BMW Einzylinder-Forum
ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: BMW-Bubi am 03 August 2010, 17:22:48
Hallo,
danke an alle für eure Tipps.Der FKR(@Rolf)ist nun unten,aber wie bekomme ich die Lichtmaschine runter bez.den Anker raus?
Laut Breindl Grope muss die Lichtmaschine komplett raus und an die geschickt werden.Dazu muss die LM abgedrückt werden,
was immer das heissen mag.Kann mir das mal einer näher erläutern bez.ist es nötig die Lichtmaschine komplett abzubauen?Evtl.Bild/Bilder.
Bei mir ist nur eine Imbus oben sichtbar,wenn ich die entferne tut sich nicht´s.Am Gehäuse hab ich drei Löcher die verschlossen sind,aber hinter den
Löchern sind Schrauben.Haben die was mit der befestigung zu tun?
Gerne höre ich von euch.
Danke im voraus.
Thomas :\'(
Steht doch im WHB
Jawohl, da steht das drin. (Haste keins, dann kauf Dir eins)
Als nächstes mußt die restlichen 2 Schrauben aufmachen. Sind im 120 Grad Winkel drin.Links(in Fahrtrichtung, das Zündkerzenkabel welches von der Zündspule kommt etwas anheben, dann siehste schon.
Rechts die Kabel abmachen( zuerst die von der Batterie) Darunter liegt dann die 3 Schraube.
Nun inventierst Du ein paar € in einem Abdrücker. (Rabenbauer, B+G usw) drehst das Ding rein, und schon kommt der Anker entgegengeflogen.
Gruss Manfred
Stop!
Erst den Anker abdrücken... Gewindestange 5mm (oder sonst ´ne Stange Durchmesser 5mm), 50mm lang, reinstecken, und FKR-Schraube drauf und schwupps ist der Anker ab (brauchst Dir keinen kaufen!), dann die drei Schrauben vom Lima-Gehäuse ab und schon hast du sie in der Hand. Vergiß die Schrauben unter den Blechkappen, die sind für die Feldspulen. WHB gibt es hier unter Download!
Heiko
Wenn ich zuerst den Anker abdrücke und er sitzt gut auf der KW werden die Kohlen beschädigt.
Mit der Gewindestange mag es zwar gehen wenn der Anker leicht sitzt. Ist er aber Bombenfest drauf, dann verbiegt es die Gewindestange und Du hast ein Problem mehr.
Aber egal.Mach was Du willst, aber mach es richtig.
Gruss Manfred
Meine Fresse ´ne, das setz ich voraus... und wenn Du dich zu dämlich anstellst hast Du ein Problem beim Abdrücken des Ankers, aber nur dann!
Heiko, er muß sich nicht mal dämlich dranstellen. Der Anker der /2 sitzt bei mir immer der maßen fest, dass es mir den Schaft einer 10,9 Schraube verknotet hat. Frag nicht, was ich alles angestellt habe um den wieder rauszubekommen. Seitdem nur noch mit der Abdrückschraube.
Gruss Manfred
ich wuerde statt Gewindestange einen Inbusschluessel (der ist hærter) absægen und den als Druckstueck verwenden ;)
Gruss
BerndSP
Statt einer Gewindestange habe ich mir ruckzuck ein 60mm langes Stäbchen aus einem alten vermurksten Schraubendreher geflext.
Den Tesxt hier zu schreiben hat länger gedauert,als das Flexen.
Nein,ich tippe nicht extrem langsam. ;D
Gruß Tino
Zitat von: Heiko am 03 August 2010, 20:13:26
Stop!
Erst den Anker abdrücken... ...dann die drei Schrauben vom Lima-Gehäuse
:o Wieso das denn !?? Der geht kaputt!
Erst muß das Lima-Gehäuse ab, dann der Anker. Sonst hat man sich ruckzuck die vorderen Wicklungen am Anker zerknautscht.
Rütz
Zitat von: Rütz am 03 August 2010, 21:31:19
:o Wieso das denn !?? Der geht kaputt!
Erst muß das Lima-Gehäuse ab, dann der Anker. Sonst hat man sich ruckzuck die vorderen Wicklungen am Anker zerknautscht.
Hups, stimmt... die Lima ist ja im Weg!!! Ach Anselm, Du mein Retter! :-* Also anders rum...
Guten Morgen,
soviele Antworten ,danke.Dann bestell ich mir heute den Abdrücker in Niederbayern.Aber was ist den WHB?
Kanns auch hier nicht finden.Gibst da einen Link im Forum,oder schlafe ich noch?
