BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Diverses => Thema gestartet von: Gero am 08 Februar 2021, 10:09:47
In der letzten Zeit gab es viele Threads bezüglich alternativer Vergaser für unsere Einzylinder. Ich könnte mal eine Liste vorbereiten, die wir dann noch verfeinern können. Habt ihr interesse? Falls ja, durchforste ich mal das Forum nach Informationen: Motorrad, Besondere Eigenschaften Motorrad (Original, Vape, 275ccm, Isetta, usw), Vergasertyp, Bedüsung, Meinung (wie sie damit läuft), Probleme, Vergaserflasch (normal, kurz) ...
Link zur Liste:
Edit: Link entfernt. Siehe Excel im Beitrag #9.
Hallo Gero.
:juhuu: Gerade wasd die Vergaser angeht, sicher eine interessante Sache. Zumal bei denen ggf Infos zur Montage sehr wichtig sind ... Mikuni auf R25/3 braucht z.B. mehr Abstand zum Kopf, also mehr Dichtungen und längere Stehbolzen und einen Adapter für den Luftschlauch...
Wenn Du Dir das ans Bein binden willst, nur zu...ein Tip: überleg Dir vorher, wie Du das ganze aufziehen willst, je sauberer das Konzept von Anfang an ist, desto weniger Arbeit hast Du danach...
Viel Erfolg, Ute f(ührt seit 13 Jahren die Vergleichstabelle)
Da haben wir schon eine eigene Rubrik ("ERSATZTEILE & BAUTEILE ANDERER HERSTELLER"), vielleicht findest du da nützliche Infos:
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?board=18.0
Ich weiß ja natürlich nicht alles und ich denke wir können das gemeinsam machen.
Wer möchte, kann hier schon Kommentare einfügen. Der Link geht auf eine Google Sheets Datei. Ich kann erst heute Abend weitermachen.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UREujpsAoYabdnP4BA1f3pyvpWILbvqq5m4Aq9I2eqU/edit?usp=sharing (https://docs.google.com/spreadsheets/d/1UREujpsAoYabdnP4BA1f3pyvpWILbvqq5m4Aq9I2eqU/edit?usp=sharing)
Kommentare sind wenig hilfreich, Du mußt dann eh redigieren und eintragen...btw...meinst Du Schwimmer oder Düsennadel-Einstellung?
R25/3
Zündung, Regler und Tuning keine Angabe
Mikuni
VM24-473
Hauptdüse, Leerlaufdüse, Schwimmerstellung keine Angabe
Schwimmergewicht Standard
Vergaserflansch am Motor: Anpassungen am Vergaser nötig (Lochabstand zu groß), wegen Bauform Vergaser und Kopf muß ein Zwischenstück mit 10mm eingefügt werden (oder drei Dichtungen), entsprechend die Stehbolzen verlängert werden
Vergaserflansch am Luftfilter: Durchmesser Vergasereingang zu groß, ein Adapter für den originalen Luftschlauch ist erforderlich, alternativ Luftfilter direkt auf den Vergaser
Startverhalten, Leistungsentfaltung, Leerlauf keine Angabe
Sonstiges: Gaszugzuführung von gerade auf gebogen ändern (lassen, macht Topham auf Anfrage), Düsen zur Abstimmung gleich mitbestellen
Bezugsquelle Vergaser: https://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/Deutsch/FRAMEDEUTSCH.html
Quelle: https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=17583.msg262342#msg262342 und eigene Überlegungen
Danke für den Input. Ich habe die Tabelle etwas geändert.
Edit: Wenn jemand Bearbeitungsrechte möchte, kann er mich einfach anschreiben. Ihr benötigt lediglich ein Google-Konto.
Die erste Version ist fertig. Bitte um kurzes Feedback.
Falls die abzufragenden Infos passen, schreibe ich die verschiedenen Autoren an. Vielleicht bekommen wir dann noch die eine oder andere Information.
Welche Bing-Vergaser kann man alternativ auf unseren Maschinen fahren? Welche Bedüsung haben diese? Das wisst ihr bestimmt aus dem Kopf. ;D
Inwiefern sind die Uli-Blitz-Vergaser noch relevant? Anscheinend gibt es die auch nicht mehr zu kaufen. Ich würde sie weglassen.
Was ist mit 29er Dellortos in Holland? Kann hier jemand Kontakt aufnehmen und die Daten abfragen?
Vielen Dank an alle die so kurzfristig auf meine Nachrichten geantwortet haben. Die Liste bekommt die Tage neu/bessere Informationen. :)
Zitat von: Gero am 14 Februar 2021, 17:51:58
Vielen Dank an alle die so kurzfristig auf meine Nachrichten geantwortet haben. Die Liste bekommt die Tage neu/bessere Informationen. :)
Hallo Gero,
ich habe dich nicht vergessen. Die Daten kommen zum Ende dieser Woche, Danke für deine Bemühungen das alles in eine übersichtliche Liste zu packen. Grüße, *****
Vielen Dank an alle, die Input gegeben haben! Damit die Informationen nicht in der Cloud rumhängen, habe ich sie hier am Beitrag als Excel-Datei angehangen.
