BMW Einzylinder-Forum
ANDERE THEMEN => OFF - TOPIC => Thema gestartet von: Heikobmw am 10 April 2022, 08:09:30
Hallo zusammen, wollte heute das erste nach dem Winter meine K100 Baujahr 1985 starten. Leider ohne Erfolg. Nach der Vermutung das der Motor nicht dreht habe ich die Zündkerzen raus geschraubt leer durchdrehen lassen.
Dabei kam viel Sprit aus dem Brennraum.
Wie kann das sein?
Viele Grüße Heiko
Hallo Heiko,
Die Einsprizventile könnten verschmutzt und undicht sein. Andere Erklärung fällt mir nicht ein.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Zitat von: Heikobmw am 10 April 2022, 08:09:30
...wollte heute das erste nach dem Winter meine K100 Baujahr 1985 starten. Leider ohne Erfolg. Nach der Vermutung das der Motor nicht dreht habe ich die Zündkerzen raus geschraubt leer durchdrehen lassen.
Dabei kam viel Sprit aus dem Brennraum.
Wie kann das sein?
Unabhängig davon, dass Stefan recht haben könnte bin ich etwas irritiert bezüglich der Fehlerbeschreibung.
Ich lese bzw. deute:
Der Anlasser hat es nicht geschafft den Motor durchzudrehen. Erst als die Zündkerzen raus waren (und dementsprechend die Kompression weg) hat es der Anlasser geschafft und dabei Kraftstoff aus den Kerzenbohrungen gedrückt?!
Heiko
Frag doch mal imFlying Brick Forum nach.
Gruß
André
Ich vermute der Anlasser hat es nicht geschafft sprich Motor drehte bei voller Batterie nicht. Die Einspritzdüsen haben wir im Herbst reinigen und prüfen lassen.
Hast du denn beim Starten ohne Kerzen den Hallgeber am Verteiler oder den Luftmengenmesser abgezogen?
Sonst bin ich bei Heiko...
Schwache Batterie schafft die Kompression nicht.
Kerzen raus, der Motor dreht. Wenn du dann nicht Hallgeber und/oder den Luftmengenmesser abklemmst, dann spritzt der ein, weil er starten will. Da kommt dann das Benzin her....! :o
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Das leuchtet mir ein, es war auf dem 4. Zylinder zu viel Benzin für den kurzen Moment im Zylinder. Der Ölstand ist auch zu hoch.
Werde jetzt mal Ölwechsel machen neue Kerzen rein und nochmal versuchen.
.... und Batterie laden bzw. erneuern. :oberlehrer:
Batterie war geladen 13,2 Volt nur der Spannungsabfall war 6 Volt auf 7 Volt.
Mit anderer Batterie ging es auch nicht. Denke durch den vielen Sprit war die Verdichtung zu hoch.
Nur warum ist so viel Sprit in den 4. Zylinder gelaufen?
Wie Stefan geschrieben hat. Evtl. Einspritzventil undicht. Ausbauen und Abdrücken lassen.
12V Akku voll laden, dann >= 1h ruhen lassen: ... 12,6V Leerlaufspannung = voll geladen, dito unter 12,0V = defekt / leer.
Und dann ev. noch den Belastungstest -> Werkstatt.
Schätze Deine Akkus sind defekt !
Dein Motor wird vollgelaufen sein, und zwar da wo das Ventil offen stand.
Zieh mal die Spritleitungen (zu und rücklauf) vom Tank ab, wenn es da raustropft ist das Rückschlagventil im Ars...
Grez
Amir
Ok, danke 👍
Ich würde bitten künftig Fragen zu Boxern doch in entsprechendem Forum zu posten. Danke.
Warum Boxer?
Alles was mehr als einen Zylinder hat, ist hier falsch. :box2:
Zitat von: Heikobmw am 13 April 2022, 05:40:28
Warum Boxer?
Wie Cledrera schon schrieb > gehört hier eigentlich so garnicht ins Einzylinderforum und wenn überhaupt, dann im Boxerforum ...
Nun sei mal nicht so Karl.... ;D
Wenn ich ,,so" wäre, müsste ich ja alle OffTopic Diskussionen (zB Wärmepumpen und Co) verbieten - was ich ja nicht getan habe. Aber das hier ist das EINZYLINDERFORUM. Irgendwann muss ich irgendwie mal nen Veto einlegen
:-*
dann eher Wärmepumpen- es sei denn es ist eine Einzylinder Kolbenpumpe :)
Versteh ich nicht, bitte Hilfe !
K100 ist doch eine Wärmepumpe, oder ? 😊
Duck und wech !
Ihr seid mir ja schöne Helden. Bitte beim nächsten mal den Beitrag gleich löschen wenn er nicht angebracht ist.
Möchte dennoch berichten wie es ausgegangen ist.
Habe heute Service gemacht sprich neue Zündkerzen Luftfilter und Ölwechsel da viel Benzin ins Öl gelaufen ist.
Die Einspritzdüsen habe ich getestet alles ok.
Der einzige was ich gefunden habe war ein kleiner Riß in der Rückleitung nach der Einspritzpaneele.
Die BMW sprang sofort an und läuft rund.
Ob der Riß die Ursache war weiß ich nicht. Vielleicht hat auch eine Düse gehangen. Durch den vielen Sprit war die Kompression so hoch das der Motor nicht mehr drehte.
Trotzdem vielen Dank Grüße Heiko.
Heikobmw,
Solltest Du Dich persönlich beleidigt fühlen, entschuldige ich mich hiermit bei Dir.
Nur meine Meinung,
das gegenseitige Gefrozel über ein bestimmtes Motorrad hat Tradition und ist nie persönlich oder böse gemeint.
Sei es Anulus Rüttelplatte oder mein Rechtsanwaltsessel sind schon mal das Objekt von Frotzelei geworden.
So ganz bierernst solltest Du das nicht nehmen, denn so ganz ohne Humor wird das hier zum staubtrockenen Einzylinderwiki.
Schön ist, dass Du den Schaden gefunden hast, das Motorrad wieder läuft.
Allerdings versteh ich auch Karl, das hier ist nun mal das Einzylinder Forum, das Boxer Forum ist nebenan.
Nur, dort bist Du mit Deinem Problem, genau genommen, auch nicht richtig.
Also, nix für ungut !
Gruß
Schorsch
Zitat von: Schorsch am 13 April 2022, 18:26:33
Versteh ich nicht, bitte Hilfe !
K100 ist doch eine Wärmepumpe, oder ? 😊
Duck und wech !
Ein Block-Heizkraftwerk.... das Ding macht Wasser warm und an der Lima kommt Strom raus... ;D
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Hexerei? Exorzist?
Ich bin mir fast sicher, dass der Motor bei langer Standzeit wieder voll läuft. :schrauber:
hat die einen automatischen Benzinhahn, der nicht abschaltet, dann würde das villeicht der Grund sein? Hat die nicht eine Saugrohreinspritzung...
Die hat LH-Jetronic, also Multipointeinspritzung. Also auch eine Kraftstoffpumpe. Einen Benzinhahn wird die nicht haben....
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Einspritzpumpe und Filter sind im Tank 👍