Richtiger Ölfilter für Einzylinder

[Anulu]

Ich hab mir vorgenommen jährlich zu wechseln und 8 Stück gekauft...
Tja den 1. Wechsel gab ich erst nach 2 Jahren gemacht

Hab die noch ausgewaschen. War so gut wie nix drinn.. hätte auch ein 3. Jahr drinn bleiben können.

[Anulu]

[pallas]

Was ist denn der Unterschied, zwischen dem Filter für 1.90 € und dem für 3 €?
Gleiche ET-Nummer. Anderer Hersteller?

[cledrera]

Hab die noch ausgewaschen. War so gut wie nix drinn.. hätte auch ein 3. Jahr drinn bleiben können.

Und wieder ein Beweis für die Funktionsfähigkeit des Ölschleuderblechs.
Drin bleibt drin.

[Anulu]

Wieder ein Beweis dafür das du dringend deinen fertigen Motor machen musst wenn du deutlich mehr erwartest.
Den Abrieb den ich rausgewaschen habe lag völlig im
Rahmen.

[bullet]

Gleiche ET-Nummer. Anderer Hersteller?

Scheint mir ein Fehler im Shop zu sein.  Der Unterschied ist ein überflüssiges "T" in der Artikelbeschreibung.  Die Datenbank des Verkäufers ist offenbar schlecht gepflegt.  Einfach den billigeren Artikel bestellen, da sind die selber schuld.  Das ist mir bei anderen Anbietern auch schon untergekommen, und ich bekam immer den richtigen Artikel.

[cledrera]

Den Abrieb den ich rausgewaschen habe ...

Moment,
du reinigst beim Ölfilterwechsel das Ölschleuderblech oder wie war das jetzt?

[berndr253]

Die Partikel die sich im Ölscheuderblech ohne Filter ansammeln sollten mit dem vorgeschalteten Papierfilter zu 99 % bereits abgeschieden werden. Wobei hier der Großteil der "dicken" Partikel wohl zu Beginn des Einfahrprozesses anfallen wenn sich die Kolbenringe und der Zylinder aufeinander einschleifen.

Grusz

Bernd

[Eppo]

Wobei ja Filter und Ölschleuderblech an verschiedenen Stellen die Partikel heraus nehmen.
Schleuderblech: nachdem das Öl durch die Kanäle ist und vor der KW
Filter: vor Ölpumpe in der Ansaugung.

Insofern würde ich bei Einsatz eines Filters dennoch das Schleuderblech nicht weglassen wollen.

MfG
Eppo

[berndr253]

Das Schleuderblech hat zwei Funktionen - zum einen bringt es das Motoröl in den Hubzapfen und schmiert von dort aus das Pleuellager - mit dem austretenden Schleuderöl gelangt Motoröl zudem noch in den Zylinder.
Zum anderen filtert es die schweren und dicken Partikel aus dem Motoröl heraus - und das recht gut, nur leider gibt es keine Möglichkeit das Schleuderblech ohne eine Zerlegung des Motors zu reinigen.

Von daher ist die Position des Papierfilters VOR der Pumpe optimal

Grusz

Bernd

[cledrera]

Ok Manu,
lass es drin. 

[Oerlov]

Guten Abend,
Als bekennender Grobmotoriker habe ich mir angewöhnt Drehmomentenschlüssel zu benutzen, damit nach fest nicht ab kommt. Bei dem Filterbausatz meine ich mich daran zu erinnern, dass ein maximales Drehmoment für die Filterpatronenschrauben bei der Einbaudoku genannt wurde. Macht auch Sinn bei dem Hebel bis zur tragenden Ölpumpe...
Kann mir jemand Wert für dieses Anzugsmoment nennen?
Gruß Carsten

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