegen habe.
Laut Instandsetzungsanleitung (Seite 22) soll der Dichtring so eingebaut werden, dass er hinten am Gehäuse 0,5-1 mm plan vorsteht. Für mich heißt das, der steht zum Getriebe hin leicht über das Gehäuse raus.
Ich glaube aber mich zu erinnern, dass es damals von BMW eine Anweisung gab, das Motorgehäuse im Bereich dieser Bohrung leicht nachzuarbeiten. Man sollte dort eine kleine Senke um die Bohrung herausfräsen.
Ich kann leider diese Anweisung gerade nicht finden.
Bestimmt weiß da irgendwer mehr drüber.
Klaus
Beitrag von: Anulu am 30 August 2024, 14:45:57
Kragen ist weg:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/0e2086ea0cd4d3099464a87e5dda910c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/03120e004b0247292671a65ef613e1be.jpg)
Speedi sauber abgedreht und so angefast.
Das ganze mit 1000er Nass abgezogen.
Wenn man die Augen zu macht und fühlt kann man keinen Unterschied spüren wo die SS aufhört und der Speedi beginnt!
Glatt wie ein Babyarsch...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/ac131f3d9cf0594c85ecd7fbc84351d7.jpg)
Und weil ich will das das Öl nicht behindert wird :
Jan @Fastnachter hats gut veranschaulicht! Stell dir ein drehendes Rad mit 3000 Umin vor und richte den Gartenschlauch drauf. Was passiert?! Wie auf eine Wand!
So müssten sich auch die Kugeln vom Lager verhalten. Vermutlich läuft das Öl an der Stelle nur durch die Ablaufbohrung ab wärend der Fahrt.
Vermutlich wurde nicht umsonst der Abstand bei der R27 auf 11mm erhöht!
Und vermutlich hat auch nicht umsonst fast jede /3 die viel gefahren wird den Trauerrand!
Aber das ist nur graue Theorie! Für das bessere Gefühl:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/d55d8722c09e3d192e3f99223624a40b.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/dc33fddbe154bcfc4cece5d2f62affbd.jpg)
Ich bau den Kram jetzt zusammen.
Hier die Zusammenfassung:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/8189542a315aa9a9c3693ee2dc89d37f.jpg)
Beitrag von: Anulu am 30 August 2024, 15:20:16
Fetter Brauner Strich: hier saß der Wedi vorher
Zarter grader roter Strich: hier verläuft die trichterförmige Wanne im Alu Gehäuse
Grüne Pfeile: der Bereich wo die Bohrung ausserhalb der Wanne anfängt ist auch noch frei.
Wir erinnern uns:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/8c3e04424bc55b5bb921274d5961ee20.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/c7b142eef0ba3577951679870041b365.jpg)
Der Wedi steht dank der geilen Schlag Schlaghülse hier aus dem Forum noch exakt 0,5mm über den Rand.
Mit dem abgedrehten Speedi ist reichlich Platz.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/e4fe6a2ead237000a5a502d19d67a2e8.jpg)
Und Ja! Er ist ( mit einem Hauch Hylomar eingesetzt! )
Wie sagt Sascha so schön: Gürtel und Hosenträger!
Beitrag von: Anulu am 30 August 2024, 16:54:53
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/b7185513cc3bb9c6adadca9126986318.jpg)
Durch das Loch direkt auf den 0,5mm vorstehenden Wedi: 9,4mm
Abzüglich
8,13mm SS Dicke:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/5c9e1e73b5ff796045a686f264d9733c.jpg)
Bleiben 1,27mm +\-
Das ist ja mal nix!
Ich kann es mir jetzt ja leisten. Ich mach den nächstes mal 0,5mm unter die Kannte.
Aus dem
Bauch raus hätte ich das nie gedacht!
