Warum Ab Werk "daneben" ?

[4Taktix]

Es geht um das Loch für die Tachowelle unten in der Lampe. ( bei /3 zumindest )
Das ärgert mich jedes Mal, wenn ich die Tachowelle lösen oder draufschrauben muss.
Warum liegt das nicht in gerader Flucht vom Tachoabgang, sondern seitlich versetzt ?
Eine elende Würgerei, mit Gummidurchführung noch viel schlimmer und kaum anzuschliessen,
ohne die Tachoklammer zu lösen. Und dann alles auf Spannung. WAS SOLL DER MIST ?

[4Taktix]

[Taz]

Hast Du die richtige Tachowelle?

Mit der geht's zumindest einfacher,  ohne geht der Mist erst danach richtig los...

[4Taktix]

Du meinst die abgeknickte ? 
OK, bei meinem Tachogehäuse musste ich für die Trabbi-Innereien den "Boden" etwas rausdrücken - wir reden von etwa 3 mm.
Das "verschärft" die Problematik etwas, macht aber den Kohl nicht fett. Auch beim Standard-VDO-Gehäuse ist es ein Krampf
Ich habe eine ganz normale Tachowelle für 25/3 drin.
Gibt es noch "richtigere" ?

[Einzylindär]

Vielleicht, damit die Welle nicht genau mittig vor dem Lemkkopf rauskommt, sondern nach rechts versetzt, so dass sie besser am Rahmen unter dem Tank verläuft?

SPEKULATION....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Taz]

... Ich habe eine ganz normale Tachowelle für 25/3 drin.
Gibt es noch "richtigere" ? ...

https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#twelle_DE , Maß "D"...ziemlich zu Anfang meiner R25/3 "Karriere" gabs mal eine Serie nachgefertigter Wellen mit sehr langer Hülle an der Stelle...deswegen der absolute Horror zur Montage und durch den dann verschärften Knick deutlich mehr Widerstand beim Drehen der Welle, was dem ganzen System nicht gutgetan hat...

Ansonsten teile ich Stefans Vermutung...

[4Taktix]

Wäre zwar eine Erklärung, glaub' ich aber nicht. Die Welle kommt senkrecht nach unten aus der Lampe raus
und muss einen weiten Bogen unter der unteren Gabelbrücke durch machen. Da sähe ich bei zentralem Abgang nicht das
geringste Problem, "hinten" 2 oder 3 Zentimeter seitlich zu führen, um neben dem Rahmenrohr nach hinten zu laufen.
Ganz im Gegensatz zu einem seitlichen "Versatz" direkt 5cm vom Anschluss entfernt.
Wie machen das denn andere Hersteller mit zentralem Tacho-abgang in der Lampe ?
OK, nicht unbedingt vergleichbar - ich denke die haben alle den Tachoabgriff am Vorderrad.
Aber auch da muss ja die Welle dann zur Seite, am Kotflügel vorbei ....
Ich guck' mir die Tachowelle nochmal an und poste ggf. Bilder.
Ansonsten muss bei nächster Gelegenheit der Dremel 'ran .....

[Anulu]

Auch son Ding das mich nervt. Unnötiger Stress für die ohnehin leidgeplagten Tachos.
Hab das bei der Lackierung des Lampentopfes nicht auf dem Schirm gehabt sonst hätt ich das verschlossen und ein neues gesetzt.

Nächstes mal.

[RTwenty7]

Auch vielleicht bisschen weit hergeholt, aber möglicherweise soll das so sein, damit der Zug nicht lose senkrecht runterhängt, was evtl. noch schlechter wegen der Vibrationen ist.
So ist er quasi etwas geklemmt ubd wabbelt dann nicht so her.

[berndr253]

Glaub ich nicht - normalerweise wird die Welle durch einen Gummiring geführt, der die Tachowelle auch noch gegen das Blech des Gehäuses schützt. Dadurch wird die Welle noch weiter "verbogen".
Ich bin auch der Ansicht, dass es sich hier schlichtweg um eine schlampige Fertigung handelt.
Das Problem ist naturgemäß mit einer Rundfeile und ein wenig Zeit zu beseitigen - hab ich aber bisher auch noch nicht gemacht ...

Grusz

Bernd

[Taz]

... Ich bin auch der Ansicht, dass es sich hier schlichtweg um eine schlampige Fertigung handelt. ...

