BMW R25/2 Ständig neue Krümmerdichtungen

[Schorsch]

Gar keine,

er gehört zum Krümmer, so jedenfalls auf dem Foto von S. Meyer bei
R25/2.

[Schorsch]

[Kees]

Ich denke das ich diese Andruckring auch nicht habe. Und seit letzes Jahr habe ich staendig Probleme hier. Ich kann jetzt aber nicht nachschauen.

Diese Ring ist in die Ersatzteilliste eingezeignet, aber nicht nummeriert und anscheinend nicht zu kaufen.

[Beppo]

Ich hatte diesen Andruckring auch nicht und konnte die Mutter nicht wirklich festziehen. Habe mir dann spontan mit 2 großen Cu-Dichtringen beholfen welche ich aufgeschnitten habe damit ich sie ohne Aufwand in den Krümmer fädeln konnte. Hält seit 15000 Km.

[Schorsch]

Siehe auch unsere Bildtafel-Suche

Der Begriff ,,Andruckring" ist von mir erfunden.

[M. Bumerang]

Mit dem Krümmer habe ich auch meinen Doktor gemacht.Ich habe am Kopf das Krümmergewinde machen lassen. Am Krümmer  den Ring ggen einen dickeren ausgetauscht. (mit Hartlot wieder verlötet)Dann den Krümmer montiert . Lief nicht so wie er sollte. Er lief vom Rahmen weg. Also wurde am Krümmer und am Zylinderkopf Material angenommen bis der Krümmer parallel lief. Der Kupferring folg weg. Die Krümmermutter war immer los. Dichtringe von einem Japaner genommen. Die waren etwas länger, und die Krümmermutter hatte nur 2 Gänge zum schrauben. Also beim Rabenbauer eine Krümmermutter gekauft die länger ist. Und jetzt? Krümmer ist dicht. Mutter löst sich mehr.
Manfred

[bemwenesu]

Also, ich habe auf die originale Krümmermutter einen Allustern zum klemmen montiert.
Erfüllt 2 Kriterien: Kühlt zusätzlich und verhindert das Lösen der originalen
Krümmermutter. Funktioniert seit Jahren.

Grüßle an Alle

[RTwenty7]

Na mal sehen, vielleicht findet ja jemand noch einen original Andruckring

[Schorsch]

Weil ich ja neugierig bin,


Bei Uli ist er abgebildet, Auspuffdruckring, allerdings nur für Boxer.

[strichzwojan]

Könnte es sein, dass die Nachbaukrümmer (Knick-Knack) anders aufgebaut sind als die originalen? Das "Kontaktstück" zum Alustutzen ist bei mir auf alle Fälle ein massiver Vierkantring (hart aufgelötet) und kein umgebördeltes Krümmermaterial, Abdichtung mit dazwischengelegtem, gefülltem Cu-Dichtring.
Wie Manfred schrieb dürfte es mit einem zusätzlich aufgefädelten Ring sehr knapp werden mit der Gewindelänge.

[Schorsch]

Das kann sein !

Hab damals, so vor der Eroberung von Troja, für meine R27 bei Stemler noch einen
originalen Krümmer gekauft.
Bei dem war dieser Andruckring bereits dran.
Das Ende des Krümmers ist zur Zylinderkopfseite einfach nur umbördelt.

[RTwenty7]

R26/27 hat aber ein ganz anderes Krümmerende Richtung Kopf, bei denen davor ist hinter dem Flansch noch 2-3cm Rohr was in den Kopf rein geht.

[Schorsch]

Bin auf die Fotos gespannt.

[Metze44]

Bin auf die Fotos gespannt.

Ich stell mich mit den Hochladen blöd an.
Jedenfalls ist es glaube nach genauer Inspektion leider doch das Krümmergewinde 
Mir kippelt der Krümmer bei Vibrationen wahrscheinlich runter. Was macht man da? Braucht es nun einen neuen Zylinder samt Kolben?

Deprimierte Grüße

[kahlo]

Ein R25-Krümmer, neu gekauft:




Der Ring ist auch bitter nötig, bei dem Kragen   



Grüsse vom schlecht gelaunten
Kahlo.

[strichzwojan]

Mir kippelt der Krümmer bei Vibrationen wahrscheinlich runter. Was macht man da? Braucht es nun einen neuen Zylinder samt Kolben?

Deprimierte Grüße

Wenn dein Zylinder ein Anschlussgewinde für den Krümmer hat, JA!

[kahlo]

Wenn dein Zylinder ein Anschlussgewinde für den Krümmer hat, JA!

Ehm... Zylinderkopf?

[Eppo]

Ein R25-Krümmer, neu gekauft:




Der Ring ist auch bitter nötig, bei dem Kragen   



Grüsse vom schlecht gelaunten
Kahlo.

😲 Das ist die Bördelung vom neuen Krümmer?!
Würde ich so nicht verbauen, dann eben Chrom runter schleifen und auf diese Bördelung einen gedrehten Ring hart verlöten. Wird zwar dem Chrom nicht gut tun, aber so wie der jetzt ist würde ich ihn nicht einbauen.

