Beitrag von: Paul Hunter am 15 März 2021, 17:25:38
ich habe heute die Ölwanne meiner 25/3 demontiert zur Reinigung und neuem Abdichten. Beim Entfernen des Ölschlamms am Wannenboden hab ich diese drei Teile entdeckt, welche womöglich in irgendeiner Art zusammengehören. Ob noch weitere Teile im Altöl waren kann ich nicht genau sagen da das Meiste direkt in den Kanister ging. Kann jemand die bzw. das restliche gefundene Bauteil zuordnen?
Vielen Dank für eure Hilfe, Paul.
Beitrag von: Fred am 15 März 2021, 17:45:25
Gruß
Fred
Beitrag von: Heiko am 15 März 2021, 17:46:23
Beitrag von: rolf.soler am 15 März 2021, 17:57:40
Wo hats im Motor ein Zylinderrollenlager ?
Beitrag von: Paul Hunter am 15 März 2021, 18:08:45
Ich werde mal von oben durch das Loch des Ölstabs mit einem Endoskop reinschauen ob ich was sehen kann.
Danke euch, Gruß Paul
Beitrag von: rolf am 15 März 2021, 18:54:47
Zitat von: Fred am 15 März 2021, 17:45:25
Da der Innendurchmesser anscheinend zylindrisch ist würde ich mal die Steuerkette untersuchen. Sieht mir nach Außenrollen aus. Ventilkeil istinnenkonisch.
Gruß
Fred
aussen
Beitrag von: Paul Hunter am 15 März 2021, 19:14:32
Ich hänge Bilder der Nachforschung an.
Danke euch und Gruß Paul!
Beitrag von: topcom am 16 März 2021, 07:53:39
VG
Beitrag von: Fastnachter am 16 März 2021, 08:18:23
Sehen wir zu dick aus.
Davon ab: Wenn mindestens 2 zerbröselt wären, dann müsste die Fuhre jetzt ganz gut klappern.
Wenn der Motor gemacht wurde und sauebr war, dann würde ich ihn jetzt nicht mehr starten, sondern zerlegen.
Gruß
Jan.
Beitrag von: topcom am 16 März 2021, 08:28:32
Beitrag von: strichzwojan am 16 März 2021, 08:52:50
Das können bei dir natürlich Fragmente einer Kette sein, die inzwischen erneuert wurde :).
Jan
Beitrag von: topcom am 16 März 2021, 08:56:22
Beitrag von: Fred am 16 März 2021, 11:10:55
Zitat von: rolf am 15 März 2021, 18:54:47
aussen
Wo Du recht hast hast Du recht.
Danke und Gruß
Fred
Beitrag von: rolf am 16 März 2021, 11:47:10
Zitat von: topcom am 16 März 2021, 08:56:22
Kette wurde nicht inzwischen erneuert. Das muss ein Teil der eingebauten Kette sein.
du meinst also die fährt seit 52 mit derselben Kette rum? ;D
Beitrag von: topcom am 16 März 2021, 11:51:54
Beitrag von: rolf.soler am 16 März 2021, 12:23:09
Beitrag von: Paul Hunter am 16 März 2021, 12:26:57
Einen Polradabzieher habe ich noch nicht, geht ein Universalabzieher oder muss es ein Matrateil bzw. ähnlich sein?
Danke euch. Mit euren Erfahrungen und Tipps kann man sich immer gut in persönlich eher neue Themen einarbeiten!
Gruß Paul
Beitrag von: Paul Hunter am 16 März 2021, 12:29:31
Paul
Beitrag von: topcom am 16 März 2021, 12:40:53
Beitrag von: topcom am 16 März 2021, 13:13:48
Zitat von: Paul Hunter am 15 März 2021, 17:25:38
Hallo zusammen,
ich habe heute die Ölwanne meiner 25/3 demontiert zur Reinigung und neuem Abdichten. Beim Entfernen des Ölschlamms am Wannenboden hab ich diese drei Teile entdeckt, welche womöglich in irgendeiner Art zusammengehören. Ob noch weitere Teile im Altöl waren kann ich nicht genau sagen da das Meiste direkt in den Kanister ging. Kann jemand die bzw. das restliche gefundene Bauteil zuordnen?
