Wechseln der Motoraufhängung R27

[Rütz]

Hi Tweety,

beim Nachschneiden des Feingewindes geht meineransicht, im Vergleich zu allen anderen möglichen Lösungen, am wenigsten kaputt. Deshalb würde ich (...und denke, deshalb sieht Rolf das auch so) damit beginnen.

Zum "Nachschneiden" (nachformen? ) eines Gewindes kann man sich oft auch mit einer guten Schraube des entsprechenden Gewindes behelfen, die man quasi in einen Gewindeschneider umbaut:

Mit Säge an 2-4 Stellen auf dem Umfang die Schraube im geschätzten Spanwinkel längs einsägen und die Einschnitte dann mit kleiner Dreikantfeile zur Kehle erweitern.

Diese Schraube dann unter dauerndem Vor, Zurück und zwischendurch Reinigen vorsichtig in das Gewinde einschrauben.

Großartige Auszugskräfte müssen diese Tankschrauben ja nicht aushalten, sie werden wg. der Gummis gradmal handfest angezogen, sie müssen nur drinbleiben.

Gruß
Anselm

[Rütz]

[Knaudel]

@rolf: Ein "Gewindeformer" sieht aus wie ein Gewindebohrer ohne Schneide.
In der Draufsicht erkennt man eine fast dreieckige Form.
Beim Neuformen eines Gewindes wird die Bohrung etwas größer als beim Gewindeschneiden. Anstatt 0,8xD beim Schneiden etwa 0,9xD.
Dadurch wurd nicht Material ausgeschnitten, sonder ähnlich beim Schmieden umgeformt.
Vorteil ist eine höhere Festigkeit (daher bevorzugt bei Alu eingesetzt.
Das Gewinderollen für Außengewinde funktioniert ähnlich ist jedoch bekannter.

Eine andere (eingesägte) Schraube als Gewindebohrer setze  ich gerne bei verdreckten Gewinden ein.

Gruß Knaudel

[Heiko]

So,

bin wieder da... Nachschneiden mit Feingewindebohrer und Feingewindeschraube rein ist das Beste... hab ich vor Jahren bei meiner R 26 auch gemacht und funzt seitdem einwandfrei... und mit Schraubensicherung rappeln sie sich auch nicht mehr los... von Helicoil würde ich am Tank die Finger lassen, weil beim Aufbohren auf Helicoil-Maß zuviel Material weggenommen wird und die Hülsen undicht werden... die Hülsen im Tank haben ca. 10mm Durchmesser und darin ist das M8x1 Gewinde und bei Helicoil musst Du dann erst mal auf 9mm aufbohren  und dann noch das passende Gewinde für den Einsatz schneiden  ... 

Heiko R(olf for President)

[isie via gast]

Hallo,
erstmal viele Gruesse aus dem Sommer (ZA, 19 - 29 GC) - bin auf dem Nachhauseweg und jetzt erst wieder am PC und lese sehr vergnuegt Eure Postings....

OK,  mein aktueller Tank (R26) hatte ein aufgebohrtes metrisches M9 (?) Gewinde, das sind MONSTERSchrauben...

Massnahme: Gewindehuelse gebaut, d.h. altw M9-Schraube aufgebohrt und metrisches (habe keine Feinbohrerschneider) M8 Innengewinde geschnitten. Nicht besonders viel Fleisch an Huelse daher drei Anlaeufe...

Zum vermurksten FeinGewinde: neue FeingewSchraube plus oel und wie ja schon beschrieben, oder den Freundlichen halt bitten....

Bye

Ingo

[Tweety]

So, habe nun wieder alles zusammen!!   
1. Um den Gummipuffer losschrauben zukönnen, mussten auch noch die Ventildeckel runter und die Befestigung oben am Tank. Die Puffer am Getriebe konnten dran bleiben. Die Befestigung vom Auspuff am Motorblock auch noch ab und dann konnte die ganze Kiste mit einem Wagenheber nach oben. Den Wagenheber hatte ich vorne an der LiMa angesetzt. Es ging gerade so mit der Höhe nach oben (sonst hätte der Auspuff am Motor ab gemußt).
Der Seitenständer funktioniert nun auch perfekt! 

2. Ich habe in den Tank eine M8x30 mit Normalgewinde geschraubt. Das hält nun (in der Hoffnung das ich da nie wieder ran muss!! ).

Trotzdem noch mal vielen Dank für die Tipps!!      

Gruß
Tweety

[Heiko]

Hi,

ja hört sich doch gut an...

Heiko 

[rolf]

Wenistens wissen wir jetzt warum immer die Gewinde vergnaddelt sind (keine M 8x1 zur Hand)