NW Rad wirklich richtig?? Max 3000 U/min

[Anulu]

Hab das Zeug wieder zusammengefrokelt und das Thema abgeharkt.






Hier ist nix mehr zu holen

Freu mich jetzt auf Freitag.





Gruß Manuel

[Anulu]

[rolf]

Dreht sie denn jetzt über 3000 U/Min?...kleiner Scherz
Deine Bilder sind echt witzig...was zeigt uns das jetzt? den Bilder nach das deine Zündung bei ca. 10° liegt

[Anulu]

Genau...wie viele anderen Sachen auch war das kontrollieren mittels OT Scheibe überflüssig...10° Versatz sieht am schnell...am "S"

Das sollte es zeigen.



Gruß Manuel

[4Taktix]

... und dass Manuel inzwischen komplett im Kreis denkt. Bei dem Bild war er grad bei 10° vor OT.... 

[rolf]

das hat es ohne Gradscheibe schon gezeigt!
So...ab ins Bett!!

[Anulu]

Einverstanden.
N8t



Gruß Manuel

[Anulu]

Und mal wieder muss ich mich als zwar hartnäckig aber auch ein bisschen "verpeilt und zu kompliziert um die Ecke denkend" outen.
Kurz: dusselig!

Mal gucken wie viele von euch sich an den Kopf hauen und sagen:" Da hat er nicht drann gedacht?!"

Aber ich bin euch die Lösung einfach schuldig!!



Zum Ausgangsproblem:
Power satt aber nicht über 95-100 kmh....
Laut Uli und an Hand der Serienmopeds sollte der TS doch gerne 120 fahren.

Warum fährt er also nur 95-100 ( aber egal ob Bergauf oder Bergab ) nicht?

Trommelwirbel:







Und dann machte es klick und ich dachte nur:

[rolf]

ist die Übersetzung wirklich drin?

[Anulu]

Jo hab ich nach deiner Anleitung gescheckt


Gruß Manuel

[rolf]

na denn...Ende gut!
Meine alte Eselskappe hat Heiko im Moment im gebrauch

[Schorsch]

Manuel,

tröste Dich, das ist menschlich.

Ist mir auch schon passiert, das rechte Bein tot gekickt, um dann festzustellen, dass ich die Batterie nicht angeschlossen hatte, auf die Kontrolllampen hatte ich natürlich nicht geachtet.
Oder:
Splint an der Düsennadel nicht durch den Schieber, sondern einfach darüber reingesteckt.
Oder:
Altöl in den halbvollen Frischölkanister gekippt.

Booooh ey !!

Aber, nun weißt Du was Sache ist und fahren kannst Du trotzdem.
Behalten würde ich den Antrieb auch, kann Dir leider keinen für die /3 anbieten.


Gruß
Schorsch (mitfühlend)

[Heiko]

na denn...Ende gut!
Meine alte Eselskappe hat Heiko im Moment im gebrauch

Häh?.... nur weil ich weiß, dass bei 75 km/h noch nicht Schluss ist?

[rolf]

SIMMERRING!

[Anulu]

Bahnhof


Gruß Manuel

[rolf]

das kennen wir ja!!.....nee...ist ein Insider

[Elbsegler]

Ich habe mich nicht getraut nach der Übersetzung zu fragen, weil das zu einfach war. Lag aber nahe, da ich gerade selber bei der 300ccm R27/Isetta von Behördenantrieb auf 25/6 gewechselt habe.


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[Anulu]

das kennen wir ja!!....

Selber doof!




Gruß Manuel

[Heiko]

SIMMERRING!

Schnauze!

[27-steib]

aber auch mit Beiwagenübersetzung sollte die Kiste nach Tacho die Höchstgeschwindigkeit erreichen- nur in Natura nicht, es sei denn der ist auch an den Antrieb angepasst mit der Übersetzung.

[rolf]

verstehe ich nicht?

