Beitrag von: Einzylindär am 25 April 2019, 07:51:51
zur Dokumentation und als Hilfestellung zum Nachbauen eine kleine Umbaudokumentation auf die Drehstromlima bei meiner R27.
Materialliste:
-Rotor BMW R80 (aus der Bucht)
-Stator BMW R80 (aus Kleinanzeigen)
-Adapterring (lag bei einem Gebrauchtmotorradteilehändler im Regal bei dem ich mir einen R27 Rumpfmotor gekauft hatte...)
-Diodenplatte neu, HC-Cargo (von Ebay)
-Regler einstellbar neu, HC-Cargo (von Ebay), damit man den auf die 13.9V für die Panasonic-Batterie einstellen kann.
-Zündspule 12V 40mm Durchmesser (von Ebay)
-12V Hupe Bosch von NSU Primaroller mit Schraubklemmen von Ebay-Kleinanzeigen
-Panasonic 12V, 3,4 Ah (von Digitalo / Völkner)
-Glühlampen 12V, teilweise gebraucht aus meinem Bestand, Hauptscheinwerfer BA20d, 12V 35W Osram Halogen, LKL 12V 2W
-Blinkrelais 12V elektronisch (aus meiner SR500)
-Kabel von Autoteile-Plauen
-Zündkondensator VW-Käfer ab Baujahr 70 (gebraucht, hatte ich noch da)
-3mm Stahl aus der Resteecke
-Crimpkontakte, Schrumpfschlauch und Bougierrohr
Umbau:
Ich habe lange rumprobiert, wo ich was unterbringen kann. Wegen Zugänglichkeit wollte ich alles hinten in den Batteriekasten bauen. Wegen Austauschbarkeit wollte ich auch keinen kombinierten Limakontroller. Eine Blackboxphobie habe ich nicht....
Eine erste Anprobe der Panasonic-Batterie zeigte, daß die hochkant genau passt und sogar von dem originalen Spanngummi gehalten wird. Dann ergab sich die Montage von der Diodenplatte und Regler davor. Hierfür habe ich aus dem 3mm Blech zwei Stücke an den Batteriekasten angeschweißt, so daß Diodenplatte und Regler fest angeschraubt werden können.
Da der Kabelbaum bei meiner Maschine mit Isoband umwickelt war, wollte ich das eh mal "schön" machen, also ab Gabel nach hinten gestrippt und die Kabel sauber gemacht. Das 2,5 mm2 Pluskabel und das Massekabel von hinten nach vorne in die Lampe habe ich neu gemacht, damit da nicht unter dem Tank die Kabelschuhe von dem mechanischen Limaregler unterm Tank baumeln.
Ich habe nach Schaltplan von der R80 aus dem Netz die 3 Phasen UVW mit 2,5 mm2 verkabelt und auch Klemme Y angeschlossen mit 1,5mm2. DF und D- mit 1mm2. Klemme 1 mit 1,5mm2 Wenn man die Kabel mit der dünnen Isolierung nimmt (FLRY-B), dann passt das gerade eben durch die originale Gummitülle an der Lima.
Das Loch in der Gummitülle für den Batteriekastendeckel habe ich mit einem Messer (Bastelskalpell) größer geschnitten, so daß alle Kabel da durch passen.
Vom Limarotor muss hinten der Kragen abgedreht werden (siehe Bild), sonst stößt der Anker am Simmerring an. Wenn man das ohne Nacharbeit festschraubt, dann zerdrückt man sich den Simmerring!!! Der kragen ist nicht hart, das geht auf der Drehbank (elegant) oder zur Not auch mit der Flex....
Das hatte ich hier im Forum nirgendwo als Hinweis gefunden. Bernd gab mir den Hinweis, daß da was weg muss. Mit ein Grund, das hier einmal ordentlich für alle zu dokumentieren.
Der Limaadapterring musste noch etwas nachbearbeitet werden, da die Kohlen nicht gut auf dem Schleifring saßen. Der Stator musste 2mm weiter nach hinten. Das Bild unten zeigt die finale Kohlenposition nach der Korrektur.
Beim Zündkondensator habe ich die angeschweißte Haltelasche mit der Flex schmaler geschnitten und das Loch auf 5 mm aufgebohrt. Dann kann der unter der oberen schraube für den Klemmenblock UVW angeschraubt werden. Ein Stückchen Rasterplatine mit einer zweipoligen Klemme habe ich an den Kondensator angelötet und unter die untere Schraube geklemmt.
Angeschmissen, läuft, 14.2 Volt. Der Regler muss jetzt noch eingestellt werden auf die Dauerladespannung für die Panasonic-Batterie von 13,8..13,9V. Leider kommt man bei meiner Anordnung und festgeschraubtem Regler nicht mit einem Schraubenzieheran die Einstellschraube ran, vielleicht mit einem Bit in der Hand, aber das muss ja nur einmal eingestellt werden und gut.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: cledrera am 25 April 2019, 08:25:53
aber sauber gemacht. :applaus: :applaus:
Beitrag von: Fastnachter am 25 April 2019, 09:17:07
Beitrag von: Rawost am 25 April 2019, 10:00:05
Zitat von: Fastnachter am 25 April 2019, 09:17:07Da fürchtet er sich ja auch vor!
Hast ja auch keine R27 ;)
Beitrag von: rolf am 25 April 2019, 10:01:35
Beitrag von: topcom am 25 April 2019, 10:35:08
Beitrag von: OldsCool! am 25 April 2019, 10:44:35
Beitrag von: berndr253 am 25 April 2019, 10:48:46
Ist doch in tolles Moped
Bernd
Beitrag von: Einzylindär am 25 April 2019, 11:14:43
Zitat von: topcom am 25 April 2019, 10:35:08
R27, ideal ab 50 Jahre ;-)
... dann habe ich ja Glück... meine 27 ist von September/1963, also 55 Jahre alt.... :thumbup:
Oder meintest du mein Alter...42? ::) Ich hatte vor 50 zu werden, was ich habe habe ich..... :lol:
Beitrag von: rolf am 25 April 2019, 12:46:29
Beitrag von: Einzylindär am 25 April 2019, 13:03:45
Beitrag von: rolf am 25 April 2019, 13:05:35
Beitrag von: Heiko am 25 April 2019, 13:16:37
Zitat von: Einzylindär am 25 April 2019, 13:03:45
Ungeprüfte Gebrauchtteile mit Gottvertrauen, daß es tut...und meinem Diplom... Ich bin Dipl.-Ing. (FH) Fahrzeugtechnik...! ;D
;D
Beitrag von: Einzylindär am 25 April 2019, 13:36:39
Der FHler kann machen, daß es tut.... :schrauber:
Beitrag von: Timmmäh am 25 April 2019, 13:53:33
ich hab noch ein paar kleine Ergänzungen zu Stefans Ausführung.
In der Regel wird es so sein dass man bei Ebay eine Lima ersteigert.
Hier sollte auf die Bezeichnug geachtet werden. Es gibt Limas mit 105mm und 107mm Zentrierbund, ist wichtig für den Adapterring!
Beim Kauf sollte auf den Kohlehalter geachtet werden, wenn dieser defekt ist lohnt es sich meistens nicht. Das Ersatzteil kostet ~70€!
Ansonsten kann man mit Glück eine Lima für unter 40€ ersteigern, ansonsten sind Preise bis ca. 70€ realistisch.
Hier die verschiedenen Lima Typen mit Bezeichnung zum Identifizieren bei Ebay
mit 105mm Zentrierung
/5 G1 14V 13A19 180W / 13A BOSCH 0 120 340 001
/6 G1 14V 20A21 280W / 20A BOSCH 0 120 340 002
R90S G1 14V 18A22 240W / 18A BOSCH 0 120 340 003
Der Stator mit der Bezeichnung :
G1 14V 8/19A 280W / 20A BOSCH 0 120 340 002
Wird als Ersatz für die oben genannten Limas gehandelt und ist noch neu lieferbar.
mit 107mm Zentrierung
/7 G1 14V 20A21 280W / 20A BOSCH 0 120 340 004
/7 1000cc G1 14V 18A22 240W / 18A BOSCH 0 120 340 005
Der Stator mit der Bezeichnung :
G1 14V 8/19A 280W / 20A BOSCH 0 120 340 005
Ab Bj 89 G1 14V 10/17A 238W / 17A BOSCH 0 120 340 008
Wird als Ersatz für die oben genannten Limas gehandelt und ist noch neu lieferbar
Eine Bekannte Schwachstelle der Drehstromlimas sind die Rotoren welche gerne an Drahtbruch sterben.
Hier gibt es recht Preiswerte Rotoren:Ebay Link Rotor (https://www.ebay.de/itm/Rotor-passend-fur-Lichtmaschine-12-V-Bosch-BMW-Motorrad-R45-R50-R60-R65-R75-R80/401460618440) Ansonten einfach bei Ebay die Augen offen halten.
Hier noch ein Preiswerter Regler, ist auch bei mir im Einsatz: Ebay Link Regler (https://www.ebay.de/itm/Regler-Lichtmaschine-einstellbar-13-5V-bis-15-5V-BMW-Motorrad-R65-R75-R80-R100/183749311347?hash=item2ac84ffb73:g:YkIAAOSw57Zck22h)
Und zur vollständigkeit die Diodenplatte:Ebay Link Diodenplatte (https://www.ebay.de/itm/Diodenplatte-Gleichrichter-fur-Lichtmaschine-Bosch-Moto-Guzzi-BMW-R45-R50-R60/401463086456?hash=item5d79108d78:g:DfwAAOSwIGJaOgo~)
Der Vorteil bei den Original BMW teilen ist dass diese immer noch bei BMW lieferbar sind. Das heißt bei Verwendung von Original Teilen anstatt einer "BlackBox" können die Teile bei einer Tour unterwegs von BMW bezogen und ausgetauscht werden.
Die gleiche Lima ist auch in den alten Guzzis verbaut, der Guzzi Händler kann also auch helfen!
Ggf ist die Guzzi Lima bei Ebay auch günstiger ;)
Ansonsten empfiehlt sich ein Blick in der 2V Forum, die Kollegen dort haben eine umfassende Datenbank mit diversen Anleitungen zur Fehlersuche an der Lima.
Hier wird alles beschrieben, Wiederstände, Durchgang der Diodenplatte etc.
Den Regler habe ich bei mir in der Lampe verbaut und die Diodenplatte im Batteriekasten.
Ich wollte aber ein paar mehr Ah in der Batterie haben falls ich mal ein paar km ohne Lima fahren muss.
Daher kam bei mir eine 5Ah Batterie zum Einsatz und die Diodenplatte wird rechts daneben an 2 gebogene Flachstahlstücke geschraubt, Bild angehängt.
Nicht schön aber funktioniert.