Beitrag von: Anulu am 30 August 2024, 17:06:32
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/9fa383880b6a4c08def437a53da803b7.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/46efabda3a8bd796f2ceb2501e0b5cc9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240830/ff6d496bd1057c4b25a242311ed9f230.jpg)
Beitrag von: rolf am 30 August 2024, 19:47:15
Beitrag von: kahlo am 30 August 2024, 20:35:46
Beitrag von: rolf am 30 August 2024, 20:38:48
Beitrag von: Heiko am 30 August 2024, 20:52:51
Beitrag von: RTwenty7 am 30 August 2024, 22:13:50
Beitrag von: Heiko am 31 August 2024, 07:12:14
Beitrag von: strichzwojan am 31 August 2024, 09:56:51
Zigtausende R25/X waren mit den Standarddingern dicht. Hast du eigentlich im Rahmen deines 300er-Projekts auch auf eine große Ölpumpe umgebaut? Ich frage mich gerade, wie hoch das tatsächliche Ölaufkommen am Wedi ist. Da ist ja kein Drucköl, sondern eher Lecköl der Kurbelwellenlagerversorgung. Und auch die wird ja durch "Überlauföl" des Ölschleuderblechs gemacht. Das wird nicht so irre viel sein, und kann eigentlich nicht mit einem Wasserstrahl aus dem Gartenschlauch verglichen werden.
Das ist ja der Hauptvorteil von Kugellagern, dass sie schon mit kleinen Ölmengen zufrieden sind.
Und zum Thema Viton: im gesamten Motorblockbereich treten viel niedrigere Temperaturen auf, als von vielen hier befürchtet. In der Lichtmaschine, am Zylinderfuß usw.
Dreibond (zumindest die Tube, die ich benutze) ist nur bis 120 Grad angegeben, was aber als Zusatzdichtstoff an der Fußdichtung problemlos funktioniert.
Normales NBR ist für -40 bis 130 Grad Celsius ausgelegt. Das reicht bei uns dicke.
Jan
Beitrag von: Kees am 31 August 2024, 10:30:00
Beitrag von: RTwenty7 am 31 August 2024, 11:14:48
Oder wie wird das gehandhabt?
Beitrag von: jo.gi am 31 August 2024, 11:26:02
Zitat von: RTwenty7 am 31 August 2024, 11:14:48(...) Was möge das sein, 1mm, 1,5? (...)Auch wenn ich noch nie damit gearbeitet habe, sind wohl 0,5mm.
https://www.skf.com/de/products/industrial-seals/power-transmission-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve
Jörg
Beitrag von: RTwenty7 am 31 August 2024, 11:42:19
Feine Sache..
Beitrag von: Anulu am 31 August 2024, 11:49:08
Jo ich hab die Grosse Pumpe. Vieleicht einer der Gründe....
Ich meinte mit dem Rad auch nicht das sich dort Druck aufbaut sondern wenn die Rücklaufbohrung verjüngt ist, dort evtl das Öl höher steht weil es nicht durch das drehende Kugellager schnell genug zurückfliesst.... Alles nur dumme Theorie. Vieleicht gibt der auftragende Speedi den Rest dazu.
Vieleicht funktioniert es, vieleicht nicht.
Mir hats Spass gemacht und somit alles gut.
Ich werde auch nicht das Getriebe mit 3Bond anbatschen. Ich will wissen ob es funktioniert hat oder nicht. 3 Bond kann ich nach lösen der 4 Muttern nachträglich einbringen.
Gruss Manu
Beitrag von: 4Taktix am 31 August 2024, 12:03:54
Zitat von: RTwenty7 am 31 August 2024, 11:14:48...
Der Mehrdurchmesser ist dem WDR egal?
...
Den WDR interessiert nur Quote ! ;D
Beitrag von: RTwenty7 am 31 August 2024, 13:15:24
Zitat von: 4Taktix am 31 August 2024, 12:03:54Den WDR interessiert nur Quote ! ;D
Aber dann mit Drall ;D
Beitrag von: Anulu am 09 September 2024, 17:35:32
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240909/5429ca0b564f6934d1bc7f70e4ca695e.jpg)
900km später mit extrem hohen ,,kilometerfressenden Vollgasfahrtenanteil" , voll beladen, bei Aussentemperaturen von 30Grad+.
Trauerrand war gestern. Und das ganz ohne Sille irgendwo.
Wer fährt hat Recht!