BMW Einzylinder-Forum
GESUCHE und GEBOTE von ERSATZTEILEN => Diverses => ERSATZTEILE & BAUTEILE ANDERER HERSTELLER => Thema gestartet von: † Oldtimerfahrer am 12 Februar 2012, 18:39:17
Moin,
ich hatte mal wieder beim Basteln meine Kamera dabei. ;)
Und zwar ging es darum, vom diesem Ergebnis:
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9527638ahl.jpg&hash=66a5cfcd99594185daf975edd7a18b7adb62e526)
Da hin zu kommen:
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9527670mxm.jpg&hash=31ef11ede2efb0af5563e2289486e3a3b71a7730)
Im Original und im Nachbau (den ich auch besitze) gab bzw gibt es nur ein etwa 1 cm große Öffnung durch die das Licht des Rücklichtes gelangt. Mehr nicht! Der Rest wird durch ein Blech verschlossen.
Hier fehlt eigentlich ein Bild, hoffe es hat jemand noch ein Bild, das er hier einstellen mag.
Oder das ich mit einfügen kann. Danke.
Als erstes mal die die Laschen vom Außenring aufbiegen, die sitzen innen im Gehäuse.
Eventuell muss auch noch etwas Kleber herausgeschnitten werden, damit man das Rücklichtglas entnehmen kann.
Da ich ja einen Nachbau habe, gehe ich davon aus, das es beim Original nicht so sein wird.
Danach habe ich das Blech soweit entfernt, das die Laschen des Außenringes wieder eingesetzt werden können!!!!!!!!!!
Doch Vorsicht, hier unbedingt darauf achten, das der Lack nicht beschädigt wird.
Diese Warnung kommt leider für mich zu spät. :kopfhau: :kopfhau:
Hier könnte man auch großzügig Löcher bohren, hier weiß ich aber nicht ob es ausreichend ist, für den Lichtausfall.
Danach wieder zusammensetzen, ich habe an dieser Stelle Silikon verwendet. Also zwischen Glas und Gehäuse.
Damit mir das Wasser nicht direkt "reinströmt" und somit sofort einen Kurzschluss verursacht.
Sieht man aber nur wenn man alles wieder zerlegt.
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9527901tvt.jpg&hash=05cfe1eb8e5bb7da8aed715840b7f8fa0eb2383b)
Hier leider nicht zu übersehen die Kampfspuren.
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9528596qno.jpg&hash=9dae8c7962325cb6341cb7e3299d8ce3a1d25d89)
Bis hierher ist der Ablauf der Arbeiten gleich, die ein wenig mehr Lichtausbeute haben wollen.
Angeregt durch Clemens seine Idee, eine LED Birne einzusetzen bin ich auf folgenden Kompromiss gekommen.
Da mir seine Idee schlichtweg zu teuer war, obwohl hervorragend gemacht, bin ich auf einem anderen Trichter gekommen.
Mein Ausgangsmaterial war folgendes:
Eine Lampe, wie man sie oft als Werbegeschenk bekommt.
In meinem Falle vom Roten Kreuz, als Gegenleistung eines halben Liter Blutes.
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9528667adh.jpg&hash=6799de50c3424771646aea32d9e2b3d9e5a7a98d)
Wie folgt zerlegt:
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9528755mpc.jpg&hash=7bf010a647ff8158667fb36f131470116f72d6ee)
Das ist das Kernstück, welches ich brauchte:
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9528829bgo.jpg&hash=35e87acb3523452e8f56e9c1d40e20a884507798)
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9528830kxu.jpg&hash=5a4229716f9be84224e703bdb381f379df16482c)
Direkt die Kabel vernünftig angelötet und gleich markiert. Da die Strom äh Spannungsrichtung einen erheblichen Anteil an die funktionalität der LED hat. Macht man`s verkehrt, funktioniert gar nichts. ;D
Dann habe ich mir aus dem Baumarkt Schellen (Durchmesser 25 mm) aus Kunststoff, werden für die Stromkabelröhrchen gebraucht, besorgt.
Flugs ein Loch im Blech, welches zwischen Brems- und Rücklicht sitzt, gebohrt.
