Tank undicht

[Schoki]

Oldie läuft sehr gut nach Anfangsschwierigkeiten.
Original wäre Sie noch ein Tick schöner. Was ist denn aber nicht original?? Auspuff, Linierung und sonst?

Probleme:
-Tank undicht
-Batterie leergesaugt (bin längere Zeit mit Vollicht gefahren )
-falsche Zünkerze
-Vergaser/Düsen verdreckt
-Zündspule abvibriert
-Haupständer fast verloren (falsche Schraube)
-Sicherung durchgebrannt
-Kilometerzähler ist stehengeblieben

Heute hat Sie neues Öl bekommen und das wird Sie mir sicher mit viel fahrspaß danken.

Am Sonntag geht es zum ERSTEN Treffen nach Bernhausen, für Oldiefahrer ein Pizza gratis(haha).

[Schoki]

[Taz]

Hi Schoki.

Felgen und Federungsteile (vorne und hinten) sind bei Deiner schwarz...ob das original ist, weiß ich nicht...das Rücklicht ist es für eine R25/3 sicher nicht (Hella-Tonne), aber als zeitgenössischer Umbau auch nicht ohne Reiz...mehr kann ich auf den Bildern nicht erkennen.

Wo leckt denn Dein Tank?

Schöne Grüße und gute Fahrt, Tas

[Schoki]

Hat geleckt! 
Es war vorne bei den Befestigungslaschen. Mein Vorgänger hat das Abstandsröhrchen nicht eingebaut und die Laschen zu eng zusammengezogen. Habe Röhrchen eingebaut und den Tank neu versiegelt.

Das Rücklicht wurde sicher umgebaut nachdem etwas hinten drauf gefahren ist, da die hinteren Schutzblechscharniere Verformungen aufzeigen.

[Taz]

Hi Schoki.

Hat geleckt! ... Habe Röhrchen eingebaut und den Tank neu versiegelt...

Versiegelt im Sinne von Kreem Rot oder so? Dann halt uns mal auf dem Laufenden, wie lange das hält...hier hat sich die Einsicht durchgesetzt, daß mechanische Beschädigungen (Risse, Löcher usw.) nicht wirklich mit Versiegelung zu stopfen sind, sondern auch mechanisch (Schweißen, Löten, Kleben) geschlossen werden müssen. Die Versiegelung kann nur dem Rostschutz gegen das Wasser im Sprit helfen....

Schöne Grüße, Tas

[Schoki]

Natürlich habe ich mich bei Euch im Forum erkundigt (Suchfunktion benutzt!) Antworten hattet Ihr zu genüge.

Auch gebe ich Dir vollkommen Recht, jedoch wollte ich den Tank nich neu lackieren lassen und da probier ich doch dieses neumodische "Zeugs" aus.
POR 15, ca. 500km hat es bis jetzt gehalten. (Daumen drück)

[Taz]

Hi Schoki.

Das mit Neulackierung leuchtet mir ein (obwohl es da vorne mit einer Teillackierung noch am ehesten möglich ist, da keine Linierung betroffen ist)...dann drück ich mal die Daumen !

Gute Fahrt, Tas

[Schoki]

Dann halt uns mal auf dem Laufenden, wie lange das hält...

Wollte nun nach fast zwei Jahren Euch auf den laufenden halten und sagen:

NOCH IST DER TANK DICHT   toi,toi,toi,

Schoki, kommt gerade vom BMW Saisonstart.

[Taz]

Hallo Schoki.

Danke fürs Feedback...ist doch gut, wenns dicht ist

Ich war heute auch draußen, eine kleine Runde fahren...und hatte eine Schraube wegen ausgegangenen Rödeldrahts nicht gesichert....vor dem Start nochmal kontrolliert, alles ok, nach 15km wieder...da war sie schon weg

Schöne Grüße, Tas A(fk, Rödeldraht kaufen)

[guest474]

Tas, dass mit Deinem Schüttelshake würde mir zu denken geben. Wenn das Ding gesicherte Schrauben abschüttelt, äh, wie willst Du den Dein Gebiß sichern?

Gruss Manfred

[Kompressor_Peter]

Manfred...

Was Dr. Sommer empfiehlt wissen wir nicht,
aber wir empfehlen

Loc(k)tite

 

Peter und Kevin

[cledrera]

äh, wie willst Du den Dein Gebiß sichern? Grin

Das Beißwerkzeug gehört ins Werkzeugfach, ist doch logisch.

cledrera

[Taz]

Hi Manfred.

Die Schraube war nicht gesichert , es besteht also noch Hoffnung.

Davon ab...kaum zweieinhalb Stunden im Regen die Strecke von gestern abgeradelt und schon hatte ich die Schraube wiedergefunden...es kann weitergehen

Schöne Grüße, Tas

PS@Kevin und Peter: Locktite hatte ich mir auch schon überlegt, aber der Tank muß doch öfters mal rauf und wieder runter...und da mit Hitze operieren halte ich für ungeschickt..Rödeldraht ist streßfreier...wenn er denn drin ist

[Kompressor_Peter]

Hallo Tas,

nimm mittelfestes Loctite (243, Temperaturbeständig bis 150 Grad).
Das bekommst Du auch ohne Hitze gelöst, hält die Schraube/Mutter
aber sicher an ihrem Sitz. Ist nicht zu sehen, somit schöner als diese
selbstsichernden Muttern.
Rödeldraht ist ja gut und "schön". Aber
a.) muss ein Loch gebohrt werden
b.) elendes Gefummele bei nicht gut erreichbaren Stellen
c.) Verletzungsrisiko

Haben das Zeug schon mehrere Jahre an Kevin´s 3 PS RC-Renner
im Einsatz und noch keine damit gesicherte Schraube verloren. O.k.
außer bei uns selbst ab und zu  .

