Opa aus Charlottenburg

[RolandK]

Liebe Foristen,

ich bin seit einigen Wochen stolzer Besitzer einer BMW R25/3, nachdem ich über 40 Jahre gar nicht mehr Motorrad gefahren war. Funktioniert aber noch und macht Spaß wie damals. Schön, dass es das Forum gibt. Ich werde jeden Tipp brauchen.
 
Am Samstag ist an der Maschine der alte Laderegler kaputt gegangen (Grundplatte gebrochen), ich habe einen elektronischen bestellt und muss nun sicherstellen, die alten Kabel (schwarz, blau, gelb) an die richtigen Bezeichnungen des neuen Reglers B+, DF und 61 zu klemmen, und den Widerstand einseitig zu isolieren... am besten wäre es, wenn es dazu ein Filmchen gäbe...

Beste Grüße
Roland



 

[RolandK]

[Gespannpit]

Hallo Roland,
Dann mal viel Spaß hier.
40 Jahre lang nicht gefahren?
Und jetzt wieder Gefallen daran.
Find ich toll.
Gruß
Pit

[Taz]

Hallo Roland,

Willkommen bei den Verhaltensoriginellen und Glückwunsch zur Fahrzeugwahl.

Der Widerstand ist die Öse am gelben Kabel, siehe hier:
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?msg=369192

Viel Spaß beim  und schöne Grüße von der Insel, Taz

[RolandK]

danke für den Link mit den Bildern und der Beschreibung der Anschlüsse.
Das sollte eigentlich erstmal ausreichen.
Ich melde mich nochmal, wenn der Regler geliefert und verbaut wurde.
Gruß
Roland

[RTwenty7]

Willkommen an Bord an die alte Heimat, auch Charlottenburger

Viel Spaß hier.

[Eppo]

Hallo Roland,

auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Freude mit deiner /3.
Wie immer freuen wir uns alle hier auch gern über Bilder von Motorrädern  .

Klemm vorm Umbau auch die Batterie ab und kontrolliere lieber dreimal, ob alle Kabel richtig angeschlossen sind, bevor du die Batterie wieder anschließt.
Haben schon genug Leute den neuen Laderegler durch falsch Anschließen gehimmelt  .

MfG

[RolandK]

Liebe Foristen,

der elektronische Regler ist erfolgreich verbaut. Habe dreimal überlegt vorm Batterieanklemmen, auch weil die Anschlussinfos im Netz teils widersprüchlich waren bezüglich D+ und 61. Ich habe dann konsequent das Beiblatt von Motorradteile Stark zugrunde gelegt, hat zum Glück funktioniert.
Allerdings läuft die Maschine jetzt gefühlt etwas unrunder als vorher. Vielleicht ist ja durch die gebrochene Reglergrundplatte noch mehr kaputt gegangen als nur der Regler... kann aber nichts sehen. Ich werde vorsichtig testen und den Radius nur stufenweise erweitern, wenn das Wetter wieder freundlicher ist.
Dank für alle Tipps
Gruß
Roland

PS: ... ich hätte übrigens nicht gedacht, dass die Leute derart viele Komplimente zur Maschine machen. Man wird mit der Maschine bewundert. Kleine Kinder wollen probesitzen, das ganze Programm, herrlich.