Kolbenklemmer und Abhilfe?

[sigi_rs]

Hi Clemens,

bei uns ist der Kolben desachsiert, nicht die Kurbelwelle.

Viele Grüße
Jörg

[sigi_rs]

[cledrera]

Danke Jörg,
jetzt kann ich weitergrübeln.

Clemens

[† Knut]

Clemens,

mein neuer KS-Kolben war nicht deachsiert und der NÜRAL, der davor drin war, auch nicht!

Hoffe geholfen zu haben

Knut

[rolf]

Weil das angeblich nicht mehr nötig ist...genauso wenig wie die Presspassung des Kolbenbolzens ...aber was verschwende ich meinen Sarkasmus an einen 12V Fahrer 

[sigi_rs]

Clemens,

mein neuer KS-Kolben war nicht deachsiert und der NÜRAL, der davor drin war, auch nicht!

Hoffe geholfen zu haben

Knut

Jaaa, das macht die Sache wieder viel übersichtlicher! 

Soll ich Euch was gestehen? Ich muß mal nachgucken, was die bei meinen Kolben gemacht haben. Das habe ich noch nicht gemessen.

Viele Grüße
Jörg

[cledrera]

Was`n Blech. (Kolben ohne Deachsierung, wenn Deachsierung werksmäßig im Kolben vorgesehen ist)
Folgt man dem link von Odeon weiß man, warum eine Deachsierung vorgenommen wird; damit nämlich Geräuschentwicklung und Verschleiß gering bleiben.
Die Deachsierung hat aber etwas mit den 90 Grad zur Kurbelwelle zu schaffen. Genau in die Richtung läuft doch die Deachsierungsachse
(dolles Wort).
Davon ab: Ich denke, dass mit oder ohne Deachsierung 5/100 an der Zylinderplanfläche des Motors sodann am OT gemessen erheblich mehr sind. Zudem ändert die in der Instandsetzungsanleitung (S. 33) angegebene Justierung des Pleuels nichts an meinem Verdacht, dass der Abstand Zylinder/Kolben dann zumindest oben zu eng werden könnte.
Dabei gehe ich auch davon aus, dass der Hinweis in der Instandsetzungsanleitung nichts mit "schiefen" Zylinderplanflächen zu schaffen hat.
Schlussfolgerung: Da hat Manfred`s Motoreninstandsetzer genau das Richtige unternommen.

Clemens

@Knut,
habt Ihr auch passende Miniturbinen? (Mit 6 Volt!)

[27-steib]

Moin zusammen ,

noch mehr Senf zum Thema des Klemmers- die kleinen Motörchen werden besonders im Beiwagenbetrieb ordentlich rangenommen, dann noch Bergauf auf der Autobahn- ohne das kühlende Auf und Zu am Gasgriff wie auf der Landstrasse. Der grosse Kotflügel als Windschutz vor dem Zylinder und am besten noch das billig Kompressoröl aus dem Baumarkt - da darf der ölfilm auch schon mal abreissen. Ist mir auch schon passiert, allerdings im Sommer bei 30 Grad.
Danach habe ich das Moto abkuehlen lassen, einen Spritzer Öl (20 W 50 Hitech) ins Kerzenloch und bei langsamerer Fahrt problemlos weiter- bis heute ca. 10.000 km ohne nachzuschauen.
Ich denke damals- als die Mopeds neu waren- hat ausser Klacks auf Testfahrten niemand die Dinger 300km auf der Autobahn Vollgas gefahren. Ich will damit ja keinen der Ehrgeizzerfressenen Vollgastreiber auf die Füsse treten- dafür sind die K100 besser.
Ich halts wie mit der Buell- Vollgas nur so lange wie man die Luft anhalten kann.

Gruesse Jan

[cledrera]

Vollgas nur so lange wie man die Luft anhalten kann

Delphine auf einer R25/3 mit Beiwagen?.

[Taz]

Hi.

