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BMW Einzylinder-Forum

ALLES RUND UM´S THEMA OLDIE-RESTAURATION => Die Mechanik und ihre Tücken => Thema gestartet von: berndsp am 28 Dezember 2009, 12:09:20

Umfrage
Frage: Meine R26 braucht einen neuen Kolben. Wuerdest Du einen 50S oder einen normalen kaufen?
Antwort 1: Ich habe den probiert und kann ihn empfehlen Stimmen: 5
Antwort 2: Ich habe den probiert und kann ihn NICHT empfehlen Stimmen: 2
Antwort 3: Ich habe den NICHT probiert aber ich wuerde es tun Stimmen: 2
Antwort 4: Ich habe den NICHT probiert und wuerde es NICHT tun Stimmen: 6
Antwort 5: Ich habe keine Ahnung Stimmen: 13
Titel: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: berndsp am 28 Dezember 2009, 12:09:20
Hallo Freunde, hier ist sie wieder: Die beliebte Frage nach dem Tuningkolben :) Ich habe das Forum rauf und runter gelesen und viele verschiedenene Meinungen gefunden, die meisten einige Jahre alt. Daher eine aktuelle Umfrage. Meine R26 braucht einen neuen Kolben. Wenn Du Bernd wærst, wuerdest Du einen 50S oder einen normalen kaufen?

Gruss
BerndSP
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: topcom am 28 Dezember 2009, 13:25:56
Hallo Bernd,
ich habe in meiner 25/3 seit 4000km diesen Kolben drin und bin mit der Leistung sehr zufrieden. Bisher keine Probleme, würde es wieder machen. Servus Oliver
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: Andre.Hubein am 28 Dezember 2009, 14:20:35
Oliver,du hast sicher den Tuningkolben von Uli drin,habe ich auch und habe damit auch keine Probleme.
Was Bernd meint ist was anderes,ein Kolben der in der R50S wie Sport eingebaut war,in etwa das gleiche,eben höhere Verdichtung erreicht,aber von deutschen Kolbenherstellern für die Serienproduktion gemacht war.Aber welchen Kolbenbolzendurchmesser hat der,18 oder 20 mm? R25 hat 18mm und ich meine R50 auch,würde dann bei der R26 nicht gehen,da 20mm,oder irre ich da?
Gruß André
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: topcom am 28 Dezember 2009, 14:23:52
Yes!
Gruß Oliver D(er den Tuningkolben von U.F. hat und die anderen Fragen (noch ;)) nicht beantworten kann)
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: hannes55 am 28 Dezember 2009, 14:31:26
Der originale R50/S- Kolben hat einen 20er Kobo.

Also kann er einfach so in die R26 eingebaut werden, das passt!

Ich meine, auch mit der Länge des Pleuel käme man genau hin, aber da bin ich mir nicht mehr so sicher.

Ist halt schon lange her, meine R26- Zeit, so ca 30 Jahre... :P

Wenn so einer zu bekommen ist, würde ich das auf jeden Fall  dem Tuning Kolben vorziehen.

Ich denke, originale Nüral- KS- oder Mahle- Kolben sind mit Sicherheit besser (weil klemmfester) als der Pfannkuchen, den der U aus F da verkauft.

Obwohl: Der tuts schon auch- wenn auch mit deutlich mehr Einbauspiel und dadurch von vornherein begrenzter Lebenserwartung.