Und die beiden Schellen mit Hilfe einer Schraube verschraubt.
Hier noch ein kleiner Hinweis. Bitte setzt die Schellen soweit wie möglich Richtung Kotflügel! Die Halteklammern der originalen Stromversorgung kann man außen an die Schellen "verklemmen". Somit bleibt auch ein Rückbau zur alten "Form" gewährleistet.
So sieht das ganze dann aus:
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9529129eny.jpg&hash=062b97256849a348f593a3f73731b15ddbf18eb7)
Und so mit den LED`s:
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9529211czn.jpg&hash=4c2daedced9ee05819933533be4996133e941c1d)
Erster Funktionstest:
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9529297kjm.jpg&hash=063a0d9586f52eca5b03e7896e3fc2b51b96bd74)
Gut ich geb es zu, beim nächsten Bild sind Brems- und Rücklicht an. Das Bremslicht wirkt ein wenig überdeminsioniert, kann aber auch an der Kamerastellung liegen. ::)
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F9529379fee.jpg&hash=84f5b4780cbf597bca1aabf282d4625c24f02e2b)
Warum das Ganze?
Ich wollte nach hinten genügend Sicherheit haben.
Anregungen und Kritik werden entgegen genommen!
Gruß Rudi
P.S. Es muss ein Widerstand benutzt werden, dazu im unteren Teil des Fred`s mehr.
Mönsch, das haut ja den hinter Dir fahrenden glatt vom Hocker. ;D
Aber gut gemacht.
Manfred
:applaus: :applaus:
Als kleine Anregung: Überleg mal, ob und wie Du die Trennung zwischen Rück- und Bremslicht besser hinbekommst.
Die untere LED ist so stark, dass das Bremslicht durch das Rücklicht erleuchtet wird. Find ich nicht so gut.
Clemens
Gute Idee finde ich. Und schön dokumentiert. Könnte man in die Tipps&Tricks aufnehmen, wo die anderen LED-Rücklichtumbauten zu finden sind ...
@ Karl: Da (http://cms.bmw-einzylinder.de/index.php/tippsatricks/52-beleuchtung-a-instrumente/21-beleuchtung-a-instrumente) hätte Paula´s Rücklicht Umbau (http://www.tfmicrosystems.de/r26/ruecklicht/R26Paulas_Ruecklicht.html) auch noch Platz (evtl. als Link ;))
@ Rudi: Gute Idee mit der Taschenlampe und saubere Arbeit ! :applaus:
Die 9 LEDs sind jeweils parallel geschaltet (s.Leiterplatte) -
wo hast Du den Vorwiderstand untergebracht ?
Zitat von: cledrera am 12 Februar 2012, 19:22:46
Trennung zwischen Rück- und Bremslicht
Das Problem hatte ich bei Paula auch - deswegen 2 getrennte Reflektoren.
Das Rücklicht ist ohne Bremsfunktion gedimmt.
Volle Helligkeit kommt erst beim Bremsen, so wie eine 5W/21W Lampe.
Thomas
@ Thomas & Rudi: Hab eure beiden Anleitungen in die Tipps&Tricks aufgenommen.
VG
Karl
Moin,
erstmal Danke für das Lob.
Die Trennung zwischen Brems- und Rücklicht könnte man vielleicht durch einen Schaumstoffwulst hinbekommen.
In dem man den einfach auf die vorhandene Blechzunge, die ja schon halbwegs trennt, schiebt.
Durch einschneiden einer Fuge z.B.. Der würde sich so anschmiegen, das er noch weiter den unkrontrollierten Lichtaustritt eindämmt.
Und genug Platz wäre da schon.
Muss ich mir mal durch den Kopf gehen lassen.
@ Thomas, die Lampen sind ohne Vorwiderstand angeschlossen.
Gruß Rudi
Rudi das haste gut hinbekommen :applaus:
mal ne andere Frage: Dein Bremslicht erscheint mir persönlich "schön hell". Was meint ihr, könnte nem TÜVler das zu hell sein?
Gruß
Jan.
Jan,
so ein Rücklicht zeigst Du einem 150%-igen und der erklärt Dir, dass die LEDs kein Prüfzeichen haben.