Vielen Dank für eure Hilfe, Paul.
Beitrag von: Stefan am 16 März 2021, 13:19:07
Gruß
Stefan
Beitrag von: Anulu am 16 März 2021, 13:24:14
Ich würde auch operieren und zwar die ganz große Hafenrundfahrt und nicht nur den Deckel abnehmen.
Wer weiß wo die Fragmente schon überall zu besuch waren.
Good Luck
Manuel
Beitrag von: rolf am 16 März 2021, 13:28:54
Manuel....wo sollen denn die überall gewesen sein? In der Zylinderlaufbahn....im Pleuellager? Im vorderen Kugellager KW? ...das würde man sehen bzw hören....dito bei den Zahnrädern?
Beitrag von: topcom am 16 März 2021, 13:41:29
Wenn sie sich zerlegt hat -> muss sie sowieso getauscht werden.
Zitat von: rolf am 16 März 2021, 13:28:54
und....von einer Kette die höchstwahrscheinlich nicht mehr verbaut ist....zum Thema ALLE PUZZLETEICHEN; Kette muß sowieso getauscht werden (warum ....wenn die jetzige neu ist?)
Manuel....wo sollen denn die überall gewesen sein? In der Zylinderlaufbahn....im Pleuellager? Im vorderen Kugellager KW? ...das würde man sehen bzw hören....dito bei den Zahnrädern?
Beitrag von: rolf am 16 März 2021, 15:12:09
Wenn er sie abhatte hast du recht
Beitrag von: Heiko am 16 März 2021, 16:16:24
Beitrag von: topcom am 16 März 2021, 16:19:55
Beitrag von: cledrera am 16 März 2021, 16:21:02
dann ist das Teil vom Beiwagen.
Beitrag von: Paul Hunter am 16 März 2021, 18:29:46
Beitrag von: rolf.soler am 16 März 2021, 23:15:25
Es sind also teuerkettenaussenrollen.
Ich würde erst mal nur den Kettekastendeckel abnehmen und die verbaute Kette Glied für Glied kontrollieren. Entweder fehlen da einzelne Aussenrollen, oder es sind alle intakt, dann sind die Teile von einer früheren Kette...Tippe auf ersteres. Wenn da mehrere Ausssenrollen fehlen (mehr als Du gefunden hast und im Altölkanister sind...) such mal mit einem Magnetgreifer von unten her (Sieb ab).
Alles zerlegen finde ich übertriebe. Ab alte oder neuen Kettenteile, wenn die einen sich unten gesammelt haben gilt das ws. für alle
Wieso soll eine Kette nach 12'000 km sich nicht zerlegen ? Bei dem Material heute ? Zur Frage wo kaufen lehne ich mich weit aus dem Fenster und empfehle Rabenbauer oder Stemler.
Beitrag von: hannes55 am 16 März 2021, 23:30:26
die kaufen doch alle aus ähnlichen Quellen.
In einem solchen Fall andere Händler zu
diskreditieren,
wenn es für sie nicht direkt erkennbare Mängel an
Neuware sind,
find ich ein wenig übertrieben.
Gruß in die Schweiz,
Hannes
(Iwis- Kettten fertigen inzwischen auch in Fernost...)
Beitrag von: Timmmäh am 17 März 2021, 11:30:51
Die vom Rabenbauer ist von Iwis.
Grüße
Tim
Beitrag von: Gero am 17 März 2021, 11:37:07
https://www.youtube.com/watch?v=wq4J9aGMAio (https://www.youtube.com/watch?v=wq4J9aGMAio)
Beitrag von: Anulu am 17 März 2021, 12:55:36
Beitrag von: hannes55 am 17 März 2021, 13:00:39
Beitrag von: Anulu am 17 März 2021, 14:47:26
Beitrag von: Kompressor_Peter am 20 März 2021, 02:54:12
Samstags Treffpunkt für einige hundert Zweirad-Jongleure.) Sie hatten noch welche vorrätig, obwohl der größte
Teil des Lagerbestandes an Stemler verkauft worden war. Preislich war zwischen den beiden kein Unterschied.
