Beitrag von: patro am 24 Juni 2024, 22:13:51
Ich habe jetzt alles akribisch gereinigt, damit die neuen Backen nicht gleich wieder verschmieren.
https://photos.app.goo.gl/px1Gym8MC1eoMuzs7
Meine Frage: was gehört an die Steckachse und an die anderen beweglichen Teile der Bremsanlage?
Beitrag von: Einzylindär am 24 Juni 2024, 22:18:36
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: patro am 24 Juni 2024, 22:20:13
Zitat von: Einzylindär am 24 Juni 2024, 22:18:36Staburags....oder Plastilube.Auch an die Nocke?
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Einzylindär am 24 Juni 2024, 22:32:57
-> Das Ding, das die Backen spreizt?
JA. Aber DÜNN!!
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: patro am 24 Juni 2024, 22:38:09
Zitat von: Einzylindär am 24 Juni 2024, 22:32:57"Bremsenschlüssel" meinst du?Ja, genau der Bremsenschlüssel.
-> Das Ding, das die Backen spreizt?
JA. Aber DÜNN!!
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Also Bremsenschlüssel, Steckachse, Mitnehmerverzahnung mit etwas Staburags vorbereiten.
Macht ja Sinn, alles andere fliegt ja nur in der Gegend rum ...
Danke, Stefan.
Beitrag von: rolf.soler am 25 Juni 2024, 13:43:03
2. man kann aber auch ein Universalfett nehmen, dünn auftragen. Oel eher nicht, ist zu dünnflüssig
3. trotzdem bezweifle ich dass die Bremsbacken von einer eingeölten Steckachse verölt sind. das ist denn doch zuwenig Oel denke ich. Eher ein undichter Dichtring...
Beitrag von: 4Taktix am 25 Juni 2024, 13:47:45
Beitrag von: Heiko am 25 Juni 2024, 14:05:11
Beitrag von: berndr253 am 25 Juni 2024, 14:13:21
Wenn die Bremsbeläge ölverschmiert sind KANN das durch einen undichten Simmerring (der vom Tellerrad) herrühren aber nur dann, wenn die Ablaufbohrung die austretendes Öl aus dem Bereich um die Mitnehmerverzahnung herum nach draussen führt verstopft ist.
So wie die Oberflächen des Hinterradantriebs aussehen kann ich spontan keine Ursache für das Öl auf den Bremsbelägen erkennen.
Entspricht der Ölstand im HAG noch dem Zustand nach dem Einfüllen?
Bernd
Beitrag von: rolf.soler am 25 Juni 2024, 14:21:36
Beitrag von: 4Taktix am 25 Juni 2024, 14:50:17
Beitrag von: strichzwojan am 25 Juni 2024, 16:12:22
Beitrag von: RTwenty7 am 25 Juni 2024, 16:26:01
Beitrag von: rolf.soler am 25 Juni 2024, 17:45:10
oder schick ihn jemandem ders kann
auf jeden Fall wird ich nach so 50-200 km. mal nach den neuen Bremsbacken sehen...
Beitrag von: patro am 25 Juni 2024, 20:13:10
Zitat von: RTwenty7 am 25 Juni 2024, 16:26:01Ich sach noch, nimm den Hinterachsantrieb auseinander :auslach: ;D ;D ;DMeine R25/2 ist sauber. Das ist die R25.
Beitrag von: RTwenty7 am 25 Juni 2024, 20:17:33
Beitrag von: patro am 25 Juni 2024, 20:35:08
Zitat von: RTwenty7 am 25 Juni 2024, 20:17:33Dann miss mal gleich die Gewindeabstände am Rahmen oben bitte, wenn du den Tank ab hast :-*Im Moment mache ich nur das Nötigste. Wie z.B die Bremsen. Alles andere muss warten bis die Saison vorbei ist. Ich bin heute aber noch mal in der Werkstatt, spätestens am Freitag, wenn wieder Wasser von oben kommt. Dann versuche ich mal die Werte zu ermitteln.
