Was habt ihr heute am Fahrzeug gemacht:

[4Taktix]

Schablone für neue Unterbrechergrundplatte mit Bowdenzug für mechanische Zündverstellung ?

[4Taktix]

[patro]

Steckbare Haltepappe für Espresso am Lenker?

Gruß, Ralf.

[Eppo]

Hier das letzte Bildchen zum Rätsel von Beitrag #3439.



nach einigen Versuchsmustern bin ich nun ganz zufrieden und weiter gekommen,
so dass ich hoffe, morgen Abend damit fertig zu sein und euch das Ergebnis präsentiere  .

[4Taktix]

Ein Fliehgewichtspreizer ?

[Jürgen 57]

Das sieht wie ein Teilstück einer Unterbrecherplatte aus. Steht das vielleicht in Zusammenhang mit dem neuen Haltewinkel  für den Kondensator? siehe hier (Post von gestern):

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=24731.msg398671;topicseen#quickreply_anchor
Letzter Post #149

[Eppo]

@Jürgen 57 : in gewisser Weise hängt es damit zusammen.

Aber irgendwie hängt ja fast Alles irgendwie immer mit den 1Zylindern zusammen 

Gestern Abend bin ich leider noch nicht fertig geworden, hoffe bis heut Mittag kann ich euch das Ergebnis präsentieren 

[Beppo]

 

[Eppo]

So endlich kann ich euch die Auflösung präsentieren  :



Da die originale Unterbrecherblatte der R26 nix mehr taugte und auch in Hinblick auf qualitative Unterbrecher eher wenig Brauchbares am Markt ist, hab ich mich für eine hauseigene Lösung mit MZ-Unterbrecher entschieden.

Die Unterbrecher gibt es hier wie Sand am Meer (als Original-NOS oder Nachbau).
Wer die Unterbrecher kennt, weiß, dass es dafür auch gleich die passenden Schmierfilze mit gibt.

Das LiMa-Gehäuse ist mein Versuchsträger, das ist nur noch das Blechgehäuse ohne Spulen.

Da die LiMa, welche ich einbauen will, eh schon keinen Reglerwiderstand mehr hat und der Regler extern sitzt, konnte ich auch den Unterbrecherkondensator auf seinen neuen Platz mit Haltewinkel anbringen.

Damit das ganze Funktioniert muss auch die LiMa neu am Motor ausgerichtet werden (Verdrehung gegen Uhrzeiger).
Hat gleich den Vorteil, dass jetzt beide Kabeldurchführungen auf der rechten Motorseite lang geführt werden.

MfG

[strichzwojan]

Plitzkondensator, MZ-Kontakt... wo soll das alles noch hinführen, Eppo!
Ich liebe sowas!

[Eppo]

Sozialistische Aufbauhilfe      

[Beppo]

wenn ne Horex Zündung passt warum dann nicht auch MZ. 
habe heute an einer R27 den alten Kontakt aufgemöbelt, Grundgütiger was für ein Murkskonstrukt    wie doch in den letzten 70 Jahren alles verschlimmbessert wurde.

[Fastnachter]

Hallo zusammen,

An meiner Bahnhofs-Möhre ging schon seit einigen Wochen die Hibterradbremse nicht mehr richtig. Heute endlich kurz Zeit gefunden danach zu schauen.

Der wäre zwar auch noch ne ganze Weile gegangen, aber: Gut, dass ich noch einen Zug im Schrank gefunden habe.

Gruß

Jan

[Taz]

Das gibt dem Begriff "am seidenen Faden hängen" eine ganz neue Facette...Glück gehabt...

[Schorsch]

Oha !

Schwein gehabt !

Was ist denn Deine Bahnhofs-Möhre ?

[strichzwojan]

Hinterradbremse mit Bowdenzug? Roller? Und was ist den das für ein gezwirbelter Feinstdrahtmist...? Fragen über Fragen!

[Fastnachter]

Ist ne Piaggio Sfera 50 NSL.
Der Zug ist original so.
Ja, Glück gehabt, aber so riesig jetzt auch wieder nicht.
Hab ich mir in etwa so vorgestellt.
Der Roller bremst nur vorne schon viel besser als ne /2 insgesamt.
TROTZ ähnlich kleiner Trommelbremsen.

Gruß

Jan.

[Eppo]

Der Roller bremst nur vorne schon viel besser als ne /2 insgesamt.
TROTZ ähnlich kleiner Trommelbremsen.

Ja gut, der Roller hat aber auch kleinere Räder und damit ganz andere Hebel Verhältnisse.

[Fastnachter]

Ja. Das ist klar.
Ich sage ja auch nur, dass der Ausfall der Hinterradbremse weniger dramatisch wäre  als an der /2. Klar. Das können die fehlenden cm sein, aber...