Acht geben die beim TÜV, egal ob LED, Halogen oder Glühwendel, darauf, dass es nicht blendet.
Clemens
PS: Thomas, ich denke, dass der Vorwiderstand in der Platine integriert und daher nicht zu sehen ist.
Schon genial, was Rudi da für ein paar Euro fuffzich gebastelt hat.
Euro fuffzich???
3 Liter bestes Blut!!
Teachers durch Blutspenden vergeuden? ;)
Hallo Rudi,
ohne große Worte: EINFACH GENIAL! :applaus:
Gruß
Dennis
Zitat von: cledrera am 13 Februar 2012, 13:02:43
Teachers durch Blutspenden vergeuden? ;)
Einfach 2 Tage später zum Blutspenden gehen...gelle Rudi?
Also mein Topfavorit ist immer noch Rudis letztes Bild. Wenn du so vor mir aufleuchten würdest würd ich glaube ich automatisch auf der Bremse stehen. -> Ziel erreicht 8)
Gruß
Jan.
Moin,
Danke für die Blumen.
Ich muss erst mal die gesamte Anlage testen.
Wenn das Bremslicht zu hell am Tage ist, muss ich mir was anderes einfallen lassen.
Vielleicht einige von den LED`s auf "Eis" legen.
Sozusagen auf Ersatzhalde. ;D
@ Rolf, das mit den zwei Tagen halte ich auch immer ein. ::) Ansonsten wäre es Verschwendung. ;D
@ Jan, Zitat von: Fastnachter am 14 Februar 2012, 13:42:26-> Ziel erreicht
genau das sollte es sein.
Gruß Rudi b(ald wieder Voll blut hengst)
Zitat von: Oldtimerfahrer am 14 Februar 2012, 15:37:56
Gruß Rudi b(ald wieder Voll blut hengst)
Heißt das du gehst neue Lampen holen? Für Alle? Ne Sammelbestellung?
Jungs habt ihr das gehört? Ich fang mal an:
01. Fastnachter (4 Stk.)
...
;D
Jan, du Blutsauger!!! ;D
Gruß Rudi
Das kannst du nicht sagen....in Transsylvanien gilt er als Veganer!
zur Erklärung:
ZitatVeganismus als eine Form des ... Veganer essen kein Fleisch und nichts von Tieren,
Manfred
Zitat
@ Thomas, die Lampen sind ohne Vorwiderstand angeschlossen.
PS: Thomas, ich denke, dass der Vorwiderstand in der Platine integriert und daher nicht zu sehen ist.
Genau wegen dem Platinenfoto (http://up.picr.de/9528830kxu.jpg) frage ich ja - bei 9 LEDs mit 25 mA sollte das
nicht mehr wie 0,225 A geben. Das Platinenfoto zeigt ja dass die LEDs direkt
mit dem weißen Anschlußkabel verbunden sind - nix Widerstand !
Sowas geht bei einer kleinen Taschenlampe da der Innenwiderstand der
Batterien groß genug ist.
Bei direktem Anschluß an einen 6V Akku dürfte es eigentlich nur kurz blitzen . . . ::)
@ Karl: Vielen Dank !
Thomas u(ngläubig (http://de.wikipedia.org/wiki/Thomas_%28Apostel%29))
Thomas,
ich hab das mal durchgezählt.
Auf der Rückseite sind 18 Lötpunkte für 9 LEDs.
Meine Vermutung, dass der Vorwiderstand umseitig, irgendwo unter dem schwarzen Dings integriert ist, dürfte also daneben gehen.
Aber mal eine Frage: Wenn die 9 Standard-LEDs in Reihe geschaltet sind, wozu einen Vorwiderstand?
Bei einer unterstellten Bordspannung von 6,8 Volt und ausgehend von einer Durchlassspannung von 3 Volt tut der doch gar nicht Not.
Etwas anderes ist die Frage, ob ohne KSQ die 10 hoch 6 Betriebsstunden erreicht werden.
LEDs ohne KonstantStromQuelle zu betreiben, ist jedenfalls ein Vabanquespiel, könnte aber am ehesten bei in Reihe
geschalteten LEDs funktionieren.
