Tuning (50S) kolben fuer R26

[hannes55]

Bin zwar nicht der Rolf, aber genau so isses!

Gruss, Hannes

[hannes55]

[big-tschenso]

@Manfred:
R27 Kolben hatten und haben niemals nicht 4 Ringe! ...und sind auch definitiv schwerer (von Meteor abgesehen ).

@Tschenso:Sicher weißt du es nach dem Auslitern.
Tuning-Kolben ist auch nicht gleich Tuning-Kolben. Die T-Kolben für R24-25/x sind -wenn ich nicht irre- z.B. mehr dem R27-Kolben ("Wölbung") nachempfunden und nicht dem R50S ("Hochplateau").
Auch innerhalb eines Modells sind die Unterschiede hinsichtlich Verdichtung größer als man denkt.

Rütz

Hallo Rütz!
Bitte nicht hauen,aber wie meinst Du das?Weiss ich nach dem Auslitern das Verdichtungsverhältnis und muss ich danach die Zündung einstellen?Ich hole mir mal den Hertweck raus und lese mal.Für eine Antwort wäre ich aber trotzdem dankbar.    Gruss Tschenso

[arminR27]

@Manfred:
R27 Kolben hatten und haben niemals nicht 4 Ringe! ...und sind auch definitiv schwerer (von Meteor abgesehen ).
Tuning-Kolben ist auch nicht gleich Tuning-Kolben. Die T-Kolben für R24-25/x sind -wenn ich nicht irre- z.B. mehr dem R27-Kolben ("Wölbung") nachempfunden und nicht dem R50S ("Hochplateau").
Auch innerhalb eines Modells sind die Unterschiede hinsichtlich Verdichtung größer als man denkt.

Rütz

Hallo Tschenso,

ich habe Dir mal als Anlage 2 Bilder von meinem alten R 27 Kolben beigefügt,
Bilder sagen mehr als Worte.
Zwischenzeitlich neuer Kolben und Zylinder bearbeitet. 

Gruß Armin

[big-tschenso]

Hallo Armin!
Bitte nicht schlagen, aber was sagt das mir? Was muss ich tun bzw. beachten,das mir das nicht passiert. Danke für Eure Gedult.   Gruss Tschenso

[rolf]

Ich finde diese Umfrage am Anfang sollte Pflicht werden...mir gefällt am meisten (auch von mir benutzte) letzte Punkt!

[rolf.soler]

aber was sagt das mir?

¨
auch nicht ganz sicher...aus der Ferne würde ich sagen: getunter Kolben (höherer Dom als normal ?) -> Kreischspuren...deswegen meine Antwort; habe keinen und will keinen (Tuningkolben)

[arminR27]

¨
auch nicht ganz sicher...aus der Ferne würde ich sagen: getunter Kolben (höherer Dom als normal ?) ->

Hallo Rolf,

Nein kein getunter Kolben, ganz normaler Kolben von Kolbenschmidt für die R 27.
Da zuvor über einen R 27 Kolben geschrieben wurde, habe ich kurzerhand 2 Bilder eingestellt, mehr nicht.

Armin

[guest474]

Hr. Dr. Ventilius, das war kein Tuningkolben. Die gab es damals noch nicht.

Gruss Manfred

[Rütz]

@Tschenso:
Wie Manfred auch schon angedeutet hat..

Die Verdichtung würde also ungefähr gleich bleiben.

...es "kann" im individuellen Fall sein, daß der Tuningkolben die Verdichtung kaum ändert. Dann brauchst du auch nichts zu beachten.
Es kann aber auch sein, daß er die Verdichtung deutlich ändert! Z.B. weil dein Kopf mal geplant wurde.
Selber habe ich z.B. die Erfahrung gemacht, daß ein R50S Kolben von KS bei scheinbar gleichen Maßen, die Verdichtung gegenüber einem "Nachbau-Tuning-R50S" deutlich steigen ließ. Ursache waren die Ventiltaschen (beim KS kleiner und weniger tief). Das fällt einem nicht gleich so auf, ist aber "wirkungsvoll".

Gruß Rütz

[big-tschenso]

Hallo Rütz!
Wenn es wärmer ist,überprüfe ich das und schreibe das Ergebnis ins Forum. Danke  Gruss Tschenso

[berndsp]

Ich fand zufællig w6rec.com/duane/bmw/piston/index.htm, "diesen Artikel ueber Nural-Kolben", sieht so aus als ob die Markenartikel auch keine Garantie fuer Erfolg sind:

"On my next visit to the Nural piston factory, I asked about this.   I got a sort of hesitant response and the sales person disappeared and brought back an engineer.   I explained this to him in detail and only got the answer that they had to make pistons to the specs provided by the customer (BMW).   Without using any names, he was telling me that they were aware of it and it wasn't their fault."

Gruss
BerndSP

[† Knut]

Hier der richtige Link: w6rec.com/duane/bmw/piston/index.htm