BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: Chris888 am 16 August 2011, 20:42:50
Hallo,
letztes Wochenende habe ich eine größeren Ölfleck unter der Kardanwelle festgestellt.
Das Öl scheint aus dem kleinen Loch am Ende des Kardangehäuses zu kommen - siehe Foto.
Als blutiger Anfänger habe ich erst einmal das Werkstattbuch und die Ersatzteilzeichnungen gesichtet.
1. Liege ich richtig mit meiner Vermutung einer defekten Dichtung zwischen Kardan- und Achsgehäuse?
2. Ich finde keine wirkliche Dichtung dort in den Plänen - könnt ihr mir da weiterhelfen? Sitzt dort event. ein Simmerring?
3. Der Aus- und Wiedereinbau scheint recht aufwendig zu sein, Hinterrad und kompletter Antriebsstrang muss anscheinend raus. Kann man das als Laie selber machen? Oder hat ggf jemand einen guten "Trick"?
Vielen Dank für eure Hilfe! :juhuu:
Gruß
Christian
Hallo Christian,
scheint, dass der Wellendichtring zwischen Gehäuse und Tellerrad liegt, undicht ist. Das kannst Du prüfen indem Du das Hinterrad ausbaust und einmal schaust wo das Öl austritt.
Für den Austausch ist die Demontage des Achsantriebs notwendig. Das sollte unproblematisch sein. Das Zerlegen des Achsantriebs, das Wechseln der Dichtung und ggf. Lager ist eine Arbeit, die Meßwerkzeuge und ein wenig Erfahrung erfordert. Es wäre günstig wenn Du jemanden in Deiner Nähe finden könntest, der Dich dabei unterstützt.
Mit dem Werkstatthandbuch, das Du Dir aus dem Forum herunterladen solltest kommst Du sicher einen Schritt weiter.
Vielleicht ist aber auch jemand im Forum bereit den Achsantrieb zu überholen - frag doch einfach mal an wenn Du die Leistung rausgeben möchtest.
Bernd
ES könnte der große Wedi sein. Ist nicht weiter hinten noch ein kleiner Wedi drin?
Egal. Das Ding mußte zerlegen. Etwas Spezialwerkzeug brauchste aber. Würde das große Rillenkugellager gleich mitaustauschen. Und mal gucken, wie das Tellerrad / Ritzel trägt.
Hast Du das Buch 1000 Tricks für BMWs? Steht dort recht gut beschrieben drin.
Manfred
Häh? Leute, er hat eine R26 (Schwinge!).
Das Bild zeigt nicht den Achsantrieb, sondern die Unterseite der Schwinge.
@christian:
Ja, da sitzt auch ein Simmering. "In den Plänen": -> Teilenummer 26 12 1 030 541
Den Achsantrieb brauchst du dafür nicht zu öffnen.
Aber die Kardanwelle muß ab, wofür einige Spezialwerkzeuge nötig sind (Schlüssel für die diversen Nutmuttern und Gewinderinge).
Und es muß dafür leider die komplette Hinterradschwinge raus.
Der Simmerring selber läßt sich relativ einfach wechseln, da er in einem Gewindering (zur Verspannung der Ritzellagerung) sitzt.
Wichtig: Um den Gewindering zu lösen muß das Achsantriebsgehäuse in dem Bereich auf 80-100° erwärmt werden.
Rütz
Ahh, das sind die Leute mit den guten Augen, die auch aus einem unscharfen Foto eine Zuordnung erkennen können! Ich war leichtsinnigerweise, da ich das Bild nicht korrekt gedeutet habe, davon ausgegangen, dass es sich bei der Bohrung um die "Ablaufbohrung" für Öl aus dem Bereich des Radantriebs handelt.
Hier hatte ich bei meinem Achsantrieb (R25/3, Geradweg) vor einiger Zeit ebenfalls Ölaustritt festgestellt.
Bernd
Na,
vielleicht ist einfach nur zuviel Öl drin?