Clemens W(artet immer noch darauf, dass Paulas Rücklicht durchbrennt. ;) )
@ Cledrera: Ich bin von einer max Spannung von ~7,2V ausgegangen. Habe den Widerstand so gewählt, dass am Rücklich (LED) max. 3,4 V ankommen.
Die LEDs leuchten trotzdem noch hell genug und halten mittlerweile schon ein paar Jahre. Denke dass die Dinger auch mehr aushalten als man ihnen zutraut.
Meine Meinung: Kostantstromquelle ist zwar eine gute Sache, braucht man aber nicht zwingend.
Zitat von: cledrera am 15 Februar 2012, 16:49:24
Wenn die 9 Standard-LEDs in Reihe geschaltet sind, wozu einen Vorwiderstand?
Bei einer Reihenschaltung hättest Du nur 10 Lötstellen.
Und rechne doch bitte einmal die Kilometerleistung aus, die Dein Moped nach 10E6 Betriebsstunden runtergeritten hat.
Gruß
Stefan
Moin,
wie gesagt.
Die LED lampe ist tatsächlich ohne Vorwiderstand eingebaut.
Deshalb schrieb ich auch: Zitat von: Oldtimerfahrer am 14 Februar 2012, 15:37:56
Ich muss erst mal die gesamte Anlage testen.
Aber ich habe die Lampen auch an ein 12 Volt Ladegerät über 24 Stunden angeschlossen gehabt.
Jede einzeln wohlgemerkt!
Keine Beeinträchtigung zu erkennen! Sowohl in der Helligkeit als auch bei der Stromstärke.
Und selbst in der Taschenlampe verbaut, hat die LED 4,5 Volt abbekommen.
Deshalb habe ich die Lampen ja auch eingebaut.
Gruß Rudi
@Karl,
mach das mal mit 3,5 Watt LEDs. Da wäre und ist mir nicht wohl bei.
Standardleds sind da "geduldiger".
Um Helligkeit geht es nicht. Die haben LEDs mittlerweile satt.
@Stefan,
es kommt
a) darauf an, wie die LEDs vorne angebracht sind und
b) wie das Platinenlayout ist.
Hier sind es 9 LEDs auf 18 Lötpunkten in Reihe, wenn ich das Platinenlayout richtig verstehe.
Schau einfach nach.
80 Mio. Warum? War was? ;)
Clemens
Zitat von: cledrera am 15 Februar 2012, 21:24:32
@Stefan,
es kommt
a) darauf an, wie die LEDs vorne angebracht sind und
b) wie das Platinenlayout ist.
Hier sind es 9 LEDs auf 18 Lötpunkten in Reihe, wenn ich das Platinenlayout richtig verstehe.
Schau einfach nach.
OK, Du hast mich! Hatte nicht gesehen, daß es eine Multilayer-Karte mit SMD-LEDs (daß es die in 5 mm überhaupt gibt!?) ist. So ein Aufwand für solch eine billi...äähh preiswerte Leuchte. ::)
Gruß
Stefan
So, Clemens, jetzt haben wir eine Nacht drüber geschlafen und noch einmal nachgeschaut.
Die 9 LEDs sind parallelgeschaltet: Alle Anoden (vulgo Plusdrähtchen) und der Pluspol der Spannungsquelle sind auf eine Leiterbahn gelötet und alle Kathoden (-) und der Minuspol auf eine andere. Bei einer Reihenschaltung wäre immer die Kathode einer LED mit der Anode der nächsten verlötet, die Spannungsquelle an der Anode der ersten und Kathode der letzten LED => 10 Lötpunkte.
Ich (!) würde einen Vorwiderstand einbauen, alleine schon um die Lebensdauer radikal zu erhöhen. Ob es mit einem geht oder jede LED einen eigenen braucht, muß ein E-Techniker beantworten. Ich (!!) würde sagen, daß einer reicht.
Gruß
Stefan
Ok, jetzt haben wir uns ;).
Vorwiderstand: 22 Ohm und mindestens für 500 mA :kopfhau: :kopfhau: mW Verlustleistung tauglich.
Richtig?