Viele Grüße,
Kevin und Peter

[mekgyver]

nimm mittelfestes Loctite (243, Temperaturbeständig bis 150 Grad).

sehe ich auch so 

Gruß mek

[Heiko]

Moin,

ich sichere die beiden unteren Tankschrauben an meine Schwingengurken auch mit Loctite mittelfest... geht schon seit Jahren bestens und lässt sich gut lösen.


Heiko

[guest474]

@Tas: Meine /2 dürfte etwas mehr schütteln als Deine Gummigelagerte /3. Trotzdem habe ich noch nie die Tankschrauben verloren. Ohne Loctitte!!!
(Armin, letztes Jahrhatte ich vergessen, die Schrauben anzuziehen!!?)

Wie wäre es Tas, wenn Du mal die KW auswuchten läßt?

Gruss Manfred

[Taz]

Hallo Manfred.

Das Hauptproblem der Tankschrauben dürfte wohl sein, daß irgendein Vollpfosten von Vorbesitzer da Schrauben mit Normalsteigung reingewürgt hat...damit ist die Selbsthemmung natürlich im Eimer

Ich habe aber wenig Vertrauen in ein Zurückschneiden der Gewinde, also laß ich es so und verzeihe der alten Dame ihre Marotten... Loctite habe ich mir heute besorgt (das empfohlene mittelfeste)...das werd ich die Tage mal ausprobieren und eben am Anfang nur Strecken fahren, auf denen ich die Schrauben ggf. leicht wiederfinde (also keine Autobahn )...

Ansonsten werd ich die Kiste nicht anfassen...was nicht kaputt ist, soll man nicht reparieren und die läuft so fein, da kann nicht viel außer der Reihe sein.

Eine weitere mögliche Erklärung für die geringeren Vibrationen Deiner /2 habe ich auch: größerer Schwingungsdämpfer duck&wech

Schöne Grüße, Tas

[guest474]

Tas, wenn das Gewinde so marode ist, würde ich Stehbolzen einschrauben, mit Loc... sichern, und dann mit einer Mutter alles festschrauben.
Müßte doch gehen, oder?
Gruss Manfred

[† Knut]

Bevor ich da Stehbolzen reinschrauben würde, würde ich die Montage und Demontage prüfen. Könnte sein, dass es schwierig wird 

Wenn Stehbolzen, dann aber auf der Mutternseite ein Feingewinde M8 x 1 nehmen ==> also selber drehen (lassen)

Knut

[rolf]

Ich (!) würde M8x1 nachschneiden...hat bis jetzt bei ca 8 tanks hervorragend geklappt...vorher mal reinschauen wie tief das Gewinde versaut ist (meistens sind die Pfuscher auch noch zu doof die richtige Länge zu nehmen...meistens viel zu kurz)...und dann eben richtig lange Feingewindeschrauben zu nehmen die das ganze Gewinde nutzen.
Mit diesen Stehbolzen etc finde ich nicht so schön...ist meistens ziemlich nervig den tank raufzufummeln (habe ich auch schon 3 tanks von gehabt (von anderen Leuten)....habe die Bolzen rausgenommen und nach geschnitten....viele haben auch anstelle der Bolzen gleich Silentblöcke genomen...schöne Idee, hat aber auch den o.g. Nachteil.
Rolf

[Taz]

Hi.

Stehbolzen stehe ich (aus den gleichen Gründen wie Rolf) sehr skeptisch gegenüber...der Tank muß erst vorne am Rahmenkopf "eingeklinkt" werden und dann am hinteren Ende runtergeschwenkt werden...da wenig Rangierplatz vorhanden ist, könnten die Stehbolzen ein Eigentor werden.

Genau das mit dem Nachschneiden meinte ich mit "wenig Vertrauen", zumal die M8 mit Normalsteigung ansich ja gut halten (es wackelt nix, die Schrauben lassen sich auch nicht einfach rausziehen oder ähnliches)...das Problem ist schlicht die mangelnde Selbsthemmung infolge der größeren Gewindesteigung.

Ich werds jetzt erstmal mit Loctite probieren (einfacher, da der Tank drauf bleiben kann und ich auch nicht extra Schrauben schneiden muß)...nach der nächsten Radtour kann ich ja immer noch Rolfs Ansatz ausprobieren...

Schöne Grüße, Tas

[Schoki]

Ich habe das Problem mit den lösen der Schrauben so gelöst,
das ich die Tiefe gemessen habe und die Schrauben passend abgelängt habe.
Nun kann ich bis zum Anschlag einschrauben und das Vibrationsgummi wird nicht gequetscht.

Hoffentlich verständlich geschrieben, Schoki

[† Knut]

Richtig Schoki,

so soll's sein... wissen nur nicht viele  Alternativ in den Gewindegrund etwas reinprokeln, damit die Schraube "auf Block" läuft

Knut

[mekgyver]

Nun kann ich bis zum Anschlag einschrauben und das Vibrationsgummi wird nicht gequetscht.

Kann das gut gehen ?
Der Schraubenbolzen drückt das Sackloch rissig und der Tank ist immernoch locker 

Gruß mek H(offe verwirrt zu haben) 

[Schoki]

   Verwirrung geschafft   

Wieso sollte das Sackloch rissig werden ? Natürlich mit Gefühl anziehen.
Frei nach des Schlossers Spruch:  " Nach fest kommt ab "

Der Tank wird auch fest, wenn,  ja wenn man die Schrauben richtig abgelängt hat.
Leicht anliegend, so das der Gummipuffer noch "puffen" kann.

Verwirrung klargestellt, Schoki