Genau wie Stefan wollte ich keine Bauteile unter dem Tank haben damit ich bei der Fehlersuche den Tank nicht runter nehmen muss.
Bis jetzt sind es über 5000km ohne Lima Probleme.
Grüße
Tim
Beitrag von: rolf am 25 April 2019, 14:05:57
Beitrag von: rolf am 25 April 2019, 14:13:36
Zitat von: Einzylindär am 25 April 2019, 13:36:39
Der THler kann rechnen und simulieren ob es tut....
Der FHler kann machen, daß es tut.... :schrauber:
du Spötter! ;D
Beitrag von: Einzylindär am 25 April 2019, 14:26:16
Beitrag von: cledrera am 25 April 2019, 16:24:01
ZitatHast ja auch keine R27 ;)
Da fürchtet er sich ja auch vor!
Richtig.
Daher habe ich auch ein geeignetes Fluchtfahrzeug. ;D
Zitatauch mein gedanke weswegen ich die Hawker einbaue und nicht die 1,007Ah PanasonicSchon wieder richtig.
Daher habe ich auch ein Hawker!
5 Ah ;D
Beitrag von: 4Taktix am 25 April 2019, 16:30:28
gleichzeitig einschaltet ? 280 Watt sind immerhin 0,38 PS + Übertragungsverluste - die fehlen ja dann am Hinterrad. ;D
Gruß,
Sascha
Beitrag von: cledrera am 25 April 2019, 17:16:09
das wird nicht noch langsamer. ;D
Beitrag von: rolf am 25 April 2019, 17:29:44
Zitat von: 4Taktix am 25 April 2019, 16:30:28ohne Witz...im Prinzip ja
Wird eine R27 mit Drehstromlima eigentlich langsamer, wenn man Licht mit Zusatzfernscheinwerfer, Heizgriffe und 5-Klang-Kompressorfanfare
gleichzeitig einschaltet ? 280 Watt sind immerhin 0,38 PS + Übertragungsverluste - die fehlen ja dann am Hinterrad. ;D
Gruß,
Sascha
Beitrag von: topcom am 25 April 2019, 17:37:44
Beitrag von: Timmmäh am 25 April 2019, 17:45:11
Zitat von: 4Taktix am 25 April 2019, 16:30:28
Wird eine R27 mit Drehstromlima eigentlich langsamer, wenn man Licht mit Zusatzfernscheinwerfer, Heizgriffe und 5-Klang-Kompressorfanfare
gleichzeitig einschaltet ? 280 Watt sind immerhin 0,38 PS + Übertragungsverluste - die fehlen ja dann am Hinterrad. ;D
Aber auch nur wenn man die 280W auch wirklich abfordert.
Sind es nur ca 70W (Licht+Zündung) hats eigentlich keine Auswirkungen.
Grüße
Tim
Beitrag von: Einzylindär am 25 April 2019, 17:54:34
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Heiko am 25 April 2019, 19:27:40
Deine Beschreibung finde ich gut... klasse.
Beitrag von: OldsCool! am 25 April 2019, 23:32:18
Gruß Steffen
Beitrag von: rolf am 26 April 2019, 08:46:46
Zitat von: topcom am 25 April 2019, 17:37:44Welche?
Und vorher fliegt noch die Sicherung. Dann wirds ganz schnell sehr langsam...
Beitrag von: topcom am 26 April 2019, 11:20:15
Beitrag von: rolf am 26 April 2019, 12:03:17
Beitrag von: topcom am 26 April 2019, 12:18:22
Beitrag von: rolf am 27 April 2019, 00:43:48
Beitrag von: topcom am 27 April 2019, 05:42:54
Beitrag von: Einzylindär am 27 April 2019, 08:57:07
Wo soll die Sicherung rein? In die Plusleitung Klemme 30 nach vorne zum Schrinwerfer?
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: topcom am 27 April 2019, 09:42:24
Beitrag von: mekgyver am 03 Mai 2019, 01:50:13
Ich kenne seine Anlage, es hat sich bewährt, sonst hätte er längst eine "Warnung" veröffentlicht.
(sorry ich bin da etwas sensibilisiert, wenn andere Leute die keine Kenntnis haben können, solche Sprüche absetzen) allerdings setze ich die Sicherung nach dem Hauptschalter, wie es in modernen KFZ so üblich ist.
Festzuhalten ist, das dieser Drehstromumbau doch mehrere Freunde hat, die durchweg völlig zufrieden mit diesem Mehr-Leistungsangebot sind. Der eigendliche Beweggrund ist ja, dass man endlich ein ordentliches Fahrlicht haben möchte, mit 55W Halogen. Wer es dran hat möchte es nicht mehr missen. Das geht eben mit der originalen 6V-Anlage nicht sooo richtig. Daher habe ich dieses inzwischen bekannte Bausatzangebot zusammengestellt.
Es hat hier Ratgeber gegeben, die beschreiben, wo man die benötigten Teile sich besorgen kann, das war auch grundsätzlich meine Intension, alles soll möglichst austauschbar sein, durch Serienteile.
Mach das mal bei dieser Polrad-Version aus dem Osten.
Die Leute mögen dann auch bitte mal eine Kostenliste nach eigener Einschätzung liefern, ohne dies wäre das nur unvollständig. Bernd, ja der Getriebe-Bernd hatte früher mal eine Abschätzung abgegeben, heute sind die Preise etwas anspruchsvoller. Dann auch nur, wenn die Kosten überhaupt eine Rolle spielen, schließlich ist ja das eigene Entwickeln auch ziemlich klasse ;D und natürlich auch respektabel.
Gruß mek 8) D(er Lurch)
Beitrag von: Krottenkopp am 06 Mai 2019, 12:14:45
Schöne Aufstellung, schöner Umbau!
Sollte meine 6V Anlage mal in die ewigen Jagdgründe eingehen werde ich auch in die Richtung gehen.
Habe aber auch noch ne 100GS Lima im Keller, das macht's halt billiger.
@Tim
Bei der Aufstellung der Limas, kann es sein das sich dort der Fehleteufel eingeschlichen hat?
Bei den Typen ab 17A Typen ab 89, genau so eine hab ich nämlich im Fundus steht auf meiner jedenfalls ne andere Nummer.
Kannste ja ergänzen in der Aufstellung.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190506/7f6205e2a185693ce151db20bc453a1b.jpg)
Gruß Heiko/2
Beitrag von: mekgyver am 06 Mai 2019, 12:29:35
Und ... schön geht anders ;)
Aber das ist ja Ansichtssache.
Gruß mek
Beitrag von: Timmmäh am 06 Mai 2019, 12:37:20
Hab ich noch ergänzt/korrigiert.
@Mek
Der Lima Umbau von dir ist auch keine eigene Leistung, gab's auch schon vorher.
Angepisst weil hier die Infos jetzt für alle zugänglich sind und jeder weiß was er kaufen muss?
Beitrag von: Andre.Hubein am 06 Mai 2019, 12:49:21
Gruß André
Beitrag von: Anulu am 06 Mai 2019, 14:29:11
Wer weiss welch dunkle Mächte in der bösen Blackbox werkeln!
D&W
Beitrag von: rolf am 06 Mai 2019, 14:36:50
Beitrag von: 4Taktix am 06 Mai 2019, 14:46:54
Stimmt es, dass die /5&Co Drehstromlimas relativ viel Drehzahl brauchen, bevor die 'was liefern ? Oder sind das nur bestimmte Modelle davon ?
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Borgward am 06 Mai 2019, 14:57:46
Zitat von: 4Taktix am 06 Mai 2019, 14:46:54ist mir weder bei meiner /5 noch bei meiner /6 aufgefallen
Stimmt es, dass die /5&Co Drehstromlimas relativ viel Drehzahl brauchen, bevor die 'was liefern ? Oder sind das nur bestimmte Modelle davon ?
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 06 Mai 2019, 15:05:20
Gruß Hartmut
Beitrag von: 4Taktix am 06 Mai 2019, 15:18:29
Könnte aus dem 2V-Forum sein, weiss nicht mehr. Wenn ich's finde, werde ich's posten.
Aber nochmal grundsätzlich: Haben die Drehstromlimas keine Achillesferse ? (ausser kaputtvibrierten Rotoren nach Laufleistung xxxx)
Irgendwas dämmert da in meiner Erinnerung. Bestimmte Kabel dürfen im Betrieb nicht getrennt werden oder beim prüfen mit dem Messgerät nicht versehentlich
gebrückt werden, sowas in der Art.....
Die Welt ist doch unvollkommen, und eine /5 Drehstromlima nicht ? ;D
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Rawost am 06 Mai 2019, 15:51:52
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 12:29:35
keine eigene Leistung.
Und ... schön geht anders ;)
Aber das ist ja Ansichtssache.
Hallo Mek,
So wirst du dir keine Freunde machen!
Gruß Rainer
Beitrag von: Timmmäh am 06 Mai 2019, 16:44:21
Zitat von: 4Taktix am 06 Mai 2019, 14:46:54
Noch eine Frage zum Thema: Hat man nach dem Umbau und Neuverkabelng und Neubestückung der Birnen noch eine funktionierende LKL ?
Stimmt es, dass die /5&Co Drehstromlimas relativ viel Drehzahl brauchen, bevor die 'was liefern ? Oder sind das nur bestimmte Modelle davon ?
Gruß,
Sascha
Hallo Sascha,
so viel Drehzahl braucht es nicht.
Meine LKL geht bei etwas über Leerlaufdrehzahl aus.
Du brauchst auch immer etwas Leistung für den Lima Betrieb selbst, der Rotor ist ja nicht umsonst magnetisch ;D
Problematisch kann noch die LKL werden, die Lima braucht 4W Vorerregung sonst läuft diese unter umständen nicht an.
Kann sein dass es klappt, muss aber nicht. Daher bei defekter LKL diese Wechseln. Einfach eine LED einbauen geht nicht.
Und wenn man beim Nachmessen / Prüfen mit dem Messgerät einen Kurzen macht und die Lima himmelt kann die ja nix dafür ;D
Grüße
Tim
Beitrag von: 4Taktix am 06 Mai 2019, 16:51:43
"Vorerregung" - interessantes Wort ;D
erinnert mich an die beiden Steinreichen Russinnen bei Ladies Night, die über deutsche Frauen ablästern:
"Vorrspiel, Vorrspiel - was soll ich mit Vorrspiel ? Ich Hup auch nicht halbe Stunde, bevor ich in Garage fahre! "
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Heiko am 06 Mai 2019, 17:08:12
die
Heiko
Beitrag von: Anulu am 06 Mai 2019, 17:09:29
Zitat von: rolf am 06 Mai 2019, 14:36:50
Vegetarier!....apple eater!
Ey.
Das mit dem Vegetarier nimmst du zurück!