Zitat von: cledrera am 16 Februar 2012, 10:21:22
Vorwiderstand: 22 Ohm
Ohne die Kenndaten der LEDs kann ich nix dazu sagen.
Zitat von: cledrera am 16 Februar 2012, 10:21:22
500 mA Verlustleistung
Wieviel Ampere leistet Dein Auto???
Und jetzt ab zum Alter Markt, es ist schon nach 11:11 Uhr!
Helau
Stefan
Zitat von: cledrera am 16 Februar 2012, 10:21:22
Vorwiderstand: 22 Ohm und mindestens für 500 mA Verlustleistung tauglich.
fast richtig. Damit sich das jeder selbst ausrechnen kann hier die Anleitung:
Vorgabe: LED UF = 3,4 V bei 25 mA Betriebsstrom und 7,2V Bordspannung.
Ohmsches Gesetz:
Spannung: U = R * I mit U = 7,2V (Bordspannung) - 3,4 V (LEDspannung) = 3,8 V
Strom: I = 0,225 A (s.o.)
also:
Widerstand: R = U/I = 3,8V / 0,225A = 16,9 Ohm
Leistung: P = U * I = 3,8 V * 0,225 A = 0,85 Watt,
damit sollte der Widerstand mind. 16,9 Ohm haben und mind. 1 Watt vertragen.
Zu kaufen gibt es den z.B. hier (http://www.reichelt.de/2W-Metall-1-0-Ohm-820-Ohm/2W-METALL-18/index.html?ACTION=3&GROUPID=3083&ARTICLE=2323&SHOW=1&START=0&OFFSET=500&).
22 Ohm gehen natürlich auch, aber dann strahlt das Rücklicht nicht mehr ganz so hell ;)
lg
Thomas
Moin,
darf ich es denn erst mal ohne probieren?
Gruß Rudi
Mach dann aber schonmal einen Termin beim DRK!
Über einen längeren Zeitraum angenehm?
Damit ich ab und zu den Vollbluthengst spielen darf?
Gruß Rudi s(ollte Jan Recht behalten, mit der Sammelbestellung?)
Entschuldigung....kurz (versprochen) mal zum Thema:
ich nehme immer einzelne Vorwiderstände und würde auch nie in Reihe schalten (Clemens, Platz!....du mit deiner LEISTUNG von 500mA...das etc. verkneife ich mir jetzt mal)...
warum?:
Widerstand kaputt= Licht aus
eine LED kaputt= Licht aus
Bei meiner Variante ist nur eine LED aus.
Und nichts mit unterwegs mal kurz Birne wechseln.
Platz (http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=9521.msg126566#msg126566)
(Saudämlicher Vertipper, A statt W, und ärgern, ärgern)
:-X Bordspannung 4 Volt :-X
Nanana...ich habe dich NIE saudämlicher Vertipper genannt! ;D
Ja, ja, und eine neue Tastatur ohne Capslock-Taste hast Du auch. ;)
Ist Dir schon mal eine einzelne LED oder ein Widerstand im Rücklicht kaputt gegangen?
Mir fehlen dazu Erfahrungsberichte. Nur Thomas hat mal was gesagt.
(LED-Rücklicht mit Wasser befüllt, macht trotzdem Licht, Wasser raus, Goldfisch raus, Ablaufbohrung und fertig.)
Clementine, Rolf hat völlig Recht.
Wenn das Rücklicht während der Fahrt ausfällt merkt das der Fahrer nicht. Und das könnte tödlich ausgehen.
Manfred
Zitat von: Manfred250 am 17 Februar 2012, 12:10:07
Wenn das Rücklicht während der Fahrt ausfällt merkt das der Fahrer nicht. Und das könnte tödlich ausgehen.
Einwand: dass das RL ausfällt, kann auch mit dem "normalen" passieren (eigene Erfahrung). Das Ergebnis ist dasselbe (man wird nicht gesehen), egal ob LED oder "normal".
Der einzige Vorteil ist, dass du "normal" schneller/einfacher instandsetzen kannst. Ob du noch dazu kommst, ist eine andere Frage.
Karl
Nachtrag: darum habe ich mein LED-RL so gebaut (http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=8705.0), dass man die LED-Becherlampe jederzeit und ohne großen Aufwand durch eine "normale" wieder austauschen kann.
