Seitenwagen R27 Umbau Teile
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Autor Thema: Seitenwagen R27 Umbau Teile  (Gelesen 6216 mal)

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bmwglaeser

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Re: Seitenwagen R27 Umbau Teile
« Antwort #30 am: 11 März 2019, 11:45:19 »

Hallo, um's Bremsen habe ich mir bei den ersten Fahrten auch Gedanken gemacht. Man gewöhnt sich schnell an den ungebremsten Beiwagen. Spannend wird es, wenn das Dreirad geradeaus statt wie vorgesehen um die Kurve fährt.
Grüße Dirk
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Re: Seitenwagen R27 Umbau Teile
« Antwort #30 am: 11 März 2019, 11:45:19 »

professor buxus

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Re: Seitenwagen R27 Umbau Teile
« Antwort #31 am: 11 März 2019, 16:41:36 »

Kurvenfahren üben, insbesondere natürlich die Rechtskurven. Das Hochkommen des Bootes provozieren und dann auf zwei Rädern fahren. Damit man ein Gefühl dafür bekommt. Linkskurven sind auch nicht so ohne, kommt gerne mal das Boot hinten hoch.
So lange auf dem Parkplatz vom Aldi Kreise drehen bis die Anwohner leere Flaschen nach einem schmeissen.  ;D

Gruß Buxus
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töff-töff

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Re: Seitenwagen R27 Umbau Teile
« Antwort #32 am: 12 März 2019, 13:12:10 »

[...] So lange auf dem Parkplatz vom Aldi Kreise drehen bis die Anwohner leere Flaschen nach einem schmeissen.  ;D

Gruß Buxus

 hab ich vor 40 Jahren mal probiert, da waren die Flaschen noch aus Glas  ;D

Gruß, töff-töff schorsch
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Re: Seitenwagen R27 Umbau Teile
« Antwort #33 am: 12 März 2019, 17:48:00 »

Dann hat man es ja schneller gelernt!   :oberlehrer:
Heute mit den Plastikflaschen hat man noch ein gewisses Zeitkontingent.  :D

Gruß Rudi
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töff-töff

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Re: Seitenwagen R27 Umbau Teile
« Antwort #34 am: 12 März 2019, 18:18:17 »

 :D außerdem ist da Pfand drauf
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cledrera

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Re: Seitenwagen R27 Umbau Teile
« Antwort #35 am: 12 März 2019, 19:06:23 »

Problem ist, dass die heute mit vollen Flaschen werfen.
Früher waren die leer.
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Du bist im Recht; nun sieh zu, wie du da wieder heraus kommst. (v. Chamisso)

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Re: Seitenwagen R27 Umbau Teile
« Antwort #36 am: 12 März 2019, 21:22:59 »

Also die Optik, des Velorex 562,speziell des angebotenen🙄 ist Geschmackssache. Man kann die sehr hohe Scheibe tauschen, gegen eine mittlere,oder niedrige, kostet neu 35 €. Da sind wir bei den Kosten. Ein LS 200 kann ganz schön ins Geld gehen. Neu, als Nachbau locker den Preis der "Zugmaschine" diverses Zubehör, das alles extra kostet. Der original angbotene für 2500 €, scheint I
Ordnung, wenn man in selber instandsetzen kann.
Neu kostet der Velorex, ja es gibt in noch neu, für ~ 1300 €. Er ist gebremst und das ist gut so, vor allem an meiner R25/2wegen der Halbnabenbremsen. Vierpunktanschluss, marginal leichter als der Originale. Ich hab damals gehadert mir einen LS 200 zu kaufen, wegen des hohen Preises, war mir zu hoch, wollte erstmal ausprobieren ob mir Gespann fahren überhaupt liegt, gebraucht für 600 € gekauft. Wahlweise eingetragen, sehr schnell wieder weg-, oder angebaut. Stoßdämpferdämfung, find ich persönlich Welten zum Steib. Nach fast 26tkm, tausche ich in nicht mehr, ja bevor Wieder der Shitstorm anfängt zu lasen, bin auch schon Gespanne mit dem Steib gefahren. Unbestritten ist der Steib optisch authentischer, aber als Einstieg um zu testen, find ich den Velorex bei diesen diesen Preisunterschiede vernünftiger.
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