Gruss, Hannes
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: berndsp am 28 Dezember 2009, 14:45:42
Ich denke an den der bei UlliS so heisst:

Kolben R50S, R26 Tuning 68,5mm   
Preis:
94,54 EUR je 1 Stk

Alternativ gibt es da noch den:

Kolben R26, 68,5mm
76,68 EUR je 1 Stk

oder den:

Kolben R26, 68,5mm Original, Restposten      
99,14 EUR je 1 St

Wobei fuer mich die Wahl zwischen dem Ersten und Letzten steht. Wenn es da noch 'nen andren gibt, der vorzuziehen wære, wuerde mich das interessieren  ;)

Gruss
BerndSP
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: hannes55 am 28 Dezember 2009, 14:58:15
Nach deutschen Markenkolben für die R50/S

wirst Du lang suchen müssen. Sind nur noch sehr selten zu finden. Der Tuningkoben vom U. braucht minimal 6 Hundertstel mm Einbauspiel,

Ein Nüral oder KS kommt mit 4 Hundertstel aus ::)

Wahrscheinlich würde ich mich für den NOS- Kolben entscheiden, es sei denn, ich muss dringend den Knut kriegen ;D

Gruss, Hannes

Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: Rütz am 28 Dezember 2009, 15:46:51
Doch die gibt es wieder (Hugget und Rabenbauer sei dank...)
Aber ein echter R50S Kolben, wie du ihn z.B. bei Rabenbauer, auch Stemler oder beim normalen BMW-Händler ("Morbide Tardition" ;D) bekommst (Hersteller: Nüral, Mahle oder KS), kostet min. 140,-€.
Ist, meiner Meinung nach, aber sein Geld wert wie Hannes schon schrub.

So ein Umbau ist nicht nur "Plug'nPlay":
- Der Motor sollte danach sicherheitshalber ausgelitert werden.
- Die Zündung muß in der Regel leicht zurückgenommen werden. Eine zu frühe Zündung ist damit auf jeden Fall viel kritischer als vorher.
- Höhere Verdichtung läßt auch immer die Zylinderkopftemperatur deutlich steigen. Kühlstern und Alu/Kupfer-Ventildeckeldichtung können angebracht sein und eine gute Ölversorgung der Kipphebel (Ölkanäle) sollte sichergestellt sein.

Gruß Rütz W(ürde, ob "normal" oder "S", immer einen Markenkolben kaufen... auch als Bernd ;D)
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: hannes55 am 28 Dezember 2009, 15:57:29
Hey Rütz!

Gratulation zum 3500sten Beitrag!!!!

Und dazu noch soooo fundiert! ;D :blumen: :blumen: :blumen: :blumen: :blumen:


Hannes
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: guest474 am 28 Dezember 2009, 19:10:06
Lassen wir Zahlen sprechen
Originalmaß des R26 Kolben. KH= 32  +9,5        Gewicht weiß ich nicht.
Gewicht des Tuningkolben(U ausF) schätze ich auf 340 Gramm.

Originalmaß des R 50S Kolben KH= 31,5 + 10 Gewicht weiß ich nicht.

Gewicht des Tuningkolben (U aus F) liegt kplt. bei 365 Gramm.

Die Verdichtung würde also ungefähr gleich bleiben.

Aber: Bei einem Gespräch mit Reimold erzählte der dass  sein originaler Nüral R27 Kolben 330 Gramm
wog. Mein U aus F   R27 Kolben kam auf 360 Gramm.

Ich würde einen KS Kolben nehmen.
Falls Du den U aus F Kolben nimmst:
Den Kolben nochmals im Ofen nachbacken. (Schau mal unter SUCHE) Da habe ich alles geschrieben
Und: Die Kolbenringe von KS einbauen. Die sind weicher und raspeln Dir nicht so schnell die Laufbahn ab.
Einbauspiel 6/100. Mit 5/100 könnte es Klemmer geben.

Gruss Manfred


Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: arminR27 am 28 Dezember 2009, 19:25:48
Zitat von: Manfred250 am 28 Dezember 2009, 19:10:06
Lassen wir Zahlen sprechen

Aber: Bei einem Gespräch mit Reimold erzählte der dass  sein originaler Nüral R27 Kolben 330 Gramm
wog. Mein U aus F   R27 Kolben kam auf 360 Gramm.
Gruss Manfred



Dann ohne Kolbenbolzen!
Habe noch 3 gebrauchte Nüral Kolben.
Diese wiegen zwischen 372-377 gr., jeweils mit Kolbenbolzen.

