Kardanwelle BMW R24.

[Veit Jäckle]

Hallo zusammen,
ich überhole derzeit die Dichtungen, Manschetten und Lager meiner Kardanwelle. Ich bekomme allerdings die Mitnehmerklaue Nr.19 oder Stoßdämpferflansch Nr.42 nicht von der Kardanwelle Nr.40 demontiert um die Manschette Nr.27 zu wechseln. Selbst mit genügend Hitze und vorsichtiger Gewaltzunahme. Kann mir jemand einen Tipp geben oder mir sagen was ich falsch mache?
Danke schon mal im voraus.

Gruß Veit

[Veit Jäckle]

[Veit Jäckle]

Bild....

[Veit Jäckle]

....

[Veit Jäckle]

so jetzt...

[Borgward]

Das geht nur mit einer (hydraulischen) Werkstattpresse und da oft auch nur unter Zuhilfenahme eines Schweißbrenners

Hast du dir das schon mal angeschaut:

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=19336.msg284366#msg284366

Wenn du dein Hinterachsgetriebe wie dort beschrieben dicht machst hat die Dichtmanschette nur noch eine untergeordnete Funktion, d.h. du brauchst sie nicht tauschen und die Welle kann so bleiben wie sie ist.

Hubi

[Eppo]

so jetzt...

Das nenn ich Screenshot 

[F.-M.]

Hallo Veit,
ich habe mich mit dem gleiche Problem herumgeärgert.
Die Lösung aus dem R35 Forum ist perfekt.
Meine einfachere Methode hat mir als Provisorium bisher ausgereicht.

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=15131.msg206959#msg206959

Trotzdem überlege ich, ob ich das nicht noch die R35-Lösung bei der nächsten Gelegenheit umsetze.
Viele Grüße F.-M. 

[Veit Jäckle]

Danke für die Tipps!  dass sind ja sehr interessante Lösungen. 
Aber wenn sich das mit einer Hydraulischen Werkstattpresse und Brenner zerstörungsfrei aus und wieder einpressen lässt werde ich das zuerst versuchen da ich die Möglichkeit zu einer Presse habe.
Falls dies scheitert werde ich um die alternativ Lösung nicht herum kommen.

Gruß Veit

[Borgward]

Veit,
wenn du eh schon an Kardan und HAG bist, kann ich nur empfehlen, die "R35-Lösung" gleich mitzumachen. Sieht nach mehr Aufwnd aus als es tatsächlich ist, und danach hast du keine Probleme mit Undichtigkeiten beim Kardaneingang in das HAG mehr. Du must nur jemanden mit einer Drehbank haben, der dir die Drehteile macht - ist keine große Sache. Die Abstandshülse kann man, wenn man es einfacher will, auch ohne den Absatz und den geschliffenen Ring machen, dann muss halt die Lauffläche für den WEDI mit feinem Schmirgelleinen überarbeitet werden.
Ich fahr meine R23 mit dieser Lösung seit Jahren - keinerlei Ölaustritt mehr am Kardan!

go for it!

Hubi

[Mathias †]

Hallo,
ich fahre mit der provisorischen Lösung von F.M. seit ca. 6000 km ohne Probleme, kein Öl mehr am Hinterrad. Ob ich mich an die gründlichere R 35-Lösung wagen soll und dann evtl. mal wieder etwas kaputt mache?
Mathias

[bernd2]

Hallo, ich bisher ca. 50 000 km völlig ohne Probleme mit geschlossenen Lagern gefahren. Grüße

[schnaudel]

Wenn die Kardanwelle schon auseinander ist, dann die Gummi-Staubmanschette vor dem Eingang in das Hinterachsantriebsgehäuse nicht vergessen. Die Fehlt fast immer. R24 Ersatzteilliste Tafel 6, Nummer 36. Gibt es bei Motorrad Meister Milz.

Gutes Gelingen!