Beitrag von: 4Taktix am 06 Mai 2019, 17:17:28
Zitat von: Heiko am 06 Mai 2019, 17:08:12Danke Heiko, ich glaub' das war das, was ich meinte. "Netz" ? Sprich, wenn Dir während der Fahrt das "falsche" Kabel abvibriert, kann eine funktionswichtige
die Lima sollte/darf nicht vom Netz getrennt werden weil sie Spannungsspitzen dämpft. Ggf. schießt man sich die Gleichrichterdioden in Drehstromlimas ab oder empfindliche Bauteile der Elektrik nehmen schaden.
Komponente des Gesamssystems verrecken. OK.
Und könnte man dann noch - wie von den 6-Volt Limas gewohnt - "auf Batterie" weiterkommen ?
(Ja ich weiss, dass Lima und Zündung zwei verschiedene Dinge sind, aber noch ist mir die Drehstrom-Lima-Geschichte etwas unheimlich )
Sorry für die platten Fragen, aber ich habe mich noch nicht mit der Verschaltung auseinandergesetzt, muss ich zugeben.
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Heiko am 06 Mai 2019, 17:27:59
Ja klar kommst Du weiter, ob 6V oder 12 V ist hier egal
Beitrag von: 4Taktix am 06 Mai 2019, 17:35:01
Beitrag von: mekgyver am 06 Mai 2019, 18:05:03
Zitat von: 4Taktix
Noch eine Frage zum Thema: Hat man nach dem Umbau und Neuverkabelng und Neubestückung der Birnen noch eine funktionierende LKL ?
Stimmt es, dass die /5 & Co Drehstromlimas relativ viel Drehzahl brauchen, bevor die 'was liefern ? Oder sind das nur bestimmte Modelle davon ?
@ 4T : ohne LKL, die übrigens mit 3W dimensioniert wird, läuft die 3~LiMa nicht an.
Wenn man mit Drehzahlmesser und Voltmeter drangeht, sieht man ab 900 U/min belastbare 13,8V ... nur Vorteile. Es ist wie bei der LiMa im eigenen Auto, da heißt es : Akku beim Betrieb nicht trennen und daher darf auch keine Sicherung dazwischen sein (steht wohl nirgendwo, aber ich schreibs hin).
Heiko hat die Begründung schon geliefert.
Mir ging es um die Verwendung originaler Teile die damals auch schon verfügbar waren, im Sinne von zeitgenössisch. Daher kann eine PD hier nicht konkurrieren.... das ist ein Fremdkörper. ;D
Ich verstehe die Reaktion anderer nicht, die ständig sich so verhalten, als ob ich ihnen was wegnehmen will.
Jeder kanns ja selbst bauen, ist ja nicht neu dieser Umbau, den hats schon seit vielen Jahren gegeben.
Meine Leistung besteht darin, eine Ausführung gebaut zu haben, die keine Zusatzteile im Batteriekasten erfordert. Ist das nix, was lobenswert sein kann ? Kaum größer als der originale 6V Regler ...
Nur ... nicht jeder will das selbst machen und greift dann wohl lieber auf schon vorgefertigte Lösungen zurück.
Was ist daran angreifbar oder verwerflich, wenn ich denen was anbiete ? Kommt mal runter Leute !
Weil etwa vermutet wird, ich könne mich daran bereichern :lol:
Ich hatte aufgefordert mal nachzurechnen, das kann ja der geneigte Interessent mal selbst machen.
Mit so einem Projekt kann man gegenüber einer PD-Großserienproduktion nichts verdienen, ist eher ein Serviceangebot.
Gruß mek 8)
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 06 Mai 2019, 18:28:52
Beitrag von: Timmmäh am 06 Mai 2019, 18:39:15
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 18:05:03
Mir ging es um die Verwendung originaler Teile die damals auch schon verfügbar waren, im Sinne von zeitgenössisch. Daher kann eine PD hier nicht konkurrieren.... das ist ein Fremdkörper. ;D
Zitat von: mekgyver am 03 Mai 2019, 01:50:13
Es hat hier Ratgeber gegeben, die beschreiben, wo man die benötigten Teile sich besorgen kann, das war auch grundsätzlich meine Intension, alles soll möglichst austauschbar sein, durch Serienteile.
Naja, das passt aber irgendwie nicht.
Du verwendest ja deinen "Lima-Controller", auch eine Blackbox und keine Originalen, damals schon verfügbaren, austauschbaren Serienteile.
Das ist mein Kritikpunkt an deiner Lösung. Neben dem Preis für eine Gebrauchte! Lichtmaschine, der echt stolz ist.
Wenn du jetzt noch eine neue Zündanlage dazu rechnest (min. 200€) bist du preislich deutlich über der PowerDynamo die für R27 aktuell ~350€ kostet.
Das macht dein Angebot, zumindest für mich, uninteressant.
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 18:05:03Diese Reaktion verstehe ich aber sehr wohl.
Ich verstehe die Reaktion anderer nicht, die ständig sich so verhalten, als ob ich ihnen was wegnehmen will.
Da solltest du dich mal fragen wem du die Lichtmaschine schon verkauft hast.
Grüße
Tim
Beitrag von: mekgyver am 06 Mai 2019, 19:07:00
wenn Du in der Pampa mal meine elektrische Hilfe einforderst, mal eben 6h völlig kostenfrei ...
m
Beitrag von: rolf am 06 Mai 2019, 19:17:23
Sascha, Kabel ab mögen die wenigsten Limas...erinnnerst du dich an meinen Schaden am Edersee?...das war auch NUR ein kabel ab->Regler und Feld verbrannnt (original lima mit elektr. ;D Regler)
Sicherung muss rein....sonst Schaden! S. Threat 30 und folgend....baust du die nicht rein ist die Lima sofort kaputt ohne das du was machst...s. Topcom und den ihn rechtgebenden McGuru ;D
Beitrag von: 4Taktix am 06 Mai 2019, 19:20:16
Beitrag von: rolf am 06 Mai 2019, 19:22:24
Beitrag von: guest474 am 06 Mai 2019, 19:55:32
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 19:07:00
Ja Tim, ich wünsch Dir auch 'ne pannenfreie Saison und kannst mich gerne wieder mal anrufen,
wenn Du in der Pampa mal meine elektrische Hilfe einforderst, mal eben 6h völlig kostenfrei ...
m
mek, weißt Du wo Dein Problem ist?
Du willst für jeden Handschlag Geld haben. Viel Geld
Stichwort: Ausleihen eines R27 Schalldämpfer.
Ausleihen eines Schneideisenhalter.
Manfred
Beitrag von: Timmmäh am 06 Mai 2019, 19:55:32
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 19:07:00
Ja Tim, ich wünsch Dir auch 'ne pannenfreie Saison und kannst mich gerne wieder mal anrufen,
wenn Du in der Pampa mal meine elektrische Hilfe einforderst, mal eben 6h völlig kostenfrei ...
m
Danke danke!
Aber kannst du dann auch Helfen oder muss ich wieder auf Batterie nach hause fahren?
Ist aber kein Problem, ich helfe dir auch gerne wieder mit Fotos für Ebay. Auch mal eben 6h kostenfrei.
Beitrag von: Andre.Hubein am 06 Mai 2019, 20:47:51
Ob Fremdkörpef oder nicht war gar nicht die Frage. Aber immer rauspicken was dir passt.
Wenn du dich an getroffene Vereinbarungen halten würdest,würde dir hier kein solch steifer Wind entgegen wehen.
Gruss
André
Beitrag von: mekgyver am 06 Mai 2019, 23:00:22
@m250 : ich hatte mich nicht aufgedrängt, aber keiner wollte ein Muster zur Nachproduktion des R27-Schalldämpfer liefern, ich hatte ein teilweise aufgeschnittenes Original. Das war dann die Konstruktionsgrundlage des Profi-Denglers, der eine Serie aufgelegt hat, aus der sich einige hier bedient haben. Soweit so gut.
Aber wenn sich ein Profi einen Verdienst ausrechnet und meinen Anteil dabei vergisst ... wie nennt man das ...?
Du hattest im Vorfeld das erkannt und mir eine Ausgleichslösung angeboten, soweit so gut.
Aber wenn dann nix kommt und wenn ich im weiteren Verlauf den Eindruck habe, Du willst meine Mustergabe ausblenden .... und wenn ich erst die zugehörigen Bilder fürs Forum liefern muss, weil Du sie nicht herausrückst ..... wie nennt man das ... ?
Ich habe keinen Halter für das gemeinte Schneideisen, den müsste ich kaufen ... was ist davon zu halten ... ?
@ Tim ...? einfach mal übers eigene Sozialverhalten nachdenken. Möglicherweise gehts nicht ... so what, kann ich auch nicht helfen.
@ Andre ? kurze Frage : habe wir noch etwas mit einander zu tun ? Es gab letzten Sommer eine Aussprache per eMail, wegen einer privaten Unlösbarkeit, ich habe Deine Forderung akzeptiert, bin mit meiner Arbeitsvorleistung aufgelaufen ... aber damit sollte Ruhe im Karton sein.
Isses aber nicht , offenbar ??? Ich hatte die Gegenforderung formuliert : was privat ist , bleibt auch privat.
Wenn Du das ins Internet transportierst, musst Du Dich ggf vor Gericht dafür verantworten, isses jetzt klar ?
Es steht Dir frei diese 3~LiMa auf ebay zu kaufen, da wird schon ebay drauf achten, dass ich das auch liefern kann , oder etwa nicht ? Ich verstehe es nicht, was Du willst, kauf das oder lass mich in Ruhe.
@ alle 3 : ich habe mit Euch nix zu schaffen, zieht Euch zurück, ich lass mir son Schmarrn nicht länger bieten.
Habt ihr schon mal Satz1 der Forumsregel gelesen ? Dem Admin isses wohl egal.
Nochmal : was privat ist, bleibt eben auch privat. Wer das nicht beherzigt verhält sich asozial.
Nochwas : solche Dispute, mit diesem Hämesumpf, diesem klebrig schmierigen unterschwelligem Neid sind bestens dazu geeignet, neue Leute von diesem Forum fernzuhalten. Da bleibt ja nur der Eindruck übrig : die sind da bekloppt, ist wie im Rollerforum bei den Pubertären ...
Aber das könnt ihr nicht wissen ... ::)
m
Beitrag von: Karl am 06 Mai 2019, 23:23:23
Ich halte mich hier nur raus. Und ganz ehrlich Mek - wer austeilt muss auch einstecken können.
Beitrag von: mekgyver am 07 Mai 2019, 00:24:38
Hast Du eine Meinung zu deren Verhalten im Sinne der von Dir verordneten Forumregeln ?
In diesem Sinne teile ich nicht aus, sondern kann es so nicht hier stehen lassen.
ich bin hier nicht das allgefällige Opfer !
m
Beitrag von: Heiko am 07 Mai 2019, 05:04:56
dazu muss ich jetzt etwas schreiben...