Heiko B(evor man mit dem großen Hammer kommt!)
Joh, das ist natürlich auch möglich.
Der R26/27 Achsantrieb hat an dieser Stelle auch einen "Überlauf" (Entlüftung).
Nach Menge darf man nicht einfüllen. Die angegebenen 125 ml gehen eigentlich nie(!) rein.
Meist ist schon bei 80 ml der untere Gewindegang erreicht.
Rütz
Na siehst Du! :-*
Zitat von: Rütz am 17 August 2011, 14:39:20
Joh, das ist natürlich auch möglich.
Der R26/27 Achsantrieb hat an dieser Stelle auch einen "Überlauf" (Entlüftung).
Nach Menge darf man nicht einfüllen. Die angegebenen 125 ml gehen eigentlich nie(!) rein.
Meist ist schon bei 80 ml der untere Gewindegang erreicht.
Rütz
Auch wenn die Schwinge waagerecht steht?
Verstehe (mal wieder) nicht ganz....
Es gibt bestimmt viele Methoden zu viel Öl einzufüllen.
...wenn man sich Mühe gibt...
:Frage:
Hi,
ich denke mal er stellt das immer nach dem Fahrbetrieb fest.
Heiko
naja...wenn man die Maschine aufbockt steht die Schwinge ja schräg nach unten weg....wenn man dann Öl einfüllt erreicht man doch eher die Gewindeunterkante....oder nicht?
Ja sicher.
Habe mich evtl. unklar ausgedrückt:
Wenn man die Schwinge waagerecht stellt gehen wahrschl. locker 1,5 -wenn nicht 2,0- liter 150 ml (oder gar 200) rein.
..."drücken" dann aber auch wieder raus.
Weshalb ich denke, daß das nicht so gedacht ist.
M.E. steht in WHB/FHB auch nicht "Schwinge waagerecht", sondern "Hauptständer"... oder?
Rütz
Ciao Rütz ;D
Bei meinem Briquettli habe ich noch niemals 1,5 - 2lt auch mir stopfen und drücken einfüllen können, aber sicher 1dl.
Gruss Hans Peter
Hallo, ich meine, daß die Bohrung im Schwingenarm eine Ablauföffnung für Öl aus dem Achsantrieb (über die Ritzellagerung) ist ! Eine 2 Bohrung ist im Gehäuse des Achsantriebs. So wurde das jedenfalls von BMW seinerzeit geplant.
Viele Grüsse
Brghard
@Hans Peter:
Uups! :verlegen: Gut, daß einer mitliest. ;D
Also, von der eigentlichen Funktion her, handelt es sich um eine Ablauföffnung für Wasser!
Ohne diese Bohrung hätten wir nach der ersten Regenfahrt eine "Kardanwelle im Wasserbad".
Ein Zusetzen dieses Ablaufs ist einer der Hauptgründe für eine verrottete Bogenverzahnung der Kardanwelle.
Was nun geplant war oder nicht (immer her mit Details!), wie die Achsantriebsentlüftung letztlich ausgeführt wurde, ist für den näher interessierten hier (http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=3259.msg33121#msg33121) dargelegt.
Rütz
Ja ja,
aber was - im Fall des Befuellens bei waagerechtem Kardan - nehmt ihr fuer ein Oel?
D& W
also, wie sich bmw sich das mit dem Loch in der Schwinge gedacht hat, steht z.B. im Handbuch für die R 27 Seite 43/43.
So ich schwinge mich jetzt in den Schwingsattel derselben und werde noch etwas den schönen Abend geniessen......
Burghard
Zitat von: cledrera am 18 August 2011, 18:28:26
Ja ja,
aber was - im Fall des Befuellens bei waagerechtem Kardan - nehmt ihr fuer ein Oel?
D& W
Naja...irgendetwas mit W(aagerecht)
Zitat von: cledrera am 18 August 2011, 18:28:26
nehmt ihr fuer ein Oel?
Clemens... steht im Werkstatthandbuch. ;D
Im W-Buch? :o