VG,
Peter
Beitrag von: rolf am 20 März 2021, 09:34:41
Beitrag von: rolf.soler am 20 März 2021, 11:49:39
Zitat von: hannes55 am 16 März 2021, 23:30:26zum Teil, zum Teil aber eindeutig unterschiedliche Quellen, von unterschiedlicher Qualität.
Hallo Rolf,
die kaufen doch alle aus ähnlichen Quellen.
In einem solchen Fall andere Händler zu diskreditieren, wenn es für sie nicht direkt erkennbare Mängel an Neuware sind,
find ich ein wenig übertrieben.
Gruß in die Schweiz,
Hannes
Wenn ich sage ich würde bei X oder Y kaufen, diskreditiere ich damit nicht Z oder V. Ich sage nicht Z oder V haben schlechtere Qualität, ich sage X udn Y haben nach meiner persönlichen Erfahrung gute Qualität. Da kann sich jeder eine Interpretation selber machen. Ich habe schon bei allen (Stemler, Rabenbauer, plus Huggett, plus Omega, plus Uli, und noch weitere) gekauft. Bei allen habe ich schon vereinzelt fragwürdige Sachen bekommen, bei den einen mehr, bei den anderen weniger.
Und die Preisfrage bleibt: wie sieht die verbaute Kette aus ? Danke an Rolf zum Zurückkommen auf den Punkt ;D
Beitrag von: Dieter57 am 20 März 2021, 12:12:18
Zitat von: Gero am 17 März 2021, 11:37:07
Eine Meinung bilden kann sich jeder selber. Ich teile die Empfehlung von Rolf. Bei manchen Teilen ist es wirklich egal und bei anderen nicht. Oldtimerteile sind inzwischen ein richtiger Markt geworden und jeder versucht natürlich möglichst großen Profit zu erwirtschaften. Einige sind da stärker hinterher und verkaufen minderwertige (funktionierende) Teile. An dieses Video musste ich denken und es ist recht passend.
https://www.youtube.com/watch?v=wq4J9aGMAio (https://www.youtube.com/watch?v=wq4J9aGMAio)
Sehr interessantes Video
Danke Gero.
Beitrag von: Paul Hunter am 20 März 2021, 12:31:43
Paul
Beitrag von: cledrera am 21 März 2021, 09:58:00
Beitrag von: rolf am 21 März 2021, 10:08:02
Beitrag von: topcom am 21 März 2021, 10:26:50
Beitrag von: rolf am 21 März 2021, 10:32:20
Beitrag von: Heiko am 21 März 2021, 10:54:12
Beitrag von: rolf am 21 März 2021, 11:03:39
Beitrag von: cledrera am 21 März 2021, 11:11:45
Der Wetteinsatz wird bei mir hinterlegt. ;D
Bank :waffen093:
Beitrag von: topcom am 21 März 2021, 11:32:48
Wir werden es sehen. Restteile von Vorgängern schliesse ich aus, weil Motorgehäuse gereinigt, neue KW, Ölschleuderblech gereinigt, NW und alle Lager SR neu. Teile der Kette können nur durch die Öffnungen im Lagerschild gekommen sein. Natürlich wurde der Motor auch mal ausgebaut (vorher Öl abgelassen) und vielleicht auch umgelegt. Vieleicht kamen die Teile so rein, weil ich auch an die Gesetze dr Schwerkraft glaube. Bin gespannt. Wenn die Kette nicht defekt wäre, könnte natürlich auch jemand diese Teile durch den Ölmesstab eingefüllt haben, wenn man so viel kriminelle Phantasie hat. Aber wir werden sehen.
Zitat von: Heiko am 21 März 2021, 10:54:12
Zu meiner Anmerkung in Antwort #2 jetzt auch ein Bild.... wie sollen, wenn das Lagerschild montiert ist, also der Motor komplett, Kettenreste vom Steuergehäuse in die Ölwanne gelangen?.... okay, nichts ist unmöglich aber ich gehe auch davon aus, dass die jetzige Kette unbeschädigt ist.
Beitrag von: Fastnachter am 21 März 2021, 11:41:37
Gruß
Jan.
Beitrag von: Heiko am 21 März 2021, 11:46:31
Zitat von: topcom am 21 März 2021, 11:32:48
Hartmut hatte auch mal eine schlechte Serie der Kette. Mit dem Unterschied, er hatte kein Ölsieb montiert. Die Kettenteile wurde von der Ölpumpe angesaugt, dann Motorschaden.