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 23:00:22
Es wiederholt sich ständig, im selben Muster. Soziales Verhalten muss eben gelernt werden, mache lernen es nie, dummerweise sieht man es nicht vorher. Wie immer: hinterher ist man schlauer.
Richtig, soziales Verhalten muss erlernt werden. Es fängt an in der Kindheit im Elternhaus, geht weiter in der Schule in der Jugend und später im Beruf in einer Gemeinschaft.
Dein Verhalten ist aber nicht sozial, sobald Kritik aufkommt trittst Du um dich. Da musst Du dir endlich mal an die eigene Nase fassen. Da hast DU deutliche Defizite. Punkt.
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 23:00:22
@m250: ich hatte mich nicht aufgedrängt, aber keiner wollte ein Muster zur Nachproduktion des R27-Schalldämpfer liefern, ich hatte ein teilweise aufgeschnittenes Original. Das war dann die Konstruktionsgrundlage des Profi-Denglers, der eine Serie aufgelegt hat, aus der sich einige hier bedient haben. Soweit so gut.
Aber wenn sich ein Profi einen Verdienst ausrechnet und meinen Anteil dabei vergisst ... wie nennt man das ...?
Du hattest im Vorfeld das erkannt und mir eine Ausgleichslösung angeboten, soweit so gut.
Aber wenn dann nix kommt und wenn ich im weiteren Verlauf den Eindruck habe, Du willst meine Mustergabe ausblenden .... und wenn ich erst die zugehörigen Bilder fürs Forum liefern muss, weil Du sie nicht herausrückst ....wie nennt man das ...?
Ich weiß nicht was bei dieser Aktion im Hintergrund abgelaufen ist, interessiert mich auch nicht, aber ist Dir vielleicht in den Sinn gekommen, dass nur sehr wenige einen zweiten oder gar dritten, sogar noch aufgeschnittenen, R 27-Dämpfer herumliegen haben, der mal eben als Muster zur Verfügung gestellt werden kann?
Weiter finde ich es verwerflich als Mitglied aus einer sozialen Community heraus einen monetären Gewinn zu wittern.
Wenn dann etwas in Auftrag gegeben wird bei einem Unternehmen (durch ein Mitglied des Forums übrigens, welchem auch ein nicht unerheblicher Aufwand entstanden ist durch kümmern) ist es doch klar, dass der Unternehmer Geld sehen will, oder? Wie nennst Du das?
Nebenbei: War der Muster-Dämpfer ursprünglich nicht von Andre?
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 23:00:22
@ Tim ...? einfach mal übers eigene Sozialverhalten nachdenken. Möglicherweise gehts nicht ... so what, kann ich auch nicht helfen.
Kann ich nichts zu sagen, hört sich aber für mich so an, als dass Mek Guru trotz seines Auftretens hier nicht wirklich helfen konnte und dies vorher nicht kommuniziert wurde, aber von anderen Leistungen wünscht?
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 23:00:22
@ Andre? kurze Frage: haben wir noch etwas mit einander zu tun? Es gab letzten Sommer eine Aussprache per eMail, wegen einer privaten Unlösbarkeit, ich habe Deine Forderung akzeptiert, bin mit meiner Arbeitsvorleistung aufgelaufen ... aber damit sollte Ruhe im Karton sein.
Isses aber nicht, offenbar??? Ich hatte die Gegenforderung formuliert: was privat ist, bleibt auch privat.
Wenn Du das ins Internet transportierst, musst Du Dich ggf. vor Gericht dafür verantworten, isses jetzt klar?
Es steht Dir frei diese 3~LiMa auf ebay zu kaufen, da wird schon ebay drauf achten, dass ich das auch liefern kann, oder etwa nicht? Ich verstehe es nicht, was Du willst, kauf das oder lass mich in Ruhe.
Was zwischen euch gelaufen ist hat Andre im Forum nicht öffentlich gemacht.... Du schon eher, oder wie soll ich das hier oben verstehen? ...und jetzt mit Rechtsschritten drohen Mek? Auf welcher Rechtsgrundlage denn?... da sehe ich schon eher Chancen Dir eine Anzeige zu verpassen wegen Beleidigung. Z.B. nur Leute mit TH Diplom haben Ahnung, die anderen nicht? Ich äußere mich dazu mal lieber nicht.
Übrigens: Ebay achtet da gar nicht drauf, das muss schon der Käufer anschieben.
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 23:00:22
@ alle 3: ich habe mit Euch nix zu schaffen, zieht Euch zurück, ich lass mir son Schmarrn nicht länger bieten.
Habt ihr schon mal Satz 1 der Forumsregel gelesen? Dem Admin isses wohl egal.
Nochmal: was privat ist, bleibt eben auch privat. Wer das nicht beherzigt verhält sich asozial.
Satz 1 Forenregel? Das, mein lieber Mek, solltest auch DU dir mindestens 10 mal durchlesen und Dich fragen was DU ändern könntest.
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 23:00:22
Noch was: solche Dispute, mit diesem Hämesumpf, diesem klebrig, schmierigen, unterschwelligem Neid sind bestens dazu geeignet, neue Leute von diesem Forum fernzuhalten. Da bleibt ja nur der Eindruck übrig: die sind da bekloppt, ist wie im Rollerforum bei den Pubertären ...
Aber das könnt ihr nicht wissen ... ::)
Da Du ja das Wort Häme inflationär benutzt sollte Dir die eigentliche Bedeutung dieses Ausdruckes bekannt sein.... Anscheinend aber nicht. Keiner versucht hier aus einem Dir entstandenen Schaden irgendeinen Gewinn zu schlagen.
....Und Neid kann ich hier auch nicht erkennen, eher Mitleid oder Kopfschütteln bezüglich deines Verhaltens.
Nebenbei: Dieses Forum hier ist eines der Wenigen, wenn nicht sogar das Einzige, in dem es so gesittet, fachlich korrekt und zwischenmenschlich vernünftig zu geht. Frotzeleien inbegriffen.
Zitat von: mekgyver am 07 Mai 2019, 00:24:38
Karl, ich stehe hier unter Beschuss mit privaten Problemen, die ins Internet gezogen werden. das finden diese Leutchen so in Ordnung. Ich sage Mobbing dazu.
Hast Du eine Meinung zu deren Verhalten im Sinne der von Dir verordneten Forenregeln?
In diesem Sinne teile ich nicht aus, sondern kann es so nicht hier stehen lassen.
ich bin hier nicht das allgefällige Opfer!
m
Hier zieht keiner deine privaten Probleme ins Forum... 97% der User hier kennen deine privaten Probleme auch gar nicht... es ist also kein Mobbing. Forenregeln? Siehe oben!
Mek, Du pisst hier in diesem Forum einen dermaßen breiten Strahl.... Das ist unfassbar. Stellst Dich hier als Opfer dar, obwohl Du hier am meisten austeilst.
.... und jetzt bitte ich darum zum Thema in diesem Thread zurück zu kommen.
Heiko
Beitrag von: Herculestom am 07 Mai 2019, 06:54:18
Beitrag von: Einzylindär am 07 Mai 2019, 06:58:55
Tom, danke für die Vorlage. Auch ich bin sehr traurig, wenn ich das lese....
Dieses Thema wurde von mir begonnen, um den Drehstromumbau an meiner Maschine zu dokumentieren. Ich habe mir zuvor im Forum viele einzelne Informationen zusammengesucht und auch viel Zeit beim Überlegen was kommt wo hin investiert. Da ich schon viel im Forum gelernt habe, will / wollte ich damit etwas zurückgeben. Vielleicht ist ja unter den Lesern der eine oder andere, der sich nicht traut und dieser Beitrag eine Hilfestellung ist.
Ich bin dankbar für Hinweise und Anregungen. Die Teileaufstellung von Tim ist gut, wenn sie nicht stimmt, korrigiert es. Aber bitte mit Respekt. Der Hinweis mit der Sicherung ist auch wertvoll. Genauso wie Fragen zur LKL oder dem Ladebeginn. Alles prima bis hier hin. Auch Beitrage, die Rückmelden, daß es gefällt oder nicht gefällt sind willkommen und in Ordnung!
Erschreckend ist es jedoch, wenn man mal zählt, wie viele Beiträge etwas zu dem Thema beitragen und wie viele Beitrage sinnloses Blubbern sind mit dem Zweck der eigenen Selbstdarstellung oder dem Angriff/Niedermachen von anderen. Wenn jemand etwas falsches schreibt, kann man das respektvoll korrigieren. Tragt bitte eure persönlichen Differenzen wo anders aus. Beschimpft euch per Email, telefoniert miteinander oder trefft euch und haut euch. Das ist mir egal....
Bisher hatte ich "nur" mit Bernd, Manuel und Rainer sehr netten Kontakt. :thumbup:
Mek kenne ich nicht und habe nie Kontakt mit ihm gehabt. Mein Beitrag hier ist kein Versuch, ihm sein Geschäft kaputt zu machen. Er bietet etwas an. Kauft es oder lasst es sein. Ich baue gerne selbst, deshalb würde ich nicht so viel Geld dafür ausgeben wollen. Aber für jemanden, der nicht kann oder Teile zusammen suchen will ist es vielleicht interessant. Es ist ein Angebot, das man annehmen oder ablehnen kann. Ein Glas Nutella für 10 Euro kann man kaufen, wenn man es dringend braucht, muss man aber nicht.
Viele von euch sind (deutlich) älter als ich (42), da erwarte ich schon Gelassenheit und Lebenserfahrung!
Wenn ihr mit Mek schlechte Erfahrungen gemacht habt oder wisst, daß er für jeden Handschlag Geld haben will, meidet ihn, sucht euch woanders (kostenlose) Hilfe und gut.
-> Nicht laut werden sondern konsequent!
Ich bin recht neu hier im Forum, aber das musste einfach mal raus.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Timmmäh am 07 Mai 2019, 07:09:16
Zitat von: mekgyver am 06 Mai 2019, 23:00:22
Es wiederholt sich ständig, im selben Muster. Soziales verhalten muss eben gelernt werden, mache lernen es nie, dummerweise sieht man es nicht vorher. Wie immer : hinterher ist man schlauer.
@m250 : ich hatte mich nicht aufgedrängt, aber keiner wollte ein Muster zur Nachproduktion des R27-Schalldämpfer liefern, ich hatte ein teilweise aufgeschnittenes Original. Das war dann die Konstruktionsgrundlage des Profi-Denglers, der eine Serie aufgelegt hat, aus der sich einige hier bedient haben. Soweit so gut.
Aber wenn sich ein Profi einen Verdienst ausrechnet und meinen Anteil dabei vergisst ... wie nennt man das ...?
Du hattest im Vorfeld das erkannt und mir eine Ausgleichslösung angeboten, soweit so gut.
