BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: wester am 10 August 2011, 14:11:03
hallo,
mein vater hat eine zerlegte emw r35 gekauft, jetzt wollte ich sie wieder zusammensetzen, bloß, der motor der dabei war, da war wohl die steuerkette gerissen, habe dann ein neues ritzel auf die kurbelwelle gesetzt, und ne andere nockenwelle eingebaut, dann wollte ich die steuerkette auflegen, erst dachte ich, is ja ganz einfach, einfach die wellen so stelen, das die pfeile auf den ritzel zueinanderzeigen, aber das sieht i-wie falsch aus wenn man sich dan so die nockenwele zur kurbelwelle anschaut,...oder?
könnt ihr mir da mal schnell bei helfen?
und noch ne kurze frage, wird die steuerkete eigendlich garnicht extra gespannt??? also, läuft nur auf den beiden ritzeln, fertig??
mfg/danke
daniel wester
R35 weiß ich nicht genau, nehme aber an das die original keinen kettenspanner hatten.....entweder du pfriemelt dir selber etwas (von der 27 o.ä.) oder fährst einfach so wie schon tausende vor dir.
Einstellung: wird 1. wohl im Fahrerhjandbuch stehen
falls nicht: KW auf ot stellen (aber bitte genau....mittels Gradscheibe o.ä.....NW auf ÜberschneidungsOT stellen....steuerkette drauf...fertig
Yepp,
so ist das.
R35 (gleich ob EMW oder BMW) hatte keinen Kettenspanner; bräuchte aber durchaus einen
und es gibt für sie auch keine nachgebaute Lösung.
Also: R27-Kettenspanner kaufen und: Jugend forscht!
Ergebnisse bitte auch ins EMW-Forum, da die Leute an einer Lösung durchaus interessiert sind.
Genau genommen sind die ein bischen neidisch auf unsere Steuerkettenspanner ;D.
Den Pfeilen kannst Du nicht trauen. Lass das. Das würde nämlich voraussetzen, dass alles richtig verbaut ist,
wovon Du aber nicht ausgehen kannst. Zudem gibt`s mehrere Varianten Nockenwellen und dazugehörige Räder
und Mischformen gibt es naturgemäß auch.
Mach also Methode Rolf (plus ergänzenden Blick in hiesige Einzylinderinstandsetzungsanleitung).
Clemens