Beitrag von: patro am 30 Juni 2024, 13:56:31
Zitat von: patro am 25 Juni 2024, 20:35:08Im Moment mache ich nur das Nötigste. Wie z.B die Bremsen. Alles andere muss warten bis die Saison vorbei ist. Ich bin heute aber noch mal in der Werkstatt, spätestens am Freitag, wenn wieder Wasser von oben kommt. Dann versuche ich mal die Werte zu ermitteln.Ich habe dir ein paar Bilder geschickt. Die Tankbefestigung ist von R25/2.
Beitrag von: patro am 30 Juni 2024, 14:01:02
Zahnräder sind dezent mit Staburacks vorbereitet.
Da sich der innere Ring ja mitdreht, muss da ja eigentlich kein Fett dran.
Sonst noch was vergessen?
https://photos.app.goo.gl/UZ936kJDr23rp2WZA
@berndr253 : das Ablassloch ist freigängig, gelüftet und gereinigt.
Beitrag von: Schorsch am 30 Juni 2024, 15:23:15
SAUBER :thumbsup:
Beitrag von: M. Bumerang am 30 Juni 2024, 16:22:43
Manfred
Beitrag von: patro am 30 Juni 2024, 17:26:51
Zitat von: M. Bumerang am 30 Juni 2024, 16:22:43Auf Bild 2 und 3 ist die Bremsbackenfeder entweder verkehrt oder falsch. Sie liegt vollständig an der Nabe an. Und das soll sie nicht. Dadurch könnte es zu einem Abriß kommen. Die gegenüber liegende Feder ist richtig.Das sind noch die Originalfedern, die habe ich nicht ausgetauscht. Gut beobachtet. Muss ich mir noch mal ansehen.
Manfred
Bei meiner 25/2 sieht es genauso aus.
Allerdings ist es in diesem Fall die obere Feder.
Beitrag von: patro am 30 Juni 2024, 17:33:03
https://photos.app.goo.gl/XVdYiA54expHwCkAA
Beitrag von: Alter Schrauber am 30 Juni 2024, 17:39:05
Gruß Jörg
Beitrag von: patro am 30 Juni 2024, 17:44:54
Zitat von: Alter Schrauber am 30 Juni 2024, 17:39:05Einfach die Feder umhängen, so das der erste Gang der Federwindung der Nabe abgewandt ist.Ich werde mal mit dem aktuellen Zustand 100 km fahren und dann die Federn erneuern bzw. umhängen, je nach Zustand. Da ich ja etwas Probleme mit Öl in der Bremskammer hatte, kann ich dann auch überprüfen, ob das Problem mit dem Öl beseitigt ist.
Gruß Jörg
Beitrag von: rolf am 30 Juni 2024, 17:50:00
vergiß nicht die Mitnehmerverzahnung noch zu fetten....dünn mit druckfesten Fett
Beitrag von: Borgward am 30 Juni 2024, 18:00:50
Hubi
Beitrag von: patro am 30 Juni 2024, 18:04:50
Zitat von: rolf am 30 Juni 2024, 17:50:00du misst da das Spiel der Distanzbuchse....das ist ok soSchon erledigt.
vergiß nicht die Mitnehmerverzahnung noch zu fetten....dünn mit druckfesten Fett
Beitrag von: patro am 30 Juni 2024, 18:06:16
Zitat von: Borgward am 30 Juni 2024, 18:00:50und auch die Steckachse (wie es der Titel des trets sagt) leicht einfetten - hilft enorm wenn das Rad einmal nach Jahren ausgebaut werden mussEbenfalls mit Staburacks? Mit Öl und Fett bin ich bei allem was sich dreht sehr vorsichtig geworden ...
Hubi
Beitrag von: berndr253 am 30 Juni 2024, 18:52:55
Grusz
Bernd