Aber wenn dann nix kommt und wenn ich im weiteren Verlauf den Eindruck habe, Du willst meine Mustergabe ausblenden .... und wenn ich erst die zugehörigen Bilder fürs Forum liefern muss, weil Du sie nicht herausrückst ..... wie nennt man das ... ?
Ich habe keinen Halter für das gemeinte Schneideisen, den müsste ich kaufen ... was ist davon zu halten ... ?
@ Tim ...? einfach mal übers eigene Sozialverhalten nachdenken. Möglicherweise gehts nicht ... so what, kann ich auch nicht helfen.
@ Andre ? kurze Frage : habe wir noch etwas mit einander zu tun ? Es gab letzten Sommer eine Aussprache per eMail, wegen einer privaten Unlösbarkeit, ich habe Deine Forderung akzeptiert, bin mit meiner Arbeitsvorleistung aufgelaufen ... aber damit sollte Ruhe im Karton sein.
Isses aber nicht , offenbar ??? Ich hatte die Gegenforderung formuliert : was privat ist , bleibt auch privat.
Wenn Du das ins Internet transportierst, musst Du Dich ggf vor Gericht dafür verantworten, isses jetzt klar ?
Es steht Dir frei diese 3~LiMa auf ebay zu kaufen, da wird schon ebay drauf achten, dass ich das auch liefern kann , oder etwa nicht ? Ich verstehe es nicht, was Du willst, kauf das oder lass mich in Ruhe.
@ alle 3 : ich habe mit Euch nix zu schaffen, zieht Euch zurück, ich lass mir son Schmarrn nicht länger bieten.
Habt ihr schon mal Satz1 der Forumsregel gelesen ? Dem Admin isses wohl egal.
Nochmal : was privat ist, bleibt eben auch privat. Wer das nicht beherzigt verhält sich asozial.
Nochwas : solche Dispute, mit diesem Hämesumpf, diesem klebrig schmierigen unterschwelligem Neid sind bestens dazu geeignet, neue Leute von diesem Forum fernzuhalten. Da bleibt ja nur der Eindruck übrig : die sind da bekloppt, ist wie im Rollerforum bei den Pubertären ...
Aber das könnt ihr nicht wissen ... ::)
m
Hallo Mek,
ich habe echt keine Lust meine Zeit damit zu verbringen dir auf dein gefasel zu antworten.
Da habe ich deutlich besseres zu tun.
Ich werde mich nun wieder dem eigentlichen sinn des Thread und Forums widmen und nicht mehr auf deine Posts eingehen.
Grüße
Tim
Ps.
War grad beim Bäcker, wollte noch ein paar Opferrollen für die Kollegen auf der Baustelle mitbringen.
Waren leider alle aus, die letzten hat son langer Typ aus Wattenscheid gekauft.
Beitrag von: Einzylindär am 07 Mai 2019, 07:12:20
Bosch schreibt 3W oder 4W vor, damit darüber genug Erregerstrom fließen kann. In irgendeinem Forum hatte ich den Hinweis gelesen, daß es mit 2W auch funktionert. Ich habe 2W drin. Nach dem Start des Motors ist die LKL an und wenn ich gaaaanz wenig Gas gebe ist die aus und es liegen dann 13.9 V an (Regler eingestellt für Panasonic-Batterie).
Mit einer LED als LKL funktioniert es auch, wenn man einen Widerstand (hatte ich irgendwo im Netz gefunden) parallel zur LED schaltet, dann kann der Errgerstrom auch fließen.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Timmmäh am 07 Mai 2019, 07:16:36
Zitat von: Einzylindär am 07 Mai 2019, 07:12:20
Mit einer LED als LKL funktioniert es auch, wenn man einen Widerstand (hatte ich irgendwo im Netz gefunden) parallel zur LED schaltet, dann kann der Errgerstrom auch fließen.
Hi Stefan,
in meiner /5 habe ich auch eine LED verbaut (hat aber andere Gründe), der Widerstand muss 47 Ohm haben und sollte 5W abkönnen.
Theoretisch könnte dann die LED auch entfallen, macht aber keinen Sinn.
In meiner R27 hab ich eine 4W LKL drin, war halt da.
Grüße
Tim
Beitrag von: Heiko am 07 Mai 2019, 07:27:07
Beitrag von: Andre.Hubein am 07 Mai 2019, 07:33:52
Ich werde weiter meine Meinung zu Meks Hilfs- und Verkaufsangeboten posten um andere,ahnungslose Forumsmitglieder vor seinen fast schon betrügerischen Machenschaften zu warnen.
Freundliche Grüße
André
Beitrag von: 4Taktix am 07 Mai 2019, 07:39:11
Beitrag von: Timmmäh am 07 Mai 2019, 08:09:54
Falls ich einen Fehler gemacht habe bitte ich um eine kurze Rückmeldung, dann korrigier ich das.
Vielleicht hat ja jemand ein Tool um den Plan nochmal in Schön und Farbig zu Zeichnen.
Mit dem Schaltplan sollte man aber klar kommen (ich übernehme keine Haftung falls wer sein Mopped abfackelt ;D)
Zusätzlich habe ich noch eine Zeichnung des Adapterrrings angehängt.
Vielen dank an Rainer der mir die Zeichnung zur verfügung gestellt hat.
Noch ein paar Anmerkungen.
Es gibt Limas mit 105 und 107mm Zentrierbund. Hier muss man den Adapter entsprechend anpassen.
Die 105mm wären zu bevorzugen da man dann mehr Luft für die Gewinde der Lima-Schrauben hat.
Zu Bedenken: die 105mm Version der /5 mit 180W ist recht günstig, kann aber "nur" 180W. Möchte man die 280W version wird es aufwendig da diese nicht oft angeboten wird -> suchen und teuer.
Die 107mm Version ist die Häufigste auf dem Markt und entsprechend günstiger mit dem Nachteil der Verschraubung im Adapterring.
Nicht alle Lichtmaschinen haben einen Y Abgriff, falls nicht vorhanden entfällt die Verbindung zur Diodenplatte.
Falls jemand den Umbau plant kann er sich an mich wenden, ich helfe gerne.
Grüße
Tim
Beitrag von: 4Taktix am 07 Mai 2019, 08:50:10
Ich kann auf der Zeichnung vom Adapterring nirgends ein Mass für die Gesamt-Dicke finden, bin ich blind oder fehlt das ?
Und auf dem Schaltplan, der große Kasten links oben ist das Zündschloss, nehme ich an.
Ist das das von der R27 oder von den /x-Boxern ?
Gruß,
Sascha
Beitrag von: guest474 am 07 Mai 2019, 08:52:58
Zitat@m250 : ich hatte mich nicht aufgedrängt, aber keiner wollte ein Muster zur Nachproduktion des R27-Schalldämpfer liefern, ich hatte ein teilweise aufgeschnittenes Original. Das war dann die Konstruktionsgrundlage des Profi-Denglers, der eine Serie aufgelegt hat, aus der sich einige hier bedient haben. Soweit so gut.
Aber wenn sich ein Profi einen Verdienst ausrechnet und meinen Anteil dabei vergisst ... wie nennt man das ...?
Tut mir leid, diesen Schwachsinn kann ich nicht stehen lassen.
mek leidet unter fortgeschrittener Demenz.
Nochmals der Ablauf:
In einem Motorradheft fand ich die Adresse mit dem Hinweis das sie alles nach Wunsch nachbauen. Ich fragte Andre ob er seinen Topf ausleihen würde. Antwort: Er hat ihn Dir geschenkt. Ich funkte Dich an und ich erhielt den geschenkten Topf und einen zu 70% verrotteten von Dir.
Weil Du wieder blank warst erstattete ich Dir das Porto. (Kann ich belegen)
Damit fuhr ich auf eigene Kosten zu der manufaktur und sprach alles durch. Mir kam es gar nicht in den Sinn für die 600km eine Rechnung zu erstellen. Anschließend erhielt ich von Dir ein mail aus dem hervorging, Du hast Dir ausgerechnet das der Markt für 600 Töpfe vorhanden ist und Du für die Leihgabe und die Entwicklungsarbeit? einen umsonst haben willst. Wenn nicht, soll alles sofort wieder zurück. Und Dein Topf darf nicht geöffnet werden...
Worin bestand der Verdienst des Herstellers? In der Nachfertigung und dem abnehmen der Originalmaße. Wofür wolltest Du einen Anteil haben? Für die geschenkte Leihgabe?
Leider wurde mir später noch ein anderer Topf (original) angeboten.
Nachdem die ersten Töpfe ausgeliefert wurden bat ich den Hersteller die Teile an Dich zurückzuschicken. Das schrieb ich auch ins Forum.
Leider hat der den Rückversand vergessen. Ein sozial eingestellter Mensch hätte mal gefragt wo den die Töpfe blieben. Nein, Du bezichtigst mich öffentlich des Diebstahls an Deinem Eigentum.
Glaubst Du ich lasse mich von einem dahergelaufenen möchtegern Ingenieur des Diebstahls beschuldigen?
Das war defenitiv die letzte Sammelbestellung die ich für das Forum gemacht habe. Ich muss mir sowas nciht wieder antun.
Edersee habe ich sicherheitshalber auch gestrichen.
Manfred
Beitrag von: Karl am 07 Mai 2019, 08:55:26
Beitrag von: Timmmäh am 07 Mai 2019, 09:04:17
Zitat von: 4Taktix am 07 Mai 2019, 08:50:10
Danke für's Einstellen Tim, sehr geil ! :applaus:
Ich kann auf der Zeichnung vom Adapterring nirgends ein Mass für die Gesamt-Dicke finden, bin ich blind oder fehlt das ?
Und auf dem Schaltplan, der große Kasten links oben ist das Zündschloss, nehme ich an.
Ist das das von der R27 oder von den /x-Boxern ?
Gruß,
Sascha
Hallo Sacha,
ja genau, dass oben Links ist das Zündschloss.
Habs bei mir beschriftet und wird später hoch geladen.
Das Zündschloss von der /5 ist baugleich zu dem der Einzylinder, erst ab /6 kam was anderes rein.
Ich habe zuhause noch eine andere Zechnung, werde mir die mal ansehen und ggf. hoch laden.
Vielleicht steht da ja das Mass drin.
Grüße
Tim
Beitrag von: Krottenkopp am 07 Mai 2019, 10:04:54
Die Versorgung des Blinkrelais (und auch der Hauptscheinwerferbirne) hängen an Dauerminus und die dazugehörigen Klemmenbezeichnungen sind auch durcheinander gekommen...
Da mußt du noch mal bei ...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Rawost am 07 Mai 2019, 10:21:16
Zitat von: Karl am 07 Mai 2019, 08:55:26Es ist alles schon gesagt, nur noch nicht von allen!
Ich glaube es wird mal wieder Zeit, einen Thread zu schließen ...
