Suche: Lenker R25/2

[Borgward]

@Borgward auch danke, 0,7er Steigung ist ja die Norm für M4...könntest Du noch ein Wort zur Länge der aktuell verwendeten Schrauben sagen? Wenn ich der R2 ETL glauben darf, müßte 8mm passen (Gewindeteil doppelt so lang wie der Durchmesser bei maximaler Vergrößerung)...

Hallo Ute,

die Länge der aktuell verwendeten Schrauben ist - wie du schon angenommen hast - 8mm
Original hatten die sicherlich auch einen Linsenkopf

Servus
Hubi

[Borgward]

[Heiko]

Aber alte DIN... da wurde mal was geändert, was den Winkel der Schrägen des Schraubenkopfes betrifft.

[Taz]

Aber alte DIN... da wurde mal was geändert, was den Winkel der Schrägen des Schraubenkopfes betrifft.

Die Schrauben 22 504 hatten halbrund-Köpfe, alles gut...

[Heiko]

Es geht nicht um die Köpfe, sondern um den unteren Winkel des Kopfes.

[Taz]

Hallo Heiko.

Schon klar...aber bei einem Halbrundkopf erwarte ich sowas wie links im Bild, bei einer Linsenkopfsenkschraube sowas wie rechts dargestellt..und auf letztere bezog sich doch Deine Aussage mit der geänderten Norm, oder?

[Taz]

Aus der ETL für R11/R16 vom Januar 1935, Seite 7 (vintagebmw.org/library_data/PartsManual-R11-German-1935-Rigid-BMW.pdf):

[Heiko]

Du hast mit Halbrundkopf angefangen... nicht ich... und meinen Hinweis zur DIN-Änderung darauf bezogen!  und was hat jetzt die R16 bzw. R17 damit zu tun?

Nochmal: Aktuelle Linsensenkkopfschrauben passen nicht sauber in die angesenkten Bohrungen der Originalembleme, weil sich die DIN geändert hat.

[Anulu]

Würde erklären warum die meisten Embleme da kaputt sind!

[Heiko]

Richtig... und sieht auch noch Kacke aus. Wie bei meiner 26. 

[kahlo]

Wie ist denn der Winkel früher gewesen? Dieses Wissen könnte ich jetzt glatt gebrauchen. Kann man durchaus anwenden  .

[Taz]

... Du hast mit Halbrundkopf angefangen... nicht ich... und meinen Hinweis zur DIN-Änderung darauf bezogen!  ...

Daß Deine DIN-Anmerkung auf Linsenkopf gezielt hat, habe ich schon verstanden...habe nur nicht kapiert, warum Du das anmerkst, denn die Vorkriegsmodelle hatten dort besagte Schraube 22 504, und das ist eine Halbrundkopfschraube ... und um die ging es ja im letzten Post davor von Hubi.

... und was hat jetzt die R16 bzw. R17 damit zu tun? ...

deren ETL war die einzige, die Hinweise auf die Bauform der besagten Schrauben gegeben hatte und ich die Quelle nicht unterschlagen wollte...

... Nochmal: Aktuelle Linsensenkkopfschrauben passen nicht sauber in die angesenkten Bohrungen der Originalembleme, weil sich die DIN geändert hat ...

Wie gesagt, gelesen und verstanden, wirkt sich aber wegen der grundsätzlich anderen Kopfform erst ab der R24 aus...

Kopfform siehe auch https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#tank_DE

Ansonsten bin ich bei Kahlo, der Zeitpunkt der Norm-Umstellung wäre interessant...weißt Du das aus dem Kopf, @Heiko , oder ist Recherche angesagt?

[Heiko]

Im Post von Hubi, Antwort #30, ging es zum Schluss um Linsenkopf!    Daraufhin mein Einwand.

Da muss ich selber mal schauen... meine irgendwann in den 60ern? Kann zufällig sein mit Einführung der R 27 und den Emblemen ohne Serifen... weiß ich aber nicht genau.

Der Winkel war früher flacher... dreht man dort eine aktuelle rein, steht diese hervor... glaube ich  ... oder war es anders herum? Auf jeden Fall passt das nicht richtig wenn die Schraube drin ist. Schau morgen mal an meiner 26 und mache ein Foto.

[Taz]

... Im Post von Hubi, Antwort #30, ging es zum Schluss um Linsenkopf!    Daraufhin mein Einwand. ...

Richtig, Vermutung seinerseits, Korrektur der Kopfform-Angabe meinerseits (gefunden in besagter ETL)...

Also alles geklärt, Mißverständnisse ausgeräumt..  

DIN/ISO Normen:
https://www.schrauben-lexikon.de/td1-normung.asp#140 Tabelle 11 bezieht sich auf die besagten metrischen  Linsenkopfsenkschrauben, da wurden nur Durchmesser geändert...

https://www.schrauben-lexikon.de/tools-normenumstellung.asp gibt für DIN7973 (Linsenkopfsenkschrauben für Blech) einen geänderten Senkwinkel an (von 80° auf 90°)....

[Heiko]

DIN 964 sind die Linsensenkschrauben. Änderung der Kopfhöhe und des Durchmessers hat einen ähnlichen Effekt. Das wird es sein.

DIN 7973 sind nur für Blech.

[Heiko]

Hier... so sieht das dann aus:

[Taz]

Du hast recht, das ist grauslich...

[Eppo]

Hier... so sieht das dann aus:

Bäh, iih, pfui  ,
geh mich weg 

Sieht alles andere als schön aus.
Schrauben in die Drehmaschine und Winkel passend abdrehen.

Nebenbei hab ich heut mal die mir verfügbaren Lenker noch durchgemessen.
RT125: 600mm
TS250: 700mm
BK350/R35: 710mm

Also Lenkerbreiten um 700mm sind ok für meine Statur, der RT125 Lenker hat schon eher so "Mopedniveau"

Also falls noch jemand nen passenden guten gebrauchten oder neuwertigen ein Lenker mit um die 700mm abzugeben hat, dann bitte bei mir melden.

MfG
Eppo

[Heiko]

Sag ich doch... ist aber bisher niemandem aufgefallen. 

[Taz]

Naja, die Tabelle 11 auf https://www.schrauben-lexikon.de/td1-normung.asp#140 gibt bei M4 eine Änderung des Kopfdurchmessers von 7,5 auf 8,4mm an und eine Änderung der Kopfhöhe von 2,2 auf 2,7mm...das könnte mit dem Bild zusammengehen..

[M. Bumerang]

Ich habe noch einen 740mm breiten Lenker. Man könnte sagen Touren- oder GS Lenker. Der baut also breit und hoch.
https://www.dermotorradonlineshop.de/Lenker-Handlebar-BMW-R-100?srsltid=AfmBOorvVxxFMsTNmug7phmDuX8qfomEfhCZFU9hxAybhH-OeOEV8nKe4KM

Manfred

[Eppo]

Sag ich doch... ist aber bisher niemandem aufgefallen. 

Da reisst man sich doch das Hosenbein dran auf.
Einzig sinnvolle Abänderung wäre ein Bierdosenhalter dran zu schrauben   

@M. Bumerang:
Danke für das Angebot Manfred, kürzen ginge ja notfalls noch, aber der Lenker baut sehr weit nach oben auf.
Daher auch eher nicht das, was ich mir vorstelle.

MfG
Eppo

[Heiko]

So lange Beine habe ich nicht und das sieht auch nur auf dem Foto so schlimm aus. Man muss schon nah ran gehen.