BMW R26 Vergaser Probleme

[André]

Moin moin,

Ich habe meine R26 Reaktiviert...
Segen vom TÜV ist glücklicherweise schon da 

Ich habe allerdings Probleme zumindest meine vermutung, mit meinem Vergaser Bing 1 26 55.

Die BMW zickt gerne mal nach einer fahrt, beim wiederanlassen.
Aus der Gemischschraube tropft dabei das Benzin heraus.

Original ist ja keine abdichtung vorgesehen, habt ihr eine Lösung?

Vorab, hatte sie das Problem das, das im Leerlauf und mittleren Drehzahlband es zu Fehlzündungen Richtung Luftfilter gekommen ist.
Das Problem waren aber die Ablagerungen am auslass Ventil, seit der Reinigung ist das Fehlerbild nahezu weg.

Einmal kam es während der Fahrt ungewollt zum stillstand, aber nach paar gedenkminuten lief sie anschließend wieder.

Der Vergaser ist nach Handbuch eingestellt.
Die Zündung ist eine elektronische hier aus dem Forum.

Ansich läuft sie auch sehr gut, und springt im kalten Zustand oft sofort an.

Ventile sind dicht und eingestellt.

Grüße aus Nordhessen nahe Edersee

[André]

[Borgward]

check mal den Schwimmer und den Schwimmerstand

Hubi

[strichzwojan]

Schwimmernadel / Nadelsitz? Kniest aus dem Tank?

[Hans-Joachim]

Kondensator?

[Einzylindär]

Kondensator?

Er schreibt Elektronikzündung aus dem Forum....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Dieter57]

Wenn aus der Gemischregulierschraube Benzin raus läuft tippe ich auf den Schwimmerstand.
Schwimmer kann auch klemmen. Hast du einen 11 oder 7 Gramm Schwimmer drin ?
Schwimmernadel auch mal prüfen ob die richtig schließt.

[tom27]

Guten Abend Andre,

falls du die Markus-Zündung hast dann ist diese auf unterschiedliche Zündkurven einstellbar. (bitte Foto)
Hier kann es eine Verstellung gegeben haben.

Prüfung der eingestellten Zündkurve:

Abblitzen und markieren/notieren wo die Punkte der Spätzündung und der Frühzündung liegen.
Falls sie gleich/nahe bei S und F liegen, dann ist die Spreizung nach Werkbuch eingehalten ==> dann die Fehler woanders suchen

Falls die Zündpunkte anders liegen bitte melden wo sie ungefähr liegen.

Grüsse  tom27

[Schorsch]

André,

1/26/55 Bing

BMW sagt:
Hauptdüse 120
Leerlaufdüse 35
Schwimmer 7 Gramm
Schiebernadel Position 3 ( 3. von oben )

Das erst mal prüfen

Dann, Schwimmernadel prüfen, wenn unten in dem kleinen Kegel eine Rille
ist, eine neue einbauen.
Sitz der Schwimmernadel säubern, dazu Benzinschlauchanschluss ab. Schwimmernadel nach unten raus, Schwimmer nach oben raus.
Nun einen Q-Tip mit Autosol oder Zahnpasta ( kein Gel ) präparieren, von unten an den Sitz der Schwimmernadel führen, andrücken und zwischen den Fingern drehen. Da wirst Du den Gnatz schon sehen. Q-Tip mehrfach wechseln, dann alles mit Vergaserreiniger ausspülen, zusammenbauen
freuen, Gas geben.

Zusatz: Schraube Benzinanschluss vorsichtig mit Gefühl festmachen, nicht
anknallen.

[André]

Moin jungs,
Danke für die zahlreichen Antworten.
Da ich grade wiedergestrandet bin, hatte ich etwas zeit um nach der Fehlerquelle zu suchen 

Die Zündung fällt wohl aus.
Sporadisch ist der funken für eine gewisse Zeit weg.
Evtl wird das elektronische Modul zu Warm?
Die kabel sind alle fest und sauber verbunden..
Das ganze bekommt schon sehr hohe Temperaturen.

Grüße aus der Pannenbucht

[RTwenty7]

Könnte auch die Zündspule sein, hast du noch den originalen Trümmer drin?

[Taz]

Da hat er eine gute Idee, der Amir...und so einfach zu testen.

Beim Ausfall sofort Deckel runter, wenn die Zündspule dann weich ist wie ein Gelkissen, hat sie einen Drücker und sollte getauscht werden.

Gegenprobe: einen trockenen Tag abwarten, runter mit dem Limadeckel, und dann raus...wenn die Kist dann störungsfrei fährt (weil die Zündspule kühl bleibt im Fahrtwind), ist auch das ein deutliches Zeichen...

[M. Bumerang]

Die Zündspule kann auch kalt kaputt sein.
Man nehme eine Stroboskoplampe, eine 6Volt Batterie, schließe alles an, nimmt die Strobo und Klebeband und umwickelt den EIN-Drücker der Strobo. Dann fahre man spazieren. Wenn nun die Zündung aussetzer hat hat dies die Strobo auch.
Manfred

[RTwenty7]

Die Zündspule kann auch kalt kaputt sein.
Man nehme eine Stroboskoplampe, eine 6Volt Batterie, schließe alles an, nimmt die Strobo und Klebeband und umwickelt den EIN-Drücker der Strobo. Dann fahre man spazieren. Wenn nun die Zündung aussetzer hat hat dies die Strobo auch.
Manfred

Hat fast was von der Idee, öliges Aluminium auf die Herdplatte zu legen.

[Taz]

Wenn man das Ohr auf die heiße Herdplatte legt, kann man riechen, daß man was falsch gemacht hat

[Alter Schrauber]

Wenn man das Ohr auf die heiße Herdplatte legt, kann man riechen, daß man was falsch gemacht hat

... Dann kann man riechen wie doof man ist. 

[Borgward]

Was ist denn jetzt mit dem Vergaser?
Wenn es bei der Leerlaufschraube raustropft, dann ist in der Schwimmerkammer zu viel Benzin.
Das hat mit der Zündung nun mal gar nix zu tun. Wie schon oben beschrieben: Entweder ist der Schwimmernadelsitz oder der Schwimmer undicht. Andere Möglichkeit: falscher Schwimmer falsche Schwimmernadel oder Schwimmer nicht in der richtigen Position (d.h. nicht in der Nut eingerastet)
Hubi

[4Taktix]

häufiger Grund für überlaufende Schwimmerkammer ist auch das Sackloch im Deckel derselben.
Wenn das verkniestet ist oder Grate hat, behindert das das obere Nadelende und der Schwimmer kann nicht vollständig
hochschwimmen und daher das Zulaufventil nicht dicht schließen.
Ist ja schnell geprüft.

[Borgward]

was auch noch sein kann: Tupfer geht nicht richtig zurück