[M. Bumerang]

Der Ring sollte nicht lose sein, sondern oben hartgelötet. Jedenfalls sind die RB Krümmer so aufgebaut.
Weiß einer von euch 100% warum der Ring am Krümmer ab der R25 ein paar cm nach hinten versetzt wurde. ?
Mir wurde erzählt das dadurch die Wärme besser abgeleitet wird
Manfred

[kahlo]

Jedenfalls sind die RB Krümmer so aufgebaut.

Das kann ich so nicht bestätigen - siehe Bilder.

[Schorsch]

Metze44,

wenn das Krümmergewinde defekt ist, der Krümmer schon kippelt, hast Du nur 2 Möglichkeiten.
Neuer und guter Zylinderkopf oder,
Deinen Zylinderkopf instand setzen lassen.

Sorry, aber isso.

Frag doch mal hier im Forum, ob jemand einen noch guten
Zylinderkopf abgeben möchte.

[M. Bumerang]

Ich hatte meinen Krümmer vor 6 Jahren gekauft.
Manfred

[RTwenty7]

3. Möglichkeit

Sternmutterersatz

[Einzylindär]

3. Möglichkeit

Sternmutterersatz

Hab ich an meiner R27, die hat mal ein R45 Gewinde 48x2 bekommen... gobt es auch für das M45x2 Gewinde der Einzylinder.

Anbauen und vergessen! 

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[kahlo]

3. Möglichkeit

Sternmutterersatz

Das ist ja mal was! Das baue ich mir für mein sowieso schon auf M42 abgedrehtes Krümmergewinde. Dann ist endlich Ruhe!

[strichzwojan]

Das löst aber nicht das Problem, das ein schief aufgeschweißter Auspuffstutzen verursacht.
Ansonsten vielleicht die Überlänge-Auspuffmuttern von Rabenbauer ausprobieren.


Manfred, der Strichdreikrümmer wurde in den Kopf hinein verlängert, um die heißen Auspuffgase (mit einem dünnen Luftspalt zum Auslasskanal hin) schneller in den Krümmer zu kriegen, statt vorher den Kopf aufzuheizen. Da gibt es auch im "Apfelbeck" etwas dazu zu lesen.

[Metze44]

Metze44,

wenn das Krümmergewinde defekt ist, der Krümmer schon kippelt, hast Du nur 2 Möglichkeiten.
Neuer und guter Zylinderkopf oder,
Deinen Zylinderkopf instand setzen lassen.

Sorry, aber isso.

Frag doch mal hier im Forum, ob jemand einen noch guten
Zylinderkopf abgeben möchte.

Hat hier jemand im Forum einen guten, gebrauchten Zylinder, an dem das Krümmergewinde intakt ist?

Die andere Variante ist technisch natürlich super, aber an meiner originalen 51er Strich Zwo irgendwie fehl am Platz...

Also wenn ein BMW-Freund einem anderen BMW-Freund mit einem Zylinder helfen könnte, wäre ich darüber echt sehr dankbar. Meine EMW liegt nämlich auch schon auf dem OP-Tisch und laboriert an einem Rahmenriss 

[DIDI 58]

Hab noch was über die Auspuff Dichtungen gefunden.

[Eppo]

[...]
Die andere Variante ist technisch natürlich super, aber an meiner originalen 51er Strich Zwo irgendwie fehl am Platz...

Also wenn ein BMW-Freund einem anderen BMW-Freund mit einem Zylinder helfen könnte, wäre ich darüber echt sehr dankbar. Meine EMW liegt nämlich auch schon auf dem OP-Tisch und laboriert an einem Rahmenriss 

Warum sollte eine Krümmergewindereperatur nicht in Frage kommen?
Sind etwa noch mehr defekte am Zylinderkopf (Risse, fehlende Kühlrippen, verschlissene Ventilführungen/-sitze, defektes Krümmergewinde, etc...)?

Bedenke ein Ersatz-ZK sollte auch diese Punkte erfüllen. Die Überholung eines ZK und oder rein nur des Krümmergewindes erfordert natürlich auch entsprechend Fertigkeiten und Werkzeuge.

Rahmenriss an der EMW hört sich auch spannend an, sollte aber je nach Art und Position bei den Rahmen auch im Bereich des Machbaren sein  .

MfG

[DIDI 58]

servus!
der Andruckring ist oft vorhanden aber nie mit Nummer versehen.
RTwenty7 hat glaub ich nicht Recht in "40, siehe die Bilder von der R 27
lg

[M. Bumerang]

Manfred, der Strichdreikrümmer wurde in den Kopf hinein verlängert, um die heißen Auspuffgase (mit einem dünnen Luftspalt zum Auslasskanal hin) schneller in den Krümmer zu kriegen, statt vorher den Kopf aufzuheizen

Ja, so habe ich es gemeint. Ich habe mir ein Nirorohr mit 1mm Wandstärke gekauft. Ein Teil verschwindet im Krümmer, das andere Teil im ZK.
Manfred