Wir werden es sehen. Restteile von Vorgängern schliesse ich aus, weil Motorgehäuse gereinigt, neue KW, Ölschleuderblech gereinigt, NW und alle Lager SR neu. Teile der Kette können nur durch die Öffnungen im Lagerschild gekommen sein. Natürlich wurde der Motor auch mal ausgebaut (vorher Öl abgelassen) und vielleicht auch umgelegt. Vieleicht kamen die Teile so rein, weil ich auch an die Gesetze dr Schwerkraft glaube. Bin gespannt. Wenn die Kette nicht defekt wäre, könnte natürlich auch jemand diese Teile durch den Ölmesstab eingefüllt haben, wenn man so viel kriminelle Phantasie hat. Aber wir werden sehen.
Wir werden sehen... an Physik glaube ich übrigens auch. Mal ein bisschen entspannter sein Oliver.
Beitrag von: topcom am 21 März 2021, 11:47:25
Zitat von: Fastnachter am 21 März 2021, 11:41:37
War an der Ölpumpe kein Sieb montiert oder wie ist das passiert?
Gruß
Jan.
Beitrag von: strichzwojan am 21 März 2021, 12:02:13
Zitat von: Heiko am 21 März 2021, 10:54:12
Zu meiner Anmerkung in Antwort #2 jetzt auch ein Bild.... wie sollen, wenn das Lagerschild montiert ist, also der Motor komplett, Kettenreste vom Steuergehäuse in die Ölwanne gelangen?.... okay, nichts ist unmöglich aber ich gehe auch davon aus, dass die jetzige Kette unbeschädigt ist.
Na, über den gleichen Weg, den auch das abgeschleuderte Öl nimmt... Auf halb sechs Uhr.
Übrigens: Entweder hier bei uns oder im Zweiventilerforum hatte jemand doch mal thematisiert, dass die alten Ketten geschlossene Rollen hatten, die neuen hingegen solche, die mit Stoß gerollt werden. Wobei in dem Thread erwähnt wurde, dass die gerollten mit Stoß nicht die billigere, sondern die bessere Lösung wären.
Die IWIS-Kette für meine GS, die hier in der Schublade liegt, hat jedenfalls diese "gerollten Rollen".
Jan
Beitrag von: Heiko am 21 März 2021, 12:19:17
Zitat von: strichzwojan am 21 März 2021, 12:02:13
Na, über den gleichen Weg, den auch das abgeschleuderte Öl nimmt... Auf halb sechs Uhr
Wo denn?.... Die Bohrung unten auf halb sechs ist der Ölrücklauf aus dem Steuergehäuse.... aber ob die Bruchstücke dort durch passen würden? Egal, wir werden sehen.
Heiko
Beitrag von: strichzwojan am 21 März 2021, 12:23:47
Ist auch auf deinem Bild zu sehen.
Edit:
Hier noch ein Bild meiner "Kette mit Stoß".
Beitrag von: berndr253 am 21 März 2021, 12:35:56
Aber warten wir mal ab, ob sich die Kette als unbeschädigt herausstellt ...
Grusz
Bernd
Beitrag von: strichzwojan am 21 März 2021, 12:39:56
Beitrag von: topcom am 21 März 2021, 13:13:05
Beitrag von: rolf.soler am 21 März 2021, 13:27:41
Zitat von: cledrera am 21 März 2021, 11:11:45Ich setze 10€ dass sie Rollen von der aktuell verbauten Kette sind ;D
Es ist völlig egal, was ihr wettet.
Der Wetteinsatz wird bei mir hinterlegt. ;D
Beitrag von: rolf am 21 März 2021, 13:34:33
Zitat von: topcom am 21 März 2021, 13:13:05isetta gilt nicht....da sind die Lagerschilde anders
Hab mal altes Gehäuse gesucht und Lagerschid. Da sind genügend Löcher. Vom Motorraum in die Ölwanne über die Peilstab Öffnung. So könnte es gewesen sein
Beitrag von: OldsCool! am 21 März 2021, 15:14:02
Gruß Steffen
Beitrag von: rolf am 21 März 2021, 16:17:55
Beitrag von: strichzwojan am 21 März 2021, 18:44:07
Zitat von: OldsCool! am 21 März 2021, 15:14:02
Vom Prinzip aber Richtig. Das Lagerschild hat mehrere große Langlöcher.