Karl Valentin
Beitrag von: Anulu am 07 Mai 2019, 12:57:45
Du / Ihr habt es in meine Hall of Fame geschafft ( Werkstatthandbuch Tips und Tricks Ordner).
.Die Anleitung von Stefan und die anderen WICHTIGEN (!) Beiträge habe ich zusammengefasst und bastel mir ein Word" to-do"
Warum?
,,Sarkusmus-pro-UPD-Modus ON":
Für den Fall das ich auf einmal doch an schwarze Hexenkunst glaube und keine fiese Blackbox mehr haben möchte in der man nicht mal die einzelnen Wiederstände wechseln kann, was eine Unverschämtheit ist wenn ich am ,,Strassenrand" stehe!
( Oh, ich merk wie es jetzt den Hardlinern in den Fingern juckt
),,Sarkusmus-pro-UPD-Modus OFF"
Aber ernsthaft, ich finde die Idee BMW Teile in eine BMW zu bauen schon sehr interessant.
Und wer weiss, wenn mir die UPD doch mal wieder erwarten auf den Nerv geht....
Nix ist in Stein gemeisselt!
Tim, nun lass mich aber nicht dumm sterben!
Mit was hast du das gezeichnet?
Gruß Manu
Beitrag von: Einzylindär am 07 Mai 2019, 13:08:07
dann fehlt dir aber noch die Zündung, du hast ja keine 27....
Bei R25/x und 26 käme dann noch etwas hinzu, das zur "richtigen" Zeit den Funken erzeugt. Bitte nicht vergessen...
Ignitech, Laubersheimer, Zofia, Uli,....
Bei mir ist im Batteriekasten noch Platz für die Ignitech.... :thumbup: ;D
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: OldsCool! am 07 Mai 2019, 13:11:39
Beitrag von: Timmmäh am 07 Mai 2019, 13:23:29
Zitat von: Anulu am 07 Mai 2019, 12:57:45
Tim, nun lass mich aber nicht dumm sterben!
Mit was hast du das gezeichnet?
Dumm sterben? Meinst du da kann ich was dran ändern? ;D ;D ;D
Hab ich mit TinyCad gezeichnet.
Ist kostenlos.
Den Schaltplan hab ich auch schon korrigiert, falls sich niemand anders mehr meldet werde ich heute Nachmittag die neue Version hochladen.
@Stefan
Die Ignitech werde ich auch bei Zeiten einsetzen.
Es gibt im 2V Forum einen Schönen flachen Optischen Sensor, der dürfte aber bei der Temperatur an seine Grenzen kommen.
Aber auch da gibt es Alternativen.
Es gibt hier auch schon Mitglieder die eine Drehstromlima mit Unterbrecher in der R26 fahren.
Vielleicht meldet sich noch jemand zu wort.
Ansonsten gibt es für die 2V Boxer jede menge Zündanlagen die direkt auf die Lichtmaschine gesetzt werden.
Hier hat man eher die Qual der Wahl ;D
Grüße
Tim
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 07 Mai 2019, 13:48:03
Wozu neuer Schaltplan, es ändert sich an der Bordelektrik doch garnichts. Und selbst die Generatoren mit Regler und Diodenplatte haben die gleichen Bezeichnungen.
Bei mir wird die lima auch in der R25 und R26 mit Unterbrecherzündung betrieben.
Gruß Hartmut
Beitrag von: Heiko am 07 Mai 2019, 14:02:33
Zitat von: OldsCool! am 07 Mai 2019, 13:11:39
....oder für die Puristen: Paint!) ;D
Dann nehme ich ein Blatt Papier und Bleistift.... ist auch einfacher am Straßenrand. ;D
Beitrag von: Timmmäh am 07 Mai 2019, 14:45:44
Zitat von: R25-2-3-7Hartmut am 07 Mai 2019, 13:48:03
Wozu neuer Schaltplan, es ändert sich an der Bordelektrik doch garnichts. Und selbst die Generatoren mit Regler und Diodenplatte haben die gleichen Bezeichnungen.
Bei mir wird die lima auch in der R25 und R26 mit Unterbrecherzündung betrieben.
Gruß Hartmut
Das stimmt wohl.
Aber nicht jeder ist elektrisch so gewandt dass er ohne Plan einfach alles austauschen und anschließen kann.
Daher macht ein Plan schon Sinn.
Grüße
Tim
Beitrag von: Timmmäh am 07 Mai 2019, 16:44:12
Eine zweite Zeichnung vom Adapterring habe ich auch noch.
Mit den beiden Zeichnungen sollte es möglich sein das Teil nachzubauen.
Grüße
Tim
Beitrag von: Timmmäh am 26 November 2019, 18:20:37
Der Geber sitzt hierfür auf der Lima/Anker, die Zündbox liegt in der Lampe.
Das schöne an der Ignitech ist eben die möglichkeit seine Zündkurve Individuell anzupassen.
Dazu hat man noch die Möglichkeit einen "TPS Sensor" oder "IAP Sensor", also Gasschieberposition/Drosselklappe oder Unterdrucksensor anzuschließen.
Hierfür liefert die Box einen 5V Spannungsausgang um den Sensor zu versorgen.
Mit der Drehzahl und dem 0-5 V Signal könnte man schon nach Kennfeld fahren.
Da ich in absehbarer Zeit nicht vorhabe dies zu realisieren werde ich ein paar andere sachen ausprobieren, wie z.B. den ZZP beim Fahren mit einem Poti verschieben, so lässt sich der Optimale ZZP bestimmen.
Vor ca. 1,5 Jahren habe ich eine Ignitech in meiner /5 eingebaut. Hier will ich beide Boxen universell Programmieren sodass sich diese 1:1 austauschen lassen.
Ich habe euch hier ein Video verlinkt, da seht ihr die Box in Betrieb.
https://youtu.be/OGMBhbhRDRE (https://youtu.be/OGMBhbhRDRE)
Die Software lässt sich hier herrunter laden:
http://www.ignitech.cz/zdroj/exe/tcip4_v88.exe (http://www.ignitech.cz/zdroj/exe/tcip4_v88.exe)
Und meine aktuelle Zündeinstellung hier:
https://www.dropbox.com/sh/0vy1aq2quwubhtf/AACz8Vqr-7CQJVycT35ZjHNTa?dl=0 (https://www.dropbox.com/sh/0vy1aq2quwubhtf/AACz8Vqr-7CQJVycT35ZjHNTa?dl=0)
Einen Nachteil hat die Zündung bzw. der Geber hierfür.
Der Geber baut ca. 2mm zu hoch auf, dadurch kann der Lima Deckel nicht mehr montiert werden.
Ich habe mir einfach einen 4mm Abstandsring gemacht.
Grüße
Tim
Beitrag von: rolf am 26 November 2019, 18:28:51
sehr interessant...wie genau geht das?
Beitrag von: Timmmäh am 26 November 2019, 18:31:47
Das Kennfeld muss natürlich zur Spannung und dem Verstellbereich passen.
Grüße
Tim
Beitrag von: rolf am 26 November 2019, 18:42:26
Beitrag von: Timmmäh am 26 November 2019, 18:46:44
Beitrag von: Rawost am 26 November 2019, 19:26:02
Zitat von: rolf am 26 November 2019, 18:42:26Rolf wirst du wohl nicht überzeugen können
Klappt also nicht bei der normalen Zündung?
Beitrag von: rolf am 26 November 2019, 22:15:35
Hat nichts mit überzeugen zu tun, Rainer
Beitrag von: Rawost am 27 November 2019, 00:59:03
Zitat von: rolf am 26 November 2019, 22:15:35
Unterbrecherkontakt, Zündspule und Kondensator
Hat nichts mit überzeugen zu tun, Rainer
Nein, ist aber auch nicht mehr normal, habe ich den Eindruck...
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Beitrag von: 27-steib am 27 November 2019, 09:22:53
beim Adapterring Vorsicht, es gibt zwei Versionen der 12V Lima mit verschiedenen Durchmessern am Rezess. Kann dir jetzt leider nicht sagen wie die sind,
aber je nachdem von welchem Modell du eine kaufst passt es oder eben nicht. Die von der /6 sind kleiner als von der /7.
Darauf bin ich auch schon mal reingefallen.
Grüsse Jan
Beitrag von: berndr253 am 27 November 2019, 09:35:21
Die Bauhöhe der Limas ist aber gleich.
Bernd
Beitrag von: rolf am 27 November 2019, 11:01:44
Zitat von: Rawost am 27 November 2019, 00:59:03
Nein, ist aber auch nicht mehr normal, habe ich den Eindruck...
Gesendet von iPad mit Tapatalk
? was ist nicht mehr normal?
Beitrag von: Taz am 27 November 2019, 11:09:07
Ich vermute Rainer meint, daß inzwischen so viele Maschinen mit ner elektr. Zündung rumfahren, daß der Auslieferungszustand wie Du ihn hast nicht mehr die absolute Mehrheit stellt, sondern nur eine von vielen Varianten ist....
Liebe Grüße, Ute a(uch nicht normal in diesem Sinne)
Beitrag von: rolf am 27 November 2019, 11:21:37
Beitrag von: Rawost am 27 November 2019, 11:46:10
Natürlich darfst du fragen.
Ich bin ja auch mehr ein Verfechter der originalen Elektrik, wie du weißt.
Aber wie Ute schon schrieb, ist diese immer seltener geworden.
Trotzdem sind Tims Experimente interessant und werden so manchen Tuner dazu bringen, dass er mindestens die Serienleistung erhalten kann! :schrauber:
Gruß
Rainer
Beitrag von: Anulu am 27 November 2019, 12:36:45
Rolfs Frage endlich zu beantworten: Nein.
Geht nicht.
Gruß Manuel
Beitrag von: Rawost am 27 November 2019, 12:57:13
Beitrag von: 4Taktix am 27 November 2019, 13:12:14
Mit Verstellhebel am Lenker und über Bowdenzug drehbare U-Grundplatte, für ZZP vor und zurück. Das kann man begreifen und "anfassen".
War bei irgendeinem selteneren Boxer ( R67 ? 61 ? ) realisiert. Ansätze für die Einzylinder habe ich auch schon gesehen.
Ist auch nocht nicht aus meinem Kopf...... wogegen elektronische Zusammenhänge dort einfach nicht 'rein wollen...
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Rawost am 27 November 2019, 13:38:32
Beitrag von: Rawost am 27 November 2019, 14:01:45
Beitrag von: OldsCool! am 27 November 2019, 14:25:27
Die elektronische Zündung wird von einem Mikrocontroller gesteuert. Dem kann man an einem Analogeingang über einen Poti gesteuert eine variable Spannung als Input geben. In der Software muss man dann nur die Spannung mit einer bestimmten Kennlinie oder Kennlinienverschiebung assoziieren. So kann man durch Drehen am Poti den Zündzeitpunkt und/oder die ganze Kennlinie verstellen.
