Läuft nicht mehr - maximaler Frust

[Andre.Hubein]

Und was ist mit der Batterie? Wird sie geladen? Ist sie neu oder alt,voll?
Für mich hört sich das nach einem Problem mit der Lima an,die nicht lädt!? Es geht nicht immer die Kontrollleuchte an,wenn was nicht funktiopniert.
Gruß
André

[Andre.Hubein]

[OldsCool!]

Grundsätzlich wichtig:

Systematisch vorgehen! Und nichts von vorn herein ausschließen àlà "den Vergaser hab ich doch (irgendwann) schon zerlegt gehabt"...
ALLES nochmal checken. Vom Ventilspiel bis zur Batterie...

Gruß Steffen

[Erstling]

Hallo Zusammen, ja, den Zündfunken habe ich außen beim Kicken. Es ist nicht die erste Zündkerze, die ich eingesetzt habe, den klar 3€ sind nix gegen den Frust, der aufkommt, wenn man liegenbleibt. Nadelposition ist wie für den Bing Vergaser in den Unterlagen empfohlen. Der Vergaser war innen Blitz blank. Ich vermute jetzt ein hängendes Ventil oder Kolbenringe mit Spiel. Vermutlich wird Öl angesaugt.

[cledrera]

Na geht doch!

Mach mal folgendes: Mit der Hand bei eingedrehter Zündkerze den Kickstarter runter.
Wie ist der Widerstand? Gut spürbar?
Dann muss die Kiste anspringen.

Dann besorg Dir lieber mal bei Tante Louise einen Funkenstreckentester für einen 10er.
Oder bastel Dir einen. Damit testest Du, wie stark der Funke wirklich ist (gut ist nur schätzen, aber geht gut, wie eine gewisse R26 weiß ).

Angesaugtes Öl verbrennt der gemeine Einzylinder!
Glaub`s mir.
Es soll sogar Leute geben, die mit Diesel gefahren sind. 

Das was Du erwägst, würde ich erst danach prüfen.

[4Taktix]

Vergiss den "Funkenstreckentester" von Tante Louise - absoluter Kernschrott !!!
Wenn's nach dem ginge, wären alle meine Spulen ( 4 oder 5) definitiv defekt.
Nur läuft meine /3 mit der "defektesten" nun schon über 30 Jahre ganz manierlich.
Gruß,
Sascha

[bmwglaeser]

Na geht doch!

Mach mal folgendes: Mit der Hand bei eingedrehter Zündkerze den Kickstarter runter.
Wie ist der Widerstand? Gut spürbar?
Dann muss die Kiste anspringen.

Dann besorg Dir lieber mal bei Tante Louise einen Funkenstreckentester für einen 10er.
Oder bastel Dir einen. Damit testest Du, wie stark der Funke wirklich ist (gut ist nur schätzen, aber geht gut, wie eine gewisse R26 weiß ).

Angesaugtes Öl verbrennt der gemeine Einzylinder!
Glaub`s mir.
Es soll sogar Leute geben, die mit Diesel gefahren sind. 

Das was Du erwägst, würde ich erst danach prüfen.

Stimmt, diese meine R26 ist auch nicht gelaufen und die Symptome ähnelten den hier beschriebenen. Dann nach vielen Stunden mehrfachen Auseinander- und Zusammenbauen, vielen Telefonaten und praktischer Hilfe vor Ort:
Zündfunke, der die ganze Zeit vorhanden war, reichte nicht aus: festgestellt mit dem o. g. Funkstreckenmesser.
Andere Zündspule eingebaut und siehe da: spingt an und läuft.

mfg
Dirk

[OldsCool!]

Wenns Geld lockerer sitzt mal (nochmal) ne neue Zündspule probieren. Kann man immer brauchen.
Alternativ eine leihen oder für ein paar Cent eine externe 6V ZS testen (ebay?).
Einfach um das auszuschließen, wenn sich sonst nichts finden lässt.

Nicht aufgeben!!!

Gruß Steffen

[mekgyver]

Wie siehts inzwischen aus ?

[FietePF]

Hallo zusammen,

wir sind mit der Lösung unter dem Tank sehr zufrieden.
Zur Sicherheit noch einen Überzieher aus einem alten Schlauch drübergelegt.

Aber aufpassen, von den Ostzündspulen gibt es unterschiedliche Varianten.
Die 6V Version hat primär ca. 1,5 Ohm und die 12V ca. 3,5 Ohm!

Viel Erfolg
Alfred

[mekgyver]

Hallo Fiete,
Das ZS-Paket darf nicht zu dick werden, denn dann kann es an der Tankinnenseite Vibrationsspuren geben.
Habe ich die Tage bei meiner Maschine gesehen, dort muß ich die Kabelführung anders verlegen
und den Tank an den Schubbel-Stellen nachlackieren.

Da meine betagte Prüfrex-Spule den Geist aufgegeben hatte habe ich jetzt noch neuen Ersatz : 6V ZS von AKA-Elektrik.
Liegt bei mir schon länger, hatte kaum Vertrauen darauf. Jetzt isse dran.
Die hat keine nähere Bezeichnung, nur einen 6V-Stempel unten. Primär-Wdst : 1,6 Ohm.
Mal sehen wie die sich am Oszilloskop verhält.

Gruß mek 

[FietePF]

Hallo,

yep das stimmt, die Zündspule ist beim Oscar deshalb leicht aus der Mitte, damit nichts scheppert 

VG
Alfred

[Erstling]

Hallo Danke für Eure Hinweise. Jetzt fängt die schöne Jahreszeit an, in der geschraubt wird - hätte ich auch im Sommer tun können, die Fuhre lief ja nicht...
Wenn die Kiste wieder läuft.. meld ich mit fettem Grinsen zurück.

[Neigeaventure]

Hallo

ganz am Anfang gab's die Frage nach dem Kondensator. Hast Du einen neuen eingebaut?
Ich hatte die gleichen Symptome, der Kondensator war's. Kondensator erklärt auch die Temperaturabhängigkeit und dass Du sehr deutliches Funkenfeuer am Unterbrecher siehst. Ausserdem geht's relativ schnell und kostet nicht viel, d.h. nach der Zündkerze wäre das meine zweite Wahl. 

Kopf hoch!
Ulrich