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bmw-einzylinder.de%2FStart%2Fforum%2Fpics%2FKarl%2FLED-Ruecklicht%2FLED-07.jpg&hash=af3c281d5bd71ed7c028ec2e4ccc0a3e277b99f8)
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bmw-einzylinder.de%2FStart%2Fforum%2Fpics%2FKarl%2FLED-Ruecklicht%2FLED-01.jpg&hash=a72a69195226e58311acb28227fa41028246b3d4)
ZitatEinwand: dass das RL ausfällt, kann auch mit dem "normalen" passieren (eigene Erfahrung). Das Ergebnis ist dasselbe (man wird nicht gesehen), egal ob LED oder "normal".
Einwand Euer Ähren. Bei Rolfs Vorschlag brennen immer noch ein paar LEDs weiter.
Das ist der große Vorteil. Ansonsten hast Du Recht.
Manfred
ZitatClementine, Rolf hat völlig Recht.
@ Liebes Manfred,
das weis ich doch!
Mir ging es um (Praxis-) Erfahrungen mit durchbrennenden LED`s.
@Karl,
was macht Dein Rücklicht, wenn Du z.B. 4 Volt anlegst?
(Hintergrund: Lima lädt nicht, Batteriespannung sinkt.)
Zitat von: cledrera am 17 Februar 2012, 12:02:50
Ja, ja, und eine neue Tastatur ohne Capslock-Taste hast Du auch. ;)
Ist Dir schon mal eine einzelne LED oder ein Widerstand im Rücklicht kaputt gegangen?
Mir fehlen dazu Erfahrungsberichte. Nur Thomas hat mal was gesagt.
(LED-Rücklicht mit Wasser befüllt, macht trotzdem Licht, Wasser raus, Goldfisch raus, Ablaufbohrung und fertig.)
ich verstehe die Frage nicht....oha, jetzt dämmert es mir....der Glaube Elektronik geht/kann nicht kaputt gehen (s.a. elektr. ;D Lima etc..)
Clemens, natürlich gehen LEDs kaputt (wie auch alles Elektronische), wann auch immer....manche früher, manche später (s. a. Badewannenkurve)....sei es durch Alterung, falsche Spannung, Streuung in der Fertigung ....was auch immer....tja...und dann? Nachts auf der Landstrasse?
Da bin ich ja froh dass ich noch einfach ne Sofitte drin habe. Denn
a)gehen die nicht kaputt
b)hab ich da ne neue mit... ;)
Gruß
Jan.
Zitat von: cledrera am 17 Februar 2012, 13:55:48
@Karl,
was macht Dein Rücklicht, wenn Du z.B. 4 Volt anlegst?
(Hintergrund: Lima lädt nicht, Batteriespannung sinkt.)
Dann hab ich eigentlich ganz andere Probleme - denn dann funzt a) der vordere Scheinwerfer auch nicht / kaum
und b) die Zündung vermutlich auch nicht, so daß ich garnicht mehr fahren kann
Zitatdie Zündung vermutlich auch nicht, so daß ich garnicht mehr fahren kann
Doch. Mit der verbrecherzündung geht das noch (aus Erfahrung mit der FFM Gel :kotz:)
Manfred
Worüber unterhalten wir uns jetzt?
Wenn mal eine LED in der Leiste ausfällt, so wie ich sie verbaut habe?
Ich kann euch beruhigen, da passiert gar nichts dran. Die Anschlussleisten laufen ja im "Kreis".
Und wenn eine LED ausfällt passiert......................... gar nichts.
Der Rest funktioniert tadellos.
Gruß Rudi o(der hab ich was nicht mitbekommen?)
Du hast alles mitbekommen. Nur wurde das alles schon geschrieben.
Manfred
Moin,
ich habe in der Anbauleitung schon den Text hinsichtlich des Vorwiderstandes geändert.
Also, es muss ein Vorwiderstand verbaut werden!!! Weil ohne geht gar nicht.
Da hatte der Thomas schon recht gehabt.