Gruß Armin
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: guest474 am 28 Dezember 2009, 19:33:09
Sorry, dann muß ich bei Reinhold /Gradweg) nochmal fragen.
Möchte nicht, dass da etwas nicht stimmt.
Jedenfalls habe ich meinen R27 von U aus F mit einer Digitalwaage gewogen.

Gruss Manfred
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: arminR27 am 28 Dezember 2009, 19:38:43
Zitat von: Manfred250 am 28 Dezember 2009, 19:33:09
Sorry, dann muß ich bei Reinhold /Gradweg) nochmal fragen.
Möchte nicht, dass da etwas nicht stimmt.
Jedenfalls habe ich meinen R27 von U aus F mit einer Digitalwaage gewogen.

Gruss Manfred

Ich auch, mit meiner Spezialwaage Digitalwagge bis max. 1000 gr.
Mit der wiege immer meinen Hopfen fürs Bier brauen ab.
Hat bisher immer gepasst!  :prost:

Armin
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: Heiko am 29 Dezember 2009, 06:08:55
Hi,

@Manfred:

Was ist denn KH für ein Wert???

Kolbenringe weicher?


Heiko
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: † Knut am 29 Dezember 2009, 07:36:15
KH ist die Kolbenhöhe = Kolbenbolzen bis K.-Boden

(https://bmw-einzylinder.de/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmotorlexikon.de%2Fimg.php4%3Ffotos%2Fgross%2FK%2FK47.jpg&hash=81260bd613235f635d836911ab66b0bd45484229)

.... und die "Soft-Rings" liegen im Regal gleich neben den "Hard-Balls"

==> @Manfred: praziser!

Knut
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: Heiko am 29 Dezember 2009, 09:28:34
Danke Knut!  :Frage:
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: † odeon8 am 29 Dezember 2009, 09:40:14
Zitat von: Knut am 29 Dezember 2009, 07:36:15
KH ist die Kolbenhöhe = Kolbenbolzen bis K.-Boden

Kompressionshöhe . . .  ::)   ;)

:) Thomas  :oberlehrer:
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: big-tschenso am 29 Dezember 2009, 10:11:22
Hallo Leute!
habe mal hier mitgelesen und habe jetzt mal ne blöde Frage.Ich habe in meine /3 eine T-Kolben von U. aus F. drin(Petra kommt erst auf die Strasse) Muss ich da jetzt was beachten?Zündung,Auslitern usw.Springt Prima an und läuft sehr ruhig.
In meiner /2 auch T-Kolben drin.Motor seit einem halben Jahr beim Motorinstandsetzer.

Gruss Tschenso
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: berndr253 am 29 Dezember 2009, 10:31:00
Habe in meinem "Ersatzmotor" (also in dem den ich bis Herbst gefahren bin) auch den Tuning-Kolben von Uli drin. Die Kurbelwelle wurde aber auf den Kolben angepasst, denn der Tuningkolben hat einen Kolbenbolzendurchmesser von 20 mm, das Pleuelaugenlager der Originalwelle (R25) aber nur 18 mm.

Ich bin mit dem Kolben und dem Ergebnis (leistungsmässig) sehr zufrieden gewesen - ach ja, eine andere Nockenwelle ist in dem Ersatzmotor auch verbaut.

Bernd
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: berndsp am 29 Dezember 2009, 10:50:08
Hei Bernd,
...andere Nockenwelle (welche?) oder UliS 'Kettenrad Nockenwelle R24, R25, R26 Tuning'?

Gruss
BerndSP
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: berndr253 am 29 Dezember 2009, 14:58:17
Hallo Berfndsp,

verbaut habe ich hier die "Tuning- Nockenwelle" von Ulis Motorradladen kann diese aber hinsichtlich ihrer Wirkung nicht einschätzen/bewerten, da ich keine Alternativen getestet habe (ausser der Standard-welle)

Bernd
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: guest474 am 29 Dezember 2009, 20:00:18
Reinhold hat folgende Daten geschickt:

Kolben von Mahle, hat 4 Ringe und wiegt kplt. 333Gramm.