Gruß

[Eppo]

Deswegen hinten auch Gestänge, da kann kein Bowdenzug reißen 😁

[kahlo]

Deswegen hinten auch Gestänge, da kann kein Bowdenzug reißen 😁

Ich kann dir aber berichten, was da trotzdem passieren kann: Das Gewinde der Flügelmutter kann ausreissen, weil irgendein Genius die Dinger aus Messing gemacht hat.

Grüsse vom leidgeprüften Kahlo (der jetzt eine Stahlmutter dran hat).

[strichzwojan]

Man kann auf Jans Bildern gut sehen, wie ein Bremsbowdenzug (!) eben nicht gemacht sein sollte. Auch bei einem 50ccm-Fahrzeug nicht.

Ein guter Nippel sieht so aus: Pilznippel mit dem korrekten Innendurchmesser auf das Drahtseil, Ende "aufknubbeln", löten, dann von der anderen Seite den Rundnippel (aus Messing) auffädeln. Die Überdeckung der Lötstelle hat etwa 12mm, der Knubbel verhindert das Durchrutschen des Zuges durch den Nippel. Das hält dann. Aber das hört sich eben nicht nach industrieller, günstiger Fertigung an, sondern nach teurer Handarbeit, die auch, je nach Tagesform des Mannes am Lötkolben, misslingen kann.

Diese Press- oder Lötnippel aus "Vollzinn" kommen mir jedenfalls nicht ins Haus. Vielleicht bei einem Kupplungszug und auch dann nur im Notfall.

[Heiko]

Ich kann dir aber berichten, was da trotzdem passieren kann: Das Gewinde der Flügelmutter kann ausreissen, weil irgendein Genius die Dinger aus Messing gemacht hat.

Grüsse vom leidgeprüften Kahlo (der jetzt eine Stahlmutter dran hat).

Das Thema hatten wir vor Jahren mal... deshalb hat die Original-Messing-Flügelmutter auch mindestens doppelt so viele Gewindegängen wie eine Stahlmutter. Auch ist darauf zu achten, dass nach 70+ Jahren das Gewinde der Bremszugstange nicht herunterkorrodiert ist. Wenn die Mutter auf dem Gewinde kippelt: Erneuern!

Bowdenzüge an der Hinterradbremse haben übrigens einige britische Motorräder. Funktioniert gut und zuverlässig, aber auch das will regelmäßig gewartet und inspiziert werden.

[Fastnachter]

Bowdenzüge an der Hinterradbremse haben übrigens einige britische Motorräder. Funktioniert gut und zuverlässig, aber auch das will regelmäßig gewartet und inspiziert werden.

Hab ich doch gemacht, lange bevor der Zug gerissen ist! 

[Heiko]

Hab ja nichts gesagt... 

[Krefelder]

Ich werkel im Moment an einer Vicky von 1957 rum. Vor 30 Jahren vom Vorbesitzer demontiert, lackiert, grob zusammengesteckt und weggestellt.
Einmal rolling Chassis und einmal ein Eimer Teile.
Auf jeden Fall ein schönes 3d-Puzzle aus der Zeit der großen Fertigungstiefe...
Was haben wir es doch gut mit Ersatzteilen😁

[Eppo]

Bowdenzüge an der Hinterradbremse haben übrigens einige britische Motorräder. Funktioniert gut und zuverlässig, aber auch das will regelmäßig gewartet und inspiziert werden.

An der MZ RT125 ist auch ein Bowdenzug zur Hinterradbremsgestänge verbaut, die Seele hat da aber glaube 2,5mm und die Nippel sind auf beiden Seiten mind. 20mm lang aufgelötet.

Funktioniert ebenfalls sehr gut 

[pallas]

Nicht heute, aber die letzen Tage - an der R27 den Bing Nachbau-Vergaser von Uli verbaut.

Hatte davor ja den Mikuni dran und den will die MFK (Schweizer TÜV) nicht sehen, wenn der Oldtimer-Status erhalten werden soll.
Was soll ich sagen, die R27 startet sogar noch sehr viel besser wie mit dem Mikuni. 
Und läuft auch schon mal ganz gut mit den gelieferten Düsen. Etwas Feinabstimmung muß noch gemacht werden, aber für die MFK reicht es erstmals.

Mit dem originalen Bing ist einiges im Argen, nun da ich den Vergleich habe. Damit lief gar nichts richtig.
Düsen und Nadeln hatte ich ja im originalen Bing alle getauscht, meine Vermutung ist noch immer, daß das Spiel des Schiebers einfach zu groß ist.

[RTwenty7]

Kannst du das originale, neue Zeug vom alten Vergaser nicht in den Bing Style bauen? Uli sagte mir, dass die Bing Teile kompatibel sind im Gegensatz zu früher bei der ersten Nachfertigung (Blitz oder wie die hießen).

[pallas]

Ja die Teile sollen Kompatibel sein. Erst nun mal über die MFK kommen und dann schaue ich weiter.