Fliehkraftregler Identifikation

[trybear]

Hab bei meiner R24 auch grad nachgesehen und auch keine Nummer gefunden....

[trybear]

[Taz]

Hallo Rolf&trybear.

Das ist doch eine gültige Erklärung...dann bräuchten wir ja fast noch andere Kriterien für die Tabelle-ich gehe mal nicht davon aus, daß nur BMW FKRs ohne Nummer verbaut hat, oder?

Schöne Grüße, Tas

[trybear]

Ich weiss nicht, wanns die ersten Fliehkraftregeler gab, aber das muss wohl so Mitte bis Ende der 40er gewesen sein, oder?? Da hamse bestimmt nicht dran gedacht, das das soon Erfolgsteil wird. Mit der Vielfalt mußten dann eben Unterscheidungsnummern her. Deswegen werden die R24 auch wohl noch keine haben. Aber woran dann unterscheiden? Ich weich mal den Zapfen ein und versuch den Regler abzuziehen, ist nämlich festgerostet. Dann entrosten, Foto machen und die Spezis sollen entscheiden.

LG

[guest474]

Vielleicht hat unsere merkwürdige Aussprache ja die R25/2-Fahrer ja verschreckt, scheues Völkchen, das sie sind (gell, Rolf&Manfred Roll Eyes)...

Bitte, bitte...um die Liste vervollständigen zu können, brauche ich noch die Nummern der R25 und R25/2 FKRs (oder zumindest eine gute Ausrede, warums keine gibt Grin )

Nöö Tas, nix erschreckt + verschreckt. Nur: Ich habe ein Sammelsurium an FKR. Von der R25 bis R26.
Und die wurden nach besten Wissen zusammengeschraubt und eingestellt.
Ich liefere gerne die Nummer welche auf den Dingern draufstehen.

Gruss Manfred

[Taz]

Hallo Manfred.

...Ich liefere gerne die Nummer welche auf den Dingern draufstehen...

Dann trau Dich...gib alles

Schöne Grüße, Tas

[Taz]

Hi Manfred.

Wie schauts denn nun aus mit den Nummern...hast Du noch weitere Infos zum Thema oder kann/muß die Tabelle so stehen bleiben?

@alle: Wie bereits gesagt: Zur optischen Identifikation wären Bilder nicht schlecht, ich habe aber nur eine R25/3 daheim stehen-von den anderen Baureihen bin ich auf Hilfe von Euch angewiesen...

Baureihe; Bauform; BMW-Nummer; Bosch-Nummer
R25-R25/2: keine Aussparungen; keine Nummern
R25/3, R26; Aussparungen; ZG209/13|16|23|26z; 1 119 999 118|122|126
R27; keine Aussparungen; ZV SV 2Z 1Z; 1 237 120 035

Schöne Grüße, Tas

[Rawost]

Im Anhang Bilder meines Ersatz-FKR der R27.

Dazu eine kleine Anekdote aus der Sammlung meiner Pannen:

30 km nach Start eine Reise, die bis nach Spanien gehen sollte, hatte ich einen Kabelbruch an der Verbindung vom Unterbrecher zur Lichtmaschine (an der Klemmleiste in der Lima, hat ganz schön gedauert, diesen Wackelkontakt zu finden).
Nach Fehlerbeseitigung alle Deckel drauf und weiter...
Nach 100km löste sich der Deckel des FKR, der FKR war blockiert und drehte die Nockenwelle rund.
Der FKR ließ sich zum Glück mit seiner Befestigungschraube so fixieren, dass er sich nicht mehr verdreht hat.
Das alles natürlich auf der Transitstrecke durch die DDR.


Gruß und pannenfreie Fahrt
Rainer

[guest474]

Ja Chefe, ich machen scheene Bilder von Drehe sich Teile.

Gruss Manfred

[guest474]

So Tas, hier nun meine zwei FKR:

Der FKR mit der Aluscheibe hat die NR ZG 209/13Z
dieser hat keine Bohrung in den Fliehgewichten, und die Schrauben vorne,

der andere ZG 209/23Z . Dieser hat in den Fliehgewichten eine Bohrung und die Schraube hinten, und je Seite einen Alu- Bügel.

Gruss Manfred

[Andre.Hubein]

So´n Fliehkraftregler mit einer Aluscheibe habe ich noch nie gesehen,wo sind die verbaut?
Gruß André

[Heiko]

Der mit der Aluscheibe ist doch was selbstgebautes... da ist noch nicht mal ein Nocken irgendwo zu sehen. Irgendwie kontaktgesteuerte elektronische Zündung oder sowas...


Heiko

[guest474]

hallo Andre,
vergiß die Aluscheibe. Wie schon Heiko schrieb, ist es ein hochgenaues CNC gefertiges Teil für eine Helio Zündanlage.

Gruss Manfred