Nach allem, was wir übe unsere Mopeds wissen, halte ich diese Erklärung tatsächlich für unplausibel...Ausrutscher, mag sein, aber es scheinen ja alle R25/3 betroffen zu sein..also wird einen Griund für den schrägen Abgang geben, den wir halt nur nicht nachvollziehen können 

[Fastnachter]

Ist der Knick dann besser wenn das Lenkerschloss drin ist?

[4Taktix]

Nein !
Fragt sich, ob die /3 das einzige Modell mit seitlich versetztem Loch ist.
Als einziger Unterschied zu den Vorgänger-Lampentöpfen fällt mir die Hupendelle ein.
(abgesehen von den anderen Kontrollleuchten)
Aber die Öffnung für die Tachowelle liegt vor der Hupendelle. Nicht viel, aber genug.
Wie sieht's aus, R25, R25/2, R26, R27 Fahrer:
Bei Euch auch seitlich versetzte Tachowellenöffnung ?

[Heiko]

Nein... bei R26 ist das auch so. Ebenso bei R 27.

[4Taktix]

Zum Teifi ! Vor der nächsten Tachowelle Dremel ich das aus !
... bevor ich wieder Adern wie Aufputzkabel am Hals krich ......

[berndr253]

Adern wie Aufputzkabel??
Das ist nicht gut! Leg die wieder unter Putz und verändere die Bohrung.
Würde hier aber nicht mit einem schnell laufenden Schleifwerkeug arbeiten der den durchaus leitenden Schleifstaub bis auf die Platine bläst

Werde ich bei der nächsten anstehenden Revision auch mal angehen

Grusz

Bernd

[rolf.soler]

Nein... bei R26 ist das auch so. Ebenso bei R 27.

JA. Deshalb vermute ich dass ein tieferer Sinn darin steckt...

[4Taktix]

Vllt. der forcierte Absatz von Tachowellen ?

[Eppo]

War vielleicht der selbe Konstrukteur(in) wie von der Bowdenzugaufnahme am Bremshebel der Vorderradbremse an R25/2 und älter 🤔
Waren bestimmt die Lobbyisten der Bowdenzugmafia beteiligt😁

MfG
Eppo

[4Taktix]

Hat der auch geschielt ? 

[berndr253]

Ich glaube nicht, dass in der schiefen Bohrung ein tieferer Sinn steckt - ich halte die einfach für nicht korrekt ausgeführt aber weil die Montage ja trotzdem machbar ist hat man wohl drauf verzichtet hier die Formen anzupassen.
Weiss irgendwer welcher Hersteller die Lampengehäuse damals produziert hat? Kann mir nicht vorstellen, dass BMW diese selber hergestellt hat


Bernd

[4Taktix]

Das ist ein Ansatz. Da denke ich als erstes an Bosch und Hella, als Kfz-Beleuchtungs- und Elektrozulieferer.
Möglicherweise wurden Gehäuse aus dieser Pressform auch für Modelle anderer Hersteller verwendet.
160 mm ist und war ja ein gängiger Durchmesser.
Und unter denen wiederum gab es evtl. eines oder Mehrere Modelle, bei denen der Tachoabgang etwas schräg war.
Aber naja, um nur vielleicht 5° ? 90° und 45° habe ich schon gesehen, aber 5 ?
Und ich kenne zumindest keine andere Marke, die solch ein "Herzchenfenster" für die Kontrolleuchten hatte.
Deren "Sockel" könnte aber auch in einem zusätzlichen Arbeitsschritt gepresst worden sein.
Sinn oder nicht - wird "angepasst".

[strichzwojan]

Bei meiner 25/2 ist das auch so, also suboptimal gelöst. Dass das bis zur 27 nicht hätte geändert werden können glaube ich einfach nicht, wo man doch mit Hupendellen und Kontrollleuchten schon Veränderungen realisierte wäre es doch ein leichtes gewesen, auch dieses Loch zu versetzen.

[Taz]

Was ja die These vom "absichtlich " untermauert...wir wissen halt nur leider den Grund nicht...

[Eppo]

Bosch käme mir gleich als Zulieferer in den Sinn.
Für meine /2 fehlte der Reflektor, Chromring & Lampenglas.
Hab ich passend bei einem Bosch-Arbeitsscheinwerfer gefunden, welcher vormals an einem Unimog verbaut war (natürlich mit kürzerem Lampengehäuse ohne Zündschloss oder Tachoaussparung).

MfG
Eppo