Grüsse Thomas
WHB = Werkstatthandbuch... oben unter Baureihe > Betriebsanleitungen und da sind sie!
(Karl: Warum sind die WHB nicht unter Baureihe gelistet? Man muß erst Betriebshandbuch anklicken und dann kommt man zu der Seite!?!)
Hallo Heiko,
daß hab ich auch daheim.Aber wo steht da was?Seite 78 ???Ist etwas mager.
Oder gibt es da noch eine andere Anleitung im Forum?
Grüsse Thomas
Seite 62 im WHB R 26/R 27.... Du hast eine R 25/X, nicht wahr?... Im WHB R 25/X steht dazu nichts drin.
Nicht kaufen...selber machen...ist billiger, und was wichtiger ist: BESSER
also alten Inbusschlüssel nehmen (5 oder 6er), auf 50-60mm Länge absägen...fertig.
Zitat von: rolf am 04 August 2010, 09:04:29
..., auf 50-60mm Länge absägen...fertig.
Dann brauchste aber noch 2Sägeblätter.
Ich habe einmal einen Inbusschlüssel mit der Säge einkürzen müssen.
Das Blatt wurde immer stumpfer und der Fortschritt immer geringer.
Dehalb rate ich zur Flex,wenn vorhanden.
;D
Stimmt...Flex ist besser ...und schneller....ist auch lange her bei mir....ich hatte mir damals gleich mehrere gemacht...für das Bordwerkzeug.
Also so wie ihr schreibt muss ich nicht die komplette Anlage ausbauen und an Breindl schicken,oder?
Wo bekommt man so eine Anker billig her.Der Breindl verlangt im AT 180 Euronen.
Kenn von euch einer einen der die billiger abgibt.
Grüsse Thomas
Mal eine Frage,
wie kommst du auf die Idee, dass der Anker defekt ist?
Was hat er ?
Und im Übrigen gibt es auch solche Betriebe:
http://www.oldtimerelektrik.de/ (http://www.oldtimerelektrik.de/)
Clemens
Zitat von: Heiko(Karl: Warum sind die WHB nicht unter Baureihe gelistet? Man muß erst Betriebshandbuch anklicken und dann kommt man zu der Seite!?!)
Gewachsene Strukturen. Ausserdem kann eine Quelle zu verschiedenen Themen passen. Ergo: nach welchen Kriterien sortieren?
Habe mir schon oft vorgenommen, die Struktur des Forums zu optimieren / Navigation zu verbessern.
Aber:
a) "Kategorisierungskriterien" ist schon fast ein Thema f. eine Doktorarbeit
b) wenn ich hier was veraendere, dann wird das Geschrei losgehen "Ich finde dieses/jenes nicht mehr"
Aber du hast recht, dass es nicht optimal/logisch platziert ist
LG
Karl
Hi,
aber könnte man nicht unter Baureihe bei jedem Modell noch die Textzeile "Werkstatthandbuch" einfügen? Nur eine laienhafte Frage... ::) ;)
Bei diesem Osterhasen kannste faire Preise durchstreichen und durch abzocken ersetzen.
Gruss Manfred
@BMW Bui,würdest du ein Bauteil zu einem Allrounder geben,der zwar irgendwie alles macht, oder zum Spezialisten?
;)
Gruß Tino
@cledrera,
habe schon einen neuen Lichtmaschinenregler eingebaut,rote lampe geht aber nicht aus.
Zundspule,Kondensator alles neu in 7.2010.
Der Typ von Breindl meinte der Anker ist defekt.Beim messen im Standgas 5,9 Volt an der Batterie.Wird auchbei erhöhter Drehzahl nicht mehr.
Oder kann es auch noch was anderes sein.
PS:Immer noch die Frage ob der Anker alleine eingeschickt werden kann bez.was so was kosten darf.
Grüsse Thomas
Kennst Du keinen Bosch Dienst in der Nähe? Die messen den Anker meistens kostenlos durch.
Gruss Manfred
Hi Manfred,
was hast Du denn für schlechte Erfahrungen gemacht (wg. Abzocke) ?
Gruß Peter
Also ich würde es nach der positiven Resonanz in meinem Umfeld zu
http://www.magnetos.de/bmz/php_sites/home.php
in Auftrag geben.
Gruß Tino
Zitathabe schon einen neuen Lichtmaschinenregler eingebaut,rote lampe geht aber nicht aus.
es muss nicht der Anker sein, es kann die Feldwicklung sein, oder auch der neue Regler oder ein Kabelbruch.
hast Du den Regler ueberbrueckt (DF an Masse) und dann gemessen?
Hattest Du die LiMa auseinandergebaut?