Gruß Steffen
Müssten dann die Brocken nicht oben auf dem Siebblech liegen?
Beitrag von: rolf am 21 März 2021, 18:59:11
Beitrag von: strichzwojan am 21 März 2021, 19:17:57
Beitrag von: Paul Hunter am 21 März 2021, 19:28:48
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 21 März 2021, 19:52:26
Beitrag von: Krottenkopp am 21 März 2021, 20:05:17
Zitat von: R25-2-3-7Hartmut am 21 März 2021, 19:52:26
Schaden: Nockenwelle und Ölpumpenantrieb ersetzt.
Gruß Hartmut
Das hätte ich jetzt nicht vermutet, ich hätte drauf gewettet dass der Blech-vierkant zwischen Ölpumpe und Welle zuerst aufgibt...
So kann man sich täuschen...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Kompressor_Peter am 22 März 2021, 02:30:00
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 22 März 2021, 07:08:51
Beitrag von: Krottenkopp am 22 März 2021, 09:14:46
Das hatte ich nicht mehr auf dem Schirm mit der eigenen Pumpe...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: berndr253 am 22 März 2021, 10:13:05
Von der Sieboberseite können Teile durch die Bohrung im Gehäuse durch die der Ölmessstab geführt wird in die Ölwanne gelangen.
Es bleibt spannend - ich würde nichts drauf verwetten, dass die Steuerkette unbeschädigt ist ...
Grusz
Bernd
Beitrag von: Hans Otté am 22 März 2021, 11:17:53
Zitat von: berndr253 am 22 März 2021, 10:13:05
Die Teile der Steuerkette passen durchaus durch die Langlöcher im Lagerschild. Es ist auch genug Platz zwischen Kurbelwange und Schild (innen).
Von der Sieboberseite können Teile durch die Bohrung im Gehäuse durch die der Ölmessstab geführt wird in die Ölwanne gelangen.
Es bleibt spannend - ich würde nichts drauf verwetten, dass die Steuerkette unbeschädigt ist ...
Grusz
Bernd
Dieser Wette schließe ich mich sofort an. Das wirklich gemeine an der Sachlage ist, dass wenn ein Kettenspanner eingebaut ist, die fehlenden defekten Rollen der Steuerkette keinen auffälligen zusätzlichen mechanischen Lärm verursachen und so der Schaden noch frühzeitig erkannt werden könnte. Der Unterschied zwischen den Wippermann und Iwis Steuer-Ketten war mir noch garnicht so richtig bewußt. Da werde ich doch noch einmal rechtzeitig nach dem rechten schauen müssen wie das bei meinen Motoren ausschaut. Deshalb Danke für den guten Tipp, Grüße, *****
Beitrag von: cledrera am 22 März 2021, 11:38:59
Beitrag von: Hodima am 22 März 2021, 17:10:03
Übrigens: Entweder hier bei uns oder im Zweiventilerforum hatte jemand doch mal thematisiert, dass die alten Ketten geschlossene Rollen hatten, die neuen hingegen solche, die mit Stoß gerollt werden. Wobei in dem Thread erwähnt wurde, dass die gerollten mit Stoß nicht die billigere, sondern die bessere Lösung wären.
Die IWIS-Kette für meine GS, die hier in der Schublade liegt, hat jedenfalls diese "gerollten Rollen".
##
Frage:
verstehe ich das jetzt richtig? ist die IWIS Kette die bessere oder doch die alte von Wippermann?
Gruß Ho-Di
Beitrag von: Krottenkopp am 22 März 2021, 19:19:25
Jeder Kettenhersteller wirbt bei seinen Premiumketten mit ,,Nahtlosen Rollen".