[27-steib]

hat er nun eine beiwagenübersetzung drin oder nicht- oder habe ich das jetzt falsch in erinnerung?? Wird zu lang der Tret...

Das Tacho nimmt ja die Drehzahl am Getriebe ab, wenn die Fuhre im 4 Gang ausdreht muss das Tacho auch Höchstegeschwindigkeit anzeigen- vollkommen unabhängig davon, was hinten für eine Übersetzung verbaut ist.

[Borgward]

hab ich auch erst überlegen müssen, aber scheint schon zu stimmen: Tachowelle hängt am Getriebe daher ist der Tacho (Wegdrehzahl) auf die Abtriebswelle geeicht. Wenn dann dahinter eine andere Übersetzung verwendet wird, zeigt der Tacho eine falsche Geschwindigkeit an, d.h. die Geschwindigkeit, die bei der aktuellen Drehzahl der Kardanwelle mit der originalen Übersetzung gefahren würde.
Wenn man aber Anulus Video von Beitrag #11 anschaut, scheint sein Tacho nicht gerade in Bestform zu sein (Lager ser Tachonadel defekt?)

[rolf]

hat er nun eine beiwagenübersetzung drin oder nicht- oder habe ich das jetzt falsch in erinnerung?? Wird zu lang der Tret...

Das Tacho nimmt ja die Drehzahl am Getriebe ab, wenn die Fuhre im 4 Gang ausdreht muss das Tacho auch Höchstegeschwindigkeit anzeigen- vollkommen unabhängig davon, was hinten für eine Übersetzung verbaut ist.

vERSTANDEN!

[Anulu]

..., und mein Tacho geht nur bis 120 kmh. Dachte bis Dato das das überall so ist?! Dennoch fährt die Fuhre nur max 100 kmh lt, Gps.


Gruß Manuel

[rolf]

und da drehte die Arme schon gut 3000 U/min!!...original Tacho bei deiner geht bis 140

[cledrera]

Und was hat der Tacho für eine Wegdrehzahl?

[Anulu]

Bitte schön:

Und vor allem für welch Kiste ist der?


Gruß Manuel

Ps: ja ich habe die Gespannübersetzung

[mekgyver]

Kann man ausrechnen, mit Kegeltrieb-Übersetzung und Radgröße 
Der ist von einer Standart R25/2.
Gruß mek 

[Anulu]

Doofe Frage: der ist ja eh kaputt ( km Zähler läuft, Rest nicht) wenn ich mich jetzt für Bernds neue Getrieberitzel und/oder Solo Antrieb entscheide, kann der Instandsetzer den anpassen oder hau ich den einfach in Müll?



Mek dan rechne mal, bin gespannt was bei raus kommt. Ich krieg das bestimmt nicht hin. 3000 U/min mit standart Getriebe/3 -> dreht sich der Kardan soviel-> dreht sich dad Achsial so und so viel -> und beim 3.50 x 18 ist Vmax???

Oder wie sieht dad aus.

Gruß Manuel

[Schorsch]

Manuel,

25/2 hat 0-120 km/h Wegdrehz. 1,05
        Schaltmarken bei 25,45,70 km/h
        Beiwagen: 0-120 km/h Wegdrehz 1,2
        Schaltmarken 25,45,70 km/h

25/3 hat 0-140 km/h Wegdrehz. 1,0
        Schaltmarken bei 25,50,75 km/h
        Beiwagen: 0-120 km/h Wegdrehz. 1,15
        Schaltmarken bei 20,40,65 km/h

Würde Dir empfehlen einen originalen zu suchen, erkennbar an der aufgedruckten Wegdrehzahl und an VDO, ferner etwas versteckt unter der Glasdichtung über dem VDO Zeichen eine Nummer.
Den /2 Tacho verkaufen, sind Original schon gesucht.
Komplette Überholung kostet so 110-150 Euro.
Dafür bekommt man auch einen Nachbau, aber ich bin da lieber auf überholte Originalteile aus, letztlich Deine Entscheidung.

Schorsch