Dichtring Kardanwelle wechseln

[Kees]

Matra 506a
http://www.kempmann.com/Neuteile/Werkzeug/werkzeug.html

[Kees]

[mike25-3]

Kempmann... den hatte ich vergessen. Danke.  Bin demnächst wieder mal beruflich und Privat familiär in B, dann kann ich ihn mal besuchen, natürlich mit Abstand 

GRuß

Ups, lese gerade , dass er wohl noch geschlossen hat

Der Laden bleibt bis auf weiteres für den ,,Kundenverkehr" geschlossen !

[4Taktix]

Das Matra 506a von Kempmann ist suboptimal - es wird weder zentriert, noch radial axial in Richtung Hinterachse gehalten, kann also sehr leicht abrutschen,
besonders bei ausgenudelten Mulden im Gewindering. Taugt m.E. in der Form überhaupt nicht, um viel Kraft anzuwenden.
Sinnvoller wäre ein Rohr, das in den Gewindering hineinpasst und die Zapfen aussen hat, mit einem dicken Boden mit zentraler Bohrung,
durch die die Ritzelwelle durchpasst, so dass mit der original "kerbverzahnten" Mutter das ganze gehalten wird und nicht abrutschen kann.
Bin fast an der Stelle angelangt, wo ich das brauche und werde mir das so bauen.

Gruß,
Sascha

[Anulu]

Ich nehm auch einen

Gruß Manuel

[4Taktix]

Du kriegst 'ne bemaßte Skizze und "Bauanleitung", wenn ich soweit bin - braten und feilen kannst Du doch selber. 
Und da Dir "das Bummeln ja nicht gegeben ist", freust Du Dich bestimmt über Massnahmen gegen Langeweile 
( Bei Deinem "Ruhepuls" erhöht sich durch Deine bloße Anwesenheit mein Stoffwechsel  )

Gruß,
Sascha

[Anulu]

Oohhh nööö....

[4Taktix]

war grad im Keller - als "Zentrierung" könnte man auch ein altes 3303 (Doppelschrägrollenlager) in den Gewindering stecken, und dann das
"Kempmann-Zapfenrohr" draufstecken. Ggf. mit einer Schraubzwinge um Antriebsgehäuse das ganze gegen axiales Abrutschen sichern.
Auf die schnelle habe ich kein dickwandiges Rohr mit 46 - 48 mm Aussendurchmesser gefunden - sowas bräuchte man anstatt eines 3303.

Gruß,
Sascha

[Kees]

Ich habe selber so ein Ding wie von Kempman gebastelt. Das geht ganz gut, mann muß nur das Gehäuse heiß machen. So um die 80-90 Grad, dann dreht es ganz leicht. Kalt dreht es überhaupt nicht.

[Guzzi Fuzzi]

Ich hab mir auch so einen "einfachen" Zapfenschlüssel gefräst.

Das reicht vollkommen aus. Man muß nur beim Aufschrauben das Gehäuse auf ca. 90 Grad erwärmen. Dann gehen die Ringe butterweich auf.
Beim finalen Zuschrauben mach ich das Gleiche. Gehäuse auf ca. 70 Grad wärmen und den Ring draufdrehen, und das ordentlich aus dem Oberarm raus. Damit ist gewärleistet dass sich das Ding nicht mal wärend der Fahrt aufdreht. ...hatten wir alles schon mal 

[Risky]

Ich hab mir auch so einen "einfachen" Zapfenschlüssel gefräst.

An solchen Dingen scheitere ich allein schon mangels Werkzeug..

[Kees]

Ich habe meine gesägt, geflext und gefeilt. Geht auch. Mach ihm nur lang genug, ich mußte die Stehbolzen ausdrehen weil mein Werkzeug zu kurz war 

[BMW Charly]

Hallo Forum,
der Kardanantrieb meiner R24 ist an der Stelle zwischen Verschlussglocke (Ersatzteilliste Pos. 41), Passflansch (11) und Kardangehäuse leicht undicht. Ich habe schon versucht die Verschlußglocke zu lösen - hat nicht geklappt, da diese sehr fest sitzt. Die beiden 6-Kantmuttern kann ich abschrauben.Kennt jemand eine Möglichkeit, wie man diese Stelle abdichten kann ohne den Antrieb zerlegen zu müssen? Vielleicht gibt es ein Dichtmittel, das man dem Kardanöl beimischen kann? Oder gibt es einen Trick, die Glocke runterzuziehen?
Gruß Charly

[Borgward]

Die Glocke lässt sich normalerweise relativ problemlos abziehen. Wärme und ggf vorsichtiges Klopfen mit einem (z.B.Belzerit-)Hammer können dabei helfen.
Ich würde für die Reparatur das Hinterachsgetriebe zusammen mit der Antriebswelle ausbauen - ist bei der R24 eigentlich keine große Sache. Dann kommt man auch besser an die Glocke und kann sie zusammen mit der Antriebswelle abnehmen um eine neue Dichtung zu verbauen.

Bei der Gelegenheit:
Früher oder später werden die Kardanantriebe der Starrachsenmodelle am Eingang der Kardanwelle in die Glocke undicht. Für dieses Problem gibt es eine ultimative Lösung unter:

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=19336.msg284366#msg284366


Hubi

[Borgward]

Noch was:
Wie sieht es mit der Entlüftung des HAG aus? Die geht bei der R24 über das Röhrchen der Verschlussschraube (54), das in die Bohrung der Achse ragt. Wenn hier was dicht ist (unter die Verschlussschraube gehört kein Fett!), dann drückt es irgendwo anders raus.

Hubi