Ich kenne auch gar keine Ketten mehr bei denen die Rollen mit Naht bzw. Stoß ausgeführt sind. Das letzte mal hab ich sowas an nem Mokick in den 80ern gesehen. (Und hat sich aufgelöst)
Wenn die mit Stoß in irgend einer Weise besser wären, dann wären die auch an den 200PS Boliden als Antriebslösung verbaut, sind Sie aber nicht...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: strichzwojan am 22 März 2021, 20:59:49
@ Heiko/2 Das Anforderungsprofil einer Steuerkette ist vielleicht doch ein ganz anderes als bei einer Sekundärkette ans Hinterrad. Ich denke an mechanische Beanspruchung, Laufen im geschützten "Ölbad", etc.
Übrigens ist die Steuerkette in meinem GS-Gespann nunmehr 174.000 km alt.
Gruß, Jan
Beitrag von: Schorsch am 22 März 2021, 22:18:20
Evtl. hilfreich :
Tret vom 22.03.2007
,,Steuerketten Qualität"
(Link klappt irgendwie nicht)
Schorsch
Beitrag von: Gero am 23 März 2021, 08:25:09
Beitrag von: strichzwojan am 23 März 2021, 08:28:08
Zitat von: Gero am 23 März 2021, 08:25:09Dann würde ich die nehmen.
Die IWIS Steuerkette von R...auer ist immer noch in der gleichen schlechten Qualität (Rollen nicht nahtlos) wie im Thema ,,Steuerketten Qualität" von 2007.
Beitrag von: Gero am 23 März 2021, 08:30:11
Beitrag von: Paul Hunter am 23 März 2021, 12:18:18
Das Ergebnis ist wie folgt: Zwei Kettenrollen fehlen, das waren die Funde in der Ölwanne, und bereits zwei weitere Rollen haben erste Abplatzungen aufzuweisen. Ich hänge die Bilder an, ihr seht dann die markierten Bereiche. Der Kettenspanner ist super, jedoch fällt dieses Problem in dem Fall nicht auf, da kein Rasseln zu hören ist. Die zwei fehlerhaften Stellen der Kette werden einfach "lose/locker" über die Kettenräder gehoben und verrichten nicht mehr ihren Dienst. Die Kettenräder sehen aber noch gut aus, es gibt keine Sägezähne. Die verloren Teile gelangten durch die Langlöcher des Lagerschilds in den Motorinnenraum und dann an dem Ölpeilstab vorbei nach unten in die Ölwanne, wie ja auch weiter unten schon geschrieben wurde. Leider fehlt noch ein halber Ring, da muss ich noch genauer im Motorraum nachschauen. Vermutlich ist er beim Ölablassen ausgespült worden. Den Kanister hab ich nochmal durchgesiebt, jedoch ist es schwer zu sagen, ob sich der Rest zum Beispiel an der Wand dessen festgeklebt oder in einem Tuch beim Reinigen mit verabschiedet hat. Eigentlich sollte es ja nur ein Ölwechsel mit neuer Abdichtung der Ölwanne werden. Womöglich wäre es in Zukunft immer besser, das Öl beim Ablassen generell zu sieben.
Jetzt gehts ans Bestellen der neuen Teile, denke ich werde auf die IWIS Kette zurückgreifen. In dem Zuge kann ich auch den WEDI des Getriebeeingangs tauschen und das ein oder andere ermüdete Baueil. Empfiehlt es sich den WEDI der Kurbelwelle auszutauschen da er jetzt abgezogen wurde? Der schien bis jetzt noch dicht gewesen zu sein aber vielleicht wurde er jetzt durchs Abnehmen geschwächt.
Vielen Dank für eure super Hilfestellungen und Erfahrungen! Das war sehr hilfreich beim ersten Mal Kettenkastendeckel öffnen.
Gruß Paul
Beitrag von: Heiko am 23 März 2021, 12:27:53
hätte jetzt nicht gedacht, dass die Kettenreste den Weg über die Langlöcher im Lagerschild finden können. Bin eher davon ausgegangen, dass sie durch die Fliehkraft am Gehäuse anschlagen und sich dann unten im Steuergehäuse sammeln.
Beitrag von: cledrera am 23 März 2021, 12:52:42
Kann man erkennen, was das für eine Kette war/ist?
Beitrag von: Gero am 23 März 2021, 13:06:51
Beitrag von: Fastnachter am 23 März 2021, 13:09:40
Zitat von: rolf.soler am 21 März 2021, 13:27:41Rolf hat immer recht!
