Suche nach Kurzschluss

[R67treiber]

Liebe Gemeinde,

ich hab hier eine R75WH mit einer VAPE 12V Anlage und mir hauts die am Pluspol der Batterie angebrachte fliegende Sicherung raus. Gibt es eine Möglichkeit mit einem Messgerät den Kurzschluss einzugrenzen. Bin absolut kein Kupferwurm, geht also bitte nicht von allzuviel Grundwissen aus.

vielen Dank und Frohe Ostern

Klaus

[R67treiber]

[RTwenty7]

Wann fliegt die Sicherung denn, sobald Zündung an, oder Licht an, oder Blinker, oder oder..?

[Beppo]

Wenn es sich nicht durch Einschalten von Verbrauchern eingrenzen lässt dann mach anstatt der Sicherung eine kleine Glühlampe/ Prüflampe dran. Diese leuchtet bei Kurzschluß auf, dann kannst du nach und nach Kabel abklemmen oder dran wackeln( Masseschluß am Ramen) bis die Lampe erlischt und hast den betreffenden Stromkreis gefunden.

[R67treiber]

Beppo's Trick war Gold wert. Danke dafür. Problem gelöst. Zündschalter war der Bösewicht.

Klaus

[Beppo]

man hilft wo man kann, danke fürs feedback

[R67treiber]

So, nun bring ich diese Diskussion nochmal hoch. Die R75 ist erledigt. Jetzt komm ich nach 2 Monaten wieder mal nach Hause, leg die fliegende Sicherung (am Pluspol der 12v Batterie) ein, und zack, die Zündung fliegt raus sobald ich den Zündknochen reindrücke. Die R69, um die es sich dabei handelt hat eine VAPE Zündung. Birnchen ist statt Sicherung zwischengeschaltet, ich kann aber den Kurzschluss nicht finden.

Hat wer noch Tips?

LG
Klaus

[Beppo]

Nach Schaltplan vorgehen, welche Stromkreise werden nach der sicherung bedient? also welche Verbraucher hängen dran? Zündspule, Lima, Bremslicht, mehr dürfte es ja nicht sein,wenn kein Licht eingeschaltet wird.

[Hansdampf]

Wenn man hat ist eine Stromzange für sowas goldwert. Baucht man nur über eine Ader klemmen und über den Magnetismus den jeder stromdruchflossene Leiter ausbildet, zeigt das Gerät an wieviel Strom fließt. Gabs früher nur für Wechselstrom, aber seit wenigen Jahrzehnten auch für Gleichstrom. Die beschriebene Glühlampe in Reihe mit dem Bordnetz ist natürlich dennoch nötig, sonst kostet es zu  viele Sicherungen.

[R67treiber]

Hab mich jetzt da nochmal dran gemacht. Bremslicht scheint es nicht zu sein, denn wenn ich das Kabel hinten an der Birne abmache, passiert vorne an meiner Prüflampe nichts (allein an meiner Wortwahl seht ihr schon, Elektrik ist nicht so meine Sache). Dann mal die Hupe abgeklemmt und siehe da, die Prüflampe leuchtet deutlich weniger hell. Bin ich da auf der richtigen Spur?

LG
Klaus

[R67treiber]

Nächster Schritt: Due Hupe selbst scheint es auch nicht zu sein. Das deutliche abdimmen der ,,Prüflampe" passiert, wenn ich die beiden SW/GR Kabel (eines geht auf Post 15 in der Zündplatine, das andere geht auf den Bremslichtschalter), die am gleichen Post der Hupe sitzen, voneinander trenne.
Ideen für nächsten Schritt? Wo ist der Post 15 auf der Platine wenn ich von vorne in die Lampe schaue (Die Nummern dort sind sehr schwer zu lesen ...)

Danke
Klaus

[RTwenty7]

Für gewöhnlich ist 15 hinten rechts, wenn du von vorne in die Lampe schaust. Hinten links ist HO (Horn), vorne rechts 31 und 2 und vorne links 30(51).