Steuerkette wechseln

[Siebelt]

Moin,
Leider habe ich in der Suche nichts gefunden. Wenn die Frage schon mal aufgetaucht ist, bitte ich um Nachsicht..

Frage: "Ist es aufgrund der Platzverhältnisse möglich, den Stirndeckel zu demontieren um die Steuerkette mit Spanner zu wechseln?"

Frdl Gruß Siebelt

[Siebelt]

[Timmmäh]

Ja, es ist möglich den Stirndeckel zu demontieren.
Wenn der Motor auf der Werkbank liegt. Wie die Platzverhältnisse da bei dir aussehen weiß ich nicht 😉

Grüße
Tim

[Heiko]

Wie Tim schreibt.... Auf der Werkbank ja, sonst geht es nicht. Selbst wenn es vielleicht bei R 27 möglich wäre, hast Du aber keinen Platz um dort vernünftig zu arbeiten und hinzuschauen.


Heiko

[Siebelt]

Danke, erste Frage und dann so unpräzise. Es ist eine R 27 und die Frage bezieht sich auf den Motor im eingebauten Zustand. Ich habe Geräusche im Bereich des Stirnkasten s und vermute daß es die Steuerkette ist. Maschine hat 58000 km gelaufen. Vielen Dank für Eure Antworten

[Borgward]

Könnte der Kettenspanner sein - trotzdem: Motor raus (geht bei der R27 - je nach Baujahr - auch ohne dass das Getriebe raus muss)

Hubi

[27-steib]

ja, wenn du alles zerkratzen willst

[Borgward]

ja, wenn du nicht aufpasst

[Heiko]

Also die Konversationen am Rande des Themas und die Sprüche sind in diesem Forum mit das Beste... 

[Gero]

Man kann den Rahmen auch vorher in Folie/Papier einpacken und dann den Motor samt Getriebe raus heben. Wichtig: Der Kopf muss ab. Dann geht das recht einfach.

[Borgward]

Ich schütz dabei den Rahmen mit Schlauchstücken die vom Reifenwechsel übrig sind

[4Taktix]

Man kann auch den Motor in Bubblefolie einpacken. 

[Heiko]

Man kann das Geräusch auch ignorieren....

[cledrera]

Kopf ab! 

[Kavallerie1]

Und welche Steuerkette soll man kaufen (bei drei Stück die ich neu auflegen möchte, ist es schon eine preisliche Überlegung wert)??

die aus Frankfurt (no name?)    ca.11.-€
    von MMM       (no name?)    ca.17,-€     
    von Rab..(noch echt Iwis?)  ca.25.-€
    oder Wippermann             ca.33.-€

Kann jemand etwas aus Erfahrung dazu beitragen?

Gruß Theo

[Anulu]

Ich hab vor 7500km die aus Frankfurt mit einem Kettenspanner verbaut. Bis jetzt unbedenklich.
Hab ich grad wieder eingebaut.

Gruss

[Kavallerie1]

OK,
Ich denke, ich mache das auch. Wo die viel teureren wirklich herkommen, weiß man auch nicht.
Steht irgend eine Bezeichnung drauf?

Ich werde auch den "günstigen hinteren Simmering" aus Frankfurt an drei Motoren verbauen (aktuell jetzt auch in der R50). Ein Ring mit "Linksdrall" ist meines Erachtens völlig blödsinnig, da der Drall auf der Kupplungsseite der Lippe angebracht ist. Was soller da für Öl rückfördern? Ich hatte vor kurzem ein BW-Stromaggregat zerlegt. Da war auch ein ganz normaler BA - Dichtring verbaut. Der machte auch nach den X-Jahren die der Motor bei mir rumlag (allerdings in der Zeit nicht gelaufen) noch einen "jungfräulichen Eindruck. Ich habe sogar (nur kurz!) überlegt, in wieder einzubauen. Die Lager kommen auf jeden Fall wieder rein!

Gruß

[rolf.soler]

Wenn Du mich fragst (R27 Fahrer): Iwis oder Wippermann wenn erhältlich.
die paar € lohnen sich vermutlich. Hatten wir nicht kürzlich eine Kette die sich zerlegt hatte im Forum ? Rollen in der Oelwanne gefunden; weiss nicht mehr welches Modell und Hersteller...Aber: Ketten können kaputt gehen. Dann wieder Kopf ab, Motor raus usw.

[rolf.soler]

P.S. wenn es klappert ist vielleicht nur der Kettensapnner dahin, Kette OK
Die Länge spielt keine grosse Rolle, da ja sowieso ein Kettenspanner verbaut wird
hier noch der thread zur zerlegten Kette.
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=20397.60 

[Kavallerie1]

Danke für den Tip, der Beitrag sagt alles.
Ich hätte auch einmal in Frankf. angefragt. Die machen die Ketten selber (woher die " Meterware auch bezogen wird?) Die Rollen sind geschlossen (Hülsen).
Ich denke jetzt, das Iwis den Wippermann-Ketten (werden bei eBay angeboten, Altbestand? auch geschlossen?) vorzuziehen ist?
Gruß