Da ich ja 9 LED`s paralell geschaltet habe, hat mir der freundliche Fernsehtechniker folgenden Widerstand empfohlen:
(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F11151981ho.jpg&hash=a6129778344e9ba7c4c602f523d6bbdda4958d02)
9 X 20 mA = 180 mA, Eingangssapnnung 7 Volt, Ausgangsspannung 3,2 Volt == 1 Watt und 27 Ohm Widerstand
Allerdings auch mit dem Hinweis, das jede LED durch einen Widerstand abgesichert werden müßte.
Nach dem nächsten Langzeittest (2000 Km) weiß ich mehr.
Gruß Rudi d(em langsam die LED Platinen ausgehen)
Kleiner Hinweis, es gibt im Netz viele Widerstandsrechner.
Falls mal jemand etwas ähnliches nachbauen möchte.
Moin,
also diese Variante mit dem Widerstand hält jetzt.
Habe einen "langzeittest" von gut 2200 Kilometer hinter mir.
Die Leuchten leuchten vollzählig. ;)
Übrigens, ich habe mir heute noch zwei Lampen bei Obelink ( http://www.obelink.de/ ) gekauft.
Kosten knapp zwei Euro, da kann man keine Platine selber für bauen.
Gruß Rudi
Respekt... Ihr macht euch richtig Arbeit.
Jetz aber die Frage: Was spricht gegen die ganzen fertigen LED- Leuchtmittel die anstelle der originalen eingesetzt werden? (außer dem Preis)
Aus purer Faulheit habe ich die verwendet und bin angenehmst überrascht über die Lichtausbeute. Strom sparen sie auch noch...
Bin ich jetzt ein schlechter Mensch weil ich mir nichts selbstgebautes eingebaut habe? :gewissen:
Dir fehlt das 'Erfolgsgefühl', selbst 'was gebaut zu haben. Und Selbstbau hat den Vorteil des Customizing.
Ich bin mittlerweile aber auch ein 'fertig-Käufer'.
okay- stimmt...
allerdings liegt mir customizing nicht gerade beim Glübirnenersatz am Herzen... Da kommen erst einige andere Sachen, die mir wichtiger sind. :bike:
Zitat von: schraubenkoenig am 02 August 2012, 07:21:22
Jetz aber die Frage: Was spricht gegen die ganzen fertigen LED- Leuchtmittel die anstelle der originalen eingesetzt werden? (außer dem Preis)
In meinem Fall die größere Lichtausbeute!
Als Ersatz habe ich ja auch die LED Soffitten bei.
Die haben aber nicht die Lichtausbeute, wie mein Eigenbau.
Gruß Rudi
1. du bist dann ein besserer Mensch!!
2. Billiger
3. wesentlich (!) heller (sofern du die starken Leds nimmst)
4. was passiert wenn der Widerstand ausfällt? Alle LEDs aus?
5. Rolf
Zitat von: rolf am 02 August 2012, 11:14:51
1. du bist dann ein besserer Mensch!!
2. Billiger
3. wesentlich (!) heller (sofern du die starken Leds nimmst)
4. was passiert wenn der Widerstand ausfällt? Alle LEDs aus?
5. Rolf
1. Ja
2. Ja
3. Ja
4. leider Ja
5. Rudi
4a. ...es könnte auch das Kabel zum Rücklicht ausfallen... ;D
Bei meinem Eimer ist es wahrscheinlicher, daß ich den ganzen Kotflügel verliere.... :juhuu:
für eine BA-Fassung empfehle ich folgende, gute Helligkeit und low-energy... ein bisserl basteln mit fassung und vorwiderstand ist erfordferlich aber die Lampe ist in 15Min. gefertigt.
http://www.ebay.de/itm/250863444115?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
Ich nehme 5 Watt LEDs die ich mit max 2 Watt laufen lasse....nur beim Bremsen gehe ich auf knapp 5 Watt....und die nehme ich 3 fach....gut gegen Netzhautablöäsung beim Hintermann
Moin,
der Langzeittest läuft noch!
Bis jetzt keine Ausfallerscheinungen, nach rund 7000 Km (oder mehr, was wahrscheinlicher ist)
Gruß Rudi
Rudi,
Du darfst von der Beobachterhaltung zum normalen Sitz im Sattel wechseln.