An den Unterbrecher kann man auch einen Poti anschließen... der wundert sich und schleudert Funken zurück ;D
Gruß Steffen
Beitrag von: 4Taktix am 27 November 2019, 14:48:47
Gruß,
Sascha
Beitrag von: rolf am 27 November 2019, 18:59:49
Zitat von: Rawost am 27 November 2019, 12:57:13nein
Die Frage war wohl auch mehr rhetorisch?
Beitrag von: 4Taktix am 04 Oktober 2021, 16:36:14
mich wundert's etwas, dass es hier so still ist, wo doch offenbar viele 3~Limas in Einzylindern herumfahren.
Viele wichtige und grundlegende Sachen sind ja im Verlauf schon geklärt worden.
Was (mir) hier noch fehlt, sind die Details und Bilder der verschiedenen, möglichen Lösungen für die Zündung !
Der 3~Rotor hat ja keine Nut o.ä., um eine fixe und reproduzierbare Positionierung des FKR mit U-Nockenträger darauf zu gewährleisten.
Gruß,
Sascha
Beitrag von: rolf am 04 Oktober 2021, 16:48:03
Beitrag von: 4Taktix am 04 Oktober 2021, 17:02:44
Wenn's einen geeigneteren Fred dazu gibt - bitte kurzen Hinweis mit link. Ja - ich bin faul. ;) ;D
Beitrag von: Andre.Hubein am 04 Oktober 2021, 17:09:15
Grüße
André
Beitrag von: Einzylindär am 04 Oktober 2021, 17:54:42
Ich fahre noch original Kontakt und Fliehkraftversteller. Später möchte ich mal Ignitech CDI mit Geber auf der Nockenwelle fahren. Einen Geber mit Magnetscheibe gibt es z. B. von Markus. Ich wollte mir selbst einen Hallsensor bauen mit min. 150°C festen Elektronikkomponenten.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: cledrera am 04 Oktober 2021, 18:39:16
Der ist neu!
Beitrag von: Einzylindär am 04 Oktober 2021, 18:51:40
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Eppo am 04 Oktober 2021, 19:12:32
Zitat von: 4Taktix am 27 November 2019, 13:12:14
Für Rolf (und auch für mich) wäre wohl eher ein "mechanisches Poti" eine Lösung. ( ist nicht despektierlich gemeint )
Mit Verstellhebel am Lenker und über Bowdenzug drehbare U-Grundplatte, für ZZP vor und zurück. Das kann man begreifen und "anfassen".
War bei irgendeinem selteneren Boxer ( R67 ? 61 ? ) realisiert. Ansätze für die Einzylinder habe ich auch schon gesehen.
Ist auch nocht nicht aus meinem Kopf...... wogegen elektronische Zusammenhänge dort einfach nicht 'rein wollen...
Gruß,
Sascha
Hallo,
die R35 hat doch auch diese mechanische Zündverstellung ala Zünddose,
kuckst du hier ab ca. 2:30min:
https://www.youtube.com/watch?v=yj6We21vxLI
MfG Eppo
(der auch orschinal Unterbrecher fährt)
Beitrag von: 4Taktix am 05 Oktober 2021, 11:18:06
Zitat von: Einzylindär am 04 Oktober 2021, 17:54:42Yes please ! Wie ist der montiert ? Festgelegte Position ? Wie ist die U-Grundplatte befestigt ? Gibt es Bilder ?
...
Ich fahre noch original Kontakt und Fliehkraftversteller.
...
Gruß,
Sascha W(issensdurstig)
Beitrag von: Timmmäh am 05 Oktober 2021, 12:08:28
Zitat von: 4Taktix am 05 Oktober 2021, 11:18:06
Yes please ! Wie ist der montiert ? Festgelegte Position ? Wie ist die U-Grundplatte befestigt ? Gibt es Bilder ?
Gruß,
Sascha W(issensdurstig)
Ganz normal auf der Nockenwelle...
Stefan fährt eine R27
Beitrag von: berndr253 am 05 Oktober 2021, 12:17:08
Die alten Zündungen von Markus für die 27 läuft über die Nockenwelle - die Zündbox liegt dann im Scheinwerfer.
Bernd
Beitrag von: 4Taktix am 05 Oktober 2021, 13:19:01
Mir ist bekannt, dass der Lima-Deckel ohne Änderung so oder so nicht passt.
Einen "verlängerten" Deckel zu bauen, ist für mich nicht das Problem. Bilder von Kochtöpfen ohne Henkel sind daher obsolet.
Ich bin scharf auf Bilder, die die Befestigung/Umsetzung mit Unterbrecher und FKR auf der Kurbelwelle zeigen,
also alles vor R27.
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Einzylindär am 05 Oktober 2021, 13:39:42
Eine Nut im Rotor für den Zündkontaktnocken bringt nichts, wenn der Limarotor aufgrund fehlender Nut nicht zur KW positioniert ist.....
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: 4Taktix am 05 Oktober 2021, 13:49:49
Zitat von: Einzylindär am 04 Oktober 2021, 17:54:42Auf R27, oder wie ist das "... gibt es sowas nicht ..." gemeint ? Was denn jetzt ?
Ich fahre noch original Kontakt und Fliehkraftversteller.
Sascha
Beitrag von: Ulrich6027 am 05 Oktober 2021, 14:58:05
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=178.msg22546#msg22546 (https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=178.msg22546#msg22546)
Beitrag von: Einzylindär am 05 Oktober 2021, 15:07:27
ICH habe eine R27 und fahre R27 Originalzündung, Kontakte auf der Nockenwelle.
Meines Wissens gibt es keine gescheite Möglichkeit Nocken, Kontakt und Fliehkraftversteller gescheit auf den Anker der Drehstromlima zu bringen, da die Positionierung zu KW und der Platz fehlt.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Krottenkopp am 05 Oktober 2021, 15:47:37
Zitat von: 4Taktix am 05 Oktober 2021, 13:19:01
...
Ich bin scharf auf Bilder, die die Befestigung/Umsetzung mit Unterbrecher und FKR auf der Kurbelwelle zeigen,
also alles vor R27.
Gruß,
Sascha
Sowas?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211005/3d978bbcd6539b95e07410c3426c254a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211005/73249ff64e1f359839a96f3a12b56d1e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211005/fd8e13878785b2e179d16c2b4f08f765.jpg)
Gruß Heiko/2
Beitrag von: 4Taktix am 05 Oktober 2021, 18:24:29
sprech' ich also doch kein spanisch. Der Heiko versteht mich ;D ( ... und hat 'ne Fräse, wie's aussieht )
Hast Du auch eine Nut in den Rotor gemacht oder sonstwie die Position festgelegt ?
Und dann für den FKR eine Nut in die Stirnseite, bzw. in die Stirnseite der extra Buchse gemacht, wie im Beitrag vom Sjeuf ?
Ist die große Alu-Scheibe vorne vor nur für die Gewinde für die Deckelschrauben ?
Danke und Gruß,
Sascha
Beitrag von: Krottenkopp am 05 Oktober 2021, 19:16:28
Ne Fräsmaschine auch nicht, den Aluklotz für den Unterbrecher hab ich auf der Drehe im 4 Backenfutter gemacht.
Der Kontaktträger ist so ein Nachbauteil was gekürzt wurde.
Die Nut braucht es aber auch gar nicht soooo dringend.
Die Lima ist aus ner R100GS.
Die einzige Problem (oder sagen wir mal lieber was ich übersehen hatte...) war das der Rotor in dem Loch in dem normalerweise die Befestigungsschraube ,,verschwindet" auch überdreht werden muss, sonst sitzt der Zapfen für den FKR gerne mal etwas schief.
Entweder war da noch Restlack drin, oder die vorgehende Schraube hatte nen Grad hinterlassen.
Bei der Montage des Rotors stelle ich den Motor auf ,,Spät" dreh den Rotor passend, zieh den Kram fest, und fürs Feintuning hab ich den Adapterring mit Langlöcher versehen, ähnlich wie die UPD.
Und stelle darüber die Zündung dann fein ein.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211005/4e2c5db66ad309248f9da24c81b3f948.jpg)
Und auch richtig, die komische Scheibe vorne dient nur zur Befestigung des Lima Deckel. Dieser kommt ca. 7mm weiter nach vorne, kollidiert aber nicht mit dem Kotflügel. Wenn Du den Außendurchmesser vom Adapterring passend zum, ,,Spalt" im Deckel machst brauchst Du später nur nen Blechstreifen rund zu dengeln und zu verschweißen...
Hab das auf den Bildern mit 3er Lochblech (mit 3mm sind die Löcher gemeint, konnte ich mit 3er Nieten Nieten) gemacht um mal ein Muster zu haben.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211005/9af668e586c5568d5509c14d2db56906.jpg)
Die Schrauben die die Lima befestigen sind selber gemacht und sehen watziger aus als eigentlich nötig (für die Limabefestigung) dort haben sie auch nur M5.
Aber die Senkkoppschrauben für die Scheibe brauchen ja auch ein Gewinde im Innensechskant der Schrauben und man nimmt ohnehin das was man grade findet.
Wenn Du noch irgendwelche Details brauchst, einfach Fragen...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Krottenkopp am 05 Oktober 2021, 19:25:02
Du hast ja nach dem Zapfen für den Rotor gefragt.
Der hat zwar ne Nut aber nur damit man den FKR montieren kann, nicht auf der Rotorseite.
Dort ist der bis jetzt gar nicht fixiert, probiere da noch etwas mit Bronze rum...
Einpressen wollte ich den nicht, der sitzt nur auf dem Grund auf und geht leicht rein ohne Spiel zu haben. Keine Ahnung wie stabil der Bereich dort ist.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211005/eea631c286663576433beb30f720ecc8.jpg)
Gruß Heiko/2
Beitrag von: F.-M. am 06 Oktober 2021, 22:08:58
Viele Grße F.-M.
Beitrag von: rolf am 07 Oktober 2021, 08:28:55
Beitrag von: 4Taktix am 07 Oktober 2021, 14:16:14
Von "HC-Cargo" gibt es offenbar keine mehr, zumindest aktuell nicht in der Bucht.
Es gibt jedoch andere, neue und gebrauchte. Fast immer mit "14V 22Ampere" angegeben.
Gehen die auch für die kleine 180 Watt Lima ( 0 120 340 001 14 V 13 A ) oder brauche ich da eine bestimmte Ausführung ?
Achja, nochwas: Diese Diodenplatte lieber neu, oder macht eine gebrauchte auch Sinn ?
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Krottenkopp am 07 Oktober 2021, 14:16:55
Sitzt das alte Limagehäuse auf dem Ring auf?
Hast Du da ein Bild von der Seite?
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Krottenkopp am 07 Oktober 2021, 14:39:19
Neue Diodenplatten haben aber auch ihren Preis...