Gruss
BerndSP
@Peter,
hier meine Erfahrung:
Habe einen Valeo Anlasser vom 2 Ventilboxer überholen wollen. Bei der Montage ist mir so ein Deckel zusammengebrochen. Anruf bei meinem Freundlichen: Den Deckel gibt es nicht einzeln.
Also ab in die Bucht. Hier wurde der Deckel nagelneu angeboten. Für 18€ plus Porto.
Gekauft. Zwischendrin wieder zum Freundlichen. Der Kunde vor mir bekam einen Reparatursatz für einen Valeoanlasser. Kplt. für 13€. Mit Deckel, Kohlen usw.
Daraufhin bekam der Osterhase eine schlechte Bewertung. Und den Vermerk abzocker.
Die haben dann die Bucht mit eingeschaltet. Osterhase behauptete, sie hätten die Teile aus anderen Quellen, der BMW Händler bekäme garnix bei. Solche Teile schon garnicht. Und das wäre doch alles billig, einen Deckel für 18€. Als ich sie dann bat, mir die Adresse von dem BMW Händler zu nennen, der das nicht in die Reihe kriegt, ich würde das in München melden, war schlagartig Ruhe.
Habe dann mitbekommen, dass sie diese Reparatursätze in Teilen in der Bucht verkaufen.
Wenn ich mich mit solchen Verkaufserfolgen über Wasser halten muß, ist wohl alles gesagt.
Gruss Manfred
Zitat von: Manfred250 am 05 August 2010, 11:21:07
Freundlichen: Den Deckel gibt es nicht einzeln.
Also ab in die Bucht. Hier wurde der Deckel nagelneu angeboten. Für 18€ plus Porto.
Gekauft. Zwischendrin wieder zum Freundlichen. Der Kunde vor mir bekam einen Reparatursatz für einen Valeoanlasser. Kplt. für 13€. Mit Deckel, Kohlen usw.
Daraufhin bekam der Osterhase eine schlechte Bewertung. Und den Vermerk abzocker.
Also ehrlich Manfred,
da würde ich den BMW Händler mal anmahnen aber nicht Osterhaus! Wenn Osterhaus den Deckel für 18Euro verkauft ist das doch sein Bier, und wenn Du als Kunde die Preise nicht vergleichst ist das doch dein Problem und nicht seins... und daraufhin eine schlechte Bewertung zu verteilen finde ich dreist!
Heiko
Zitat von: Manfred250 am 05 August 2010, 11:21:07
...
Anruf bei meinem Freundlichen: Den Deckel gibt es nicht einzeln.
...
Hättest du bloß mal gefragt,was denn das Set kostet.
::)
Gruß Tino
Thomas, umgepolt hat sich deine Lima aber nicht?
ZitatHättest du bloß mal gefragt,was denn das Set kostet.
Wenn man vorher weiß dass es ein Set gibt....
Zitatdaraufhin eine schlechte Bewertung zu verteilen finde ich dreist!
Das sehe ich völlig anders.....
Gruss Manfred
"Wenn ich mich mit solchen Verkaufserfolgen über Wasser halten muß kann , ist wohl alles gesagt.
Gruss Manfred"
So würde ich das sehen, Manfred.
Zitat von: Manfred250 am 05 August 2010, 16:59:04
Wenn man vorher weiß dass es ein Set gibt....
...
Auf was läßt denn wohl die Aussage "Den Deckel gibt es nicht einzeln." schließen, Dr. Watson?
;)
Oder warste so perplex,ob dieser Antwort des Dealers?
;D
Gruß Tino
Guten Morgen,
ich habe gestern abend kurz bei Bosch verbeigeschaut und mein Problem geschildert.
Bei mir ist Batterie + am LMR nicht belegt.Der Boschmann meinte da kann die Lichtmaschine nicht funktionieren.
Jetzt kenn ich mich gar nicht mehr aus :schimpf:
Sein Tipp.Ein Kabel von + auf die unbelegte Klemme des LMR und dann sollte das Problem behoben sein.
ich werde dies im laufe des WE versuchen und berichten.
Oder was meint ihr aus dem Forum?
Grüsse Thomas
Oh klasse,
dann mach das erst mal!
Heiko ::)
Zitat"Wenn ich mich mit solchen Verkaufserfolgen über Wasser halten muß kann
Rolf, so gesehen, muß ich Dir leider Recht geben.
Oder, wie sagt das Sprichwort: Es steigt jeden Tag ein Dummer auf....
in diesem Fall war ich das......
Gruss Manfred
Hallo Manfred
Du solltest nicht so früh aufstehen, villeicht ist dann ein anderer schneller. ;D
Gruss Daniel