BMW R27 Unterfahrschutz

[FlatTwin-ODot5]

Hallo,

ich bin manchmal etwas Austattungs- / Detail-verliebt. Da meine R27 Ex-Behörde ist und das durch und durch auch bleibt, fehlte mir u. a. noch der so genannte Unterfahrschutz unter der Ölwanne. Diejenigen, die soetwas eh verbaut haben, beim Kauf dabei hatten, werden jetzt mit den Schultern zucken - wobei ich meine, so ein Originalteil einzeln ausfindig zu machen, wenn`s fehlt - ist heute schon ein Glücksfall.

Wie anhand der Fotos zu sehen ist, ersetzt das geschlossene Vorderteil die Verbinungsbrücke zwischen den Rahmenunterzügen, an der auch die vorderen Motorsilentblöcke verschraubt werden. Auch befindet sich links ein zweites, kleineres Loch fürs Einhängen der Seitenstützenfeder.

Zur Befestigung des massiven Ölwannenschutzes hinten an den Rahmenrohren, wohl kurz vor Höhe der Fahrerfußrasten, fehlen allerdings die entsprechenden Aufhängungen.

Wer weiß denn, wie die aussehen, hat eventuell sogar noch welche über und würde die abgeben? Ich stelle mir vor, daß die Original-Lösung so ausgeführt war, daß um die Rahmenrohre, nach Festschrauben dieser hinteren Verbindungsteile am Unterfahrschutz, keine Halbschellenstücke miteinander verschraubt werden, sondern offene Laschen ausgeführt sind, die einfach übers Rahmenrohr `gehängt` werden. Stabilität findet sich dann zusammen mit der vorderen Verschraubung ohnehin.

Oder weiß jemand, bzgl. des Aussehens der hinteren Befestigungen, ob die in irgenwelchen alten Ersatzteilkatalogen, zumindest als Zeichnung, abgebildet sind? Ich möchte gerne wissen, wonach ich noch suchen muß.

Schließlich: Wenn der Ölwannenschutz verbaut ist  - läßt sich dann das Motoröl noch ohne große Umstände zum Tausch ablassen oder sollte das Teil immer abgebaut werden?

Freue mich auf Antworten, mit Grüßen ins Wochenende - Bernd     

[FlatTwin-ODot5]

[töff-töff]

Hallo Bernd,
der Unterfahrschutz wird hinten mit Schellen befestigt, die über den Rahmen gestülpt werden. Müssen zur Montage etwas aufgebogen werden. Bei Deinem Unterfahrschutz fehlt vorne eine Aussparung für den Seitenständer. Sonst lässt der sich nicht montieren.

Gruß, schorsch/2

[FlatTwin-ODot5]

Hallo schorsch/2 -

danke für Deine Antwort und das Foto. Ich war ja schon kurzzeitig auf dem `Gleichteiletrip`, nämlich, daß die untere Rahmenbefestigungsschelle mit anhängendem, zweimal durchbohrtem Steg des original Zubehör-Sturzbügels passen könnte - aber, falsches räumliches Denken: Die Löcher zur hinteren Unterfahrschutzbesfestigung liegen nebeneinander, nicht wie dort übereinander, und der Rahmenrohrdurchmesser ist auf Höhe der hinteren Unterfahrschutz-Befestigung gegenüber den Positionen der Sturzbügelbefestigung auch noch verjüngt...

Ich bin mir unschlüssig, ob ich nach dem Original-Seitenständer noch suchen soll - die Nachteile sind ja bekannt, bzw. ergeben sich außer `lässigerem Abstell-Aussehen`, nach etwas fixerem Abstellen auf die Seitenstütze, statt auf den Hauptständer, ja keine Vorteile.

Ich gehe davon aus, daß an meinem Unterfahrschutz-Ersatzteil die schlanke Motorbrücke `als identisches Abbild` zwischen den Rahmenunterzügen hineinitegriert ist und dieser vordere Unterfahrschutz-Teilabschnitt folglich genauso aussieht, wie die normale Brücke.

Daher - kannst Du mir bitte nochmal erklären, was an meinem entsprechendem Teilabschnitt des Ganzen von der Standard-Motorbrücke abweichend sein soll / den Anbau eines Seitenständers verhindern würde...? Und gerade bei den Behörden-Maschinen mit Unterfahrschutz war doch meistens der ursprüngliche, schlanke Seitenständer - und nicht der auftragendere, heutige Nachbau - mit verbaut. Auch das kleine Loch in meinem Teil für die Einhängung der Seitenständer-Feder  macht dann keinen Sinn. Und das ließe ja zudem auf zwei Ausführungen dieses Ölwannenschutzes schließen.

Da Du den Schutz ja wohl montiert hast:

Nochmal meine Frage - muß zum Motorölwechsel der Unterfahr-Schutz ab - oder klappt`s auch so?

Viele Grüße - Bernd   

[FlatTwin-ODot5]

P.S. nochmal:

Bliebe, wenn mein Teil tatsächlich abweicht, nur die Vermutung, daß es abweichende Nachfertigungen oder gut gemachte Einzelanfertigungen gab. Ohne bisherigen Einbauversuch wirkt mein Unterfahrschutz jedenfalls  hervorragend ausgeführt und erhalten.

Aber, läßt sich der Aufwand hierfür vorstellen?

[Rawost]

Wird so ein Teil gesucht?
Hätte da was anzubieten!
Anfragen per PM, bei Angabe einer email Adresse kann ich auch Bilder schicken.
Preisvorstellung 80.-€ + Versand.
Gruß
Rainer


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[Rawost]

1 Befestigungsschelle fehlt!
Ohne Seitenständer, den finde ich gerade nicht....


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[töff-töff]

Hallo Bernd,

ein Ölwechsel geht auch ohne den Unterfahrschutz abzubauen. Die Aussparung für den Seitenständer ist für die aktuell erhältliche Version aus dem Zubehör erforderlich. Alte originale Seitenständer - mit dem langen Ausleger - sind so gut wie nicht mehr zu bekommen.

Gruß, schorsch/2

[Heiko]

Hi,

original wird für den Seitenständer keine Aussparung benötigt, da die Befestigung anders ist... aber hattet Ihr ja mittlerweile geklärt. 


Heiko

[FlatTwin-ODot5]

Hallo schorsch/2 und Heiko -

blicke jetzt durch. Ich habe mich ja auch immer auf den ursprünglichen Seitenständer bezogen - kam wahrscheinlich nicht so rüber. Daß bei dessen Anbau keine Flex in der Biegung des linken Kufenenendes angesetzt werden muß (siehe letztes Foto von schorsch/2), da hat Heiko - kurz und knapp - Recht.

Und das Loch, das ich die ganze Zeit als Befestigungspunkt der Ständerfeder bezeichnet habe, ist das zweite, kleinere Loch zur Befestigung der Ständergrundplatte. Die Feder wird in ein weiteres viel kleineres Loch, mittig der selben, oberen Querstrebe, eingehängt.

An Rainer (Rawost): Habe Dir eine P. N. gschickt - hoffe, die ist anekommen, benutze hier manche Funktionen nicht so oft. Falls nicht - melde Du Dich bitte.

Allen ein schönes, restliches Wochenende - Bernd

[Rawost]

Das Teil ist reserviert!
R.

1 Befestigungsschelle fehlt!
Ohne Seitenständer, den finde ich gerade nicht....


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[Rawost]

Reservierung aufgehoben!
Das Teil ist wieder zu haben!
Gruß
Rainer

[Rawost]

Wieder reserviert!
Gruß
Rainer