Hallo zusammen

[BärtigerBaron]

So hallo zusammen, hat nun ein wenig gedauert.
Faktisch habe ich folgendes herausfinden können.

Der Rahmen ist definitiv nachbearbeitet, jedoch und das muss man zumindest einmal sagen "Gut"
Für jemanden mit wenig Erfahrung definitiv nicht erkennbar, da ich beim Kauf weder den Unterschied einer R26 zu R25/2 hatte.
Faktisch habe ich nun den Rahmen der nicht mehr genutzt werden kann, falls Ihn jemand haben möchte zum Umbauen nach einem Unfall oder sonstigen Kram kann ihn sich gerne jemand für nen Kasten Bier abholen.
Ansonsten werde ich mir nun einen neune Rahmen mit Papieren bzw. richtigen Rahmennummern (BMW Schlagmarken/richtige Rahmennummern zum Modell) kaufen, so bringt das ja alles nichts.

Danke in jedem Falle mal für die ganzen Hilfen, sobald ich einen Rahmen mit richtigen Nummern und weiterem habe würde ich mich dann mal in einem richtigen Thread melden.

[BärtigerBaron]

[RTwenty7]

Welche Teile (Gabel, Räder etc) hast du denn dazu bekommen, auch 25/3 wie der Motor? Ist ja alles auch nicht ganz unerheblich bei der Auswahl des "neuen" Rahmens.

[Schorsch]

Moin,

was für einen Rahmen suchst Du nun ?

Wenn das klar ist, hier in Gesuche schreiben.
Aus dem Forum ist immer gut.

[töff-töff]

Beim Durchsehen alter Foto habe ich noch Bilder von so einem Schätzchen gefunden, das ich mal 1979 besessen hatte.

Eine BMW R26 mit einem 25/3 Motor. Rahmennummer und FIN im Brief lautet auf R25/3.
Wobei ich heute nicht mehr sagen kann, ob die Rahmennummer geändert wurde oder die Nummer im (Ersatz-) Brief falsch war. Scheint also früher nicht so ganz unüblich gewesen zu sein.

Groß, schorsch-2

[Illbeback]

Lese hier mal als Laie mit, war ja letzte Woche mit meinem Neuerwerb R26 bei einer TÜV Konkurrenz. Der Prüfer hat sich Licht, Speichen, Hupe angeschaut. Für weitere Details wie Rahmennummer usw nicht interessiert. War dort auch schon mit meiner Triumph , das gleiche Spiel. Bremsprüfung war in der Halle.Einmal schieben und Bremsen. und dann Gute Fahrt gewünscht. War ein Motorradfahrer.....

[RTwenty7]

Das allererste was ein seriöser Prüfer macht, bevor es an irgendwelche technischen Details geht, ist die Fahrgestellnummer zu prüfen und mit dem Fahrzeugschein/Brief zu vergleichen. Das kann sonst für seine berufliche Laufbahn mächtig in die Hose gehen.