Gruss Manfred
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: guest474 am 29 Dezember 2009, 20:12:27
Zitatverbaut habe ich hier die "Tuning- Nockenwelle" von Ulis Motorradladen

Ulli hat früher die R27 Nockenwelle als Tuningwelle verkauft.
Ist es vielleicht eine R27 NW? Oder eine Schleicher NW?

Gruss Manfred
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: berndsp am 29 Dezember 2009, 21:51:58
Zitatverbaut habe ich hier die "Tuning- Nockenwelle" von Ulis Motorradladen

Ulli hat früher die R27 Nockenwelle als Tuningwelle verkauft.

Ich habe das bislang so verstanden:
Die R27 Nockenwelle hat (ungefær) die selben Nocken wie die R26 (und R25...),  Der einzige Unterschied sind die um ca. 10 Grad versetzten Steuerzeiten, die mit UliS Tuning-Nockenwellenrad auch in den anderen Modellen erreicht wird.
Oder???  :Frage:

Die R27 Nockenwelle hat ja zusætzlich den Zapfen fuer den Unterbrecher, passt also nicht direkt in die R26...

Gruss
BerndSP
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: Rütz am 29 Dezember 2009, 22:06:56
@Manfred:
R27 Kolben hatten und haben niemals nicht 4 Ringe! ...und sind auch definitiv schwerer (von Meteor abgesehen ;D).

@Tschenso:
ZitatMuss ich da jetzt was beachten?
Sicher weißt du es nach dem Auslitern.
Tuning-Kolben ist auch nicht gleich Tuning-Kolben. Die T-Kolben für R24-25/x sind -wenn ich nicht irre- z.B. mehr dem R27-Kolben ("Wölbung") nachempfunden und nicht dem R50S ("Hochplateau").
Auch innerhalb eines Modells sind die Unterschiede hinsichtlich Verdichtung größer als man denkt.

Rütz
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: rolf am 29 Dezember 2009, 23:32:37
Zitat von: Manfred250 am 29 Dezember 2009, 20:12:27
Ulli hat früher die R27 Nockenwelle als Tuningwelle verkauft.
Ist es vielleicht eine R27 NW? Oder eine Schleicher NW?

Gruss Manfred

Auch da irrst du , Manfred ::)
es war nie !!! etwas anderes als das um einen halben Zahn versetztes original Kettenrad....mal im ernst...liest du prinzipiell nur jeden zwölften Beitrag?
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: Stefan am 30 Dezember 2009, 12:59:15
Zitat von: rolf am 29 Dezember 2009, 23:32:37
..liest du prinzipiell nur jeden zwölften Beitrag?

Dann hättest Du jetzt Pech als 25. Dafür weiß Manfred jetzt was über die Anzahl der Kolbenringe.

Gruß
Stefan
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: guest474 am 30 Dezember 2009, 17:02:11
Da muß ich Reinhold wieder fragen. Er sagte zu mir : R27 Kolben. Ist dann anscheinend doch etwas anderes.
Also Jungs, verhaut mich nicht. Ich war nur ein Datenzwischenträger. Isch frage nochmals.
Rolf, als ich damals (1989) anfing den /2  Motor auf zubauen, bot mir der U aus F eine R27 Nockenwelle an die für die /2 Modelle paßt. Habe ich nicht gemacht, weil zu teuer.
Später brachte er dann das andere "Zahnrad" auf den Markt. Als ich dann später doch eine R27 Nocke haben wollte, war die Aussage: Haben keine R27 NW, aber eine gleich gute Lösung gefunden.
Deshalb bin ich auch gleich wegen der anderen NW angesprungen. Euer Ehren isch sagge nix als die Wahrheit, die reine Wahrheit.
Und was war nun verkehrt, Euer Ehren?