Ich hatte aber noch eine liegen mit der ich rumprobiere.
So richtig gefallen tut mir das aber nicht... auf kurz oder lang wird's wohl die Regler Gleichrichter Kombi von Sachse werden.
Mit den seitlichen Anschlüssen käme ich deutlich besser hin und der separate Regler wäre weg... aber zwischen ihm und mir stehen halt noch die 160 €uronen...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 07 Oktober 2021, 16:49:11
Beitrag von: Krottenkopp am 07 Oktober 2021, 17:18:17
Gruß Heiko/2
Beitrag von: F.-M. am 07 Oktober 2021, 22:41:17
@Heiko/2: Ich habe das so gestaltet, dass die Drehstrom-LiMa nicht zu erkennen ist und dafür ein original LiMa-Gehäuse geopfert.
Den Adapterring habe ich in das Lima-Gehäuse gesetzt. (Kann man deutlich am Durchmesser auf dem Foto erkennen) Der erste Aufschlag
wurde mit einer elektronischen Zündung für die /-Modelle gebaut. Als ich damit mal liegengeblieben bin kam die Variante Kontaktzündung.
Das die Platzverhältnisse zur Schwinge noch ausreichten habe ich den Ring nach außen gesetzt.
Damit war im Inneren ausreichend Platz für den Fliehkraftregler. Müsste aber auch reichen, wenn man den Ring wieder nach innen setzt.
Viele Grüße F.-M.
Beitrag von: Krottenkopp am 08 Oktober 2021, 10:08:31
Das tiefer setzt des Stator bringt ja nichts, die Position des Rotor ändert sich ja nicht und dann stößt der FKR innen am Deckel an. (Ohne Änderungen am Konus)
Dieses ist letztendlich dafür verantwortlich dass der Deckel etwas nach vorne kommt.
Ich wollte meine 6V Lima halt behalten und hab mich deswegen für ne Lösung mit etwas breiteren Blechring entschieden und den Außendurchmesser des Rings darauf angepasst.
Aber egal ob mit dem Original Limagehäuse oder mit Blechring, wenigstens wissen eventuelle Nachahmer jetzt das weder bei der /2 noch bei der 26 der Deckel am Vorderrad beim Einfedern anschlägt. Ich hab dafür extra die Gabelfedern und Faltenbälge ausgebaut und probiert...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: 4Taktix am 08 Oktober 2021, 15:37:15
ich frag' nochmal:
- Lässt sich die "kleine" 180 Watt Lima ( 14 V 13 A ) mit einer Diodenplatte betreiben, die mit "14V 22A" bezeichnet ist ?
Also gibt es EINE, die für alle 3~Limas geht ?
- Muss diese Diodenplatte "geschützt" untergebracht werden, oder verträgt die Kühlluft und Wasser/Regen ?
Gruß,
Sascha
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 08 Oktober 2021, 16:15:24
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 08 Oktober 2021, 16:16:40
Beitrag von: 4Taktix am 08 Oktober 2021, 16:18:55
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 08 Oktober 2021, 16:26:23
Beitrag von: Kavallerie1 am 08 Oktober 2021, 21:24:36
hallo Stefan.
Ich habe gerade mit viel Interesse deinen Bericht über den LIMA-Umbau in 2019 gelesen. Alle Achtung, was Du da gemacht hast!
Du bist nicht nur KFZ - Dipl.-Ing., (und Einzylindär Meister Schrauber) sondern dieser Umbau ist auch eine Art Meisterstück!
Und zu den Zitaten:
- Nur FH? ...das macht es mit dem fehlenden Prüfstand .........
Der THler kann rechnen und simulieren ob es tut.....-
-Der FHler kann machen, daß es tut....-, :schrauber: :schrauber:
die Handwerker habe auch so einen schönen Spruch der lautet:
" Lehrjunge ist JEDERMANN, Geselle ist wer ETWAS KANN, Meister ist, wer WAS ERSANN"
Schönen Abend (mit Fußball ⚽?)
Theo
Beitrag von: Einzylindär am 09 Oktober 2021, 00:10:54
Danke für die Blumen. Das ist nicht alles von mir. Ich habe die existietenden Infos zusammen getrahen und ergänzt. Und eben alles aufgeschrieben. Z. B. hatte ich nirgrndwo gefunden, daß man ddn Kragen am Rotor abdrehen muss....
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: mike25-3 am 30 Dezember 2022, 15:45:38
Mal ne Frage zum Rotor: welcher wurde hier verwendet und wie wurde er auf den Kw-Zapfen der Einzylinder, nicht R27, angepasst?
Danke für Infos + LG
Beitrag von: CHAMBONDU am 31 Dezember 2022, 07:36:57
Zitat von: rolf am 07 Oktober 2021, 08:28:55Was hast du denn vorne, unten? Ölfilter?
Guten Tag Zusammen.
Ich sehe einen äußeren Ölfilter unter der Lichtmaschine: Ist dieser Filter an einem Auslass einer Ölpumpe angebracht und nicht an der Ansaugseite?
Jean-Claude.
Beitrag von: mike25-3 am 31 Dezember 2022, 10:11:01
Ja, der Filter ist immer nach der Ölpumpe montiert. Den Zwischenring von Israel fahre ich auch.
Hier kannst Du sehen wie er aufgebaut ist. Das Ölfiltermantelrohr wird entfernt.
https://www.motoren-israel.com/Shop/Oelwanne-Distanzringe/Spezialoelwannenzwischenring-25-mm-mit-Aussenfilter::16.html
Gruß
Beitrag von: Einzylindär am 31 Dezember 2022, 10:32:50
Zitat von: mike25-3 am 30 Dezember 2022, 15:45:38Moin.
Mal ne Frage zum Rotor: welcher wurde hier verwendet und wie wurde er auf den Kw-Zapfen der Einzylinder, nicht R27, angepasst?
Danke für Infos + LG
Hallo Mike,
Meines Wissens sind die Rotoren gleich bei den verschiedenen Limas. Von der /5 über R45/65 bis zur letzten luftgekühlen R80/100.
Hinter dem Rotor muss nur der "Kragen" die Dichtfläche für den Simmerring des Boxermotors abgetrennt werden. Der ist nicht hart. Das ging auf der Drehbank von einem Freund, Flex ist auch möglich. Steht oben auch beschrieben.
Konus passt 1:1 bei der R27. R25 weiss ich nicht....
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: CHAMBONDU am 31 Dezember 2022, 10:47:29
Zitat von: mike25-3 am 31 Dezember 2022, 10:11:01Moin,
Ja, der Filter ist immer nach der Ölpumpe montiert. Den Zwischenring von Israel fahre ich auch.
Hier kannst Du sehen wie er aufgebaut ist. Das Ölfiltermantelrohr wird entfernt.
https://www.motoren-israel.com/Shop/Oelwanne-Distanzringe/Spezialoelwannenzwischenring-25-mm-mit-Aussenfilter::16.html
Hallo Mike.
Ich würde gerne wissen, wie dieser äußere Ölfilter in einen Einzylindermotor eingebaut werden konnte. Gibt es schon einen Beitrag, in dem die Montage beschrieben wird?
Gruß
Beitrag von: mike25-3 am 31 Dezember 2022, 11:18:45
Gruß
Beitrag von: Jürgen 57 am 31 Dezember 2022, 11:31:30
Passend für alle 2V Boxer /5, /6, /7, R und 248 Modelle,
R45/65, R50/5, R60/5, R75/5, R60/6, R75/6, R90/6, R90S, R60/7, R75/7, R80/7, R100/7, R100S, R100RS, R100RT, R100CS, R80G/S, R80ST, R80RT, R80GS, R100GS, R100PD, R100R, R80Basic
Damit scheiden unsere Einzylinder wohl aus. Bei uns gibt es auch kein Überdruckventil etc. Siehe auch den Link 'FAQ' auf der Seite.
VG
Beitrag von: mike25-3 am 14 Februar 2023, 09:59:34
Zitat von: Timmmäh am 26 November 2019, 18:20:37Um das Thema noch abzurunden habe ich vor ca. einem Monat eine Ignitech Zündung verbaut.
Der Geber sitzt hierfür auf der Lima/Anker, die Zündbox liegt in der Lampe.
Das schöne an der Ignitech ist eben die möglichkeit seine Zündkurve Individuell anzupassen.
Dazu hat man noch die Möglichkeit einen "TPS Sensor" oder "IAP Sensor", also Gasschieberposition/Drosselklappe oder Unterdrucksensor anzuschließen.
Hierfür liefert die Box einen 5V Spannungsausgang um den Sensor zu versorgen.
Mit der Drehzahl und dem 0-5 V Signal könnte man schon nach Kennfeld fahren.
Da ich in absehbarer Zeit nicht vorhabe dies zu realisieren werde ich ein paar andere sachen ausprobieren, wie z.B. den ZZP beim Fahren mit einem Poti verschieben, so lässt sich der Optimale ZZP bestimmen.
Vor ca. 1,5 Jahren habe ich eine Ignitech in meiner /5 eingebaut. Hier will ich beide Boxen universell Programmieren sodass sich diese 1:1 austauschen lassen.
Ich habe euch hier ein Video verlinkt, da seht ihr die Box in Betrieb.
https://youtu.be/OGMBhbhRDRE (https://youtu.be/OGMBhbhRDRE)
Die Software lässt sich hier herrunter laden:
http://www.ignitech.cz/zdroj/exe/tcip4_v88.exe (http://www.ignitech.cz/zdroj/exe/tcip4_v88.exe)
Und meine aktuelle Zündeinstellung hier:
https://www.dropbox.com/sh/0vy1aq2quwubhtf/AACz8Vqr-7CQJVycT35ZjHNTa?dl=0 (https://www.dropbox.com/sh/0vy1aq2quwubhtf/AACz8Vqr-7CQJVycT35ZjHNTa?dl=0)
Einen Nachteil hat die Zündung bzw. der Geber hierfür.
Der Geber baut ca. 2mm zu hoch auf, dadurch kann der Lima Deckel nicht mehr montiert werden.
Ich habe mir einfach einen 4mm Abstandsring gemacht.
Grüße
Tim
Moin.
Wenn ich das richtich deute, sehe ich auf dem Limabild unten einen Kondensator? Wofür ist der wenn dort ne IgnitechZündung werkelt?
Gruß
Beitrag von: Timmmäh am 14 Februar 2023, 11:32:48
Zitat von: mike25-3 am 14 Februar 2023, 09:59:34Moin.
Wenn ich das richtich deute, sehe ich auf dem Limabild unten einen Kondensator? Wofür ist der wenn dort ne IgnitechZündung werkelt?
Gruß
Backup für den FKR.
Grüße
Tim
Beitrag von: Ulrich6027 am 01 Juli 2023, 19:36:50
Gruss Ulrich