R26 mit LS 200 Beiwagen

[öffel]

Hallo zusammen,

Ein Freund von mir möchte an eine R 26 einen Steib Seitenwagen LS 200 anbauen, wollte er zuerst an eine R24 aber das konnte ich ihm ausreden nachdem ich mal im Forum um Rat angefragt hatte...

Ich hab leider vom Beiwagen und seine Besonderheiten keine Ahnung...

Der Beiwagen ist eine Nachtfertigung aus Ungarn!

Die  Anleitung für die  R 26 habe ich aus dem Betriebshandbuch......

Bilder wie der Beiwagen montiert wird hab ich von Dirk (bmwglaeser) schon mal welche bekommen.

Mein Kumpel hat den BW schon mal nach der Anleitung provisorisch montiert.
Hab mir das mal angesehen und beim daraufsetzen auf´s Motorrad ist mir schon mal aufgefallen das die Maschine bei Belastung sich stark nach links neigt, (so nicht fahrbar) bin mir jedoch nicht sicher wie gut die Stoßdämpfer sind fühlen sich auch in der strammsten Einstellung recht schwammig an.

Bei der Anbindung des BW hatte ich auf Bilden mal gesehen das einig mit 4 Punkten und Andere mit nur 3 Punkten befestigt werden, was gibt es dabei zu beachten.....

Ja, für den Moment würde uns das schon weiterhelfen aber da kommen sicher noch einige Fragen auf im laufe der Zeit...


Schöne Grüße aus Landshut

Walter

[öffel]

[rolf]

Hallo Walter,
irgendwo hier im Forum habe ich die modifizierten (also die aktuellen...Stand ca. 2000) SW Anschlußwerte gepostet
Zum einstellen würde ich das Boot abbauen....ist bequemer

[öffel]

Hallo Walter,
irgendwo hier im Forum habe ich die modifizierten (also die aktuellen...Stand ca. 2000) SW Anschlußwerte gepostet
Zum einstellen würde ich das Boot abbauen....ist bequemer

Hallo Rolf,

danke für deine Hinweise werd ich mich mal auf die Suche machen...
Eine Frage, wie meinst Du das mit dem abbauen ich kann ja Spur usw. nur im angebauten Zustand wie in der Anleitung steht einstellen....

Grüße aus LA.

[jo.gi]

Er meint wohl, nur das Boot abbauen.
Und dann den ,,nackten" Rahmen einstellen.

Dass das Mopped beim Draufsetzen stark in die Federn einsinkt und man anfangs glaubt die Fuhre kippt um, so ging es mir auch. Deswegen hat BMW wohl auch stärkere Federn hinten bei SW-Betrieb vorgesehen.
Ich hab` nur die Vorspannung drin und mich einfach dran gewöhnt ... 
3-Punkt-Anschluß ist statisch bestimmt, 4-Punkt-Anschluß wohl aber stabiler (habe selber nur 3 Anschlüsse). Die vierte Strebe erst nach dem Einstellen über die ersten drei spannungsfrei anschrauben, das würde ich beachten. 

Jörg

[rolf]

Er meint es nicht nur....er schreibt es sogar

[öffel]

Er meint wohl, nur das Boot abbauen.
Und dann den ,,nackten" Rahmen einstellen.

Dass das Mopped beim Draufsetzen stark in die Federn einsinkt und man anfangs glaubt die Fuhre kippt um, so ging es mir auch. Deswegen hat BMW wohl auch stärkere Federn hinten bei SW-Betrieb vorgesehen.
Ich hab` nur die Vorspannung drin und mich einfach dran gewöhnt ... 
3-Punkt-Anschluß ist statisch bestimmt, 4-Punkt-Anschluß wohl aber stabiler (habe selber nur 3 Anschlüsse). Die vierte Strebe erst nach dem Einstellen über die ersten drei spannungsfrei anschrauben, das würde ich beachten. 

Jörg

  Danke.....

[27-steib]

Gespannfedern lohnen sich, ich hab die von der R69S drin, die sind auch kräftiger als die der R26

[öffel]

Gespannfedern lohnen sich, ich hab die von der R69S drin, die sind auch kräftiger als die der R26

[hannes55]

Hier mmal der Link von Rolf...
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=20609.0;attach=78994
gruß, Hannes

[öffel]

Hier mmal der Link von Rolf...
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?action=dlattach;topic=20609.0;attach=78994
gruß, Hannes

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