Gruss Manfred  (Rolf meine Gehirnwellen senden auf 100,007 kHZ, oder so)
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: gradweg am 30 Dezember 2009, 17:39:44

HI,

der kolben v.den der manfred meint hat folgende maße.

dm-67,45, gew. 333gr.kompl. kh- 32, 4ringe, 20er kb. und ist v.mahle.

müsste nach der vergleichstabelle ein r26 kolben sein.habe ich mit r27 verwechselt.

mfg reinhold
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: berndr253 am 30 Dezember 2009, 20:06:38
Zitat von: rolf am 29 Dezember 2009, 23:32:37
Auch da irrst du , Manfred ::)
es war nie !!! etwas anderes als das um einen halben Zahn versetztes original Kettenrad....mal im ernst...liest du prinzipiell nur jeden zwölften Beitrag?

Rolf,

wie unterscheiden sich die Nockenwellen der 25, 26 und 27 bezüglich der Steuerzeiten und der Steigung der Nocken?? Wenn ich richtig informiert bin gibt es diesbezüglich KEINE Unterschiede. Bei einem Vergleich der Steuerzeiten der "vor 27-er Wellen" mit der der 27-er Welle zeigt sich, dass die der 27-er Welle um ca. 5 Grad versetzt sind - und zwar alle Nocken in gleichem Maße.

Durch die Änderung des Nockenwellenrades um diesen "halben Zahn" werden also die Steuerzeiten der R27 auf die R25 oder 26 abgebildet. Zwar ist die "Tuning-Welle" eigentlich nur ein "Tuning-Zahnrad" aber der Effekt ist der gleiche als ob eine umgeschliffene Welle eingebaut ist. Ob das nun das "Drehzahlfenster" nach oben oder nach unten verändert weiss ich nicht, da gibt es ja auch unterschiedliche Meinungen.

Bernd (der auch jeden 5. Beitrag liest)
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: hannes55 am 31 Dezember 2009, 02:25:59
Bin zwar nicht der Rolf, aber genau so isses!

Gruss, Hannes
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: big-tschenso am 10 Januar 2010, 11:08:34
Zitat von: Rütz am 29 Dezember 2009, 22:06:56
@Manfred:
R27 Kolben hatten und haben niemals nicht 4 Ringe! ...und sind auch definitiv schwerer (von Meteor abgesehen ;D).

@Tschenso:Sicher weißt du es nach dem Auslitern.
Tuning-Kolben ist auch nicht gleich Tuning-Kolben. Die T-Kolben für R24-25/x sind -wenn ich nicht irre- z.B. mehr dem R27-Kolben ("Wölbung") nachempfunden und nicht dem R50S ("Hochplateau").
Auch innerhalb eines Modells sind die Unterschiede hinsichtlich Verdichtung größer als man denkt.

Rütz
Hallo Rütz!
Bitte nicht hauen,aber wie meinst Du das?Weiss ich nach dem Auslitern das Verdichtungsverhältnis und muss ich danach die Zündung einstellen?Ich hole mir mal den Hertweck raus und lese mal.Für eine Antwort wäre ich aber trotzdem dankbar. :)   Gruss Tschenso
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: arminR27 am 10 Januar 2010, 12:59:51
Zitat von: Rütz am 29 Dezember 2009, 22:06:56
@Manfred:
R27 Kolben hatten und haben niemals nicht 4 Ringe! ...und sind auch definitiv schwerer (von Meteor abgesehen ;D).
Tuning-Kolben ist auch nicht gleich Tuning-Kolben. Die T-Kolben für R24-25/x sind -wenn ich nicht irre- z.B. mehr dem R27-Kolben ("Wölbung") nachempfunden und nicht dem R50S ("Hochplateau").
Auch innerhalb eines Modells sind die Unterschiede hinsichtlich Verdichtung größer als man denkt.