Was mir aufgefallen ist (Bitte neutral sehen, ich interpretiere nur die Daten und gelesenen Beiträge! ;D):
Allgemein:
- Die Hauptdüse ist immer zwischen 120 und 130. Es spielt keine Rolle, ob es ein Bing, China oder Mikuni-Vergaser ist.
- Viele, die einen anderen Vergaser fahren, haben ihre Einzylinder getunt.
Mikuni
- Montage mit Gummischläuchen
- Kurzer Vergaserflansch für R26&R27 erforderlich.
- Leerlauf und Verbrauch soll besser sein
- LLD üblicherweise 20. Es gibt einen Außreißer mit LLD 27.5
- Immer Choke am Vergaser
Bing 54
- LLD Bing 54 immer 35
- Mit Tupfer oder Chokehebel am Lenker
- Besserer Leerlauf
Chinavergaser
- BMW R25/X Fahrer fahren (außer Morag) keinen Mikuni, sondern Chinavergaser vom Typ "JW3101" ;D
- Die Datenlage ist schlecht. Halten die Vergaser an der 25/X einfach länger?
Infos zu Dello-Vergasern habe ich keine gefunden.
VG
Gero
Hallo Leute,
die erwähnten Chinavergaser JW3101 sind Nachbauten der Jawa/Jikov Vergaser aus Tschechien.
MfG Eppo
Die Blitzvergaser nicht vergessen.....
Doch.
Kannse vergessen!
Hat jemand auch neue Infos zu den 53er Bing Vergaser machen können?
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Zitat von: Anulu am 10 Mai 2021, 20:27:23
Doch.
Kannse vergessen!

Nur bzgl. der Vollständigkeit, Manu ;D
Richtig, sollte man vollständig vergessen!
Zitat von: OldsCool! am 11 Mai 2021, 09:20:30
Richtig, sollte man vollständig vergessen!
::) Immerhin war es ein Versuch von U aus F Nachbauvergaser inkl. Anbauteile (Bowdenzug,...) anzubieten.
Auch wenn ich erschlagen werde
Bei mir läuft er. Der Deckel löst such mittlerweile auch nicht mehr
Vmax liegt bei 108 - liegt aber wohl eher an der Verdichtung.
Kopf und Zylinder will ich erst ende des Jahres in Angriff nehmen.
Wenn ich mal einen Bing oder Mikuni probieren kann werde ich berichten.
Au Au Gruß
Dieter
Ach hör doch auf!
Mythos!
Er hat Jehova gesagt! Auf ihn!
Hallo Gero.
Hier hat sich mit dem Amal 389 eine weitere Alternative für die R25 gezeigt...falls Du Deine Tabelle entsprechend ergänzen magst (die im Übrigen inzwischen auch in der Tabelle verlinkt ist, siehe https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#vergaser_DE)
Ich habe mir gedacht ich baue mal einen Mikuni Vergaser VM 24 an einen /2 Kopf mit einem 24 mm Einlaßkanal.
Der originale Luftfilter passt dann nicht mehr. Der Gaser hat einen Außendurchmesser vom 43mm.
Luftfilter aufbiegen? REnnluftfilter?
Gruß Manfred
Schon mal jemand diesen Versager gekauft/verbaut?
https://www.amazon.de/Vergaser-Motorrad-Hauptstrahl-langsamer-125cc-150cc/dp/B0B4VVHSWM/ref=mp_s_a_1_12?crid=3TAUPXEOBFL11&keywords=24mm+vergaser+4+takt+cb+125&qid=1699788922&sprefix=24mm+vergaser+4+takt+cb125%2Caps%2C121&sr=8-12
Gruß
Zitat von: M. Bumerang am 12 November 2023, 12:24:20Ich habe mir gedacht ich baue mal einen Mikuni Vergaser VM 24 an einen /2 Kopf mit einem 24 mm Einlaßkanal.
Der originale Luftfilter passt dann nicht mehr. Der Gaser hat einen Außendurchmesser vom 43mm.
Luftfilter aufbiegen? REnnluftfilter?
Gruß Manfred
Wieweit der Mikuni dann im Verhältnis zum Bing nach hinten auslädt weiß ich nicht. Aber es gibt bei Tante Louise den Powerluftfilter in verschiedenen Anschlußweiten (15 Euro). Für den 44er Flansch würde die Nr. 10050101 passen. Wie gesagt weiß ich nicht, ob der zwischen Vergaser und Batterie noch reinpasst. Bei einem 24er Bing passt es noch geradeso. Siehe auch meinen Beitrag: https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=22019.msg336566#msg336566
Zitat von: Punkt am 14 Mai 2025, 14:17:29Moin zusammen !
Meine R27 läuft jetzt super. Die ersten 1000 km haben wir hinter uns.
Das mit dem Anspringen, gab dann doch noch,
immer mal wieder kleine Probleme,
damit käme ich zurecht,
zur Probe hat mir ein Freund einen Mikuni VM26-665 eingebaut.
Er hat das bereits bei einigen R26 und R27 gemacht.