Das bedeutet aber je nach Trainingsstand dennoch bis zu elfeinhalb Minuten Volllast...

Schöne Grüße, Tas

[rolf]

Ich muss Jan Recht geben!!
Rolf P(ottwal )

[rolf]

PS
Keine Kommentare...es geht um das Luft anhalten!!

[27-steib]

ich bin noch nicht blau angelaufen- ab und zu mal schummeln und Luft holen tut gut!

Pfffffffft  Jan

[cledrera]

Jungs,
macht keinen Scheiß:

ATMEN !

[Stefan]

Übrigens: Es heißt Desachsierung, um mal etwas gegen die Degeneration des Deutschen zu tun.

Gruß
Stefan

[† Knut]

Oha,

hat er Recht - der Stefan

K.

[cledrera]

Hat er, (fehlende S sind in der Ölwanne befindlich)
aber hat er auch eine Meinung zu den 5/100?

Clemens

[Stefan]

Hat er, (fehlende S sind in der Ölwanne befindlich)
aber hat er auch eine Meinung zu den 5/100?

Clemens

Aber natürlich hat er die!

Übrigens auch zum Vorgehen des Manfredschen Fräsers, zum Ausgleich der 5/100 gleich üppige 3/10 abzutragen. (Um welchen Betrag erhöht sich dadurch eigentlich die Verdichtung?)

Gruß
Stefan

[berndr253]

@Jörg,

irgendwie wäre es ja zielführend wenn man mal ein Bild von dem "geklemmten" (oder auch nicht geklemmten) Kolben im demontierten Zustand sehen könnte! Hast Du den Motor mal aufgemacht und geschaut wie Zylinder und Kolben aussehen?? Ein Bild von der Sache wäre sicherlich hilfreich, dann bräuchte man auch nicht mehr die Luft anhalten oder sonstetwas anderes zu machen.

Obwohl das sicherlich interessant wäre - ein luftanhaltender Delphin im Seitenwagen - aber ich bin ja gegen Tierversuche

Schönen abend heute abend

Bernd

[rolf]

Die X/10 hatten mich auch gestört...aber was habt ihr gegen sächsich? ...s. De sachsierung?...heisst das, die müssen jetzt hochdeutsch sprechen?

[† Knut]

zum Ausgleich der 5/100 gleich üppige 3/10 abzutragen.

Gruß
Stefan

vielleicht, weil man 5/100 nicht oder nur schlecht fräsen kann?? Da greift die Schneide noch nicht, gerade beim weichen Alu schmiert es nur...

Knut

[Risky]

Übrigens: Es heißt Desachsierung, um mal etwas gegen die Degeneration des Deutschen zu tun.

Gruß
Stefan

Na ja, kann muss aber nicht http://de.wikipedia.org/wiki/Fugenlaut
Allerdings geb ich dir insofern Recht, dass man ansonsonsten eigentlich De - Achsierung schreiben müsste.

Thilo E(isenberg)

[cledrera]

Degeneration des Deutschen

DeSgeneration deSs DeSutschen?

[berndsp]

ist der Deutsche denn wirklich so degeneriert?

[cledrera]

Klimaanlage,
Sitzheizung,
Warmduschen,
12 Volt

[rolf]

H4
LED's
Reservezylinder
Magnetzündung
keinen Regelwiderstand
etc etc etc 

[rolf]

Halt, ich vergaß:
Gummilagerung!!

[cledrera]

Latexlagerung!

[sigi_rs]

Ey!

Ihr zerpflückt gerade meinen Tret! 

Fotos werden noch gemacht. Ich will erstmal noch eine Runde drehen, weil ich das heilige Ölthermometer jetzt habe. Schaun wir mal, was da rauskommt.

Jörg A(lois) 

[rolf]

Der Tret ist doch längst in den anderen Tret gewandert!!
Alois³

[Rütz]

Ich will erstmal noch eine Runde drehen..

Vergiß' nicht, dich dabei 5/100 nach links zu neigen!
D&W