Rütz

Hallo Tschenso,

ich habe Dir mal als Anlage 2 Bilder von meinem alten R 27 Kolben beigefügt,
Bilder sagen mehr als Worte.
Zwischenzeitlich neuer Kolben und Zylinder bearbeitet.  :schrauber:

Gruß Armin
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: big-tschenso am 10 Januar 2010, 16:17:38
Hallo Armin!
Bitte nicht schlagen, aber was sagt das mir? Was muss ich tun bzw. beachten,das mir das nicht passiert. Danke für Eure Gedult. :D  Gruss Tschenso
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: rolf am 10 Januar 2010, 19:56:32
Ich finde diese Umfrage am Anfang sollte Pflicht werden...mir gefällt am meisten (auch von mir benutzte) letzte Punkt!
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: rolf.soler am 10 Januar 2010, 20:00:14
Zitat von: big-tschenso am 10 Januar 2010, 16:17:38
aber was sagt das mir?
¨
auch nicht ganz sicher...aus der Ferne würde ich sagen: getunter Kolben (höherer Dom als normal ?) -> Kreischspuren...deswegen meine Antwort; habe keinen und will keinen (Tuningkolben)
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: arminR27 am 10 Januar 2010, 20:18:10
Zitat von: rolf.soler am 10 Januar 2010, 20:00:14
¨
auch nicht ganz sicher...aus der Ferne würde ich sagen: getunter Kolben (höherer Dom als normal ?) ->

Hallo Rolf,

Nein kein getunter Kolben, ganz normaler Kolben von Kolbenschmidt für die R 27.
Da zuvor über einen R 27 Kolben geschrieben wurde, habe ich kurzerhand 2 Bilder eingestellt, mehr nicht.

Armin
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: guest474 am 10 Januar 2010, 20:52:23
Hr. Dr. Ventilius, das war kein Tuningkolben. Die gab es damals noch nicht.

Gruss Manfred
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: Rütz am 10 Januar 2010, 21:48:48
@Tschenso:
Wie Manfred auch schon angedeutet hat..
Zitat von: Manfred250 am 28 Dezember 2009, 19:10:06
Die Verdichtung würde also ungefähr gleich bleiben.
...es "kann" im individuellen Fall sein, daß der Tuningkolben die Verdichtung kaum ändert. Dann brauchst du auch nichts zu beachten.
Es kann aber auch sein, daß er die Verdichtung deutlich ändert! Z.B. weil dein Kopf mal geplant wurde.
Selber habe ich z.B. die Erfahrung gemacht, daß ein R50S Kolben von KS bei scheinbar gleichen Maßen, die Verdichtung gegenüber einem "Nachbau-Tuning-R50S" deutlich steigen ließ. Ursache waren die Ventiltaschen (beim KS kleiner und weniger tief). Das fällt einem nicht gleich so auf, ist aber "wirkungsvoll".

Gruß Rütz
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: big-tschenso am 11 Januar 2010, 12:24:50
Hallo Rütz!
Wenn es wärmer ist,überprüfe ich das und schreibe das Ergebnis ins Forum. Danke  Gruss Tschenso
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: berndsp am 12 Januar 2010, 11:18:56
Ich fand zufællig w6rec.com/duane/bmw/piston/index.htm, "diesen Artikel ueber Nural-Kolben" (http://w6rec.com/duane/bmw/piston/index.htm,%20"diesen%20Artikel%20ueber%20Nural-Kolben"), sieht so aus als ob die Markenartikel auch keine Garantie fuer Erfolg sind:

"On my next visit to the Nural piston factory, I asked about this.   I got a sort of hesitant response and the sales person disappeared and brought back an engineer.   I explained this to him in detail and only got the answer that they had to make pistons to the specs provided by the customer (BMW).   Without using any names, he was telling me that they were aware of it and it wasn't their fault."

Gruss
BerndSP
Titel: Re: Tuning (50S) kolben fuer R26
Beitrag von: † Knut am 12 Januar 2010, 11:32:50
Hier der richtige Link: w6rec.com/duane/bmw/piston/index.htm (http://w6rec.com/duane/bmw/piston/index.htm)
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