Um den Vergaser anzupassen, hat er die eingepresste Düse
für den Startvergaser ausgebohrt, ein M4 Gewinde eingeschnitten und eine
15er Düse eingesetzt.
Jetzt ist das Startverhalten bestens, der Leerlauf super einstellbar.
Leistung auch völlig ok.
Der Bing steht im Bücherregal.
Vorläufig werde ich nicht zurück bauen.
Folgende Einstellwerte und Bestückung.
Mikuni VM26-665
Starter D 15
LLD 25
ND 0-0
HD 160
Nadel 4 H 16
Schieber 1.5
Nadel Pos. 5
...
Zitat von: M. Bumerang am 12 November 2023, 12:24:20Ich habe mir gedacht ich baue mal einen Mikuni Vergaser VM 24 an einen /2 Kopf mit einem 24 mm Einlaßkanal.
Der originale Luftfilter passt dann nicht mehr. Der Gaser hat einen Außendurchmesser vom 43mm.
Luftfilter aufbiegen? REnnluftfilter?
Gruß Manfred
Ja
Rolf, ich habe die Frage am 12.11 2023 gestellt!!!
Aber egal, trotzdem Danke.
Habe aber eine andere Lösung gesucht und gefunden
Manfred
Den gleichen Gedanken verfolge ich auch grade, hab ne /2 mit nem 24mm Kopf (R25/0??) und der 1/24/42 den ich aktuell dran habe, macht immer wieder Probleme. Gute Gehäuse sind auch schwer zu finden...
Was hat er denn der 1/24/42?
Zitat von: j.esslinger am 19 Juli 2025, 05:29:00Den gleichen Gedanken verfolge ich auch grade, hab ne /2 mit nem 24mm Kopf (R25/0??) und der 1/24/42 den ich aktuell dran habe, macht immer wieder Probleme. Gute Gehäuse sind auch schwer zu finden...
Der 1/24/42 passt prima, wenn man ihn etwas umbedüst. So, wie bei der Strichdrei, funktioniert er nicht! (Ansaugweg, Krümmerdurchmesser). Was gibt es denn für Probleme bei deinem?
Gero
Die HD beim Bing 1/24/42 im ungetunten Zustand einer 25/3 ist eine 145er
Keine 120er oder 130er.
Zitat von: strichzwojan am 20 Juli 2025, 10:13:45Der 1/24/42 passt prima, wenn man ihn etwas umbedüst. So, wie bei der Strichdrei, funktioniert er nicht! (Ansaugweg, Krümmerdurchmesser). Was gibt es denn für Probleme bei deinem?
Ich glaube dass meiner schon ziemlich verschlissen ist. Ich hab Schwierigkeiten ne saubere Abstimmung hin zu bekommen, und von Zeit zu Zeit scheint es so als ob der Schwimmer hängt, die Maschine bekommt dann viel zu wenig Kraftstoff und fährt nur noch 30kmh. Dreht dann auch nur noch bis zu ner bestimmten Drehzahl. Nach kurzer Standzeit gehts dann wieder.
Kann auch am Benzinzufluss liegen.
Test:
Schlauch am Gasi ab, in ein Litermaß, Hahn auf, inner halb 1 Minute sollten es 250 ccm sein.
Wenn nicht Benzinhahn säubern, wenn zusätzlicher Filter, weg damit,
auch mal Tankdeckel ab, besser ?
Oder am Gasi:
Schwimmerkammer penibel säubern, Krümmel an der Kammerwand, Dämpungsring vom Schwimmer ganz leicht abziehen , Schwimmer richtig in die Nadel
eingehakt ?
Teil doch erst einmal die Bedüsung deines Vergasers mit.
Benzinhahn säubern würde ich sowieso erledigen.
Zitat von: j.esslinger am 20 Juli 2025, 15:50:30Ich glaube dass meiner schon ziemlich verschlissen ist. Ich hab Schwierigkeiten ne saubere Abstimmung hin zu bekommen, und von Zeit zu Zeit scheint es so als ob der Schwimmer hängt, die Maschine bekommt dann viel zu wenig Kraftstoff und fährt nur noch 30kmh. Dreht dann auch nur noch bis zu ner bestimmten Drehzahl. Nach kurzer Standzeit gehts dann wieder.
Glauben?
Überhole ihn doch... außerdem glaube ;D ich nicht, dass der Schwimmer im geschlossenem Zustand hängen bleibt und die Karre dadurch magerer läuft. Einmal neue Düsen und Nadeln und dann testen.
Dreck vor der Hauptdüse??
Und vor jeder Abstimmerei erstmal den Tank entleeren, ausblasen und die Siebe am und evtl. im Hahn saubermachen.
Ich werd mal die übliche Fehlerbehebung durchgehen, alles reinigen, Durchfluss messen. Die Innereien vom Vergaser haben keine 500km drauf und sind bis auf das Vergasergehäuse alle neu. Ich versuch mal den Durchfluss bis zur HD zu messen, vllt ergibt sich da ein Fehlerbild
Dann schreibe das doch direkt... ::) schon mal Schieberspiel gemessen ob der wirklich soo verschlissen ist?
Vergiß den Benzinhahn von innen nicht.