Ich setze 10€ dass sie Rollen von der aktuell verbauten Kette sind ;D
Beitrag von: topcom am 23 März 2021, 13:10:22
Sonst wirds schwierig mit dem Tuning Kettenrad. Gibts hier etliche Artikel im Forum. Kette war bei Uli gekauft, Hersteller weiss ich nicht. Schneid den Ölbehälter auf und such mit Magnet, sonst musst du noch mehr zerlegen. VG
Beitrag von: topcom am 23 März 2021, 13:15:36
Beitrag von: rolf am 23 März 2021, 13:17:50
Zitat von: Fastnachter am 23 März 2021, 13:09:40
Rolf hat immer recht!
:P
Oliver...jetzt brauche ich deine Adresse für die Wettschulden
Überrascht mich wirklich, ich hätte schwören können.
Beitrag von: topcom am 23 März 2021, 13:22:07
Beitrag von: Paul Hunter am 23 März 2021, 13:22:38
Ich habe vorhin alles noch ein bisschen genauer angeschaut, leider hat es das Ketterrad der Kurbelwelle erwischt. Es gibt zwei Zähne mit nun zusätzlichen Kerben / Graten. Den Motorraum kann ich morgen genauer betrachten. Oliver, Fotos und Markierungen mache ich natürlich damit es keine Probleme gibt später. Dichtung tausche ich mit, den WEDI vom Kettenkastendeckel dann auch, hast recht.
WEDI vom Getriebeeingang ist undicht, ebenso der vom Schalthebel, Zylinderkopf und Zylinderfuss. Das mache ich in einem Durchgang mit. :schrauber:
VG
Beitrag von: topcom am 23 März 2021, 13:44:27
Beitrag von: Paul Hunter am 23 März 2021, 14:26:48
Ja, ist die Getriebeseite. Die Motorseite ist ölfrei und man sieht wie es ganz leicht auf der Getriebeseite runterläuft. Habe letztens das Öl gewechselt und es sauberes Öl was austritt. Auch am Schalthebel ist es noch schön honiggelb. ;-)
VG
Beitrag von: topcom am 23 März 2021, 14:56:24
Beitrag von: rolf am 23 März 2021, 15:02:40
Beitrag von: strichzwojan am 23 März 2021, 15:03:27
Zitat von: Heiko am 23 März 2021, 12:27:53
Tatsächlich....
hätte jetzt nicht gedacht, dass die Kettenreste den Weg über die Langlöcher im Lagerschild finden können. Bin eher davon ausgegangen, dass sie durch die Fliehkraft am Gehäuse anschlagen und sich dann unten im Steuergehäuse sammeln.
und sich dann durch das Ölablaufloch Richtung Ölwanne verkrümeln, wo verkrümeln wörtlich zu verstehen ist.... ;D
Beitrag von: Heiko am 23 März 2021, 15:11:02
Zitat von: strichzwojan am 23 März 2021, 15:03:27
und sich dann durch das Ölablaufloch Richtung Ölwanne verkrümeln, wo verkrümeln wörtlich zu verstehen ist.... ;D
Dann kann man das Sieb im Motorgehäuse ja weg lassen... ;D
Beitrag von: rolf.soler am 23 März 2021, 16:03:00
Zitat von: Fastnachter am 23 März 2021, 13:09:40Wenn nicht der eine, so doch ein anderer ;D
Rolf hat immer recht!
Ich zitiere mich selber
Zitat von: rolf.soler am 16 März 2021, 23:15:25Wer zahlt mir jetzt die gewetteten 10 € ?
Wieso soll eine Kette nach 12'000 km sich nicht zerlegen ? Bei dem Material heute ?Zur Frage wo kaufen lehne ich mich weit aus dem Fenster und empfehle Rabenbauer oder Stemler.. wegen Diskriminierung gestrichen :)
Scherz, ich nehme dann am Bier am nächsten Ederseetreffen, wann auch immer
was mich jetzt etwas ärgert: dass ich die Kette gerade neu eingebaut und den Deckel drauf gemacht habe, ohne nachzusehen welches Fabrikat und was für Rollen...gefehlt hat aber keine. Mal
Beitrag von: rolf am 23 März 2021, 16:07:13
Beitrag von: rolf.soler am 23 März 2021, 16:09:15
Beitrag von: rolf am 23 März 2021, 16:15:12
Beitrag von: Heiko am 23 März 2021, 16:17:07
Beitrag von: Paul Hunter am 23 März 2021, 16:21:29
Beitrag von: strichzwojan am 23 März 2021, 16:35:27
Beitrag von: rolf.soler am 23 März 2021, 16:38:29
Zitat von: topcom am 23 März 2021, 14:56:24das Problem ist wie man das wieder raufkriegt mit eingebauter KW...Auch wenn auf 180° aufgeheizt musste ich ordentlich hämmern, das tut der KW nicht gut, deshalb sollte man die Kurbelwangen abstützen was bei eingebautem Motor schlecht geht. Oder ?
Mach mal Foto vom Kettenrad. Ja Abziehe, aber dann muss die KW raus.
Beitrag von: Einzylindär am 23 März 2021, 17:44:49
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: rolf am 23 März 2021, 19:17:35
Zitat von: rolf.soler am 23 März 2021, 16:38:29stimmt auch wieder
das Problem ist wie man das wieder raufkriegt mit eingebauter KW...Auch wenn auf 180° aufgeheizt musste ich ordentlich hämmern, das tut der KW nicht gut, deshalb sollte man die Kurbelwangen abstützen was bei eingebautem Motor schlecht geht. Oder ?
Beitrag von: Einzylindär am 23 März 2021, 20:06:17
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Fastnachter am 23 März 2021, 20:10:18
Gruß
Beitrag von: Einzylindär am 23 März 2021, 21:27:29
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Fastnachter am 23 März 2021, 21:30:40
Gruß
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 24 März 2021, 10:02:28
Beitrag von: Fastnachter am 24 März 2021, 10:52:03
ABER: gefällt mir viel besser als Abstützen und hämmern im eingebauten Zustand.
Würd ich, denke ich, so machen.
Tipp: mim Tiefenmesschieber messen dass die Zahnräder fluchten.
Gruß
Jan.
Beitrag von: Paul Hunter am 24 März 2021, 11:14:17
Diese Stelle hats erwischt, der Rest ist noch gut. Das Nockenwellenkettenrad hat nichts abbekommen.
Gruß Paul
Beitrag von: Borgward am 24 März 2021, 11:18:44
Hubi
Beitrag von: 4Taktix am 24 März 2021, 11:24:51
Beitrag von: berndr253 am 24 März 2021, 11:40:30
Kettenrad auf 150 Grad aufheizen und zügig aufschieben.
Wenn das Kettenrad auf dem Weg klemmt das Kettenrad nochmal abziehen, Zapfen auskühlen lassen und zweiten Versuch starten.
Bernd
Beitrag von: topcom am 24 März 2021, 11:52:09
Beitrag von: berndr253 am 24 März 2021, 12:46:42
Bernd
Beitrag von: 4Taktix am 24 März 2021, 13:05:51
Aber dieses Abziehen war auch mit Hitze noch eine dermaßen schwere Geburt, dass der Abzieher absolut am Limit war und gelitten hat.
Auch die Werkbank hat viele Kampfspuren abbekommen.
Von daher kann ich mir nicht vorstellen, dass sich dort "kalt" irgendwas auch nur 1/10 bewegt. Und dann noch mit M8-Gewinde - ich weiss nicht .....
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 24 März 2021, 14:09:49
Beitrag von: Paul Hunter am 25 März 2021, 19:12:34
Habe mir jetzt eine IWIS Kette geholt. Ich kann euch über den ersten Eindruck der Verbreitung berichten wenn sie geliefert wurde. Die Langzeittests können dann beginnen und werden zeigen, ob wieder verlorene Außenrollen auftauchen.
Gruß Paul
Beitrag von: Heiko am 25 März 2021, 20:04:48
Beitrag von: Paul Hunter am 25 März 2021, 22:46:08
Gedore Universalabzieher mögen auch ihren Dienst verrichten.
Beitrag von: Paul Hunter am 04 April 2021, 00:04:20
Schönen Abend, Paul